專利名稱：懸浮式擺線轉(zhuǎn)子輸油泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種懸浮式擺線轉(zhuǎn)子輸油泵。
背景技術(shù)：
汽車柴油發(fā)動機(jī)普遍存在低溫低速時(shí)啟動供油不足的問題，不能適用高壓燃油系統(tǒng)的需要，目前采用的機(jī)械式噴油系統(tǒng)的輸油泵，包括葉片泵、齒輪泵和柱塞泵，均存在壓力和流量脈沖大，噪音高，容積效率低，低速吸油性差等缺陷，導(dǎo)致國產(chǎn)汽車柴油發(fā)動機(jī)的排放達(dá)不到國際要求的歐III甚至歐IV、歐V標(biāo)準(zhǔn)。柴油發(fā)動機(jī)高壓共軌系統(tǒng)中，為了滿足既要保證燃油在低壓油路系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)，又 能將足夠流量及一定壓カ的燃油輸送給高壓供油系統(tǒng)，擺線轉(zhuǎn)子泵是近幾年在低壓高速泵領(lǐng)域被廣泛推崇的型式。早期由于內(nèi)外轉(zhuǎn)子需昂貴的轉(zhuǎn)子磨床加工難以被推廣。但隨著國內(nèi)粉末冶金技術(shù)的發(fā)展，制造エ藝得到解決，國內(nèi)油泵行業(yè)在單體泵上也幾乎全部采用了擺線轉(zhuǎn)子泵，但現(xiàn)有技術(shù)的擺線轉(zhuǎn)子泵磨損嚴(yán)重，使用壽命短。主要原因是，由于內(nèi)轉(zhuǎn)子裝配在泵體的偏心軸上，而外轉(zhuǎn)子是在內(nèi)轉(zhuǎn)子的驅(qū)動下旋轉(zhuǎn)，高壓油是在內(nèi)外轉(zhuǎn)子相互旋轉(zhuǎn)過程使內(nèi)外轉(zhuǎn)子之間的體積減小的情況下產(chǎn)生的，而在這個(gè)過程中高壓油會對內(nèi)外轉(zhuǎn)子產(chǎn)生反作用力，使內(nèi)轉(zhuǎn)子向內(nèi)相對移動，而外轉(zhuǎn)子向外相對移動，而且作用在外轉(zhuǎn)子的カ會更大。由于外轉(zhuǎn)子與泵體的徑向間隙很小，不容易產(chǎn)生油膜，所以在高速旋轉(zhuǎn)過程中外轉(zhuǎn)子與泵體之間摩擦很厲害，甚至?xí)诒皿w上產(chǎn)生毛刺，使外轉(zhuǎn)子和泵體抱死，結(jié)果使輸油泵報(bào)廢。因此需要ー種結(jié)構(gòu)簡單，噪聲低，容積率大，避免外轉(zhuǎn)子與泵體之間直接接觸摩擦的長壽命擺線轉(zhuǎn)子輸油泵。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于解決背景技術(shù)所述的一種結(jié)構(gòu)簡單，噪聲低，容積率大，使用壽命長的擺線轉(zhuǎn)子輸油泵問題，提供一種懸浮式擺線轉(zhuǎn)子輸油泵，懸浮式擺線轉(zhuǎn)子輸油泵由輸油泵體I、外轉(zhuǎn)子2、內(nèi)轉(zhuǎn)子3和十字節(jié)4組成，外轉(zhuǎn)子2置于輸油泵體I的泵體內(nèi)腔101內(nèi)，內(nèi)轉(zhuǎn)子3在外轉(zhuǎn)子2內(nèi)與輸油泵體I的內(nèi)轉(zhuǎn)子軸102轉(zhuǎn)動連接，十字節(jié)4置于內(nèi)轉(zhuǎn)子3的十字節(jié)安裝槽303內(nèi)，其特征在于，輸油泵體I為一體結(jié)構(gòu)，在圓形的泵體內(nèi)腔101內(nèi)，內(nèi)轉(zhuǎn)子軸102與泵體內(nèi)腔101偏心并垂直置于泵體內(nèi)腔101的底面上，泵體內(nèi)腔101底面的圓心為O1，內(nèi)轉(zhuǎn)子軸102在泵體內(nèi)腔101底面上的圓心為O2，通過O2的泵體內(nèi)腔101底面半徑O1A的長度為r，02偏離O1的距離為d，以泵體內(nèi)腔101底面半徑O1A為對稱軸，2個(gè)半月型凹槽對稱置于泵體內(nèi)腔101底面上，半徑O1A左側(cè)的凹槽為高壓油腔104，右側(cè)的凹槽為低壓油腔103，