一種螺桿并聯(lián)壓縮機組供油系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本新型公開了一種螺桿并聯(lián)壓縮機組供油系統(tǒng)，由油泵、油管、截止閥、壓縮機及工作油路構(gòu)成，其中油泵通過油管及截止閥與壓縮機連接，工作油路由主油路及旁通油路構(gòu)成，其中主油路由油分離器、截止閥、油冷卻器、過濾器及油管構(gòu)成，旁通油路由油管、截止閥及過濾器構(gòu)成。本實用新型較傳統(tǒng)供油系統(tǒng)，有效的避免大量的單向閥和壓差閥油路的使用，極大的簡化了油路系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，降低了成本，同時通過設(shè)置旁通油路，有效的避免了油油泵和壓差閥之間循環(huán)流動的不足，確保了油壓穩(wěn)定，并增強了供油系統(tǒng)對油溫的調(diào)控能力，極大的提高了壓縮機工作穩(wěn)定性及油泵的使用壽命。
【專利說明】一種螺桿并聯(lián)壓縮機組供油系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于制冷裝置領(lǐng)域，具體涉及一種制冷裝置供油系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中制冷設(shè)備壓縮機供油系統(tǒng)包括油分離器、截止閥、壓差閥、過濾器、單向閥、截止閥、油冷卻器等部件通過供油管路連接構(gòu)成，當(dāng)螺桿并聯(lián)機組的高壓和低壓壓差小于設(shè)定參數(shù)時，依靠油泵強制供油，但當(dāng)油泵的出口壓力過高的時候，部分油將在油泵和壓差閥之間循環(huán)流動，易出現(xiàn)供油不足現(xiàn)象，并造成能量損耗；當(dāng)螺桿并聯(lián)壓縮機組的高壓和低壓的壓差大于設(shè)定參數(shù)時，依靠并聯(lián)機組高壓和低壓的壓差供油，供油效率相對較低且油壓穩(wěn)定性差，這種傳統(tǒng)的供油系統(tǒng)還存在系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、運行成本高的缺點，同時對油溫缺少有效的調(diào)控能力，以及導(dǎo)致螺桿壓縮機容調(diào)動作不良、軸承潤滑及嚴重影響油泵使用壽命等問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型目的就在于克服上述不足，提供一種螺桿并聯(lián)壓縮機組供油系統(tǒng)。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0005]一種螺桿并聯(lián)壓縮機組供油系統(tǒng)，由油泵、油管、截止閥、壓縮機及工作油路構(gòu)成，其中油泵通過油管及截止閥與壓縮機連接，所述的工作油路由主油路及旁通油路構(gòu)成，其中主油路由油分離器、截止閥、油冷卻器、過濾器及油管構(gòu)成，其中油冷卻器進油端通過截止閥及油管與油分離器連接，出油端通過截止閥及油管與過濾器連接，所述的過濾器另與油泵連接，所述的旁通油路由油管、截止閥及過濾器構(gòu)成，所述的截止閥兩端分別通過油管連接過濾器，其中一端過濾器通過油管另與主油路中油冷卻器進油端與截止閥之間油管連接，另一端通過油管與主油路截止閥和過濾器之間油管連接。
[0006]油冷卻器為風(fēng)冷式或水冷式。
[0007]本實用新型較傳統(tǒng)供油系統(tǒng)，有效的避免大量的單向閥和壓差閥油路的使用，極大的簡化了油路系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，降低了成本，同時通過設(shè)置旁通油路，有效的避免了油油泵和壓差閥之間循環(huán)流動的不足，確保了油壓穩(wěn)定，并增強了供油系統(tǒng)對油溫的調(diào)控能力，極大的提高了壓縮機工作穩(wěn)定性及油泵的使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0009]如圖1所示的一種螺桿并聯(lián)壓縮機組供油系統(tǒng)，由油泵1、油管2、截止閥3、壓縮機4及工作油路構(gòu)成，其中油泵I通過油管2及截止閥3與壓縮機4連接，所述的工作油路由主油路及旁通油路構(gòu)成，其中主油路由油分離器5、截止閥3、油冷卻器6、過濾器7及油管2構(gòu)成，其中油冷卻器6進油端通過截止閥3及油管2與油分離器5連接，出油端通過截止3閥及油管2與過濾器7連接，所述的過濾器7另與油泵I連接，所述的旁通油路由油管2、截止閥3及過濾器7構(gòu)成，所述的截止閥3兩端分別通過油管2連接過濾器7，其中一端過濾器7通過油管2另與主油路中油冷卻器6進油端與截止閥之間油管2連接，另一端通過油管2與主油路截止閥3和過濾器7之間油管2連接。
【權(quán)利要求】
1.一種螺桿并聯(lián)壓縮機組供油系統(tǒng)，由油泵、油管、截止閥、壓縮機及工作油路構(gòu)成，其中油泵通過油管及截止閥與壓縮機連接，其特征在于:所述的工作油路由主油路及旁通油路構(gòu)成，其中主油路由油分離器、截止閥、油冷卻器、過濾器及油管構(gòu)成，其中油冷卻器進油端通過截止閥及油管與油分離器連接，出油端通過截止閥及油管與過濾器連接，所述的過濾器另與油泵連接，所述的旁通油路由油管、截止閥及過濾器構(gòu)成，所述的截止閥兩端分別通過油管連接過濾器，其中一端過濾器通過油管另與主油路中油冷卻器進油端與截止閥之間油管連接，另一端通過油管與主油路截止閥和過濾器之間油管連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種螺桿并聯(lián)壓縮機組供油系統(tǒng)，其特征在于:所述的油冷卻器為風(fēng)冷式或水冷式。
【文檔編號】F04C29/02GK203500021SQ201320458615
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年7月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月30日
【發(fā)明者】錢宏, 朱圣強, 郭相聲, 張春艷 申請人:河南千年冷凍設(shè)備有限公司