專利名稱：一種雙缸壓縮機(jī)的連桿結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種雙缸壓縮機(jī)的連桿結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的壓縮機(jī)廣泛采用曲軸連桿機(jī)構(gòu)，曲軸旋轉(zhuǎn)通過擺動(dòng)的連桿帶動(dòng)活塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而完成壓縮機(jī)功能。但這種結(jié)構(gòu)活塞在往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)角度與活塞的位移之間不成正比，當(dāng)活塞在靠近上下止點(diǎn)時(shí)，曲軸轉(zhuǎn)過的角度較大而活塞的位移很小。在曲軸等角速度轉(zhuǎn)動(dòng)的條件下，活塞是加速-減速-加速-減速的循環(huán)過程。在這種工作模式下，一是電機(jī)的輸出扭矩是時(shí)大時(shí)小的，二是活塞的移動(dòng)是時(shí)快時(shí)慢的；這兩個(gè)因數(shù)均可導(dǎo)致壓縮機(jī)工作的不平穩(wěn)，造成振動(dòng)而引發(fā)較大的噪聲，尤其是活塞進(jìn)行壓縮做功時(shí)，這種不均衡工作狀態(tài)所引起的噪聲更為突出。對(duì)于像冰箱、冷柜等家用電器來說，較大的噪聲將嚴(yán)重影響人們的生活，是很大的產(chǎn)品缺陷。另外，現(xiàn)有技術(shù)壓縮機(jī)的連桿與活塞的連接處為轉(zhuǎn)動(dòng)或滑動(dòng)連接，存在較大的磨損，影響了壓縮機(jī)的使用壽命。
公開日為2009年4月I日、公開號(hào)為CN20121509H的專利文件公開了一種低噪聲壓縮機(jī)組件，主要解決了傳統(tǒng)制冷壓縮機(jī)的噪聲過大問題，使用該組件制成的制冷、空調(diào)、熱泵設(shè)備可以直接安裝在室內(nèi)，而無須為其設(shè)置機(jī)房及隔噪聲裝置。它包括壓縮機(jī)，由鋼板沖壓焊接而成的上下隔振消聲罩，高、低壓隔振管及引出接頭，內(nèi)、外隔振裝置、引出電源線的密封護(hù)線圈或過渡接線端子，安裝在隔振消聲罩內(nèi)的消聲裝置及冷卻壓縮機(jī)的間壁式換熱器，其特征是將壓縮機(jī)通過內(nèi)隔振裝置安裝在隔振消聲罩內(nèi)，壓縮機(jī)的高低壓排氣吸氣管通過各自的隔振管及引出接頭，引到隔振消聲罩外，壓縮機(jī)的電源線通過裝在隔振消聲罩上的密封護(hù)線圈或過渡接線端子引到隔振消聲罩外，上隔振消聲罩與下隔振消聲罩采用保證密封工藝連接，保證其氣密性。隔振消聲罩內(nèi)裝有消聲裝置和冷卻壓縮機(jī)的間壁式換熱器裝置，隔振消聲罩的底腳通過外隔振裝置與設(shè)備的底盤相連。這種結(jié)構(gòu)通過封閉方式來降低壓縮機(jī)的噪音，體積很大，僅適用于大型壓縮機(jī)。另外，現(xiàn)有技術(shù)的壓縮機(jī)其活塞與連桿通常采用鉸接結(jié)構(gòu)，連桿除了隨活塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng)外，還左右擺動(dòng)作復(fù)雜的平面運(yùn)動(dòng)，由于連桿與活塞的連接處為轉(zhuǎn)動(dòng)連接，因此存在很大的磨損，影響了壓縮機(jī)的使用壽命。
公開日為2008年4月2日、公開號(hào)為CN201043563Y的專利文件公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)連桿，它在連桿體上、下端分別設(shè)有對(duì)稱狀的連桿小頭和連桿大頭，在連桿大頭的分合面上貫穿設(shè)置定位銷和貫穿連桿螺栓，在連桿大頭前后兩平面上開設(shè)條狀導(dǎo)油凹槽，在連桿小頭頂部設(shè)有以連桿軸向中心線對(duì)稱分布凸起的加強(qiáng)筋。該結(jié)構(gòu)在鍛造時(shí)制模便捷，降低了加工成本，但連桿與活塞之間磨損大、影響壓縮機(jī)使用壽命的問題依然存在。