雙內(nèi)齒輪泵的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種具有兩個(gè)內(nèi)齒輪泵（2）的雙內(nèi)齒輪泵（1），該內(nèi)齒輪泵作為滑轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)的、液壓的雙管路-車輛制動(dòng)裝置的回油泵。內(nèi)齒輪泵（2）的空心齒輪（3）具有嚙合的外輪齒（5），通過所述外輪齒使得所述內(nèi)齒輪泵中的一個(gè)內(nèi)齒輪泵（2）被另一個(gè)內(nèi)齒輪泵（2）驅(qū)動(dòng)。本發(fā)明建議，所述空心齒輪（3）軸向地在它們的外輪齒（5）旁邊并且在具有內(nèi)輪齒（15）的平面中滑動(dòng)地支承。
【專利說明】雙內(nèi)齒輪泵
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種具有權(quán)利要求1的前序部分的特征的雙內(nèi)齒輪泵。它具有兩個(gè)內(nèi)齒輪泵，其中每個(gè)內(nèi)齒輪泵配屬于液壓的雙管路-車輛制動(dòng)裝置的制動(dòng)管路。
【背景技術(shù)】
[0002]已公開一些內(nèi)齒輪泵。它們具有空心齒輪和在空心齒輪中偏心地設(shè)置的小齒輪，所述小齒輪在圓周段上和空心齒輪相嚙合。所述空心齒輪是具有內(nèi)齒部的齒輪，小齒輪是具有外齒部的齒輪，所述空心齒輪和小齒輪也可以理解為所述內(nèi)齒輪泵的齒輪。之所以稱作小齒輪和空心齒輪是為了對(duì)它們進(jìn)行區(qū)分。
[0003]公開文獻(xiàn)DE 100 53 991 Al公開了一種具有兩個(gè)內(nèi)齒輪泵的雙內(nèi)齒輪泵，其中每個(gè)內(nèi)齒輪泵被設(shè)置用于液壓的雙管路-車輛制動(dòng)裝置的制動(dòng)管路。這兩個(gè)內(nèi)齒輪泵同軸地并列地設(shè)置，并且具有用于驅(qū)動(dòng)它們的小齒輪的共用的泵軸。
[0004]公開文獻(xiàn)DE 10 2007 030 249 Al公開了一種具有兩個(gè)內(nèi)齒輪泵的雙內(nèi)齒輪泵，其中，每個(gè)泵也是設(shè)置用于液壓的雙管路-車輛制動(dòng)裝置的制動(dòng)管路。在此，這兩個(gè)內(nèi)齒輪泵在徑向上并列地設(shè)置。所述內(nèi)齒輪泵的空心齒輪除了它的與小齒輪嚙合的內(nèi)輪齒之外，還具有彼此嚙合的外輪齒。也就是說，一個(gè)內(nèi)齒輪泵的空心齒輪被另一內(nèi)齒輪泵的空心齒輪驅(qū)動(dòng)，而這個(gè)空心齒輪又被圓柱齒輪驅(qū)動(dòng)，所述圓柱齒輪和所述另一內(nèi)齒輪泵的空心齒輪的外輪齒相嚙合。為了接收由處于壓力下的制動(dòng)液徑向地從內(nèi)部施加到空心齒輪上的液壓力，所述空心齒輪的外輪齒是波浪形的。利用這種波浪形的外輪齒，將已公開的雙內(nèi)齒輪泵的空心齒輪滑動(dòng)地支承在泵殼體中。
[0005]本發(fā)明公開的內(nèi)容
根據(jù)本發(fā)明的具有權(quán)利要求1特征的雙內(nèi)齒輪泵如前述的DE 10 2007 030 249 Al的內(nèi)齒輪泵那樣具有兩個(gè)在徑向上彼此錯(cuò)位地設(shè)置的內(nèi)齒輪泵，并且它們的空心齒輪除了和小齒輪嚙合的內(nèi)輪齒之外，還具有彼此嚙合的外輪齒，用于利用另一內(nèi)齒輪泵的空心齒輪來驅(qū)動(dòng)其中一個(gè)內(nèi)齒輪泵的空心齒輪。對(duì)于所述另一內(nèi)齒輪泵的驅(qū)動(dòng)能夠在空心齒輪的外輪齒上完成，或者例如利用泵軸在所述內(nèi)齒輪泵的小齒輪上完成。不排除其它的驅(qū)動(dòng)裝置。
