一種機(jī)械真空泵的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種機(jī)械真空泵，包括驅(qū)動軸、壓盤組件、驅(qū)動帶輪組件和泵體，所述壓盤組件固定套設(shè)在所述驅(qū)動軸上，所述驅(qū)動帶輪組件通過軸承套設(shè)在所述驅(qū)動軸上，所述泵體與所述驅(qū)動軸固定連接；所述壓盤組件包括端板、彈簧和壓盤，所述端板與所述驅(qū)動軸固定連接，所述彈簧連接所述端板和所述壓盤；所述驅(qū)動帶輪組件包括驅(qū)動帶輪和電磁線圈；當(dāng)所述電磁線圈斷電時，所述壓盤與所述驅(qū)動帶輪之間留有間隙；當(dāng)所述電磁線圈通電時，所述壓盤與所述驅(qū)動帶輪吸合。具有節(jié)能、低成本、使用壽命長的效果。
【專利說明】一種機(jī)械真空泵
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車真空泵，尤其涉及一種可以根據(jù)真空源負(fù)載狀態(tài)進(jìn)行電子控制的機(jī)械真空泵。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)極大程度地融入了人們的日常生活，對人類的生活行為產(chǎn)生了巨大的影響，但同時也對人類生存的自然環(huán)境造成了破壞，導(dǎo)致全球能源的日益緊張。低碳、節(jié)能成為汽車設(shè)計中的重要理念。在乘用車的制動系統(tǒng)中，越來越多的系統(tǒng)開始裝配單獨(dú)的真空泵作為動力源，尤其在節(jié)油效果明顯的柴油車和新能源車上更是如此。因此，在確保制動系統(tǒng)的真空源滿足需求的情況下，節(jié)省真空泵的耗能有很重要的意義。
[0003]目前汽車上應(yīng)用比較多的真空泵有以下三種類型:
[0004]I)常規(guī)的機(jī)械真空泵，多數(shù)安裝在發(fā)動機(jī)的輪系里面，隨著發(fā)動機(jī)常轉(zhuǎn)。
[0005]2)電子真空泵，即用一個電機(jī)代替發(fā)動機(jī)輪系上的皮帶輪來驅(qū)動真空泵，這樣有兩個優(yōu)勢，一個是可以把電子真空泵單獨(dú)安裝，有利于整車布置，另一個是可以根據(jù)對真空源的需求來決定是否啟動真空泵，以減少驅(qū)動真空泵所需要的能源消耗。
[0006]3)為了滿足新能源車對真空度的更高需求，一些國際廠商開發(fā)了新一代的集成式電子真空泵，具有更高的真空能力和使用壽命。
[0007]上述三種產(chǎn)品是不同時期針對不同需求而開發(fā)的，各有其局限性:
[0008]I)常規(guī)的機(jī)械真空泵，由于一直運(yùn)轉(zhuǎn)，在系統(tǒng)真空源達(dá)到了設(shè)定閥值時仍然運(yùn)轉(zhuǎn)，浪費(fèi)了發(fā)動機(jī)的輸出能量。
[0009]2)電子真空泵，解決了隨發(fā)動機(jī)一直運(yùn)轉(zhuǎn)的而浪費(fèi)能源的問題，但是其運(yùn)轉(zhuǎn)壽命無法滿足整車壽命的要求。
[0010]3)集成式電子真空泵解決的浪費(fèi)能源和運(yùn)行壽命的問題，但是成本增加得太多，因此基本應(yīng)用在新能源車等高價位車型上。性價比不高，無法大范圍推廣。
實用新型內(nèi)容
[0011]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種節(jié)能、低成本、使用壽命長的機(jī)械真空泵。
[0012]本實用新型的技術(shù)方案提供一種機(jī)械真空泵，包括驅(qū)動軸、壓盤組件、驅(qū)動帶輪組件和泵體，所述壓盤組件固定套設(shè)在所述驅(qū)動軸上，所述驅(qū)動帶輪組件通過軸承套設(shè)在所述驅(qū)動軸上，所述泵體與所述驅(qū)動軸固定連接；
