一種齒輪泵裝置制造方法
【專利摘要】一種齒輪泵裝置，齒輪油泵包括油泵前殼體、油泵后殼體、主動(dòng)齒輪軸、被動(dòng)齒輪軸、主動(dòng)齒輪、被動(dòng)齒輪；油泵后殼體上設(shè)有貫通油孔一、貫通油孔二；分配閥設(shè)有進(jìn)油通道、出油通道、左油道、右油道；分配閥前端面設(shè)有閥體油孔三、閥體油孔四；左油道與進(jìn)油通道連接處設(shè)有進(jìn)油單向閥一、與出油通道連接處設(shè)有出油單向閥二；右油道與出油通道連接處設(shè)有出油單向閥一、與進(jìn)油通道連接處設(shè)有進(jìn)油單向閥二；齒輪油泵的油泵后殼體裝于分配閥前端面；貫通油孔一與閥體油孔三對(duì)應(yīng)連通，貫通油孔二與閥體油孔四對(duì)應(yīng)連通；吸油管路與分配閥進(jìn)油通道連通。本實(shí)用新型可雙向泵油，即齒輪泵的輸入軸可雙向轉(zhuǎn)動(dòng)來驅(qū)動(dòng)泵油，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便。
【專利說明】一種齒輪泵裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種齒輪泵裝置，具體為一種帶雙向泵油功能的齒輪泵裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]常規(guī)齒輪油泵有兩個(gè)封閉油腔，在油泵的吸油管路及出油管路連接好后，與吸油管路連通的油腔只能作為吸油腔，與油腔出油管路連通的油腔只能作為壓油腔，兩個(gè)油腔的功能不能自動(dòng)轉(zhuǎn)換。在齒輪油泵單獨(dú)工作時(shí)，輸入軸只能朝一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)泵油，如果齒輪油泵有雙向輸入的情況，常規(guī)齒輪油泵不能滿足雙向泵油的需要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，提供一種齒輪泵裝置，通過將齒輪油泵與分配閥結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了齒輪油泵雙向泵油的目的。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案在于:包括齒輪油泵、分配閥、裝于分配閥的吸油管路；所述齒輪油泵包括油泵前殼體、油泵后殼體；主動(dòng)齒輪軸、被動(dòng)齒輪軸裝于油泵前殼體、油泵后殼體；所述主動(dòng)齒輪軸上裝有主動(dòng)齒輪；所述被動(dòng)齒輪軸上裝有與主動(dòng)齒輪嚙合傳動(dòng)的被動(dòng)齒輪；所述主動(dòng)齒輪與被動(dòng)齒輪將油泵內(nèi)腔分隔為油泵左油腔、油泵右油腔；所述油泵后殼體上對(duì)應(yīng)于油泵左油腔處設(shè)有貫通油孔一、對(duì)應(yīng)于油泵右油腔處設(shè)有貫通油孔二；所述分配閥設(shè)有進(jìn)油通道，出油通道，連通進(jìn)油通道與出油通道的左油道、右油道；分配閥前端面設(shè)有與左油道相連通的閥體油孔三、與右油道相連通的閥體油孔四；所述左油道與進(jìn)油通道連接處設(shè)有進(jìn)油單向閥一、與出油通道連接處設(shè)有出油單向閥二；所述右油道與出油通道連接處設(shè)有與進(jìn)油單向閥一配合工作的出油單向閥一、與進(jìn)油通道連接處設(shè)有與出油單向閥二配合工作的進(jìn)油單向閥二 ；所述齒輪油泵的油泵后殼體裝于分配閥前端面；所述油泵后殼體上的貫通油孔一與閥體油孔三對(duì)應(yīng)連通、貫通油孔二與閥體油孔四對(duì)應(yīng)連通；所述吸油管路與分配閥進(jìn)油通道連通。
[0005]所述齒輪油泵通過螺栓裝配于分配閥上，油泵后殼體與分配閥前端面貼緊。
[0006]所述吸油管路經(jīng)管路接頭裝于分配閥閥體上。
