用于車輛液壓制動系統(tǒng)的活塞泵閥的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于車輛液壓制動系統(tǒng)的活塞泵閥(70)，所述活塞泵閥具有用于選擇性地打開和關(guān)閉閥孔(50)的關(guān)閉體(72)，通過所述活塞泵(10)輸送的流體能夠在入流側(cè)(96)上流向所述關(guān)閉體并且所述關(guān)閉體利用打開運(yùn)動(98)允許所述流體流過所述閥孔(50)。在所述活塞泵閥中，所述關(guān)閉體(72)在其入流側(cè)(96)被設(shè)計(jì)成空心的并且可以在所述打開運(yùn)動(98)中在那里彈性地變形。
【專利說明】用于車輛液壓制動系統(tǒng)的活塞泵閥

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種用于車輛液壓制動系統(tǒng)的活塞泵閥，該活塞泵閥具有用于選擇性 地打開和關(guān)閉閥孔的關(guān)閉體，通過活塞泵輸送的流體能夠在入流側(cè)流向該關(guān)閉體并且該關(guān) 閉體利用打開運(yùn)動允許流體流過該閥孔。此外，本發(fā)明還涉及這種活塞泵閥在車輛液壓制 動系統(tǒng)中的應(yīng)用。

【背景技術(shù)】
[0002] 如特別是在具有ABS和ESP制動系統(tǒng)的機(jī)動車輛所使用的那樣，車輛液壓制動系 統(tǒng)具有活塞泵，該活塞泵具有至少一個(gè)相應(yīng)的活塞泵閥。單個(gè)活塞泵閥要么用作吸入閥要 么用作排出閥并且有助于能夠在制動系統(tǒng)中提供受控制動壓力。為此，活塞泵閥包括通常 被形成為球體的關(guān)閉體，該關(guān)閉體根據(jù)需要打開或者關(guān)閉活塞泵的閥孔。該閥孔在排出 閥的情況下通常位于杯形缸體的端側(cè)，活塞可軸向移動地支承在該缸體中。該活塞在它的 一個(gè)端部上由偏心輪驅(qū)動并且以它的另一個(gè)端部伸進(jìn)杯形缸體中。這種活塞泵例如已由 DE102009046313A1 公開了。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 根據(jù)本發(fā)明，提供一種用于車輛液壓制動系統(tǒng)的活塞泵閥，該活塞泵閥具有用于 選擇性地打開和關(guān)閉閥孔的關(guān)閉體，通過活塞泵輸送的流體能夠在入流側(cè)流向該關(guān)閉體并 且該關(guān)閉體利用打開運(yùn)動允許流體流過閥孔。在這里，關(guān)閉體在其入流側(cè)被設(shè)計(jì)成空心的 并且可以在打開運(yùn)動中或者說隨著打開運(yùn)動在那里彈性地變形。換句話說，特別是從縱截 面看，關(guān)閉體被設(shè)計(jì)成具有凹的入流側(cè)，該入流側(cè)的凹陷在閥打開時(shí)擴(kuò)大。閥孔特別是通過 關(guān)閉體的凹入形狀擴(kuò)大而打開。
[0004] 根據(jù)本發(fā)明的關(guān)閉體的空心或者說凹的入流側(cè)是指，入流側(cè)沿著流體的流動方向 被挖空。也就是說，如果流體沿著縱向流動，那么入流側(cè)同樣沿著該縱向被挖空，特別是成 拱形?？v向在這里特別是相應(yīng)缸體的軸向。"凹"在這里是指，入流側(cè)向內(nèi)成拱形，其中，"內(nèi)" 涉及活塞泵的內(nèi)部空間或者說壓力室。相反地，"外"是活塞泵的沿著流動方向在內(nèi)部空間 后面延伸的外部空間。
