直線(xiàn)壓縮機(jī)的供油機(jī)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提出了一種直線(xiàn)壓縮機(jī)的供油機(jī)構(gòu)，直線(xiàn)壓縮機(jī)具有外殼，在外殼內(nèi)收裝有電機(jī)本體和用以對(duì)其進(jìn)行供油的供油機(jī)構(gòu)，供油機(jī)構(gòu)包括油缸和置于油缸內(nèi)的油活塞，將油缸固定于電機(jī)本體上，且油缸經(jīng)由供油管與電機(jī)本體連接；將油活塞固定于外殼上，油缸與電機(jī)本體聯(lián)動(dòng)設(shè)置，且油缸借助所述電機(jī)本體的運(yùn)動(dòng)相對(duì)于油活塞運(yùn)動(dòng)，使供油機(jī)構(gòu)通過(guò)供油管實(shí)現(xiàn)供油，能夠保證油缸相對(duì)于油活塞運(yùn)動(dòng)，動(dòng)作可靠，從而保證供油效果。
【專(zhuān)利說(shuō)明】直線(xiàn)壓縮機(jī)的供油機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種直線(xiàn)壓縮機(jī)的供油機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，直線(xiàn)壓縮機(jī)的供油機(jī)構(gòu)主要包括兩種:第一種為通過(guò)與壓縮機(jī)內(nèi)部電機(jī)結(jié)構(gòu)相連的油泵組件，該組件內(nèi)部包括閥片、墊片、油路活塞以及彈簧組件，通過(guò)內(nèi)部電機(jī)的振動(dòng)帶動(dòng)與其相連的油泵內(nèi)部的彈簧、油路活塞產(chǎn)生振蕩來(lái)上油。但該結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，而且安裝困難；第二種為通過(guò)與壓縮機(jī)內(nèi)部電機(jī)結(jié)構(gòu)相連的油泵組件，該組件內(nèi)部包括多個(gè)閥片、墊片，通過(guò)內(nèi)部電機(jī)的振動(dòng)帶動(dòng)與其相連的油泵動(dòng)作，緩慢進(jìn)行上油。雖然結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，但上油效果較差。
[0003]另外，中國(guó)專(zhuān)利公開(kāi)公報(bào)CN1548736A中公開(kāi)有一種對(duì)壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)(馬達(dá))進(jìn)行供油的供油結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)中，在電動(dòng)機(jī)機(jī)身上固定有一個(gè)缸體，缸體中具有能夠滑動(dòng)的活塞，活塞與缸體間設(shè)有彈簧，利用電動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)以及活塞的慣性，使活塞克服彈簧的作用力而在缸體中往復(fù)移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)機(jī)的需要供油之處進(jìn)行供油(潤(rùn)滑油)。采用前述的供油結(jié)構(gòu)，利用活塞的慣性使活塞移動(dòng)實(shí)現(xiàn)供油，這樣的結(jié)構(gòu)不可靠，供油效果不佳。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，本發(fā)明的主要目的在于，提供一種動(dòng)作可靠而且能夠保證供油效果的直線(xiàn)壓縮機(jī)的供油機(jī)構(gòu)。
[0005]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明提出了一種直線(xiàn)壓縮機(jī)的供油機(jī)構(gòu)，所述直線(xiàn)壓縮機(jī)具有外殼，在所述外殼內(nèi)收裝有電機(jī)本體和用以對(duì)其進(jìn)行供油的供油機(jī)構(gòu)，所述供油機(jī)構(gòu)包括油缸和置于所述油缸內(nèi)的油活塞，其特征在于，所述油缸固定于所述電機(jī)本體上，所述油活塞固定于所述外殼上，所述油缸借助所述電機(jī)本體與所述外殼之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生與所述油活塞之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，以使所述供油機(jī)構(gòu)通過(guò)與所述油缸相連的供油管實(shí)現(xiàn)供油。