[0007]本實(shí)用新型可雙向泵油，即齒輪泵的輸入軸可雙向轉(zhuǎn)動(dòng)來驅(qū)動(dòng)泵油。齒輪油泵、分配閥、吸油管路各部件都可以先分裝、再組裝，結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單、維修更加方便；也可以在油泵輸入主動(dòng)齒輪軸上裝配齒輪、帶輪、聯(lián)軸器等驅(qū)動(dòng)部件，滿足油泵裝置不同的驅(qū)動(dòng)方式的需要，滿足驅(qū)動(dòng)多樣化的要求。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為本實(shí)用新型的俯視圖。
[0010]圖3為本實(shí)用新型齒輪油泵的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖4為圖3的A-A剖視圖。[0012]圖5為本實(shí)用新型分配閥的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖6為圖5的B-B剖視圖。
[0014]圖7為本實(shí)用新型的工作示意圖之一。
[0015]圖8為本實(shí)用新型的工作示意圖之二。
[0016]其中，1、齒輪油泵，2、分配閥，3、吸油管路，4、主動(dòng)齒輪軸，5、被動(dòng)齒輪軸，6、主動(dòng)齒輪，7、被動(dòng)齒輪，8、油泵前殼體，9、油泵后殼體，10、貫穿油孔一，11、貫穿油孔二，12、閥體，13、出油單向閥二，14、進(jìn)油單向閥一，15、出油單向閥一，16、進(jìn)油單向閥二，17、蓋板，
18、閥體油孔三，19、閥體油孔四，20、進(jìn)油通道，21、出油通道，22、前端面，23、螺栓，24、管路接頭，25、油泵左油腔，26、油泵右油腔。
【具體實(shí)施方式】
[0017]圖1中，吸油管路3利用管路接頭24安裝于分配閥2閥體上，吸油管路3與閥體進(jìn)油通道20連通，將油液經(jīng)過吸油管路3、分配閥分到齒輪油泵的不同油腔，再通過分配閥的出油通道21通向各需要提供油液的機(jī)構(gòu)。
[0018]圖2中，齒輪油泵I通過螺栓23裝配于分配閥2上，齒輪油泵后殼體9與閥體前端面22貼緊，油泵后殼體油孔與分配閥閥體油孔連通。
[0019]圖3、圖4中，齒輪油泵主要由主動(dòng)齒輪軸4、被動(dòng)齒輪軸5、主動(dòng)齒輪6、被動(dòng)齒輪
7、油泵前殼體8、油泵后殼體9組成。油泵前殼體8、油泵后殼體9、主動(dòng)齒輪6、被動(dòng)齒輪7之間形成油泵左油腔25及油泵右油腔26兩個(gè)隔開的封閉空間。
[0020]油泵后殼體9上有貫穿油孔一 10、貫穿油孔二 11，分別與油泵左油腔25、油泵左油腔26連通。
[0021]圖5、圖6中，分配閥主要由閥體12、出油單向閥二 13、進(jìn)油單向閥一 14、出油單向閥一 15、進(jìn)油單向閥二 16、蓋板17等組成。分配閥閥體前端面有閥體油孔三18和閥體油孔四19。裝配后，分配閥閥體油孔三18與貫穿油孔一 10連通，分配閥閥體油孔四19與貫穿油孔二 11連通。
[0022]圖7為該供油裝置的第一種工作情況，油泵輸入主動(dòng)齒輪軸4沿順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)主動(dòng)齒輪6與被動(dòng)齒輪7嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)，油泵左油腔25的封閉面積逐漸變大，造成局部真空，油箱里的油液在大氣壓力作用下，通過吸油管路3、進(jìn)油單向閥一 14、閥體油孔三18、貫穿油孔一 10進(jìn)入油泵左油腔25。同時(shí)，油泵右油腔26的封閉面積逐漸變小，對(duì)由嚙合齒輪從左油腔帶至右油腔的油液形成擠壓力，擠壓力將油液經(jīng)由貫穿油孔二 11、閥體油孔四
19、出油單向閥一15、閥體出油通道21輸送至需要油液的地點(diǎn)。
