專利名稱：一種消除風(fēng)扇轉(zhuǎn)子平衡間隙的聯(lián)軸器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于機(jī)械加工技術(shù)，涉及ー種航空發(fā)動(dòng)機(jī)和燃汽輪機(jī)上的風(fēng)扇轉(zhuǎn)子組件最終平衡用的消除風(fēng)扇轉(zhuǎn)子平衡間隙的聯(lián)軸器。
背景技術(shù)：
風(fēng)扇轉(zhuǎn)子組件是航空發(fā)動(dòng)機(jī)和燃汽輪機(jī)中的重要構(gòu)件，最終平衡是關(guān)鍵エ序，平衡時(shí)組件通過(guò)聯(lián)軸器連接在平衡機(jī)上進(jìn)行平衡，并對(duì)不平衡量進(jìn)行修正。原平衡所用聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)按現(xiàn)場(chǎng)使用的傳統(tǒng)形式設(shè)計(jì)，風(fēng)扇轉(zhuǎn)子組件與原聯(lián)軸器工作示意圖具體結(jié)構(gòu)如圖I所示。聯(lián)軸器與風(fēng)扇轉(zhuǎn)子組件的軸頸22相接，在平衡風(fēng)扇轉(zhuǎn)子組件時(shí)，毎次平衡結(jié)果都不同，一致性和穩(wěn)定性很差，不能滿足新機(jī)裝配要求，需反復(fù)返修并調(diào)整平衡件。費(fèi)時(shí)費(fèi)エ，往往需五天左右時(shí)間才能完成一件風(fēng)扇轉(zhuǎn)子組件的最終平衡，且平衡精度無(wú)法達(dá)到設(shè)計(jì)要

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提出一種風(fēng)扇轉(zhuǎn)子組件的平衡結(jié)果一致性好和穩(wěn)定性高的消除風(fēng)扇轉(zhuǎn)子平衡間隙的聯(lián)軸器。本發(fā)明的技術(shù)解決方案是，聯(lián)軸器包括滑座基體、錐面漲塊、復(fù)位拉簧、蓋板、限位銷、錐面拉桿、螺母、聯(lián)軸器本體，聯(lián)軸器本體的軸向中心開(kāi)有通孔，聯(lián)軸器本體的兩端各開(kāi)有ー個(gè)臺(tái)階孔，其中一端臺(tái)階孔的端面開(kāi)有徑向通槽，錐面漲塊安裝在通槽內(nèi)，滑座基體的一端有ー個(gè)凸臺(tái)，滑座基體的安裝邊的外圓為螺紋，滑座基體的安裝邊用螺釘銷子與聯(lián)軸器本體固定；錐面漲塊的槽內(nèi)放有復(fù)位拉簧并用蓋板固定，蓋板置于聯(lián)軸器本體的臺(tái)階孔中，聯(lián)軸器本體的臺(tái)階孔底部的通孔上開(kāi)有限位槽，錐面拉桿置于聯(lián)軸器本體的軸向通孔內(nèi)，錐面拉桿的一端為帶錐面的部分，另一端為帶螺紋的直桿，錐面拉桿上帶有錐面的部分與錐面漲塊的內(nèi)錐面配合，錐面拉桿的直桿由螺母固定在聯(lián)軸器本體另ー端的臺(tái)階孔上，限位銷安裝在錐面拉桿上，限位銷置于聯(lián)軸器本體上的限位槽內(nèi)。所述的錐面漲塊的塊數(shù)與聯(lián)軸器本體上的通槽的個(gè)數(shù)一致。所述的錐面漲塊上安裝的固定復(fù)位拉簧的蓋板的數(shù)量與錐面漲塊的塊數(shù)一致。本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和有益效果，本發(fā)明采用錐面漲塊與錐面拉桿的有機(jī)配合及滑座基體外螺紋的結(jié)構(gòu)，有效地消除了風(fēng)扇轉(zhuǎn)子平衡組件零部件之間，及轉(zhuǎn)子零組件與聯(lián)軸器之間的軸向和徑向間隙，平衡出的風(fēng)扇轉(zhuǎn)子組件一致性、穩(wěn)定性好，平衡精度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，質(zhì)量穩(wěn)定。平衡I件風(fēng)扇組件只需幾個(gè)小時(shí)，節(jié)約了人力資源及時(shí)間，降低了生產(chǎn)成本，提高了生產(chǎn)效率，解決了現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)難題。同時(shí)對(duì)風(fēng)扇轉(zhuǎn)子組件的平衡エ藝進(jìn)行完善和規(guī)范定型，當(dāng)風(fēng)扇轉(zhuǎn)子組件發(fā)生改變時(shí)，只需相應(yīng)地改變聯(lián)軸器的錐面漲塊、錐面拉桿和滑座基體外形尺寸，即可完成風(fēng)扇轉(zhuǎn)子組件平衡。