[0013]所述壓盤組件包括端板、彈簧和壓盤，所述端板與所述驅(qū)動軸固定連接，所述彈簧連接所述端板和所述壓盤；
[0014]所述驅(qū)動帶輪組件包括驅(qū)動帶輪和電磁線圈；
[0015]當(dāng)所述電磁線圈斷電時，所述壓盤與所述驅(qū)動帶輪之間留有間隙；
[0016]當(dāng)所述電磁線圈通電時，所述壓盤與所述驅(qū)動帶輪吸合。[0017]優(yōu)選地，所述驅(qū)動軸上從左向右依次包括所述壓盤組件、所述驅(qū)動帶輪組件和所述泵體。
[0018]優(yōu)選地，所述壓盤組件還包括鎖緊螺母和墊片，所述墊片壓住所述端板的左側(cè)面，所述鎖緊螺母鎖緊所述驅(qū)動軸的左端。
[0019]優(yōu)選地，所述驅(qū)動帶輪的外圓周面上設(shè)有輪齒。
[0020]優(yōu)選地，所述驅(qū)動帶輪組件還包括線圈殼體，所述驅(qū)動帶輪組件從內(nèi)向外依次為所述電磁線圈、所述線圈殼體和所述驅(qū)動帶輪。
[0021]優(yōu)選地，所述彈簧分別與所述端板和所述壓盤通過螺釘或鉚釘連接。
[0022]優(yōu)選地，所述端板通過單鍵或花鍵與所述驅(qū)動軸固定連接。
[0023]優(yōu)選地，所述機(jī)械真空泵還包括真空傳感器和控制模塊；
[0024]當(dāng)所述真空傳感器探測到所述泵體的真空度低于設(shè)定閥值時，所述控制模塊控制所述電磁線圈通電；
[0025]當(dāng)所述真空傳感器探測到所述泵體的真空度已經(jīng)達(dá)到設(shè)定閥值時，所述控制模塊控制所述電磁線圈斷電。
[0026]采用上述技術(shù)方案后，具有如下有益效果:當(dāng)泵體的真空度低于設(shè)定閥值時，電磁線圈通電，壓盤與驅(qū)動帶輪 吸合，并驅(qū)動泵體轉(zhuǎn)動，泵體開始工作提高來真空度直到達(dá)到了設(shè)定閥值；當(dāng)泵體的真空度達(dá)到設(shè)定閥值時，電磁線圈斷電，壓盤與驅(qū)動帶輪之間分離，驅(qū)動帶輪不驅(qū)動泵體。以此來達(dá)到節(jié)能、低成本、使用壽命長的目的。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0027]圖1是本實用新型一實施例中機(jī)械真空泵的剖視圖。
[0028]附圖標(biāo)記對照表:
[0029]I——驅(qū)動軸2——壓盤組件3——驅(qū)動帶輪組件
[0030]4——泵體21——端板22——彈簧
[0031]23——壓盤24——鎖緊螺母25——墊片
[0032]26——鉚釘27——單鍵31——軸承
[0033]32——驅(qū)動帶輪33——電磁線圈34——線圈殼體
[0034]321-輪齒
【具體實施方式】
[0035]下面結(jié)合附圖來進(jìn)一步說明本實用新型的【具體實施方式】。
[0036]如圖1所示，機(jī)械真空泵包括驅(qū)動軸1、壓盤組件2、驅(qū)動帶輪組件3和泵體4，壓盤組件2固定套設(shè)在驅(qū)動軸I上，驅(qū)動帶輪組件3通過軸承31套設(shè)在驅(qū)動軸I上，泵體4與驅(qū)動軸I固定連接；壓盤組件2包括端板21、彈簧22和壓盤23，端板21與驅(qū)動軸I固定連接，彈簧22連接端板21和壓盤23 ;驅(qū)動帶輪組件3包括驅(qū)動帶輪32和電磁線圈33 ;當(dāng)電磁線圈33斷電時，壓盤23與驅(qū)動帶輪32之間留有間隙；當(dāng)電磁線圈33通電時，壓盤23與驅(qū)動帶輪32吸合。
[0037]在初始狀態(tài)時，壓盤23與驅(qū)動帶輪32之間有一定的間隙。當(dāng)泵體的真空度低于設(shè)定閥值時，使得電磁線圈33通電，通電后的電磁線圈33產(chǎn)生磁力，磁力吸引壓盤23。由于壓盤23通過彈簧22連接，壓盤23在磁力的作用下與驅(qū)動帶輪32吸合，此時彈簧22產(chǎn)生拉伸變形。壓盤23與驅(qū)動帶輪32吸合后，驅(qū)動帶輪32與發(fā)動機(jī)(圖未示)連接，驅(qū)動帶輪32將發(fā)動機(jī)的動力傳遞給壓盤23，壓盤23將動力傳遞給驅(qū)動軸1，驅(qū)動軸I再將動力傳遞給泵體4，泵體4開始工作來提高真空度直到達(dá)到了設(shè)定閥值。