[0006]本發(fā)明中，由于所述油缸固定于所述電機(jī)本體上，所述油活塞固定于所述外殼上，在所述電機(jī)本體相對(duì)于所述外殼相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，使得所述油缸相對(duì)于所述油活塞運(yùn)動(dòng)，當(dāng)所述油活塞向使所述油缸的供油腔擴(kuò)大的方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，潤(rùn)滑油被吸入所述油缸的供油腔內(nèi)；當(dāng)所述油活塞向使所述油缸的供油腔縮小的方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，潤(rùn)滑油被從所述油缸的供油腔中排出，而后經(jīng)由所述供油管而實(shí)現(xiàn)供油，能夠保證所述油缸相對(duì)于所述油活塞運(yùn)動(dòng)，動(dòng)作可靠，從而保證供油效果。
[0007]優(yōu)選的，所述直線(xiàn)壓縮機(jī)具有用以固定所述直線(xiàn)壓縮機(jī)的氣缸的法蘭，所述油缸固定于該法蘭上，有利于對(duì)所述油缸進(jìn)行固定，同時(shí)還能確保所述油缸的固定穩(wěn)定性。
[0008]優(yōu)選的，所述直線(xiàn)壓縮機(jī)具有相對(duì)于所述電機(jī)本體運(yùn)動(dòng)的活塞，所述油缸相對(duì)于所述油活塞的運(yùn)動(dòng)方向與所述活塞相對(duì)于所述電機(jī)本體的運(yùn)動(dòng)方向保持一致。
[0009]由于所述油缸相對(duì)于所述油活塞的運(yùn)動(dòng)方向與所述活塞相對(duì)于所述電機(jī)本體的運(yùn)動(dòng)方向保持一致，能夠?qū)⒁蛩龌钊倪\(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的振動(dòng)較大程度地傳遞給所述油缸，使所述油缸相對(duì)于所述油活塞的移動(dòng)程度較大，有利于提高供油量。
[0010]優(yōu)選的，所述直線(xiàn)壓縮機(jī)包括氣缸和設(shè)置于該氣缸的內(nèi)圓周表面的活塞，在所述氣缸的內(nèi)壁面與所述活塞的外表面之間形成一定間隙，所述供油管與該間隙連通，能夠確保將潤(rùn)滑油輸送至所述間隙內(nèi)，有利于減少所述直線(xiàn)壓縮機(jī)的氣缸的內(nèi)壁面與所述直線(xiàn)壓縮機(jī)的活塞的外表面之間的摩擦力。
[0011]優(yōu)選的，所述直線(xiàn)壓縮機(jī)具有一壓縮腔，所述供油管與該壓縮腔連通，能夠確保將潤(rùn)滑油輸送至壓縮腔內(nèi)，利用輸送至所述壓縮腔內(nèi)的潤(rùn)滑油對(duì)所述壓縮腔內(nèi)的氣體進(jìn)行降溫，有利于提高直線(xiàn)壓縮機(jī)的性能。
[0012]優(yōu)選的，所述油缸具有相反于其與所述油活塞相配合一側(cè)設(shè)置的油缸蓋，在所述油缸蓋上開(kāi)設(shè)有供潤(rùn)滑油流入的進(jìn)油口和供潤(rùn)滑油流出的出油口，所述進(jìn)油口浸入位于所述外殼底部的潤(rùn)滑油中，所述出油口與所述供油管連通，在所述油缸與所述油缸蓋之間設(shè)有吸油閥和排油閥，所述進(jìn)油口經(jīng)由所述吸油閥與所述油缸的供油腔連通，所述油缸的供油腔經(jīng)由所述排油閥與所述出油口連通。
[0013]優(yōu)選的，在所述吸油閥與所述排油閥之間設(shè)置有墊片，所述吸油閥位于所述油缸與所述墊片之間，所述排油閥位于所述墊片與所述油缸蓋之間；所述吸油閥具有吸油閥片和吸油閥出口，所述墊片具有墊片進(jìn)油口和墊片出油口，所述排油閥具有排油閥進(jìn)口和排油閥片；所述進(jìn)油口、排油閥進(jìn)口、墊片進(jìn)油口、吸油閥片依次對(duì)準(zhǔn)，且所述吸油閥片的面積大于所述墊片進(jìn)油口的孔徑；所述吸油閥出口、墊片出油口、排油閥片、出油口依次對(duì)準(zhǔn)，且所述排油閥片面積大于所述墊片出油口的孔徑。由于所述吸油閥片的面積大于所述墊片進(jìn)油口的孔徑，所述排油閥片面積大于所述墊片出油口的孔徑，能夠防止?jié)櫥偷沽鳌?br> [0014]優(yōu)選的，在所述油缸蓋上開(kāi)設(shè)有與所述進(jìn)油口相貫通的輔助進(jìn)油口，且所述輔助進(jìn)油口的開(kāi)口方向朝下。通過(guò)所述輔助進(jìn)油口能夠增大所述進(jìn)油口與潤(rùn)滑油的接觸面積，以確保潤(rùn)滑油被吸入。