圖I是風(fēng)扇轉(zhuǎn)子組件與現(xiàn)有技術(shù)聯(lián)軸器工作示意圖；圖2是本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖；圖3是本發(fā)明和專用花鍵扳手工作示意4是本發(fā)明滑座基體結(jié)構(gòu)不意圖；圖5是本發(fā)明錐面漲塊結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本發(fā)明蓋板結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是本發(fā)明聯(lián)軸器本體結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是本發(fā)明錐面拉桿結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作詳細(xì)說(shuō)明。聯(lián)軸器包括滑座基體I、錐面漲塊4、復(fù)位拉簧5、蓋板6、限位銷7、錐面拉桿8、螺母9、聯(lián)軸器本體10，聯(lián)軸器本體10的軸向中心開(kāi)有通孔，聯(lián)軸器本體10的兩端各開(kāi)有ー個(gè)臺(tái)階孔，其中一端的臺(tái)階孔的端面開(kāi)有徑向通槽13，錐面漲塊4座落在通槽13內(nèi)，滑座基體I的一端有ー個(gè)凸臺(tái)，滑座基體I的安裝邊的外圓為螺紋，滑座基體I的安裝邊用螺釘2銷子3與聯(lián)軸器本體10固定；錐面漲塊4上裝有固定復(fù)位拉簧5的蓋板6，蓋板6置于聯(lián)軸器本體10的臺(tái)階孔中，聯(lián)軸器本體10的臺(tái)階孔底部的通孔上開(kāi)有限位槽12，錐面拉桿8置于聯(lián)軸器本體10的軸向通孔內(nèi)，錐面拉桿8的一端為帶錐面的部分，另一端為帶螺紋的直桿，錐面拉桿8上帶有錐面的部分與錐面漲塊4的內(nèi)錐面配合，錐面拉桿8的直桿由螺母9固定在聯(lián)軸器本體10另ー端的臺(tái)階孔上，限位銷7安裝在錐面拉桿8上，限位銷7置于聯(lián)軸器本體10上的限位槽12內(nèi)。本發(fā)明創(chuàng)造的操作步驟本發(fā)明主要由滑座基體I、銷子2、螺釘3、錐面漲塊4、復(fù)位拉簧5、蓋板6、限位銷7、錐面拉桿8、螺母9、聯(lián)軸器本體10、螺釘11組成，具體結(jié)構(gòu)如圖2所示。平衡風(fēng)扇轉(zhuǎn)子組件時(shí)，首先用吊具將轉(zhuǎn)子翻轉(zhuǎn)為水平狀態(tài)吊裝到平衡機(jī)上，調(diào)節(jié)平衡支撐擺架至合適位置，保證兩支點(diǎn)中心距。以安裝在軸頸和I級(jí)盤(pán)上的兩個(gè)軸承作為支點(diǎn)，將前平衡軸瓦19裝配到前軸承上，后平衡軸瓦20裝配到到后軸承上，再將前后軸瓦分別與平衡機(jī)支撐擺架固定牢靠。然后，將球面墊圈23具有定心功能的平衡聯(lián)軸器16上的錐面漲塊4調(diào)整在最小直徑狀態(tài)，把本發(fā)明的聯(lián)軸器本體10帶花鍵的一端裝入軸頸22的內(nèi)花鍵起定位和傳遞扭矩的作用，另一端與平衡機(jī)主軸18連接固定。然后，使用專用外花鍵扳手15 (如圖3所示)，套在套齒螺母25上，將套齒螺母25固定在滑座基體I上的螺紋上，先不擰緊，用外六角扳手轉(zhuǎn)動(dòng)螺母9拉動(dòng)錐面拉桿8，通過(guò)其上的錐面漲塊4將風(fēng)扇轉(zhuǎn)子組件17上的球面墊圈23徑向定位并撐緊，消除轉(zhuǎn)子組件17之間存在的徑向間隙，最后通過(guò)擰緊套齒螺母25的螺紋，把轉(zhuǎn)子組件17與聯(lián)軸器16軸向固定(擰緊之后，取出扳手15)，消除轉(zhuǎn)子組件之間、組件和聯(lián)軸器16之間存在的軸向間隙，也固定了聯(lián)軸器與轉(zhuǎn)子組件的軸向位置。啟動(dòng)平衡機(jī)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)達(dá)到規(guī)定轉(zhuǎn)速，采用本發(fā)明平衡時(shí)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子組件就不會(huì)有軸向和徑向移動(dòng)，并可滿足平衡エ藝要求。圖4是滑座基體結(jié)構(gòu)示意圖，外形為臺(tái)階軸，中間加工有通孔，大端為安裝邊，在其外圓上加工有與套齒螺母25相配的螺紋，在安裝邊端面加工與本發(fā)明聯(lián)軸器本體10連接及定位用的螺釘孔和銷子孔。