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為解決現(xiàn)有技術(shù)的壓縮機(jī)工作不均衡，噪聲大的問題而提供一種工作平穩(wěn)、噪聲小的雙缸壓縮機(jī)的連桿結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的另一目的是為解決現(xiàn)有技術(shù)的連桿與活塞之間的磨損大、影響壓縮機(jī)使用壽命的問題而提供一種連桿與活塞之間無磨損、使用壽命長(zhǎng)的一種雙缸壓縮機(jī)的連桿結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種雙缸壓縮機(jī)的連桿結(jié)構(gòu)，用于活塞對(duì)稱設(shè)置的雙缸壓縮機(jī)曲軸與活塞之間的動(dòng)力傳遞，所述連桿為雙頭連桿，連桿與活塞連接的一端為固定端，連桿與曲軸連接的中部設(shè)有與曲軸適配的滑槽，滑槽橫向穿過連桿長(zhǎng)度方向上的中心線，滑槽的兩端與連桿長(zhǎng)度方向上中心線的垂直距離相等。現(xiàn)有技術(shù)的連桿與活塞及曲軸均為鉸接結(jié)構(gòu)，連桿將曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而完成壓縮機(jī)的基本功能。但這種結(jié)構(gòu)活塞在往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)角度與活塞的位移之間不成正比例，當(dāng)活塞在靠近上下止點(diǎn)時(shí)，曲軸轉(zhuǎn)過的角度較大而活塞的位移很??；相反，活塞在中間位置時(shí)，曲軸轉(zhuǎn)過的角度較小而活塞的位移較大。在這種工作模式下，電機(jī)的輸出扭矩時(shí)大時(shí)小且活塞的移動(dòng)時(shí)快時(shí)慢，這兩個(gè)因數(shù)均可導(dǎo)致壓縮機(jī)工作的不平穩(wěn)，造成壓縮機(jī)振動(dòng)而引起較大的噪聲，尤其是活塞進(jìn)行壓縮做功時(shí)，這種不均衡工作狀態(tài)所引起的噪聲更為突出。而本實(shí)用新型將連桿與活塞的相對(duì)位置固定，而在連桿上設(shè)置滑槽來改變現(xiàn)有技術(shù)中曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)角度與活塞位移的固定關(guān)系，通過滑槽的方向或槽型結(jié)構(gòu)與曲軸配合來改變現(xiàn)有活塞的移動(dòng)規(guī)律，比如在活塞的壓縮行程的末端，通過適當(dāng)提高活塞的移動(dòng)速度，可以減緩壓縮機(jī)的不平穩(wěn)工作狀態(tài)，達(dá)到減小振動(dòng)、降低壓縮機(jī)噪聲的目的。本實(shí)用新型的滑槽在連桿橫向上的長(zhǎng)度與曲軸上曲拐的旋轉(zhuǎn)直徑相適配，滑槽的寬度與曲拐的直徑相適配，曲拐可滑動(dòng)地連接在滑槽內(nèi)。由于連桿與活塞為固定結(jié)構(gòu)，因此本實(shí)用新型的連桿無法擺動(dòng)，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，曲軸上的曲拐在滑槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)且沿槽來回滑動(dòng)，從而帶動(dòng)連桿及活塞做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。由于本實(shí)用新型滑槽的形狀或位置可以根據(jù)實(shí)際需要設(shè)定，因此可以改變現(xiàn)有技術(shù)中曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)角度與活塞位移的固定關(guān)系，從而使壓縮機(jī)工作狀態(tài)的更加穩(wěn)定。另外，本實(shí)用新型的連桿與活塞固定連接，沒有現(xiàn)有技術(shù)的活塞銷，連桿僅與曲軸上的曲拐存在相對(duì)運(yùn)動(dòng)，因此，現(xiàn)有技術(shù)的活塞銷磨損問題也不存在，從而可以延長(zhǎng)壓縮機(jī)的使用壽命。作為滑槽的一種簡(jiǎn)單方案，連桿上的滑槽為直線槽，所述的滑槽與連桿的長(zhǎng)度方向呈傾斜狀設(shè)置，所述的滑槽為中心對(duì)稱結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)通過傾斜設(shè)置的滑槽來改變現(xiàn)有技術(shù)中曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)角度與活塞位移的固定關(guān)系。直線槽靠近活塞的一段對(duì)該活塞接近上止點(diǎn)的移動(dòng)過程具有加速作用，而直線槽遠(yuǎn)離活塞的一段對(duì)該活塞離開上止點(diǎn)的移動(dòng)過程具有減速作用。