[0015]優(yōu)選的，在所述油缸蓋的與所述油缸相對(duì)的一側(cè)形成有儲(chǔ)油區(qū)，能夠利用該儲(chǔ)油區(qū)存儲(chǔ)一部分潤(rùn)滑油，有利于對(duì)電機(jī)本體實(shí)現(xiàn)連續(xù)供油。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為設(shè)有本發(fā)明所示供油機(jī)構(gòu)的直線(xiàn)壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為圖1中供油機(jī)構(gòu)的分解結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面參照?qǐng)D1和圖2對(duì)本發(fā)明所述直線(xiàn)壓縮機(jī)的供油機(jī)構(gòu)的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。
[0019]如圖1所75,直線(xiàn)壓縮機(jī)具有一外殼I,在該外殼I內(nèi)收裝有電機(jī)本體2和供油機(jī)構(gòu)3。在外殼I的底部形成一凹部，在該凹部中儲(chǔ)存有潤(rùn)滑油，圖中符號(hào)6表示的是該潤(rùn)滑油的液面。供油機(jī)構(gòu)3利用供油管4與電機(jī)本體2連接以將潤(rùn)滑油輸送至電機(jī)本體2上。電機(jī)本體2具有一殼體21,該殼體21通過(guò)多個(gè)彈簧而支撐于外殼I的內(nèi)壁面上。在殼體21內(nèi)設(shè)有氣缸11、活塞12、壓縮腔18、排氣閥19、內(nèi)定子14、置于內(nèi)定子14內(nèi)的線(xiàn)圈17、外定子15、動(dòng)子16以及動(dòng)子框架22等部件，該氣缸11、內(nèi)定子14、外定子15和動(dòng)子16分別呈圓筒形。外定子15固定于殼體21的內(nèi)壁面上。在殼體21的右端(對(duì)應(yīng)于圖1中右側(cè))設(shè)置有用以起固定作用的法蘭13，該法蘭13、氣缸11、壓縮腔18、排氣閥19、內(nèi)定子14、線(xiàn)圈17與外定子15和殼體21連接在一起，在活塞12運(yùn)動(dòng)時(shí)，這些部件的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)保持一致。動(dòng)子16固定于動(dòng)子框架22上，兩者通過(guò)彈簧5而支撐于內(nèi)定子14與殼體2的內(nèi)壁面之間。
[0020]當(dāng)線(xiàn)圈17通電時(shí)，由內(nèi)定子14和外定子15形成的磁場(chǎng)的磁場(chǎng)強(qiáng)度發(fā)生變化，則在磁場(chǎng)力的作用下，動(dòng)子16沿其軸向(即圖1中左右方向)來(lái)回運(yùn)動(dòng)，該動(dòng)子16通過(guò)動(dòng)子框架22帶動(dòng)活塞12沿氣缸11的軸向來(lái)回運(yùn)動(dòng)，以對(duì)壓縮腔18內(nèi)的制冷劑氣體進(jìn)行壓縮，導(dǎo)致整個(gè)壓縮機(jī)內(nèi)部除活塞12、動(dòng)子框架22和動(dòng)子16以外的部件振動(dòng)，即使法蘭13以及與其連接的其他部件來(lái)回運(yùn)動(dòng)。另外，關(guān)于上述直線(xiàn)壓縮機(jī)的具體結(jié)構(gòu)，還可以采用現(xiàn)有技術(shù)中的種種方式，在此不作贅述。