圖5是錐面漲塊結(jié)構(gòu)示意圖，外側(cè)為圓柱面與球面墊圈23相配合，內(nèi)側(cè)為錐面與錐面拉桿8的錐面相配合，其上做有放置復(fù)位拉簧5的徑向槽，端面加工有固定蓋板6的螺紋孔。圖6是蓋板結(jié)構(gòu)示意圖，其用螺釘11裝在錐面漲塊4上，限制復(fù)位拉簧5軸向移動(dòng)。圖7是聯(lián)軸器本體結(jié)構(gòu)示意圖，其軸向中心開(kāi)有通孔，它的兩端各開(kāi)有ー個(gè)臺(tái)階孔，其中一端臺(tái)階孔的端面開(kāi)有安裝錐面漲塊4的徑向通槽13，和固定滑座基體I的螺釘孔與銷子孔，其外側(cè)加工有與軸頸22聯(lián)接的外花鍵，大端面加工有一圓凸臺(tái)與平衡機(jī)主軸18相配，其上做有與平衡機(jī)主軸18連接用的螺紋孔。圖8是錐面拉桿結(jié)構(gòu)示意圖，其一端帶圓柱錐面部分，與錐面漲塊4的內(nèi)錐面配 合，另一端為帶螺紋的直桿，用螺母9將其固定在聯(lián)軸器本體10的臺(tái)階孔上，錐面拉桿中部加工有安裝限位銷7的銷孔。本實(shí)施例中，錐面拉桿錐面的錐度為30°。
權(quán)利要求
1.一種消除風(fēng)扇轉(zhuǎn)子平衡間隙的聯(lián)軸器，其特征是，聯(lián)軸器包括滑座基體(I)、錐面漲塊(4)、復(fù)位拉簧(5)、蓋板(6)、限位銷(7)、錐面拉桿(8)、螺母(9)、聯(lián)軸器本體(10)，聯(lián)軸器本體(10)的軸向中心開(kāi)有通孔，聯(lián)軸器本體(10)的兩端各開(kāi)有ー個(gè)臺(tái)階孔，其中一端的臺(tái)階孔的端面開(kāi)有徑向通槽(13)，錐面漲塊(4)安裝在通槽(13)內(nèi)，滑座基體(I)的一端有ー個(gè)凸臺(tái)，滑座基體(I)的安裝邊的外圓為螺紋，滑座基體(I)的安裝邊用螺釘銷子與聯(lián)軸器本體(10)固定；錐面漲塊(4)上裝有固定復(fù)位拉簧(5)的蓋板￠)，蓋板(6)置于聯(lián)軸器本體(10)的臺(tái)階孔中，聯(lián)軸器本體(10)的臺(tái)階孔底部的通孔上開(kāi)有限位槽(12)，錐面拉桿(8)置于聯(lián)軸器本體(10)的軸向通孔內(nèi)，錐面拉桿(8)的一端為帶錐面的部分，另一端為帶螺紋的直桿，錐面拉桿(8)上帶有錐面的部分與錐面漲塊(4)的內(nèi)錐面配合，錐面拉桿(8)的直桿由螺母(9)固定在聯(lián)軸器本體(10)另ー端的臺(tái)階孔上，限位銷(7)安裝在錐面拉桿(8 )上，限位銷(7 )置于聯(lián)軸器本體(10 )上的限位槽(12 )內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種消除風(fēng)扇轉(zhuǎn)子平衡間隙的聯(lián)軸器，其特征是，所述的錐面漲塊4的塊數(shù)與聯(lián)軸器本體(10)上的通槽(13)的個(gè)數(shù)一致。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種消除風(fēng)扇轉(zhuǎn)子平衡間隙的聯(lián)軸器，其特征是，所述的錐 面漲塊(4)上安裝的固定復(fù)位拉簧(5)的蓋板(6)的數(shù)量與錐面漲塊(4)的塊數(shù)一致。
全文摘要
本發(fā)明屬于機(jī)械加工技術(shù)，涉及一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)和燃汽輪機(jī)上的風(fēng)扇轉(zhuǎn)子組件最終平衡用的消除風(fēng)扇轉(zhuǎn)子平衡間隙的聯(lián)軸器。本發(fā)明采用錐面漲塊與錐面拉桿的有機(jī)配合及滑座基體外螺紋的結(jié)構(gòu)，有效地消除了風(fēng)扇轉(zhuǎn)子平衡組件零部件之間，及轉(zhuǎn)子零組件與聯(lián)軸器之間的軸向和徑向間隙，平衡出的風(fēng)扇轉(zhuǎn)子組件一致性、穩(wěn)定性好，平衡精度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，質(zhì)量穩(wěn)定。平衡1件風(fēng)扇組件只需幾個(gè)小時(shí)，節(jié)約了人力資源及時(shí)間，降低了生產(chǎn)成本，提高了生產(chǎn)效率，解決了現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)難題。同時(shí)對(duì)風(fēng)扇轉(zhuǎn)子組件的平衡工藝進(jìn)行完善和規(guī)范定型，當(dāng)風(fēng)扇轉(zhuǎn)子組件發(fā)生改變時(shí)，只需相應(yīng)地改變聯(lián)軸器的錐面漲塊、錐面拉桿和滑座基體外形尺寸，即可完成風(fēng)扇轉(zhuǎn)子組件平衡。
文檔編號(hào)F04D29/051GK102852849SQ20121034308
公開(kāi)日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2012年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月14日
發(fā)明者秦瑾琦, 劉秀梅, 王素娟, 郭宇辰 申請(qǐng)人:西安航空動(dòng)力股份有限公司