進(jìn)油孔105在低壓油腔103內(nèi)置于低壓油腔103底面的下端，進(jìn)油孔105為穿透輸油泵體I底部的圓孔，進(jìn)油接頭部件110置于輸油泵體I的背面，進(jìn)油接頭部件110的內(nèi)腔底部與進(jìn)油孔105連通，進(jìn)油接頭部件110的內(nèi)腔壁為螺紋結(jié)構(gòu)，圓環(huán)形的密封槽109置于輸油泵體I正表面上，3個(gè)固定孔108按旋轉(zhuǎn)對稱等間隔分布在輸油泵體I上，在泵體內(nèi)腔101底面上沿泵體內(nèi)腔101的圓柱面內(nèi)壁有一條環(huán)形槽106，在低壓油腔103右側(cè)壁的上部與泵體內(nèi)腔101的圓柱面內(nèi)壁之間，泵體內(nèi)腔101的底面上有ー個(gè)橫向?qū)Я鞑?07 ；所述外轉(zhuǎn)子2的結(jié)構(gòu)為，外轉(zhuǎn)子外壁201為圓柱面，外轉(zhuǎn)子外壁201與泵體內(nèi)腔101的內(nèi)壁為間隙配合，外轉(zhuǎn)子內(nèi)壁為旋轉(zhuǎn)対稱的七瓣齒形柱面，外轉(zhuǎn)子內(nèi)壁上有7個(gè)向內(nèi)凸出的外轉(zhuǎn)子內(nèi)壁齒瓣203，外轉(zhuǎn)子外壁201上有7條軸向貫通槽202，7條軸向貫通槽202分布在各個(gè)外轉(zhuǎn)子內(nèi)壁齒瓣203中心徑向?qū)?yīng)的位置；所述內(nèi)轉(zhuǎn)子3的結(jié)構(gòu)為，內(nèi)轉(zhuǎn)子外壁301為旋轉(zhuǎn)対稱的六瓣齒形柱面，內(nèi)轉(zhuǎn)子3的中心為圓形的內(nèi)轉(zhuǎn)子軸孔302，鼓形的十字節(jié)安裝槽303與內(nèi)轉(zhuǎn)子軸孔302同心置于內(nèi)轉(zhuǎn)子3的正面；鼓形的十字節(jié)4置于內(nèi)轉(zhuǎn)子3的十字節(jié)安裝槽303內(nèi)，十字節(jié)4通過中心的凸輪軸連接孔401與共軌泵的凸輪軸5連接；在外轉(zhuǎn)子2內(nèi)，內(nèi)轉(zhuǎn)子3和外轉(zhuǎn)子2互相偏心，在輸油泵體I的泵體內(nèi)腔101內(nèi)，外轉(zhuǎn)子2和內(nèi)轉(zhuǎn)子3構(gòu)成ー對偏心的內(nèi)嚙合轉(zhuǎn)子作為產(chǎn)生油壓的工作元件，外轉(zhuǎn)子2和內(nèi)轉(zhuǎn)子3的正表面低于輸油泵體I正表面O. 03mm O. 07mm ； 輸油泵在工作時(shí)，在凸輪軸5的驅(qū)動下，內(nèi)轉(zhuǎn)子3為主動轉(zhuǎn)子，外轉(zhuǎn)子2為從動轉(zhuǎn)子，內(nèi)轉(zhuǎn)子3和外轉(zhuǎn)子2同向順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，內(nèi)轉(zhuǎn)子外壁301與外轉(zhuǎn)子內(nèi)壁之間通過齒瓣互相
ロ四合。所述環(huán)形槽106的寬度為O. 8 I. 2mm,深度為O. 4 O. 6mm ；所述橫向?qū)Я鞑?07的寬度為O. 7 I. 2mm，深度為O. 4 O. 6mm ;所述軸向貫通槽202的寬度為O. 7 I. 2mm，深度為O. I O. 3mm ;所述O2偏離O1的距離d為泵體內(nèi)腔101底面半徑r的8 10% ；所述輸油泵體I、外轉(zhuǎn)子2和內(nèi)轉(zhuǎn)子3均采用粉末冶金技術(shù)加工。本發(fā)明的特點(diǎn)在于在低壓油腔103右側(cè)壁的上部與泵體內(nèi)腔101內(nèi)壁之間的泵體內(nèi)腔101的底面上有ー個(gè)橫向?qū)Я鞑?07，在外轉(zhuǎn)子外壁201上與每個(gè)外轉(zhuǎn)子內(nèi)壁齒瓣203中心對應(yīng)的徑向位置，外轉(zhuǎn)子外壁201上有一條軸向貫通槽202。進(jìn)入輸油泵體I低壓油腔102的燃油沿橫向?qū)Я鞑?07和各條軸向貫通槽202順利的流到需要潤滑的部位。