[0005] 經(jīng)這樣設(shè)計(jì)，根據(jù)本發(fā)明的關(guān)閉體從縱截面看特別是具有中間區(qū)域，該中間區(qū)域 在兩側(cè)分別由一個(gè)側(cè)面限制。每個(gè)側(cè)面筆直地或者經(jīng)倒圓地或者說成拱形地從中間區(qū)域開 始逆著流體的流動方向延伸。中間區(qū)域本身同樣可以至少稍微成拱形。特別優(yōu)選地，中間 區(qū)域被設(shè)計(jì)成平的。
[0006] 這樣根據(jù)本發(fā)明設(shè)計(jì)的關(guān)閉體的空心或者說凹的入流側(cè)當(dāng)流體在壓力下入流時(shí) 從它的原始形狀變形成凹入較小的形狀并且入流的流體由此使關(guān)閉體變形，特別是擴(kuò)大。 在變形，特別是擴(kuò)大時(shí)，關(guān)閉體打開閥孔，由此執(zhí)行打開運(yùn)動。擴(kuò)大可以從端面的凹入較小 的形狀經(jīng)過平的形狀直至到凸的形狀。因此，可以設(shè)定符合需要的流動橫截面和每單位時(shí) 間的通流體積。流動橫截面是由流體施加到關(guān)閉體上的壓力與沿著流動方向在關(guān)閉體之后 存在的壓力之間的差壓（及其時(shí)間變化）的函數(shù)。借助于能符合需要地進(jìn)行設(shè)定的流動橫 截面，至少在很大程度上避免干擾性噪聲和振動。這樣，利用根據(jù)本發(fā)明的解決方案，特別 是可以提供一種低噪聲和振動的活塞泵閥。
[0007] 變形，特別是擴(kuò)大根據(jù)本發(fā)明彈性地進(jìn)行。在變形時(shí)儲存變形能，該變形能在流體 壓力減小時(shí)使關(guān)閉體重新運(yùn)動回到其原始形狀。因此，關(guān)閉體自動地起復(fù)位或者說彈回作 用并且因此除了關(guān)閉體的功能之外同時(shí)還執(zhí)行復(fù)位元件的功能。這樣，與常規(guī)活塞泵閥相 t匕，以節(jié)省材料和空間的方式，降低了所需的部件數(shù)量。
[0008] 此外，根據(jù)本發(fā)明的凹的入流側(cè)有利地借助于特別是扁平的，特別是盤形的關(guān)閉 體提供，該關(guān)閉體沿軸向需要比常規(guī)關(guān)閉體明顯更少的結(jié)構(gòu)空間。優(yōu)選地，關(guān)閉體根據(jù)本發(fā) 明以節(jié)省空間的方式被設(shè)計(jì)成盤形彈簧。
[0009] 此外，關(guān)閉體根據(jù)本發(fā)明有利地在其入流側(cè)以端面起密封作用，其中，該端面貼靠 在支承元件上，使得閥孔被密封。支承元件優(yōu)選是包圍閥孔的閥座部件。特別優(yōu)選地，該閥 座部件具有凸起、特別是臺階或者說棱邊，該端面作為相對方密封地貼靠在該凸起、特別是 臺階或者說棱邊上。因此，特別是以節(jié)省空間和材料的方式實(shí)現(xiàn)了密封作用。
[0010] 此外，關(guān)閉體根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選被設(shè)計(jì)成環(huán)形盤，其中，特別是在打開運(yùn)動中可以使 環(huán)形盤沿著流過閥孔的流體的流動方向變形。環(huán)形盤被設(shè)計(jì)成呈圓形地具有中央孔或者說 開口并且呈盤形地具有面狀元件。該面狀元件具有兩個(gè)端面，其中，一個(gè)端面位于入流側(cè) 上。此外，該面狀元件包括位于包圍中央孔的內(nèi)邊緣上的內(nèi)邊緣面和位于與內(nèi)邊緣徑向?qū)?置的外邊緣上的外邊緣面。
