一種自潤滑高效油冷空氣壓縮的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種自潤滑高效油冷空氣壓縮機，閥板總成安裝在缸體上，氣缸蓋總成安裝在閥板總成上曲軸安裝在缸體內，曲軸輸入端與動力系統(tǒng)連接，曲軸輸出端設有端蓋，端蓋安裝在缸體上，活塞安裝在缸體內并通過連桿與曲軸連接，端蓋上安裝有轉子泵，轉子泵輸油端與油箱連通，轉子泵排油端分別與曲軸上的潤滑通道以及氣缸蓋總成相連通，氣缸蓋總成與油箱連通形成循環(huán)回路。本發(fā)明特點是：自帶油箱，并通過集成在端蓋上的轉子泵輸油，同時實現(xiàn)空氣壓縮機自潤滑和油冷，結構簡單化，不受車輛其他部件影響，自身可循環(huán)供油，不會出現(xiàn)缺油或潤滑冷卻不足等現(xiàn)象，使用壽命長，自帶保護系統(tǒng)，可有效控制潤滑油油壓，提高安全性能，保證正常運行。
【專利說明】一種自潤滑高效油冷空氣壓縮機
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及空氣壓縮機領域，具體涉及車輛用的一種自潤滑高效油冷空氣壓縮機。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)在生產(chǎn)的主要電動及混合動力汽車用空氣壓縮機大多屬于螺桿式、活塞式等空氣壓縮機，其主要用于商用車的剎車、門窗開啟、空氣懸掛，公交車的側傾功能、車輛維修動力等等，空氣壓縮機沒有自帶的潤滑和保護設備，需要另外設置連接，一般情況空氣壓縮機所用的潤滑油是通過油管與車輛發(fā)動機連接，由發(fā)動機提供潤滑油，這樣空氣壓縮機的潤滑就會受發(fā)動機供油影響，易出現(xiàn)缺油或潤滑不足等現(xiàn)象，造成空壓機損壞，使用壽命縮短，而且結構復雜不易于維護。
【發(fā)明內容】
[0003]本發(fā)明的目的在于克服上述不足問題，提供一種自潤滑高效油冷空氣壓縮機。
[0004]本發(fā)明為實現(xiàn)上述目的所采用的技術方案是:一種自潤滑高效油冷空氣壓縮機，包括氣缸蓋總成，閥板總成、缸體、曲軸、活塞，所述閥板總成安裝在缸體上，所述氣缸蓋總成安裝在閥板總成上，所述曲軸安裝在缸體內，所述曲軸輸入端與動力系統(tǒng)連接，所述曲軸輸出端設有端蓋，所述端蓋安裝在缸體上，所述活塞安裝在缸體內并通過連桿與曲軸連接，所述活塞在曲軸帶動下做往復運動，所述端蓋上安裝有轉子泵，所述轉子泵輸油端與油箱連通，所述轉子泵排油端分別與曲軸上的潤滑通道以及氣缸蓋總成相連通，所述氣缸蓋總成與油箱連通形成循環(huán)回路。
[0005]所述轉子泵集成在端蓋上。
[0006]所述轉子泵輸油端通過進油管路與轉子泵相連，所述氣缸蓋總成通過出油管路與油箱相連。
[0007]所述油箱內設有機油濾清器，所述進油管路與機油濾清器相連，所述油箱上連有冷卻交換器，所述出油管路與冷卻交換器相連。
[0008]所述轉子泵上安裝有安全保護系統(tǒng)。
[0009]所述安全保護系統(tǒng)包括油壓穩(wěn)定閥、壓力傳感器，所述油壓穩(wěn)定閥、壓力傳感器安裝在轉子泵排油端。
[0010]所述動力系統(tǒng)為電機，所述曲軸輸入端與電機相連。
[0011]所述曲軸輸入端與電機之間安裝有柔性聯(lián)軸器。
[0012]本發(fā)明的特點是:自帶油箱，并通過集成在端蓋上的轉子泵輸油，同時實現(xiàn)空氣壓縮機的自潤滑和油冷，將結構簡單化，不受車輛其他部件的影響，空氣壓縮機自身可循環(huán)供油，不會出現(xiàn)缺油或潤滑冷卻不足等現(xiàn)象，使用壽命長，而且自帶保護系統(tǒng)，可有效控制潤滑油油壓，提高安全性能，保證空氣壓縮機正常運行?！緦＠綀D】
【附圖說明】
[0013]圖1是本發(fā)明的主視圖；
圖2是本發(fā)明的俯視圖；
圖3是本發(fā)明的左視圖；
圖4是本發(fā)明的局部剖面視圖。
[0014]其中:1、氣缸蓋總成2、閥板總成3、缸體4、活塞5、連桿6、端蓋7、轉子泵8、曲軸9、潤滑通道10、油箱11、底座12、柔性聯(lián)軸器13、電機14、出油管路15、進油管路16、冷卻交換器17、油壓穩(wěn)定閥18、壓力傳感器19、機油濾清器。
【具體實施方式】
[0015]如圖1-4所示，本發(fā)明包括氣缸蓋總成1，閥板總成2、缸體3、曲軸8、活塞4，所述閥板總成I安裝在缸體3上，所述氣缸蓋總成I安裝在閥板總成2上，所述曲軸8安裝在缸體3內，所述曲軸8輸入端與電機13相連，且所述曲軸8輸入端與電機13之間安裝有柔性聯(lián)軸器12，以減少傳遞噪聲，所述曲軸8輸出端設有端蓋6，所述端蓋6安裝在缸體3上，所述活塞4安裝在缸體3內并通過連桿5與曲軸8連接，所述活塞與缸孔形成壓縮腔，電機13啟動，通過柔性聯(lián)軸器12、曲軸8傳遞扭矩，驅動空氣壓縮機運作，所述活塞4通過曲軸8驅動，將曲軸8的旋轉運動轉化為往復運動，使自然空氣通過氣缸蓋總成I上的進氣孔進入氣缸蓋，然后通過閥板總成2上的進氣閥片打開進入缸體3進行壓縮，閥板總成2上排氣閥片打開，通過氣缸蓋上的排氣孔進入管路，實現(xiàn)空氣壓縮機的吸氣排氣，輸送到整車儲氣裝置，當整車系統(tǒng)壓力滿足要求時，電機13停止，空氣壓縮機停止工作。