當(dāng)滑槽的傾斜方向與曲軸上的曲拐轉(zhuǎn)動(dòng)方向一致時(shí)，則活塞在壓縮行程的末端其位移與現(xiàn)有技術(shù)相比偏大，可以穩(wěn)定壓縮機(jī)的工作狀態(tài)，降低噪音。作為滑槽的另一種可選方案，連桿上的滑槽呈S形，滑槽首尾兩端的連線與連桿的長(zhǎng)度方向呈傾斜狀設(shè)置，所述的滑槽為中心對(duì)稱結(jié)構(gòu)。與上述弧形槽方案不同的是，本方案的曲線槽傾斜設(shè)置，這與前述直線槽的方案類似，S形滑槽通常由兩段呈中心對(duì)稱結(jié)構(gòu)的弧形槽對(duì)接而成。作為優(yōu)選，連桿為一體或分段螺接結(jié)構(gòu)，采用分段螺接結(jié)構(gòu)時(shí)，連桿上的滑槽由兩個(gè)相對(duì)的開口閉合構(gòu)成，滑槽兩個(gè)相對(duì)的開口之間通過螺栓固定聯(lián)接。作為優(yōu)選，連桿的長(zhǎng)度方向上設(shè)有油道，油道的一端位于滑槽的側(cè)壁上，油道的另一端與連桿的固定端連通。設(shè)置在固定端的油道可以與活塞連通，起到潤(rùn)滑活塞的作用。作為優(yōu)選，連桿的固定端為圓柱或螺柱結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的連桿與活塞是固定結(jié)構(gòu)，連桿與活塞之間可以采用壓接、螺接的形式固定。本實(shí)用新型的有益效果是它有效地解決了現(xiàn)有技術(shù)的壓縮機(jī)工作不均衡，噪聲大的問題，也解決了現(xiàn)有技術(shù)的壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)其活塞銷磨損大，影響壓縮機(jī)使用壽命的問題。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)工作平穩(wěn)、噪聲小且使用壽命長(zhǎng)，適合于各種不同類型的壓縮機(jī)，具有很高的使用價(jià)值。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例2的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例3的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.連桿，2.滑槽，3.固定端，4.油道，5.螺栓。
具體實(shí)施方式
下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步的說明。實(shí)施例1在如圖1圖2所示的實(shí)施例1中，一種雙缸壓縮機(jī)的連桿結(jié)構(gòu)，用于活塞對(duì)稱設(shè)置的雙缸壓縮機(jī)曲軸與活塞之間的動(dòng)力傳遞，所述連桿I為雙頭連桿，連桿與活塞連接的一端為固定端3，連桿與曲軸連接的中部設(shè)有與曲軸適配的滑槽2，滑槽橫向穿過連桿長(zhǎng)度方向上的中心線，滑槽的兩端與連桿長(zhǎng)度方向上中心線的垂直距離相等。連桿上的滑槽為直線槽，所述的滑槽與連桿的長(zhǎng)度方向呈傾斜狀設(shè)置，所述的滑槽為中心對(duì)稱結(jié)構(gòu)。連桿的長(zhǎng)度方向上設(shè)有油道4，油道的一端位于滑槽的側(cè)壁上，油道的另一端與連桿的固定端連通。實(shí)施例2在如圖3所示的實(shí)施例2中，連桿上的滑槽略呈S形，滑槽首尾兩端的連線與連桿的長(zhǎng)度方向呈傾斜狀設(shè)置，所述的滑槽為中心對(duì)稱結(jié)構(gòu)，其余與實(shí)施例1相同。實(shí)施例3在如圖4所示的實(shí)施例3中，連桿為分段螺接結(jié)構(gòu)，連桿上的滑槽由兩個(gè)相對(duì)的開口閉合構(gòu)成，滑槽兩個(gè)相對(duì)的開口之間通過螺栓5固定聯(lián)接，其余與實(shí)施例1相同。除上述實(shí)施例外，在本實(shí)用新型的權(quán)利要求書及說明書所公開的范圍內(nèi)，本實(shí)用新型的技術(shù)特征或技術(shù)數(shù)據(jù)可以進(jìn)行重新選擇及組合，從而構(gòu)成新的實(shí)施例，這些都是本領(lǐng)域技術(shù)人員無需進(jìn)行創(chuàng)造性勞動(dòng)即可實(shí)現(xiàn)的，因此這些本實(shí)用新型沒有詳細(xì)描述的實(shí)施例也應(yīng)視為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例而在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。本實(shí)用新型將連桿與活塞的相對(duì)位置固定，在連桿上設(shè)置滑槽來改變現(xiàn)有技術(shù)中曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)角度與活塞位移的固定關(guān)系，通過滑槽的方向或槽型結(jié)構(gòu)與曲軸配合來改變現(xiàn)有活塞的移動(dòng)規(guī)律，以減緩壓縮機(jī)的不平穩(wěn)工作狀態(tài)，達(dá)到減小振動(dòng)、降低壓縮機(jī)噪聲的目的。