在本發(fā)明限定的橫向?qū)Я鞑?07和軸向貫通槽202的寬度和深度的范圍內(nèi)，在外轉(zhuǎn)子外壁201與泵體內(nèi)腔101內(nèi)壁之間產(chǎn)生油膜，因液體的表面張カ作用，外轉(zhuǎn)子2和輸油泵體I不會直接接觸，外轉(zhuǎn)子2在輸油泵體I呈懸浮狀態(tài)，避免兩者直接接觸產(chǎn)生摩擦，提高了輸油泵的使用壽命。本發(fā)明的有益效果為，輸油泵體為一體結(jié)構(gòu)，進(jìn)油孔置于泵體底面，軸向進(jìn)油，夕卜轉(zhuǎn)子和內(nèi)轉(zhuǎn)子為七瓣齒形柱面與六瓣齒形柱面的偏心內(nèi)嚙合結(jié)構(gòu)，內(nèi)轉(zhuǎn)子中心和外轉(zhuǎn)子中心偏離小，內(nèi)外轉(zhuǎn)子同向旋轉(zhuǎn)，齒間形成獨(dú)立的油腔，工作循環(huán)過程中內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子的齒間保持相互嚙合，實(shí)現(xiàn)了對輸油泵的結(jié)構(gòu)簡單、噪聲低和容積率大的要求；在輸油泵體上設(shè)置的橫向?qū)Я鞑酆驮谕廪D(zhuǎn)子外壁上設(shè)置的軸向貫通槽，避免了外轉(zhuǎn)子與輸油泵體直接接觸產(chǎn)生摩擦，使的輸油泵使用壽命能從現(xiàn)有技術(shù)的500小時(shí)左右提高到1000小時(shí)左右，在成本不增加的情況下使用壽命増加了一倍。按每個(gè)輸油泵單價(jià)為178元和毎年需要2萬臺計(jì)算，采用本發(fā)明的輸油泵只需I萬臺即可，可節(jié)約資金1780000元，將產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益。


圖I為懸浮式擺線轉(zhuǎn)子輸油泵結(jié)構(gòu)示意圖2為輸油泵體主視圖；圖3為圖3中B-B處剖視圖；圖4為外轉(zhuǎn)子主視圖；圖5為圖4中C-C處剖面圖；圖6為內(nèi)轉(zhuǎn)子主視圖；圖7為十字節(jié)主視圖；圖8為懸浮式擺線轉(zhuǎn)子輸油泵用于高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)中的安裝示意圖。圖中，I—輸油泵體,2—外轉(zhuǎn)子,3—內(nèi)轉(zhuǎn)子,4—十字節(jié),5—凸輪軸,6—共軌泵體，7—輸油泵緊固螺釘，8—進(jìn)油接頭部件，9—0型圏，101—泵體內(nèi)腔，102—內(nèi)轉(zhuǎn)子軸， 103—低壓油腔，104—高壓油腔，105—進(jìn)油孔，106—環(huán)形槽，107—橫向?qū)Я鞑郏?08—固定孔，109—密封槽，110—進(jìn)油接頭部件，201—外轉(zhuǎn)子外壁，202—軸向貫通槽，203—外轉(zhuǎn)子內(nèi)壁齒瓣，301—內(nèi)轉(zhuǎn)子外壁，302—內(nèi)轉(zhuǎn)子軸孔，303—十字節(jié)安裝槽，401—凸輪軸連接孔。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對本發(fā)明作進(jìn)ー步的說明。圖I為高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)中的擺線輸油泵實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖，高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)中的擺線輸油泵由輸油泵體I、外轉(zhuǎn)子2、內(nèi)轉(zhuǎn)子3和十字節(jié)4組成，外轉(zhuǎn)子2置于輸油泵體I的泵體內(nèi)腔101內(nèi)，內(nèi)轉(zhuǎn)子3在外轉(zhuǎn)子2內(nèi)與輸油泵體I的內(nèi)轉(zhuǎn)子軸102轉(zhuǎn)動連接，十字節(jié)4置于內(nèi)轉(zhuǎn)子3的十字節(jié)安裝槽303內(nèi)。