[0011] 令人驚訝的是，正是在關(guān)閉體中的這種孔是特別有利的。中央孔用作定向特征，借 此關(guān)閉體可以簡單地位置精確地定位在根據(jù)本發(fā)明的活塞泵閥中。同時(shí)，中央孔的內(nèi)邊緣 優(yōu)選能夠設(shè)置在為此設(shè)計(jì)的反作用部件上，使得該反作用部件沿流體的流動方向堵住中央 孔。因此，與面狀元件相結(jié)合，閥孔總體上被關(guān)閉。環(huán)形盤的面狀元件根據(jù)本發(fā)明在流體在 壓力下入流時(shí)變形并且在此情況下打開閥孔。此外，變形在此還包括環(huán)形盤的傾斜。優(yōu)選 地，根據(jù)本發(fā)明的環(huán)形盤是錐形殼體，該錐形殼體在其外緣邊的區(qū)域中沿著流體的流動方 向變形。因此，碟形彈簧可以用作環(huán)形盤。
[0012] 此外，環(huán)形盤根據(jù)本發(fā)明有利地具有所提到的內(nèi)邊緣并且保持在保持元件上，環(huán) 形盤在該保持元件上以它的內(nèi)邊緣進(jìn)行密封。該保持元件優(yōu)選是已經(jīng)提到的反作用部件并 且特別是閥蓋部件。為了在內(nèi)邊緣上進(jìn)行密封，環(huán)形盤特別是以形狀配合連接的方式沿軸 向設(shè)置在保持元件上。特別優(yōu)選地，環(huán)形盤在其內(nèi)邊緣上能夠彈性地變形，特別是沿徑向擴(kuò) 大。因此，環(huán)形盤可以在其內(nèi)邊緣上非常簡單且不影響成本地夾在保持元件上。替代地，環(huán) 形盤可以在其內(nèi)邊緣上與保持元件斂密。借助于斂密，在另一制造步驟中提供了一種與夾 緊連接相比穩(wěn)定性更好和密封性更好的連接。
[0013] 此外，關(guān)閉體根據(jù)本發(fā)明有利地具有能夠自由運(yùn)動的端部區(qū)域。在這里，關(guān)閉體相 對于流體的主流動方向而言具有橫向延伸部并且關(guān)于該橫向延伸部具有徑向內(nèi)側(cè)區(qū)域和 徑向外側(cè)區(qū)域。徑向內(nèi)側(cè)區(qū)域和徑向外側(cè)區(qū)域在這里都被稱作端部區(qū)域。根據(jù)本發(fā)明，端 部區(qū)域是可以自由運(yùn)動的或者說具有自由端部。因此，關(guān)閉體可以針對性地在端部區(qū)域上 被入流的流體向后擠壓并變形，特別是擴(kuò)大，借此閥孔在端部區(qū)域上被打開。在環(huán)形盤作為 關(guān)閉體的情況下，該端部區(qū)域優(yōu)選位于關(guān)閉體的徑向內(nèi)側(cè)區(qū)域中，從而流體可以在中央沿 著活塞泵閥的縱向延伸方向從活塞泵流出。特別優(yōu)選地，根據(jù)本發(fā)明可自由運(yùn)動的端部區(qū) 域位于關(guān)閉體的徑向外側(cè)區(qū)域中。在關(guān)閉體的徑向外側(cè)區(qū)域中，與徑向內(nèi)側(cè)區(qū)域相比，流體 只需使用較小的變形力。因此，打開運(yùn)動在流體的壓力升高相對較小時(shí)就已可以快速地執(zhí) 行。
[0014] 此外，關(guān)閉體根據(jù)本發(fā)明有利地具有所提到的外邊緣，關(guān)閉體以該外邊緣起密封 作用。為此，關(guān)閉體的外邊緣密封地貼靠在相對方，特別是閥座部件上。該相對方特別是具 有用作密封面的表面。因此，閥孔特別簡單且節(jié)省部件地被密封。
[0015] 此外，關(guān)閉體根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選沿軸向具有恒定的厚度。因此，提供了一種關(guān)閉體， 該關(guān)閉體關(guān)于其厚度對于入流的流體施加特別均勻的反壓。反壓的變化只通過根據(jù)本發(fā)明 的關(guān)閉體的橫向延伸部設(shè)計(jì)產(chǎn)生，從而關(guān)閉體的反壓可以僅僅通過改變作為可變因素的該 橫向延伸部進(jìn)行設(shè)定。這樣，在變形之后的符合需要的回彈作用可以通過針對性地只改變 這個(gè)因素來實(shí)現(xiàn)。