[0038]泵體4通常會在以下幾種情況下開始工作:
[0039]a.冷啟動時，由于真空度低于設(shè)定閥值(一般閥值設(shè)定在-0.6?-0.8bar),泵體開始工作；
[0040]b.在長距離制動過程中或多次間歇制動之間，真空度會降低，當(dāng)?shù)陀谠O(shè)定閥值時，泵體開始工作；
[0041]c.當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生真空泄露時，當(dāng)?shù)陀谠O(shè)定閥值時，泵體開始工作
[0042]當(dāng)泵體4的真空度達(dá)到設(shè)定閥值時，使電磁線圈33斷電，磁力消失，壓盤23在彈簧22的回復(fù)力的作用下與驅(qū)動帶輪32分離，驅(qū)動帶輪32不再驅(qū)動泵體4，泵體4停止工作，驅(qū)動帶輪32在驅(qū)動軸I上空轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)的負(fù)荷降低，達(dá)到了低碳、節(jié)能、減排的目的。
[0043]較佳地，機(jī)械真空泵還包括真空傳感器(圖未示)和控制模塊(圖未示)。利用真空傳感器來檢測泵體4的真空度，利用控制模塊來控制電磁線圈33的電路的開閉。當(dāng)真空傳感器探測到泵體4的真空度低于設(shè)定閥值時，控制模塊控制電磁線圈33通電；當(dāng)真空傳感器探測到泵體4的真空度已經(jīng)達(dá)到設(shè)定閥值時，控制模塊控制電磁線圈33斷電。
[0044]真空傳感器安裝在真空助力器的真空管路上，真空助力器的是用來對車輛的制動系統(tǒng)進(jìn)行助力的，通過其前后腔的壓差產(chǎn)生一定助推力，來減輕人工造作的負(fù)荷。真空助力器和機(jī)械真空泵是用橡膠材料的真空管連接的。由于真空助力器、真空管、機(jī)械真空泵是一個封閉的系統(tǒng)，而且這個系統(tǒng)的是一個壓力波動相對不太頻繁的系統(tǒng)，所以檢測到真空助力器的真空管路上的真空度，就可以判斷機(jī)械真空泵內(nèi)的真空度。控制模塊就是一個簡單的PCB電路板，用于判斷系統(tǒng)的真空度信號狀態(tài)，并根據(jù)設(shè)定閥值來控制電磁線圈的通電或斷電，達(dá)到控制該真空泵的目的。
[0045]本實施例中，如圖1所示，驅(qū)動軸I上從左向右依次包括壓盤組件2、驅(qū)動帶輪組件3和泵體4。驅(qū)動帶輪組件3位于驅(qū)動軸I的中部，壓盤組件2和泵體4位于驅(qū)動軸I的兩端。
[0046]本實施例中，如圖1所示，壓盤組件2還包括鎖緊螺母24和墊片25，墊片25壓住端板21的左側(cè)面，鎖緊螺母24鎖緊驅(qū)動軸I的左端。
[0047]本實施例中，如圖1所示，驅(qū)動帶輪32的外圓周面上設(shè)有輪齒321。輪齒321用于外部連接發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)可以通過傳動齒輪與驅(qū)動帶輪32傳動。
[0048]較佳地,如圖1所示，驅(qū)動帶輪組件3還包括線圈殼體34,驅(qū)動帶輪組件3從內(nèi)向外依次為電磁線圈33、線圈殼體34和驅(qū)動帶輪32。線圈殼體34用于安裝和固定電磁線圈33。電磁線圈33和線圈殼體34設(shè)置在驅(qū)動帶輪32的內(nèi)部，使產(chǎn)品整體簡潔統(tǒng)一，同時也不會影響驅(qū)動帶輪32與壓盤23的吸合。
[0049]本實施例中，如圖1所示，彈簧22分別與端板21和壓盤23通過鉚釘26連接。較佳地，還可以通過螺釘來連接，或者焊接。