如圖2和圖3所示的輸油泵體結(jié)構(gòu)圖，輸油泵體I為粉末冶金技術(shù)加工的一體結(jié)構(gòu)。在圓形的泵體內(nèi)腔101內(nèi)，內(nèi)轉(zhuǎn)子軸102與泵體內(nèi)腔101偏心垂直置于泵體內(nèi)腔101的底面上，泵體內(nèi)腔101底面的圓心為O1,內(nèi)轉(zhuǎn)子軸102在泵體內(nèi)腔101底面上的圓心為02，通過O2的泵體內(nèi)腔101底面半徑O1A的長度為r，O2偏離O1的距離為d，本實(shí)施例的r為22. 5mm, d為2. 2mm。以泵體內(nèi)腔101底面半徑O1A為對稱軸,2個(gè)半月型凹槽對稱置于泵體內(nèi)腔101底面上。半徑O1A左側(cè)的凹槽為高壓油腔104，右側(cè)的凹槽為低壓油腔103。進(jìn)油孔105在低壓油腔103內(nèi)置于低壓油腔103底面的下端。進(jìn)油孔105為穿透輸油泵體I的底部的圓孔，進(jìn)油接頭部件110置于輸油泵體I的背面，進(jìn)油接頭部件110的內(nèi)腔底部與進(jìn)油孔105連通，進(jìn)油接頭部件110的內(nèi)腔壁為螺紋結(jié)構(gòu)。圓環(huán)形的密封槽109置于輸油泵體I正表面上，3個(gè)固定孔108按旋轉(zhuǎn)對稱等間隔分布在輸油泵體I上。在泵體內(nèi)腔101底面上沿泵體內(nèi)腔101的圓柱面內(nèi)壁有一條環(huán)形槽106，環(huán)形槽106的寬度為1mm，深度為0.5mm。在低壓油腔103右側(cè)壁的上部與泵體內(nèi)腔101的圓柱面內(nèi)壁之間的泵體內(nèi)腔101的底面上有ー個(gè)橫向?qū)Я鞑?07，橫向?qū)Я鞑?07的寬度為1mm，深度為O. 5mm。外轉(zhuǎn)子2的結(jié)構(gòu)為，外轉(zhuǎn)子外壁201為圓柱面，外轉(zhuǎn)子外壁201與泵體內(nèi)腔101的內(nèi)壁為間隙配合，外轉(zhuǎn)子內(nèi)壁為旋轉(zhuǎn)対稱的七瓣齒形柱面，外轉(zhuǎn)子內(nèi)壁上有7個(gè)向內(nèi)凸出的外轉(zhuǎn)子內(nèi)壁齒瓣203，外轉(zhuǎn)子外壁201上有7條軸向貫通槽202，7條軸向貫通槽202分布在各個(gè)外轉(zhuǎn)子內(nèi)壁齒瓣203中心徑向?qū)?yīng)的位置，軸向貫通槽202的寬度為1mm，深度為O. 15mm，如圖4和圖5所示。內(nèi)轉(zhuǎn)子3的結(jié)構(gòu)為，內(nèi)轉(zhuǎn)子外壁301為旋轉(zhuǎn)対稱的六瓣齒形柱面，內(nèi)轉(zhuǎn)子3的中心為圓形的內(nèi)轉(zhuǎn)子軸孔302，鼓形的十字節(jié)安裝槽303與內(nèi)轉(zhuǎn)子軸孔302同心置于內(nèi)轉(zhuǎn)子3的正面，如圖6所示。圖7所示的鼓形的十字節(jié)4置于內(nèi)轉(zhuǎn)子3的十字節(jié)安裝槽303內(nèi)，十字節(jié)4通過中心的凸輪軸連接孔401與共軌泵的凸輪軸5連接。在外轉(zhuǎn)子2內(nèi)，內(nèi)轉(zhuǎn)子3和外轉(zhuǎn)子2互相偏心，在輸油泵體I的泵體內(nèi)腔101內(nèi)，外轉(zhuǎn)子2和內(nèi)轉(zhuǎn)子3構(gòu)成ー對偏心的內(nèi)嚙合轉(zhuǎn)子作為產(chǎn)生油壓的工作元件。內(nèi)轉(zhuǎn)子3和外轉(zhuǎn)子2均為粉末冶金技術(shù)加工。輸油泵在工作時(shí)，在凸輪軸5的驅(qū)動下，內(nèi)轉(zhuǎn)子3為主動轉(zhuǎn)子，外轉(zhuǎn)子2為從動轉(zhuǎn)子，內(nèi)轉(zhuǎn)子3和外轉(zhuǎn)子2同向順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，內(nèi)轉(zhuǎn)子外壁301與外轉(zhuǎn)子內(nèi)壁202之間通過齒瓣互相嚙合。