[0016] 此外，在根據(jù)本發(fā)明的活塞泵閥中有利地設(shè)有用于關(guān)閉體的打開運(yùn)動的行程限制 元件。在這里，該行程限制元件優(yōu)選定位在背向入流側(cè)的一側(cè)上。在那里，行程限制元件優(yōu) 選直接設(shè)置在關(guān)閉體的背向入流側(cè)的背側(cè)上和/或設(shè)置在與關(guān)閉體的背側(cè)對置的部件上。 該部件特別是閥蓋部件。行程限制元件在那里是突出的，從而關(guān)閉體在流體入流和由此產(chǎn) 生的打開運(yùn)動時(shí)撞在行程限制元件上。因此，避免了關(guān)閉體繼續(xù)變形，特別是擴(kuò)大，從而以 特別簡單的方式限制了關(guān)閉體的最大偏移量。借助于對打開運(yùn)動的限制，流動橫截面能夠 根據(jù)活塞泵的應(yīng)用領(lǐng)域進(jìn)行設(shè)定。
[0017] 此外，根據(jù)本發(fā)明，有利地提供一種具有閥座部件和閥蓋部件的活塞泵閥，其中， 關(guān)閉體設(shè)置在閥座部件與閥蓋部件之間。此外，設(shè)有殼體部件，在該殼體部件中，閥蓋部件 流體密封地封閉位于其中的孔，優(yōu)選是階梯孔。閥蓋部件共同限定活塞泵閥的排出區(qū)域并 且此外還將閥座部件擠壓到該孔中。閥座部件因此位置固定地保持在該孔中并且具有包圍 閥孔的閥座。也就是說，閥座部件和閥蓋部件因此沿軸向相繼地裝配，而閥蓋部件位置固定 地保持閥座部件。根據(jù)本發(fā)明的關(guān)閉體在根據(jù)本發(fā)明的打開運(yùn)動方面位置精確且可運(yùn)動地 保持在閥蓋部件與閥座部件之間。所描述的裝置可簡單地進(jìn)行裝配。此外，可以特別容易 地利用根據(jù)本發(fā)明的活塞泵閥對已有的活塞泵進(jìn)行加裝。在這里，關(guān)閉體可以預(yù)裝配在這 些部件中的一個(gè)上，特別是預(yù)裝配在閥蓋部件上，并且隨后在最終裝配中不必另外裝配。
[0018] 優(yōu)選地，關(guān)閉體特別是密封地貼靠在閥座部件上和/或貼靠在閥蓋部件上并且特 別優(yōu)選是預(yù)緊的。
[0019] 此外，閥座部件優(yōu)選包括朝向閥蓋部件且圍繞閥孔延伸的凸起區(qū)域，關(guān)閉體以其 在入流側(cè)的端面密封地貼靠在該凸起區(qū)域上。同時(shí)，該凸起區(qū)域用作關(guān)閉體的支座。優(yōu)選 地，該凸起區(qū)域從橫截面看是臺階或者說棱邊并且形成已經(jīng)提到的用于位于關(guān)閉體入流側(cè) 的端面的支承元件。
[0020] 此外，閥蓋部件有利地具有帶有凹部的內(nèi)輪廓，關(guān)閉體以其端部區(qū)域、特別是在環(huán) 形盤作為關(guān)閉體的情況下以其徑向內(nèi)側(cè)區(qū)域設(shè)置在該凹部中。利用在徑向上圍繞縱向延伸 方向延伸的凹部，在該凹部的中央形成閥蓋部件的中央?yún)^(qū)域，該中央?yún)^(qū)域封閉環(huán)形盤的中 央孔。
[0021] 此外，閥蓋部件的內(nèi)輪廓有利地被形成為具有臺階，該臺階用作用于關(guān)閉體的打 開運(yùn)動的行程限制元件。
