專利名稱：制冷壓縮機氣體循環(huán)供應系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及的是一種吸氣裝置，具體的說，是一種制冷壓縮機氣體循環(huán)供應系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
壓縮機是將低壓氣體提升為高壓的一種從動的流體機械。是制冷系統(tǒng)的心臟，它從吸氣管吸入低溫低壓的制冷劑氣體，通過電機運轉(zhuǎn)帶動活塞對其進行壓縮后，向排氣管排出高溫高壓的制冷劑氣體，為制冷循環(huán)提供動力，從而實現(xiàn)壓縮、冷凝、膨脹、蒸發(fā)(吸熱)的制冷循環(huán)。而壓縮機中的吸氣裝置又是整個壓縮機的心臟。目前，市場上壓縮機的吸氣裝置均是靠活塞做往復式運動進行吸氣、排氣，其主要存在以下缺點作為吸氣、排氣的主要通道的氣體通道則僅有一大一小兩個氣體通道，其所承載的氣體流通量十分小，難 以滿足大功率壓縮機的工作需求；另一方面，傳統(tǒng)壓縮機的吸氣裝置中排氣罩僅扣接于氣缸的端部，其連接十分不牢固，工作過程中經(jīng)常以外脫落，不僅降低了工作效率，而且增加了設(shè)備維護成本。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一種整體結(jié)構(gòu)簡單、實現(xiàn)方便的吸氣
>J-U裝直。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的方案如下制冷壓縮機氣體循環(huán)供應系統(tǒng)，包括具有內(nèi)腔的氣缸，套接在該氣缸內(nèi)并與之活動連接的活塞，設(shè)置在活塞內(nèi)的主氣體通道，設(shè)置在活塞上用以連通主氣體通道與外界的副氣體通道，通過緊固螺栓固定在活塞一端的吸氣閥，套接在氣缸端部的排氣罩，以及設(shè)置在該排氣罩內(nèi)并通過閥簧與氣缸活動連接的排氣閥；所述活塞的另一端延伸至氣缸外部且在該端部還設(shè)有一個用以連接動力源的連接體，而所述副氣體通道數(shù)目為兩個，二者以主氣體通道的中心軸為對稱軸設(shè)置在活塞上，而所述排氣罩為圓頂帽形狀并通過自緊螺栓緊固連接在氣缸端部。進一步的，所述主氣體通道與副氣體通道均為圓柱形，且副氣體通道的半徑為主氣體通道半徑的四分之一。再進一步的，所述活塞與氣缸的內(nèi)腔壁緊密接觸。同時，所述排氣罩緊固套接在氣缸的端部。更進一步的，所述吸氣閥與排氣閥位于同一側(cè)。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點及有益效果(I)本實用新型不僅結(jié)構(gòu)簡單，而且成本低廉、實現(xiàn)方便；(2)本實用新型中活塞的一端延伸至氣缸外部且在該端部還設(shè)有一個用以連接動力源的連接體，而所述副氣體通道數(shù)目為兩個，兩個副氣體通道的大小完全相等，二者以主氣體通道的中心軸為對稱軸設(shè)置在活塞上，當活塞做往復式運動進行吸氣、排氣作業(yè)時，氣體從主氣體通道進入副氣體通道，再由其他相關(guān)設(shè)備輸送入壓縮機內(nèi)，而兩個副氣體通道則大大地增加氣體的流通量，有效地克服了現(xiàn)有技術(shù)中氣體流通量小而導致吸氣裝置難以滿足大功率壓縮機工作的需求；(3)本實用新型中活塞與氣缸緊密接觸，有效地防止了活塞在做往復式運動中由于其與氣缸之間的連接縫隙而漏氣的缺陷；(4)本實用新型中所用材料均為 市面上常見的普通材料，其造價較之傳統(tǒng)壓縮機的吸氣裝置低廉，為其大范圍的推廣運用奠定了有利的基礎(chǔ)；(5)本實用新型中排氣罩為圓頂帽形狀并通過自緊螺栓緊固連接在氣缸端部，自緊螺栓可根據(jù)外力而自行鎖緊，有效地防止了排氣罩因為氣體沖擊而以外脫落的缺陷，不僅保證了生產(chǎn)效率，而且大大地降低了設(shè)備維護成本。

圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。其中，附圖標記對應的零部件名稱為1_氣缸，2-活塞，3-主氣體通道，4-副氣體通道，5-吸氣閥，6-排氣罩，7-排氣閥，8-連接體。
具體實施方式
下面結(jié)合實施例及其附圖對本實用新型作進一步地詳細說明，但本實用新型的實施方式不限于此。