[0023]圖8為該供油裝置的第二種工作情況，油泵輸入主動(dòng)齒輪軸4沿逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)主動(dòng)齒輪6與被動(dòng)齒輪7嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)，油泵右油腔26的封閉面積逐漸變大，造成局部真空，油箱里的油液在大氣壓力作用下，通過吸油管路3、進(jìn)油單向閥二 16、閥體油孔四19、貫穿油孔二 11進(jìn)入油泵右油腔26。同時(shí)，油泵左油腔25的封閉面積逐漸變小，對(duì)由嚙合齒輪從右油腔帶至左油腔的油液形成擠壓力，擠壓力將油液經(jīng)由貫穿油孔一 10、閥體油孔三18、出油單向閥二 13、閥體出油通道21輸送至需要油液的地點(diǎn)。
[0024]如上所述，在油泵輸入主動(dòng)齒輪軸沿順時(shí)針及逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，本實(shí)用新型都能實(shí)現(xiàn)泵油效果。
【權(quán)利要求】
1.一種齒輪泵裝置，其特征在于:包括齒輪油泵(I)、分配閥(2)、裝于分配閥(2)的吸油管路(3)； 所述齒輪油泵(I)包括油泵前殼體(8)、油泵后殼體(9);主動(dòng)齒輪軸(4)、被動(dòng)齒輪軸(5)裝于油泵前殼體(8)、油泵后殼體(9);所述主動(dòng)齒輪軸(4)上裝有主動(dòng)齒輪(6);所述被動(dòng)齒輪軸(5)上裝有與主動(dòng)齒輪(6)嚙合傳動(dòng)的被動(dòng)齒輪(7);所述主動(dòng)齒輪(6)與被動(dòng)齒輪(7)將油泵內(nèi)腔分隔為油泵左油腔(25)、油泵右油腔(26);所述油泵后殼體(9)上對(duì)應(yīng)于油泵左油腔(25)處設(shè)有貫通油孔一(10)、對(duì)應(yīng)于油泵右油腔(26)處設(shè)有貫通油孔二(11); 所述分配閥(2)設(shè)有進(jìn)油通道(20)，出油通道(21)，連通進(jìn)油通道(20)與出油通道(21)的左油道、右油道； 分配閥(2)前端面設(shè)有與左油道相連通的閥體油孔三(18)、與右油道相連通的閥體油孔四(19)； 所述左油道與進(jìn)油通道(20)連接處設(shè)有進(jìn)油單向閥一(14)、與出油通道(21)連接處設(shè)有出油單向閥二(13);所述右油道與出油通道連接處設(shè)有與進(jìn)油單向閥一(14)配合工作的出油單向閥一(15)、與進(jìn)油通道(20)連接處設(shè)有與出油單向閥二(13)配合工作的進(jìn)油單向閥二(16)； 所述齒輪油泵(I)的油泵后殼體(9)裝于分配閥(2)前端面(22);所述油泵后殼體(9)上的貫通油孔一(10)與閥體油孔三(18)對(duì)應(yīng)連通、貫通油孔二(11)與閥體油孔四(19)對(duì)應(yīng)連通；所述吸油管路(3)與分配閥(2)進(jìn)油通道(20)連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪泵裝置，其特征在于:所述齒輪油泵(I)通過螺栓(23)裝配于分配閥(2)上，油泵后殼體(9)與分配閥(2)前端面(22)貼緊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪泵裝置，其特征在于:所述吸油管路(3)經(jīng)管路接頭(24)裝于分配閥(2)閥體上。
【文檔編號(hào)】F04C2/18GK203412753SQ201320497952
【公開日】2014年1月29日 申請(qǐng)日期:2013年8月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月15日
【發(fā)明者】陳華進(jìn), 何干, 張軍強(qiáng), 鄒海龍, 蔡林 申請(qǐng)人:金鷹重型工程機(jī)械有限公司