[0022] 本發(fā)明還涉及這種活塞泵閥在車輛液壓制動系統(tǒng)中的應(yīng)用。利用根據(jù)本發(fā)明設(shè)計(jì) 的關(guān)閉體，這種活塞泵閥節(jié)省空間地沿軸向需要比已知活塞泵閥明顯更少的結(jié)構(gòu)空間。因 此，車輛液壓制動系統(tǒng)也設(shè)計(jì)成較小，從而減少車輛制動系統(tǒng)在車輛中所需的結(jié)構(gòu)空間。此 夕卜，車輛液壓制動系統(tǒng)利用根據(jù)本發(fā)明的低噪聲和振動的活塞泵閥具有改進(jìn)的NVH特性。 NVH是指"Noise (噪聲）、Vibration (振動）、Harshness (聲振粗糙度）"并且成為在相應(yīng) 車輛中的令人不快的噪聲和振動的同義詞，這些令人不快的噪聲和振動可借助于根據(jù)本發(fā) 明的活塞泵閥得到減少。由于這個(gè)原因，本發(fā)明還有利地涉及這種活塞泵閥在被用在噪聲 敏感區(qū)域中的活塞泵裝置中的應(yīng)用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0023] 下面借助于所附的示意性附圖對根據(jù)本發(fā)明的解決方案的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明。 在附圖中：
[0024] 圖1示出了用于根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的車輛制動系統(tǒng)的帶有相應(yīng)活塞泵閥的活塞泵的 縱截面，
[0025] 圖2示出了根據(jù)本發(fā)明的活塞泵閥的第一實(shí)施例的如圖1的視圖的局部放大圖，
[0026] 圖3示出了根據(jù)本發(fā)明的活塞泵閥的第二實(shí)施例的如圖2的視圖的局部視圖，
[0027] 圖4示出了根據(jù)本發(fā)明的活塞泵閥的第三實(shí)施例的如圖2的視圖的局部視圖，
[0028] 圖5示出了根據(jù)本發(fā)明的活塞泵閥的第四實(shí)施例的如圖2的視圖的局部視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0029] 圖1中示出了用于車輛液壓制動系統(tǒng)的活塞泵10?；钊?0包括杯形缸體12， 該缸體的缸壁14沿著缸體軸線16延伸。在缸壁14的敞開端側(cè)上設(shè)有濾筒18并且接在該 濾筒之后設(shè)有低壓密封環(huán)20以及支承環(huán)22。
[0030] 在低壓密封環(huán)20中，活塞的活塞桿24被引導(dǎo)，屬于活塞的還有沿軸向與活塞桿24 連接的閥座部件26。在閥座部件26中形成三個(gè)吸入孔28,用于將制動液從低壓區(qū)域向徑 向內(nèi)側(cè)引向作為已知活塞泵閥的吸入閥32的閥座30。屬于吸入閥32的還有閥保持架34 以及支撐在該閥保持架中的螺旋形復(fù)位彈簧36和球形關(guān)閉體38。閥保持架34與高壓密封 環(huán)40-體形成，該高壓密封環(huán)在缸壁14的內(nèi)側(cè)上進(jìn)行密封并且因此在缸體12中限定用于 待輸送流體的壓縮室或者說壓力室42。
[0031] 在缸體12的圓形缸底44中在中央設(shè)有作為另一已知活塞泵閥的排出閥48的截 錐形閥座46,該閥座的圓形閥孔50能夠用球形關(guān)閉體關(guān)閉。關(guān)閉體52在這里借助于螺旋 形復(fù)位彈簧54被壓靠在閥座46上，該復(fù)位彈簧支撐在泵蓋56上。在泵蓋56中形成用于 在壓力下將制動液從缸室42排出的通道作為出口 58。壓力形成是借助于由活塞桿34、閥 座部件26及高壓密封環(huán)40構(gòu)成的活塞實(shí)現(xiàn)，其中，借助于位于缸室42中的復(fù)位彈簧60抵 抗活塞運(yùn)動以使活塞復(fù)位。