[0050]本實施例中，如圖1所示，端板21通過單鍵27與驅(qū)動軸I固定連接。較佳地,還可以通過花鍵來連接，或焊接。[0051]與【背景技術(shù)】中的常規(guī)機(jī)械真空泵相比，本實用新型有效的節(jié)省了能源。與【背景技術(shù)】中的電子真空泵相比，本實用新型的使用壽命更長，滿足整車壽命的要求。與【背景技術(shù)】中的集成式電子真空泵相比，本實用新型的成本更低。因此，本實用新型的綜合性價比最高，能夠同時滿足節(jié)能、低成本、使用壽命長的目的。
[0052]以上所述的僅是本實用新型的原理和較佳的實施例。應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在本實用新型原理的基礎(chǔ)上，還可以做出若干其它變型，也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種機(jī)械真空泵，其特征在于，包括驅(qū)動軸、壓盤組件、驅(qū)動帶輪組件和泵體，所述壓盤組件固定套設(shè)在所述驅(qū)動軸上，所述驅(qū)動帶輪組件通過軸承套設(shè)在所述驅(qū)動軸上，所述泵體與所述驅(qū)動軸固定連接； 所述壓盤組件包括端板、彈簧和壓盤，所述端板與所述驅(qū)動軸固定連接，所述彈簧連接所述端板和所述壓盤； 所述驅(qū)動帶輪組件包括驅(qū)動帶輪和電磁線圈； 當(dāng)所述電磁線圈斷電時，所述壓盤與所述驅(qū)動帶輪之間留有間隙； 當(dāng)所述電磁線圈通電時，所述壓盤與所述驅(qū)動帶輪吸合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械真空泵，其特征在于，所述驅(qū)動軸上從左向右依次包括所述壓盤組件、所述驅(qū)動帶輪組件和所述泵體。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)械真空泵，其特征在于，所述壓盤組件還包括鎖緊螺母和墊片，所述墊片壓住所述端板的左側(cè)面，所述鎖緊螺母鎖緊所述驅(qū)動軸的左端。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械真空泵，其特征在于，所述驅(qū)動帶輪的外圓周面上設(shè)有輪齒。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械真空泵，其特征在于，所述驅(qū)動帶輪組件還包括線圈殼體，所述驅(qū)動帶輪組件從內(nèi)向外依次為所述電磁線圈、所述線圈殼體和所述驅(qū)動帶輪。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械真空泵，其特征在于，所述彈簧分別與所述端板和所述壓盤通過螺釘或鉚釘連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械真空泵，其特征在于，所述端板通過單鍵或花鍵與所述驅(qū)動軸固定連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械真空泵，其特征在于，所述機(jī)械真空泵還包括真空傳感器和控制模塊； 當(dāng)所述真空傳感器探測到所述泵體的真空度低于設(shè)定閥值時，所述控制模塊控制所述電磁線圈通電； 當(dāng)所述真空傳感器探測到所述泵體的真空度已經(jīng)達(dá)到設(shè)定閥值時，所述控制模塊控制所述電磁線圈斷電。
【文檔編號】F04B37/14GK203548109SQ201320711612
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年11月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月12日
【發(fā)明者】劉偉濤 申請人:上海通用汽車有限公司, 泛亞汽車技術(shù)中心有限公司