[0006]與已公開的雙內(nèi)齒輪泵不同的是，根據(jù)本發(fā)明的內(nèi)齒輪泵的空心齒輪不是滑動(dòng)地支承在它們的外輪齒上，而是該內(nèi)齒輪泵的空心齒輪在側(cè)面鄰近它們的外輪齒地具有旋轉(zhuǎn)支承部。在外輪齒的一側(cè)為每個(gè)空心齒輪設(shè)置一個(gè)旋轉(zhuǎn)支承部就足夠了，也能夠在所述外輪齒的兩側(cè)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)支承。能夠在外部或者內(nèi)部進(jìn)行所述旋轉(zhuǎn)支承，也就是說，按照軸承環(huán)、軸承孔等中的軸或者空心軸的方式或者按照軸上的軸承環(huán)的方式來進(jìn)行。
[0007]本發(fā)明將所述內(nèi)齒輪泵的空心齒輪的旋轉(zhuǎn)支承的和驅(qū)動(dòng)的功能分開。本發(fā)明具有下述優(yōu)點(diǎn)，即空心齒輪能夠支承在它的整個(gè)圓周上，而不是只能支承在齒頂上?？朔诳招凝X輪的內(nèi)部處于壓力下的流體的液壓力地對(duì)于空心齒輪的徑向的支撐被分布到更大的表面上，就減小了單位面積壓力，并且因此減小了磨損。本發(fā)明的另一優(yōu)點(diǎn)是空心齒輪可以設(shè)置任意的外輪齒，特別是漸開線輪齒(權(quán)利要求4)。在漸開線輪齒的磨損、平靜運(yùn)轉(zhuǎn)和摩擦/效率方面的驅(qū)動(dòng)特性比波浪形的輪齒要好得多。
[0008]從屬權(quán)利要求具有在權(quán)利要求1中說明的作為主題的本發(fā)明的一些有利的方案和改進(jìn)方案。
[0009]根據(jù)本發(fā)明的雙內(nèi)齒輪泵的內(nèi)齒輪泵特別是具有分隔件，所述分隔件設(shè)置在泵腔中，所述空心齒輪和小齒輪在它們彼此嚙合的圓周段的外部圍成所述泵腔。所述分隔件在泵腔中將抽吸區(qū)和壓力區(qū)分隔開。典型地，所述分隔件為鐮刀形或者半鐮刀形，并且因此也將它稱作為鐮刀部，并且將該內(nèi)齒輪泵稱作為鐮刀泵。然而，本發(fā)明也能夠用于所謂的、在所述空心齒輪和小齒輪之間沒有分隔件的齒環(huán)泵中。
[0010]根據(jù)本發(fā)明的雙內(nèi)齒輪泵特別是被規(guī)定用作具有兩個(gè)制動(dòng)管路的液壓的、滑轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)-和/或外力-車輛制動(dòng)裝置用的液壓泵，其中，給每個(gè)制動(dòng)管路配設(shè)一內(nèi)齒輪泵。在滑轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)的車輛制動(dòng)裝置中液壓泵也被稱作為回油泵。
[0011]附圖簡短說明
下面借助于在附圖中示出的實(shí)施形式對(duì)本發(fā)明進(jìn)行更加詳細(xì)的說明。這些附圖示出: 圖1:根據(jù)本發(fā)明的雙內(nèi)齒輪泵的側(cè)視圖，
圖2:圖1的雙內(nèi)齒輪泵的所述內(nèi)齒輪泵的空心齒輪的透視圖。
[0012]附圖應(yīng)當(dāng)理解為說明性的和簡化的圖示用于理解和說明本發(fā)明。
[0013]本發(fā)明的實(shí)施方式