[0032] 缸體12連同泵蓋56、濾筒18連同缸體、以及低壓密封環(huán)20和支撐環(huán)22保持在塊 狀泵殼64的被設(shè)計(jì)成階梯孔的殼體孔62中。此外，泵殼64或者說殼體部件通過泵蓋56 流體密封地被封閉。泵蓋56為此在環(huán)形區(qū)域66上與泵殼64斂密。泵殼56因此向外密封 通過出口 58的通道形成的排出區(qū)域。該排出區(qū)域通過在缸體12上的密封凸肩68在缸體 12與殼體孔62之間相對于位于吸入孔28處的吸入?yún)^(qū)域密封。
[0033] 圖2至圖5示出了根據(jù)本發(fā)明的活塞泵閥70的實(shí)施例，該活塞泵閥沿軸向包括位 于閥座部件74與閥蓋部件76之間的關(guān)閉體70。關(guān)閉體72用于選擇性地打開和關(guān)閉閥孔 50并且根據(jù)本發(fā)明同時(shí)用作復(fù)位元件。關(guān)閉體72至少稍微預(yù)緊在閥座部件74與閥蓋部件 76之間并且沿軸向具有恒定的厚度77。
[0034] 在如圖2的實(shí)施例中，關(guān)閉體72是環(huán)形盤78,該環(huán)形盤被設(shè)計(jì)成具有面狀元件79 的呈錐形殼體形的碟形彈簧，該面狀元件在內(nèi)邊緣80處呈圓形地包圍中央孔82。閥蓋部件 76的圓柱形部分84伸進(jìn)該中央孔82中，該圓柱形部分具有形式為臺階的徑向向外的保持 元件86,環(huán)形盤78以其內(nèi)邊緣80不影響成本地夾在該保持元件上。因此,該部分84通過 保持元件86和內(nèi)邊緣80至少在很大程度上流體密封地封閉中央孔82并且內(nèi)邊緣80位置 固定地安裝在閥蓋部件76上。此外，由此形成由關(guān)閉體72和閥蓋部件76構(gòu)成的可操作和 運(yùn)輸?shù)慕M合部件，該組合部件可以是已經(jīng)預(yù)制的以節(jié)省時(shí)間地裝配活塞泵10。
[0035] 此外，環(huán)形盤78沿徑向與內(nèi)邊緣80相對地具有外邊緣88,可自由運(yùn)動的端部區(qū) 域90終止于該外邊緣?？勺杂蛇\(yùn)動的端部區(qū)域90在活塞泵閥70的關(guān)閉狀態(tài)下密封地貼 靠在閥座部件74上并且因此關(guān)閉閥孔50。為此，在如圖2至4的實(shí)施例中，在閥座部件74 上設(shè)有支承元件92,關(guān)閉體72的端面94支撐在該支承元件上。所示的支承元件92被設(shè) 計(jì)成環(huán)繞的角部或者說棱邊或者說臺階并且在這里用作關(guān)閉體72的支座以及用作端面94 的密封座。端面94位于關(guān)閉體72的入流側(cè)96上，在活塞桿24移入時(shí)在此時(shí)經(jīng)過閥孔50 擠出的流體流向該入流側(cè)并且該入流側(cè)因此形成液壓作用面。
[0036] 通過所描述的關(guān)閉體72作為形式為錐形殼體形的碟形彈簧的環(huán)形盤78的設(shè)置， 端面94在入流側(cè)96上被設(shè)計(jì)成空心的或者說被形成為凹的。在這個(gè)在這里以端面94形 成的凹的入流側(cè)96上，關(guān)閉體72根據(jù)本發(fā)明在處于壓力下的流體入流時(shí)擴(kuò)大或者說彈性 地變形，使得可自由運(yùn)動的端部區(qū)域90被抬離支承元件92。因此，產(chǎn)生打開運(yùn)動98,在該 打開運(yùn)動中，流體從壓力室42經(jīng)過液壓出口或者說流出孔100流出，該流出孔為此在泵殼 64中設(shè)置在閥座部件74與閥蓋部件76之間。如果流出的流體作用在關(guān)閉體72上的壓力 并且特別是作用在其可自由運(yùn)動的端部區(qū)域90上的壓力減小，那么該關(guān)閉體由于在彈性 變形時(shí)儲存的變形能被重新壓回抵靠在支承元件92上。因此，閥孔50重新被關(guān)閉并且關(guān) 閉體72根據(jù)本發(fā)明以節(jié)省部件的方式同時(shí)用作復(fù)位元件。此外，利用根據(jù)本發(fā)明的關(guān)閉體 72,提供了一種非常扁平的復(fù)位元件，由此在活塞泵10的軸向上需要很少的結(jié)構(gòu)空間。