[0021]如圖1和圖2所示，供油機(jī)構(gòu)3具有油缸32和置于該油缸32內(nèi)的油活塞31。在油缸32相反于其與油活塞31相配合的一側(cè)設(shè)置有油缸蓋33，在該油缸蓋33上開(kāi)設(shè)有供潤(rùn)滑油流入的進(jìn)油口 33a和供潤(rùn)滑油流出的出油口 33b，該出油口 33b與供油管4連通。同時(shí)，在油缸蓋33與油缸32相對(duì)的一側(cè)形成有儲(chǔ)油區(qū)33d，該儲(chǔ)油區(qū)33d為一凹槽，進(jìn)油口33a和出油口 33b形成于該凹槽的底壁面上，能夠利用儲(chǔ)油區(qū)33d存儲(chǔ)一部分潤(rùn)滑油，有利于對(duì)電機(jī)本體2實(shí)現(xiàn)連續(xù)供油。在油缸蓋33上開(kāi)設(shè)一輔助進(jìn)油口 33c，該輔助進(jìn)油口 33c的開(kāi)口方向朝下，且與進(jìn)油口 33a相貫通，進(jìn)油口 33a和輔助進(jìn)油口 33c全部浸入位于外殼I底部的潤(rùn)滑油中，以確保潤(rùn)滑油被吸入。
[0022]在油缸32與油缸蓋33之間設(shè)有吸油閥34、排油閥35以及位于兩者之間的墊片36,吸油閥34位于靠近油缸32所在的一側(cè),排油閥35位于靠近油缸蓋33所在的一側(cè)。在油缸32、吸油閥34、墊片36、排油閥35和油缸蓋33的角部分別開(kāi)設(shè)有依次對(duì)準(zhǔn)的安裝孔，利用螺釘依次穿過(guò)這些安裝孔而將油缸32固定于法蘭13的外表面。油活塞31具有一沿左右方向設(shè)置的連接桿31a，該連接桿31a通過(guò)螺栓31b固定于外殼I的內(nèi)壁面上，該油活塞31相對(duì)于油缸32沿左右方向往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
[0023]如圖2所示，吸油閥34具有吸油閥片34a和吸油閥出口 34b，墊片36具有墊片進(jìn)油口 36a和墊片出油口 36b，排油閥35具有排油閥進(jìn)口 35a和排油閥片35b。其中，進(jìn)油口33a、排油閥進(jìn)口 35a、墊片進(jìn)油口 36a、吸油閥片34a依次對(duì)準(zhǔn)，進(jìn)油口 33a通過(guò)吸油閥片34a的開(kāi)閉而與油缸32的供油腔連通，并且，吸油閥片34a的面積(這里指吸油閥片34a所具有的板面面積，特指與墊片進(jìn)油口 36a相對(duì)的面積)大于墊片進(jìn)油口 36a的孔徑，以確保吸油閥片34a僅能朝向靠近油缸32所在的一側(cè)(即朝向圖2中的左側(cè))張開(kāi)來(lái)防止?jié)櫥偷沽鳌Ｎ烷y出口 34b、墊片出油口 36b、排油閥片35b、出油口 33b依次對(duì)準(zhǔn)，出油口 33b經(jīng)由排油閥片35b的開(kāi)閉而與油缸32的供油腔連通，并且，排油閥片35b的面積(這里指排油閥片35b所具有的板面面積，特指與墊片出油口 36b相對(duì)的面積)大于墊片出油口 36b的孔徑，以確保排油閥片35b僅能朝向靠近油缸蓋33所在的一側(cè)(即朝向圖2中的右側(cè))張開(kāi)來(lái)防止?jié)櫥偷沽鳌?br> [0024]下面結(jié)合圖1和圖2所示的結(jié)構(gòu)描述，對(duì)直線(xiàn)壓縮機(jī)的供油原理進(jìn)行描述。
[0025]動(dòng)子16沿其軸向來(lái)回運(yùn)動(dòng)且通過(guò)動(dòng)子框架22帶動(dòng)活塞12來(lái)回運(yùn)動(dòng)，使法蘭13以及與其連接的其他部件也產(chǎn)生來(lái)回運(yùn)動(dòng)；供油機(jī)構(gòu)3的除油活塞31外的多個(gè)部件固定于法蘭13的外壁面上，故這多個(gè)部件也產(chǎn)生來(lái)回運(yùn)動(dòng)。具體地:
[0026]在油缸32相對(duì)于油活塞31向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，油缸32的供油腔擴(kuò)大，在該供油腔內(nèi)形成負(fù)壓，使得吸油閥片34a朝向左側(cè)張開(kāi)，而排油閥片35b緊貼在墊片出油口 36b上，則潤(rùn)滑油依次經(jīng)由進(jìn)油口 33a和輔助進(jìn)油口 33c、排油閥進(jìn)口 35a、墊片進(jìn)油口 36a、吸油閥片34a而流入油缸32的供油腔。