權(quán)利要求1.一種雙缸壓縮機(jī)的連桿結(jié)構(gòu)，用于活塞對(duì)稱設(shè)置的雙缸壓縮機(jī)曲軸與活塞之間的動(dòng)力傳遞，其特征是所述連桿(I)為雙頭連桿，連桿與活塞連接的一端為固定端(3)，連桿與曲軸連接的中部設(shè)有與曲軸適配的滑槽(2 )，滑槽橫向穿過連桿長(zhǎng)度方向上的中心線，滑槽的兩端與連桿長(zhǎng)度方向上中心線的垂直距離相等。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙缸壓縮機(jī)的連桿結(jié)構(gòu)，其特征在于連桿上的滑槽為直線槽，所述的滑槽與連桿的長(zhǎng)度方向呈傾斜狀設(shè)置，所述的滑槽為中心對(duì)稱結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙缸壓縮機(jī)的連桿結(jié)構(gòu)，其特征在于所述連桿上的滑槽呈S形，滑槽首尾兩端的連線與連桿的長(zhǎng)度方向呈傾斜狀設(shè)置，所述的滑槽為中心對(duì)稱結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙缸壓縮機(jī)的連桿結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的連桿為一體結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙缸壓縮機(jī)的連桿結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的連桿為分段螺接結(jié)構(gòu)，連桿上的滑槽由兩個(gè)相對(duì)的開口閉合構(gòu)成，滑槽兩個(gè)相對(duì)的開口之間通過螺栓固定聯(lián)接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5所述的一種雙缸壓縮機(jī)的連桿結(jié)構(gòu)，其特征在于連桿的長(zhǎng)度方向上設(shè)有油道(4)，油道的一端位于滑槽的側(cè)壁上，油道的另一端與連桿的固定端連通。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5所述的一種雙缸壓縮機(jī)的連桿結(jié)構(gòu)，其特征在于連桿的固定端為圓柱或螺柱結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種雙缸壓縮機(jī)的連桿結(jié)構(gòu)，用于活塞對(duì)稱設(shè)置的雙缸壓縮機(jī)曲軸與活塞之間的動(dòng)力傳遞，所述連桿為雙頭連桿，連桿與活塞連接的一端為固定端，連桿與曲軸連接的中部設(shè)有與曲軸適配的滑槽，滑槽橫向穿過連桿長(zhǎng)度方向上的中心線，滑槽的兩端與連桿長(zhǎng)度方向上中心線的垂直距離相等。它有效地解決了現(xiàn)有技術(shù)的壓縮機(jī)工作不均衡，噪聲大的問題，也解決了現(xiàn)有技術(shù)的壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)其活塞銷磨損大，影響壓縮機(jī)使用壽命的問題。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)工作平穩(wěn)、噪聲小且使用壽命長(zhǎng)，適合于各種不同類型的壓縮機(jī)，具有很高的使用價(jià)值。
文檔編號(hào)F04B39/00GK202900573SQ20122054682
公開日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2012年10月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月23日
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