在圖中示出的雙內(nèi)齒輪泵I具有兩個(gè)結(jié)構(gòu)相同的、且在徑向上彼此錯(cuò)位地設(shè)置的內(nèi)齒輪泵2。內(nèi)齒輪泵2的軸線彼此平行。每個(gè)內(nèi)齒輪泵2具有空心齒輪3、也就是具有內(nèi)嚙合部的齒輪，以及小齒輪4、也就是具有外嚙合部的齒輪。小齒輪4偏心地設(shè)置在空心齒輪3中，這樣這兩個(gè)齒輪3、4彼此嚙合?？招凝X輪3除了它們的內(nèi)輪齒之外還具有外輪齒5，空心齒輪3的外輪齒5彼此嚙合，這樣，一個(gè)內(nèi)齒輪泵2通過它的空心齒輪3驅(qū)動(dòng)，另一內(nèi)齒輪泵2通過它的空心齒輪3驅(qū)動(dòng)。對(duì)于其中一個(gè)內(nèi)齒輪泵2的驅(qū)動(dòng)能夠在空心齒輪3的外輪齒5上完成。在本實(shí)施例中，所述驅(qū)動(dòng)是通過泵軸6完成的，小齒輪4抗旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在所述泵軸上。另一內(nèi)齒輪泵2的小齒輪4設(shè)置在非驅(qū)動(dòng)的軸7上?？招凝X輪3的外輪齒5是漸開線輪齒。
[0014]內(nèi)齒輪泵2的空心齒輪3和小齒輪4在小齒輪4與空心齒輪3相嚙合的圓周段的外部在它們之間限定出一些鐮刀形的泵腔8。在每個(gè)泵腔8中設(shè)置鐮刀形的分隔件9，所述分隔件將抽吸區(qū)10和壓力區(qū)11分開。這些分隔件9沿圓周方向支撐在它們的抽吸側(cè)的端部上的支座12上。在本實(shí)施例中所述支座12是一些螺栓，所述螺栓橫向地穿過泵腔8。支座12具有用于支撐所述分隔件9的整平部。在本實(shí)施例中，所述分隔件9為兩部件式的，它們具有緊貼在所述空心齒輪3的內(nèi)輪齒的齒頂上的弧形的外部的扇形段13和緊貼在小齒輪4的齒頂上的弧形的內(nèi)部的扇形段14。所述扇形段13、14在它們的抽吸側(cè)的端部上彼此鉸接地連接，并且具有沿圓周方向延伸的中間腔室，所述中間腔室朝壓力區(qū)11敞開，這樣就能夠給該中間腔室施加位于所述壓力區(qū)11中的、也就是位于內(nèi)齒輪泵2的排出口中的壓力。位于在分隔件9的扇形段13、14之間的中間腔室中的壓力給扇形段13、14提供載荷，使它們與小齒輪4的和空心齒輪3的齒的齒頂密封地接觸。通過一種旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)，所述內(nèi)齒輪泵2以已公開的方式將流體從與泵入口相連通的抽吸區(qū)10輸送到與泵出口相連通的壓力區(qū)11。[0015]在圖2中，將內(nèi)齒輪泵2的空心齒輪3作為單構(gòu)件示出。正如可以看出的那樣，夕卜輪齒5和內(nèi)輪齒15軸向錯(cuò)位地并列布置。在具有內(nèi)輪齒15的平面中，所述空心齒輪3具有圓筒形的支承表面16，利用所述支承表面將空心齒輪3能夠旋轉(zhuǎn)地支承在泵殼體的支承孔中，或者支承在內(nèi)齒輪泵2或者說雙內(nèi)齒輪泵I的殼體蓋中。在圖1中，所述支承孔位于附圖平面的前面，并且因此看不到。在本實(shí)施例中，所述空心齒輪3被滑動(dòng)地支承，然而，也能夠進(jìn)行滾動(dòng)支承。通過將空心齒輪3旋轉(zhuǎn)支承在它的內(nèi)輪齒15的平面中，使空心齒輪3徑向地支撐在相同的平面內(nèi)，在這個(gè)平面中在壓力區(qū)11中的以及部分地在分隔件9的區(qū)域中的液壓壓力對(duì)于空心齒輪3徑向向外地施加載荷。因此不會(huì)通過對(duì)于所述空心齒輪3在它們的內(nèi)側(cè)面上施加壓力載荷而引起傾覆力矩。在外輪齒5的旁邊設(shè)置所述支承表面16的另一優(yōu)點(diǎn)是:能任意地選擇所述外輪齒5。在本實(shí)施例中，正如已經(jīng)說明的那樣，所述外輪齒5具有漸開線輪齒。