實施例如圖I所示，制冷壓縮機氣體循環(huán)供應系統(tǒng)，包括具有內(nèi)腔的氣缸I，套接在該氣缸I內(nèi)并與之活動連接的活塞2，設(shè)置在活塞2內(nèi)的主氣體通道3，設(shè)置在活塞2上用以連通主氣體通道3與外界的副氣體通道4，通過緊固螺栓固定在活塞2 —端的吸氣閥5，套接在氣缸I端部的排氣罩6，以及設(shè)置在該排氣罩內(nèi)并通過閥簧與氣缸I活動連接的排氣閥7 ;所述活塞2的另一端延伸至氣缸I外部且在該端部還設(shè)有一個用以連接動力源的連接體8，而所述副氣體通道4數(shù)目為兩個，二者以主氣體通道3的中心軸為對稱軸設(shè)置在活塞2上。當活塞做往復式運動進行吸氣、排氣作業(yè)時，氣體從主氣體通道進入副氣體通道4，再由其他相關(guān)設(shè)備輸送入壓縮機內(nèi)，而兩個副氣體通道4則大大地增加氣體的流通量，有效地克服了現(xiàn)有技術(shù)中氣體流通量小而導致吸氣裝置難以滿足大功率壓縮機工作的需求。本實施例中，排氣罩6為圓頂帽形狀并通過自緊螺栓緊固連接在氣缸端部，自緊螺栓可根據(jù)外力而自行鎖緊，有效地防止了排氣罩6因為氣體沖擊而以外脫落的缺陷，不僅保證了生產(chǎn)效率，而且大大地降低了設(shè)備維護成本。 本實施例中，為了使得氣體流通更加快速，所述主氣體通道3與副氣體通道4均為圓柱形，且副氣體通道4的半徑為主氣體通道3半徑的四分之一；所述排氣罩6緊固套接在氣缸I的端部。本實施例中，為了防止吸氣裝置在工作時出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，所述活塞2與氣缸I的內(nèi)腔壁緊密接觸。本實施例中，為了更好的實現(xiàn)本實施例，所述吸氣閥5與排氣閥7位于同一側(cè)。[0024] 按照上述實施例，即可很好的實現(xiàn)本實用新型?！?br> 權(quán)利要求1.制冷壓縮機氣體循環(huán)供應系統(tǒng)，其特征在于包括具有內(nèi)腔的氣缸(I)，套接在該氣缸(I)內(nèi)并與之活動連接的活塞(2)，設(shè)置在活塞(2)內(nèi)的主氣體通道(3)，設(shè)置在活塞(2)上用以連通主氣體通道(3)與外界的副氣體通道(4)，通過緊固螺栓固定在活塞(2)—端的吸氣閥(5),套接在氣缸(I)端部的排氣罩(6),以及設(shè)置在該排氣罩內(nèi)并通過閥簧與氣缸(I)活動連接的排氣閥(7);所述活塞(2)的另一端延伸至氣缸(I)外部且在該端部還設(shè)有一個用以連接動力源的連接體(8)，而所述副氣體通道(4)數(shù)目為兩個，二者以主氣體通道(3)的中心軸為對稱軸設(shè)置在活塞(2)上，而所述排氣罩(6)為圓頂帽形狀并通過自緊螺栓緊固連接在氣缸(I)端部。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的制冷壓縮機氣體循環(huán)供應系統(tǒng)，其特征在于所述主氣體通道(3)與副氣體通道(4)均為圓柱形，且副氣體通道(4)的半徑為主氣體通道(3)半徑的四 分之一。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的制冷壓縮機氣體循環(huán)供應系統(tǒng)，其特征在于所述活塞(2)與氣缸(I)的內(nèi)腔壁緊密接觸。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的制冷壓縮機氣體循環(huán)供應系統(tǒng)，其特征在于所述排氣罩(6)緊固套接在氣缸(I)的端部。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的制冷壓縮機氣體循環(huán)供應系統(tǒng)，其特征在于所述吸氣閥(5)與排氣閥(7)位于同一側(cè)。
專利摘要本實用新型公開了制冷壓縮機氣體循環(huán)供應系統(tǒng)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中往復式壓縮機的吸氣裝置難以滿足大功率壓縮機工作需求的問題。該吸氣裝置包括具有內(nèi)腔的氣缸(1)，套接在該氣缸(1)內(nèi)的活塞(2)，設(shè)置在活塞(2)內(nèi)的主氣體通道(3)，設(shè)置在活塞(2)上用以連通主氣體通道(3)與外界的副氣體通道(4)，通過緊固螺栓固定在活塞(2)一端的吸氣閥(5)，套接在氣缸(1)端部的排氣罩(6)，以及設(shè)置在該排氣罩內(nèi)并通過閥簧與氣缸(1)活動連接的排氣閥(7)；所述活塞(2)的另一端延伸至氣缸(1)外部且在該端部還設(shè)有連接體(8)，而兩個副氣體通道(4)以主氣體通道(3)的中心軸為對稱軸設(shè)置在活塞(2)上。
文檔編號F04B39/00GK202789417SQ201220409208
公開日2013年3月13日 申請日期2012年8月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月17日
發(fā)明者嚴紅英, 王永霞, 胡金鳳 申請人:成都德奇維機械有限公司