[0016]所述端蓋6上集成有轉子泵7，所述轉子泵7由曲軸帶動運作，所述轉子泵7輸油端通過進油管路15與油箱10內的機油濾清器19連通，通過機油濾清器對機油進行過濾，所述轉子泵7排油端分別與曲軸8上的潤滑通道9以及氣缸蓋總成I相連通，機油通過轉子泵7進入潤滑通道9內對空氣壓縮機進行潤滑，機油通過轉子泵7進入氣缸蓋總成1、閥板總成2內的冷卻腔對空氣壓縮機進行冷卻，冷卻后機油再通過與氣缸蓋總成I相連的出油管路14輸出，所述出油管路14與油箱10上的冷卻交換器16連通，通過冷卻交換器16進行機油冷卻，最后機油回入油箱10形成一次循環(huán)回路，通過有效的潤滑冷卻保證空氣壓縮機的正常工作，所述電機13、油箱10均固定安裝在底座11上，與空氣壓縮機形成一體化，結構更簡單緊湊。
[0017]所述轉子泵7上安裝有安全保護系統(tǒng)，所述安全保護系統(tǒng)包括油壓穩(wěn)定閥17、壓力傳感器18，所述油壓穩(wěn)定閥17、壓力傳感器18安裝在轉子泵7排油端，油壓穩(wěn)定閥17在潤滑油壓力超出范圍時能自動卸荷，以保證正常潤滑及冷卻壓力，壓力傳感器18連接在正?？刂葡到y(tǒng)中，在油壓低于最低使用壓力時實時報警，通過安全保護系統(tǒng)保證空氣壓縮機正常工作。
[0018]以上所述，僅為本發(fā)明較佳的【具體實施方式】，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術領域】的技術人員在本發(fā)明披露的技術范圍內，根據(jù)本發(fā)明的技術方案及其發(fā)明構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種自潤滑高效油冷空氣壓縮機，包括氣缸蓋總成(1)，閥板總成(2)、缸體(3)、曲軸(8)、活塞(4)，所述閥板總成(I)安裝在缸體(3)上，所述氣缸蓋總成(I)安裝在閥板總成(2)上，所述曲軸(8)安裝在缸體(3)內，所述曲軸(8)輸入端與動力系統(tǒng)連接，所述曲軸(8)輸出端設有端蓋(6)，所述端蓋(6)安裝在缸體(3)上，所述活塞(4)安裝在缸體(3)內并通過連桿(5)與曲軸(8)連接，所述活塞(4)在曲軸(8)帶動下做往復運動，其特征在于:所述端蓋(6)上安裝有轉子泵(7)，所述轉子泵(7)輸油端與油箱(10)連通，所述轉子泵(7)排油端分別與曲軸(8)上的潤滑通道(9)以及氣缸蓋總成(I)相連通，所述氣缸蓋總成(I)與油箱(10)連通形成循環(huán)回路。
2.如權利要求1所述的自潤滑高效油冷空氣壓縮機，其特征在于:所述轉子泵(7)集成在端蓋(6)上。
3.如權利要求1所述的自潤滑高效油冷空氣壓縮機，其特征在于:所述轉子泵(7)輸油端通過進油管路(15)與轉子泵(7)相連，所述氣缸蓋總成(I)通過出油管路(14)與油箱(10)相連。
4.如權利要求3所述的自潤滑高效油冷空氣壓縮機，其特征在于:所述油箱(10)內設有機油濾清器(19)，所述進油管路(15)與機油濾清器(19)相連，所述油箱(10)上連有冷卻交換器(16)，所述出油管路(14)與冷卻交換器(16)相連。
5.如權利要求1所述的自潤滑高效油冷空氣壓縮機，其特征在于:所述轉子泵(7)上安裝有安全保護系統(tǒng)。
6.如權利要求5所述的自潤滑高效油冷空氣壓縮機，其特征在于:所述安全保護系統(tǒng)包括油壓穩(wěn)定閥(17)、壓力傳感器(18)，所述油壓穩(wěn)定閥(17)、壓力傳感器(18)安裝在轉子泵(7)排油端。
7.如權利要求1所述的自潤滑高效油冷空氣壓縮機，其特征在于:所述動力系統(tǒng)為電機(13 )，所述曲軸(8 )輸入端與電機(13 )相連。
8.如權利要求7所述的自潤滑高效油冷空氣壓縮機，其特征在于:所述曲軸(8)輸入端與電機(13 )之間安裝有柔性聯(lián)軸器(12 )。
【文檔編號】F04B39/02GK103835921SQ201410091390
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2014年3月13日 優(yōu)先權日:2014年3月13日
【發(fā)明者】馮希青, 張希, 滕家輝, 王國超, 李櫻梅, 張曉林 申請人:克諾爾制動系統(tǒng)（大連）有限公司