[0016]在本實(shí)施例中，所述空心齒輪3為兩部件式的，它具有帶有外輪齒5的圓形的環(huán)，一種在軸向上低的、筒管形的凸緣17同軸地在一側(cè)從所述圓形的環(huán)伸出，所述凸緣的外表面組成了所述圓筒形的支承表面16。也是圓環(huán)形的內(nèi)齒輪18(該內(nèi)齒輪具有空心齒輪3的內(nèi)輪齒15)被壓入到凸緣17中。例如也能夠單件地制造所述空心齒輪3。
[0017]所述兩個(gè)內(nèi)齒輪泵2的壓力區(qū)11彼此遠(yuǎn)離地設(shè)置在內(nèi)齒輪泵2的背向的側(cè)面處。位于壓力區(qū)11中的壓力徑向向外地給空心齒輪3施加載荷，并且通過將壓力區(qū)11設(shè)置在彼此背向的側(cè)面處從而相互分開。通過這一措施就避免了:所述空心齒輪3的彼此嚙合的外輪齒5的齒頂壓向齒根。從原理上講，將空心齒輪3旋轉(zhuǎn)支承在它的外輪齒5的旁邊使得壓力區(qū)11設(shè)置在圓周的任意部位上成為可能。
[0018]將雙內(nèi)齒輪泵I規(guī)定為未示出的液壓的雙管路-機(jī)動(dòng)車制動(dòng)裝置的液壓泵，在所述雙管路-機(jī)動(dòng)車制動(dòng)裝置中所述雙內(nèi)齒輪泵用作所謂的例如防制動(dòng)抱死一、驅(qū)動(dòng)側(cè)滑一、和/或行駛動(dòng)力調(diào)節(jié)的滑轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)用的回油泵，和/或用作液壓助力車輛制動(dòng)裝置中的制動(dòng)壓力產(chǎn)生用的回油泵。每個(gè)內(nèi)齒輪泵2配屬于車輛制動(dòng)裝置的制動(dòng)管路。所述滑轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)(Schlupfregelung)通常的縮寫為ABS、ASR、FDR和ESP。行駛動(dòng)力調(diào)節(jié)通常也叫做〃離心保護(hù)調(diào)節(jié)"。
【權(quán)利要求】
1.用于液壓的車輛制動(dòng)裝置的雙內(nèi)齒輪泵，具有兩個(gè)內(nèi)齒輪泵(2),所述內(nèi)齒輪泵每個(gè)具有一空心齒輪(3)和一與該空心齒輪(3)嚙合的小齒輪(4)，其中，所述內(nèi)齒輪泵(2)的空心齒輪(3 )具有彼此嚙合的外輪齒(5 )，其特征在于，所述內(nèi)齒輪泵(3 )的空心齒輪(3 )側(cè)向地在它們的外輪齒(5 )旁邊能夠旋轉(zhuǎn)地得以支承。
2.按照權(quán)利要求1所述的雙內(nèi)齒輪泵，其特征在于，所述空心齒輪(3)被滑動(dòng)地支承。
3.按照權(quán)利要求1所述的雙內(nèi)齒輪泵，其特征在于，所述空心齒輪(3)的內(nèi)輪齒(15)設(shè)置在具有其旋轉(zhuǎn)支承的平面中。
4.按照權(quán)利要求1所述的雙內(nèi)齒輪泵，其特征在于，所述空心齒輪(3)的外輪齒(5)是漸開線輪齒。
5.按照權(quán)利要求1所述的雙內(nèi)齒輪泵，其特征在于，所述內(nèi)齒輪泵(2)的壓力區(qū)(11)彼此遠(yuǎn)離地設(shè)置。
6.按照權(quán)利要求1所述的雙內(nèi)齒輪泵，其特征在于，所述內(nèi)齒輪泵(2)具有分隔件(9)，所述分隔件設(shè)置在泵腔(8)中，所述空心齒輪(3)和小齒輪(4)在它們之間圍成所述泵腔，其中，所述分隔件(9)在泵腔(8)中將抽吸區(qū)(10)與壓力區(qū)(11)分開。
【文檔編號(hào)】F04C15/00GK103511250SQ201310252011
【公開日】2014年1月15日 申請(qǐng)日期:2013年6月24日 優(yōu)先權(quán)日:2012年6月25日
【發(fā)明者】R.舍普, N.阿拉策, E.庫爾茨 申請(qǐng)人:羅伯特·博世有限公司