圖8為擺線輸油泵用于高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)中的安裝示意圖。在擺線輸油泵的輸油泵體I內(nèi)裝配了外轉(zhuǎn)子2、內(nèi)轉(zhuǎn)子3和十字節(jié)4后，用輸油泵緊固螺釘7將擺線輸油泵緊固在共軌泵體6上，泵體內(nèi)腔101將共軌泵體6上的共軌泵進(jìn)油孔覆蓋，外轉(zhuǎn)子2和內(nèi)轉(zhuǎn)子3的正表面低于輸油泵體I正表面O. 05mm, O型圈9置于輸油泵體I的密封槽109內(nèi)起密封作用，確保燃油不產(chǎn)生外泄，共軌泵的凸輪軸5通過中心的凸輪軸連接孔401與十字節(jié)4連接。低壓油管三通接頭8通過螺紋連接固接在進(jìn)油接頭部件110上，使擺線輸油泵與油箱連通。
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本發(fā)明的工作原理為，凸輪軸5轉(zhuǎn)動，通過十字節(jié)4帶動內(nèi)轉(zhuǎn)子3旋轉(zhuǎn)，內(nèi)轉(zhuǎn)子3為主動轉(zhuǎn)子，外轉(zhuǎn)子2為從動轉(zhuǎn)子，內(nèi)轉(zhuǎn)子3和外轉(zhuǎn)子2的齒瓣相互偏心嚙合，同向順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，把燃油從油箱吸進(jìn)低壓油管三通接頭8通過進(jìn)油孔105充滿低壓油腔103，內(nèi)轉(zhuǎn)子3和外轉(zhuǎn)子2在嚙合轉(zhuǎn)動過程中形成幾個(gè)獨(dú)立的油腔，隨著內(nèi)外轉(zhuǎn)子的嚙合旋轉(zhuǎn)，各油腔的容積將發(fā)生變化，在對應(yīng)于低壓油腔103位置的油腔容積最大，吸進(jìn)燃油，在對應(yīng)于高壓油腔104位置的油腔容積最小，排出具有一定壓カ的燃油，內(nèi)外轉(zhuǎn)子各齒瓣的如此循環(huán)嚙合形成了吸排油過程，向共軌泵提供燃油。工作循環(huán)過程中內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子的齒間保持相互嚙合，因此運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，脈動小，噪聲低，容積效率高。與現(xiàn)有技術(shù)的擺線輸油泵不同的是，在低壓油腔103右側(cè)壁的上部與泵體內(nèi)腔101內(nèi)壁之間的泵體內(nèi)腔101的底面上有ー個(gè)橫向?qū)Я鞑?07和在外轉(zhuǎn)子外壁201上與每個(gè)外轉(zhuǎn)子內(nèi)壁齒瓣203中心對應(yīng)的徑向位置，外轉(zhuǎn)子外壁201上有一條軸向貫通槽202，內(nèi)轉(zhuǎn)子3和外轉(zhuǎn)子2轉(zhuǎn)動時(shí)，進(jìn)入輸油泵體I的低壓油腔103燃油沿橫向?qū)Я鞑?07和各條軸向貫通槽202順利的流到需要潤滑的部位，在本發(fā)明限定的橫向?qū)Я鞑?07和軸向貫通槽202的寬度和深度的范圍內(nèi)，在外轉(zhuǎn)子外壁201與泵體內(nèi)腔101內(nèi)壁之間產(chǎn)生油膜，由于液體的表面張カ作用，外轉(zhuǎn)子2和輸油泵體I不會直接接觸，外轉(zhuǎn)子2在輸油泵體I呈懸浮狀態(tài)，避免產(chǎn)生摩擦，提高了輸油泵的使用壽命。本發(fā)明保證了燃油在低壓油路系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)，并向高壓噴油泵供應(yīng)足夠流量及一定壓カ的燃油，能提高我國國產(chǎn)柴油機(jī)的節(jié)能減排和綜合性能水平。本發(fā)明適用于汽車的柴油發(fā)動機(jī)燃油噴射系統(tǒng)。