[0027]在油缸32相對(duì)于油活塞31向左運(yùn)動(dòng)時(shí)，油缸32的供油腔縮小，在該供油腔內(nèi)形成正壓，使得吸油閥片34a緊貼在墊片進(jìn)油口 36a上，而排油閥片35b朝向右側(cè)張開(kāi)，則潤(rùn)滑油依次經(jīng)由吸油閥出口 34b、墊片出油口 36b、排油閥片35b、出油口 33b而流入供油管4中，并經(jīng)由供油管4而將潤(rùn)滑油輸送至電機(jī)本體2上。例如，圖2所示為將潤(rùn)滑油輸送至電機(jī)本體2的殼體21的外表面上，以對(duì)其進(jìn)行降溫。
[0028]在上述實(shí)施例中，由于油缸32固定于法蘭13的外表面上,而油活塞31固定于外殼I的內(nèi)壁面上，能夠保證油缸32相對(duì)于油活塞31運(yùn)動(dòng)，動(dòng)作可靠，從而保證供油效果。另夕卜，在上述實(shí)施例中，油缸32相對(duì)于油活塞31的運(yùn)動(dòng)方向應(yīng)盡量與活塞12相對(duì)于電機(jī)本體2的運(yùn)動(dòng)方向保持一致，從而能夠?qū)⒁蚧钊?2的運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的振動(dòng)較大程度地傳遞給油缸32，使油缸32相對(duì)于油活塞31的移動(dòng)程度較大，有利于提高供油量。
[0029]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0030]例如，在上述實(shí)施方式中，油缸32固定于法蘭13的外表面上，然而，本發(fā)明并不限于此，也可以固定在電機(jī)本體I的其他部位上。
[0031]另外，在上述實(shí)施方式中，利用螺釘依次穿過(guò)開(kāi)設(shè)于油缸蓋33、排油閥35、墊片36、吸油閥34以及油缸32上的安裝孔而將油缸32固定于法蘭13的外表面。然而并非局限于此，還可將油缸32直接焊接于法蘭13的外表面上。
[0032]另外，在上述實(shí)施方式中，通過(guò)螺栓31b將活塞31的連接桿31a固定于外殼I的內(nèi)壁面上，然而并非局限于此，還可將連接桿31a直接焊接于外殼I的內(nèi)壁面上。
[0033]另外，在上述實(shí)施例中，將潤(rùn)滑油輸送至電機(jī)本體2的殼體21的外壁面上。然而并非局限于此，供油管4還可與壓縮腔18連通，從而將潤(rùn)滑油輸送至壓縮腔18內(nèi)，利用該潤(rùn)滑油可以對(duì)壓縮腔18內(nèi)的氣體進(jìn)行降溫。同時(shí)，在氣缸11的內(nèi)壁面與活塞12的外壁面之間形成一定間隙，供油管4還可與該間隙連通，從而將潤(rùn)滑油輸送至該間隙內(nèi)，有利于減少氣缸11的內(nèi)壁面與活塞12的外表面之間的摩擦力。
【權(quán)利要求】
1.一種直線(xiàn)壓縮機(jī)的供油機(jī)構(gòu)，所述直線(xiàn)壓縮機(jī)具有外殼(1)，在所述外殼(I)內(nèi)收裝有電機(jī)本體(2)和用以對(duì)其進(jìn)行供油的供油機(jī)構(gòu)(3)，所述供油機(jī)構(gòu)(3)包括油缸(32)和置于所述油缸(32)內(nèi)的油活塞(31)，其特征在于， 所述油缸(32)固定于所述電機(jī)本體(2)上，所述油活塞(31)固定于所述外殼(I)上，所述油缸(32)借助所述電機(jī)本體(2)與所述外殼(I)之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生與所述油活塞(31)之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，以使所述供油機(jī)構(gòu)(3)通過(guò)與所述油缸(32)相連的供油管(4)實(shí)現(xiàn)供油。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直線(xiàn)壓縮機(jī)的供油機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述直線(xiàn)壓縮機(jī)具有用以固定所述直線(xiàn)壓縮機(jī)的氣缸(11)的法蘭(13)，所述油缸(32)固定于該法蘭(13)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直線(xiàn)壓縮機(jī)的供油機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述直線(xiàn)壓縮機(jī)具有相對(duì)于所述電機(jī)本體(2 )運(yùn)動(dòng)的活塞(12 )，所述油缸(32 )相對(duì)于所述油活塞(31)的運(yùn)動(dòng)方向與所述活塞(12)相對(duì)于所述電機(jī)本體(2)的運(yùn)動(dòng)方向保持一致。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直線(xiàn)壓縮機(jī)的供油機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述直線(xiàn)壓縮機(jī)包括氣缸(11)和設(shè)置于該氣缸(11)的內(nèi)圓周表面的活塞(12),在所述氣缸(11)的內(nèi)壁面與所述活塞(12)的外表面之間形成一定間隙，所述供油管(4)與該間隙連通。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直線(xiàn)壓縮機(jī)的供油機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述直線(xiàn)壓縮機(jī)具有一壓縮腔(18)，所述供油管(4)與該壓縮腔(18)連通。
6.根據(jù)權(quán)利要求1飛中任一項(xiàng)所述的直線(xiàn)壓縮機(jī)的供油機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述油缸(32)具有相反于其與所述油活塞(31)相配合一側(cè)設(shè)置的油缸蓋(33)，在所述油缸蓋(33)上開(kāi)設(shè)有供潤(rùn)滑油流入的進(jìn)油口(33a)和供潤(rùn)滑油流出的出油口(33b)，所述進(jìn)油口(33a)浸入位于所述外殼(I)底部的潤(rùn)滑油中，所述出油口(33b)與所述供油管(4)連通， 在所述油缸(32)與所述油缸蓋(33)之間設(shè)有吸油閥(34)和排油閥(35)，所述進(jìn)油口(33a)經(jīng)由所述吸油閥(34)與所述油缸(32)的供油腔連通，所述油缸(32)的供油腔經(jīng)由所述排油閥(35 )與所述出油口( 33b )連通。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的直線(xiàn)壓縮機(jī)的供油機(jī)構(gòu)，其特征在于，在所述吸油閥(34)與所述排油閥(35)之間設(shè)置有墊片(36)，所述吸油閥(34)位于所述油缸(32)與所述墊片(36)之間，所述排油閥(35)位于所述墊片(36)與所述油缸蓋(33)之間， 所述吸油閥(34)具有吸油閥片(34a)和吸油閥出口( 34b)，所述墊片(36)具有墊片進(jìn)油口(36a)和墊片出油口(36b)，所述排油閥(35)具有排油閥進(jìn)口(35a)和排油閥片(35b)， 所述進(jìn)油口(33a)、排油閥進(jìn)口(35a)、墊片進(jìn)油口(36a)、吸油閥片(34a)依次對(duì)準(zhǔn)，且所述吸油閥片(34a)的面積大于所述墊片進(jìn)油口(36a)的孔徑， 所述吸油閥出口( 34b )、墊片出油口( 36b )、排油閥片(35b )、出油口( 33b )依次對(duì)準(zhǔn)，且所述排油閥片(35b)的面積大于所述墊片出油口(36b)的孔徑。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的直線(xiàn)壓縮機(jī)的供油機(jī)構(gòu)，其特征在于，在所述油缸蓋(33)上開(kāi)設(shè)有與所述進(jìn)油口(33a)相貫通的輔助進(jìn)油口(33c)，且所述輔助進(jìn)油口(33c)的開(kāi)口方向朝下。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的直線(xiàn)壓縮機(jī)的供油機(jī)構(gòu)，其特征在于，在所述油缸蓋(33)與所述油缸(32)相對(duì)的一側(cè)形成儲(chǔ)油區(qū)(33d)。
【文檔編號(hào)】F04B39/02GK103775309SQ201210407510
【公開(kāi)日】2014年5月7日 申請(qǐng)日期:2012年10月23日 優(yōu)先權(quán)日:2012年10月23日
【發(fā)明者】李標(biāo), 許升, 李衡國(guó), 宋斌, 李海濤, 閆賽娜, 趙志強(qiáng) 申請(qǐng)人:海爾集團(tuán)公司, 海爾集團(tuán)技術(shù)研發(fā)中心, 青島海爾股份有限公司