權(quán)利要求
1.一種懸浮式擺線轉(zhuǎn)子輸油泵，懸浮式擺線轉(zhuǎn)子輸油泵由輸油泵體(I)、外轉(zhuǎn)子(2)、內(nèi)轉(zhuǎn)子(3)和十字節(jié)(4)組成，外轉(zhuǎn)子(2)置于輸油泵體(I)的泵體內(nèi)腔(101)內(nèi)，內(nèi)轉(zhuǎn)子(3)在外轉(zhuǎn)子(2)內(nèi)與輸油泵體(I)的內(nèi)轉(zhuǎn)子軸(102)轉(zhuǎn)動連接，十字節(jié)(4)置于內(nèi)轉(zhuǎn)子(3)的十字節(jié)安裝槽(303)內(nèi)，其特征在于,所述輸油泵體(I)為一體結(jié)構(gòu)，在圓形的泵體內(nèi)腔(101)內(nèi)，內(nèi)轉(zhuǎn)子軸(102)與泵體內(nèi)腔(101)偏心并垂直置于泵體內(nèi)腔(101)的底面上，泵體內(nèi)腔(101)底面的圓心為O1，內(nèi)轉(zhuǎn)子軸(102)在泵體內(nèi)腔(101)底面上的圓心為O2，通過O2的泵體內(nèi)腔(101)底面半徑O1A的長度為r，O2偏離O1的距離為d，以泵體內(nèi)腔(101)底面半徑O1A為對稱軸，2個(gè)半月型凹槽對稱置于泵體內(nèi)腔(101)底面上，半徑O1A左側(cè)的凹槽為高壓油腔(104)，右側(cè)的凹槽為低壓油腔(103)，進(jìn)油孔(105)在低壓油腔(103)內(nèi)置于低壓油腔(103)底面的下端，進(jìn)油孔(105)為穿透輸油泵體(I)底部的圓孔，進(jìn)油接頭部件(110)置于輸油泵體(I)的背面，進(jìn)油接頭部件(110)的內(nèi)腔底部與進(jìn)油孔(105)連通，進(jìn)油接頭部件(110)的內(nèi)腔壁為螺紋結(jié)構(gòu)，圓環(huán)形的密封槽(109)置于輸油泵體(I)正表面上，3個(gè)固定孔(108)按旋轉(zhuǎn)對稱等間隔分布在輸油泵體(I)上，在泵體內(nèi)腔(101)底面上沿泵體內(nèi)腔(101)的圓柱面內(nèi)壁有一條環(huán)形槽(106)，在低壓油腔(103)右側(cè)壁的上部與泵體內(nèi)腔(101)的圓柱面內(nèi)壁之間，泵體內(nèi)腔(101)的底面上有ー個(gè)橫向?qū)Я鞑?107)； 所述外轉(zhuǎn)子(2)的結(jié)構(gòu)為，外轉(zhuǎn)子外壁(201)為圓柱面，外轉(zhuǎn)子外壁(201)與泵體內(nèi)腔(101)的內(nèi)壁為間隙配合，外轉(zhuǎn)子內(nèi)壁為旋轉(zhuǎn)対稱的七瓣齒形柱面，外轉(zhuǎn)子內(nèi)壁上有7個(gè)向內(nèi)凸出的外轉(zhuǎn)子內(nèi)壁齒瓣(203)，外轉(zhuǎn)子外壁(201)上有7條軸向貫通槽(202)，7條軸向貫通槽(202)分布在各個(gè)外轉(zhuǎn)子內(nèi)壁齒瓣(203)中心徑向?qū)?yīng)的位置； 所述內(nèi)轉(zhuǎn)子(3)的結(jié)構(gòu)為，內(nèi)轉(zhuǎn)子外壁(301)為旋轉(zhuǎn)対稱的六瓣齒形柱面，內(nèi)轉(zhuǎn)子(3)的中心為圓形的內(nèi)轉(zhuǎn)子軸孔(302)，鼓形的十字節(jié)安裝槽(303)與內(nèi)轉(zhuǎn)子軸孔(302)同心置于內(nèi)轉(zhuǎn)子(3)的正面；鼓形的十字節(jié)(4)置于內(nèi)轉(zhuǎn)子(3)的十字節(jié)安裝槽(303)內(nèi)，十字節(jié)(4)通過中心的凸輪軸連接孔(401)與共軌泵的凸輪軸(5)連接； 在外轉(zhuǎn)子(2)內(nèi)，內(nèi)轉(zhuǎn)子(3)和外轉(zhuǎn)子(2)互相偏心，在輸油泵體(I)的泵體內(nèi)腔(101)內(nèi)，外轉(zhuǎn)子(2)和內(nèi)轉(zhuǎn)子(3)構(gòu)成ー對偏心的內(nèi)嚙合轉(zhuǎn)子作為產(chǎn)生油壓的工作元件，外轉(zhuǎn)子(2)和內(nèi)轉(zhuǎn)子(3)的正表面低于輸油泵體(I)正表面O. 03mm O. 07mm ； 輸油泵在工作時(shí)，在凸輪軸(5)的驅(qū)動下，內(nèi)轉(zhuǎn)子(3)為主動轉(zhuǎn)子，外轉(zhuǎn)子(2)為從動轉(zhuǎn)子，內(nèi)轉(zhuǎn)子(3)和外轉(zhuǎn)子(2)同向順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，內(nèi)轉(zhuǎn)子外壁(301)與外轉(zhuǎn)子內(nèi)壁之間通過齒瓣互相嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的懸浮式擺線轉(zhuǎn)子輸油泵，其特征在于，所述環(huán)形槽(106)的寬度為O. 8 I. 2謹(jǐn),深度為O. 4 O. 6謹(jǐn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的懸浮式擺線轉(zhuǎn)子輸油泵，其特征在于，所述橫向?qū)Я鞑?107)的寬度為O. 7 I. 2臟,深度為O. 4 O. 6臟。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的懸浮式擺線轉(zhuǎn)子輸油泵，其特征在于，所述軸向貫通槽(202)的寬度為O. 7 I. 2臟,深度為O. I O. 3臟。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的懸浮式擺線轉(zhuǎn)子輸油泵，其特征在于，所述O2偏離O1的距離d為泵體內(nèi)腔(101)底面半徑r的8 10%。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的懸浮式擺線轉(zhuǎn)子輸油泵，其特征在于，所述輸油泵體(I)、外轉(zhuǎn)子(2)和內(nèi)轉(zhuǎn)子(3)均采用粉末冶金技術(shù)加エ。
全文摘要
本發(fā)明屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種懸浮式擺線轉(zhuǎn)子輸油泵，擺線輸油泵由輸油泵體、外轉(zhuǎn)子、內(nèi)轉(zhuǎn)子和十字節(jié)組成，輸油泵體為一體結(jié)構(gòu)，在低壓油腔右側(cè)壁的上部與泵體內(nèi)腔內(nèi)壁之間的泵體內(nèi)腔的底面上有一個(gè)橫向?qū)Я鞑?，外轉(zhuǎn)子外壁上 7條軸向貫通槽分布在各個(gè)外轉(zhuǎn)子內(nèi)壁齒瓣中心徑向?qū)?yīng)的位置，內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時(shí)，燃油沿橫向?qū)Я鞑酆透鳁l軸向貫通槽流到需要潤滑的部位，在外轉(zhuǎn)子外壁與泵體內(nèi)腔內(nèi)壁之間產(chǎn)生油膜，液體的表面張力使外轉(zhuǎn)子和輸油泵體不會直接接觸，外轉(zhuǎn)子在輸油泵體呈懸浮狀態(tài)，避免了外轉(zhuǎn)子和輸油泵體的摩擦，提高了輸油泵使用壽命。本發(fā)明運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，脈動小，噪聲低，容積效率高，適用于汽車的柴油發(fā)動機(jī)燃油噴射系統(tǒng)。
文檔編號F04C2/10GK102678541SQ20121016747
公開日2012年9月19日 申請日期2012年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月25日
發(fā)明者烏江, 蘭旭東, 劉健, 周明, 岳志遠(yuǎn), 張衛(wèi)軍, 張秉鑒, 李炳河, 牟學(xué)利, 胡陽, 謝之峰, 陳偉, 黃旭東, 黃金鵬 申請人:山東鑫亞工業(yè)股份有限公司, 清華大學(xué)