[0037] 在關(guān)閉體72的相對于入流側(cè)96的端面94呈背向的背側(cè)102上設(shè)有行程限制元 件104。行程限制元件104在閥蓋部件76上以環(huán)繞的臺階或者說棱邊的形式形成，關(guān)閉體 72以其背側(cè)102在打開運(yùn)動98中可以撞在該臺階或者說棱邊上。因此，關(guān)閉體72的變形 或者說擴(kuò)大被限制到最大偏移量。
[0038] 此外，閥蓋部件76具有徑向環(huán)繞的凹部106,該凹部在這里被設(shè)計(jì)成臺階，但是也 可以被設(shè)計(jì)成斜邊。借助于凹部106,使閥蓋部件76在泵殼64中的對中裝配變得容易。
[0039] 如圖3至圖5的實(shí)施例示出了根據(jù)本發(fā)明的關(guān)閉體72的各種變型。這些變型如 在根據(jù)圖2的實(shí)施例中所描述的那樣起作用，但是與之不同的是，這些變型特別是不具有 中央孔82。
[0040] 如圖3的關(guān)閉體72是沿流體的主流動方向挖空的球冠108,該球冠在入流側(cè)96具 有凹的端面94。
[0041] 圖4示出了形式為空心截錐體的關(guān)閉體72,該截錐體具有平的中央?yún)^(qū)域110以及 在該中央?yún)^(qū)域上環(huán)繞的錐形殼體112。錐形殼體112從橫截面看形成兩個(gè)朝向閥座部件74 的側(cè)面。因此，形成根據(jù)本發(fā)明的帶有其端面94的凹的入流側(cè)96,該端面在活塞泵閥70的 關(guān)閉狀態(tài)下密封地貼靠在作為支承元件92的環(huán)繞斜邊上。
[0042] 圖5示出了一種關(guān)閉體72,該關(guān)閉體包括帶有在其上環(huán)繞的錐形殼體112的中央 凸形區(qū)域114,從而總體上提供了凹的入流側(cè)96。此外，在這里，與已經(jīng)描述的實(shí)施例不同 的是，關(guān)閉體72的外邊緣88密封地貼靠在閥座部件74上。
【權(quán)利要求】
1. 用于車輛液壓制動系統(tǒng)的活塞泵閥（70)，所述活塞泵閥具有用于選擇性地打開和 關(guān)閉閥孔（50)的關(guān)閉體（72)，通過活塞泵（10)輸送的流體能夠在入流側(cè)（96)流向所述關(guān) 閉體并且所述關(guān)閉體利用打開運(yùn)動（98)允許所述流體流過所述閥孔（50)，其特征在于，所 述關(guān)閉體（72)在其入流側(cè)（96)為空心的并且能夠在所述打開運(yùn)動（98)中在那里彈性地 變形。
2. 如權(quán)利要求1所述的活塞泵閥， 其特征在于，所述關(guān)閉體（72)在其入流側(cè)（96)以端面（94)起密封作用。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的活塞泵閥， 其特征在于，所述關(guān)閉體（72)為環(huán)形盤（78)，其中，特別是在所述打開運(yùn)動（98)中能 夠使所述環(huán)形盤（78)沿著流過所述閥孔（50)的流體的流動方向變形。
4. 如權(quán)利要求3所述的活塞泵閥， 其特征在于，所述環(huán)形盤（78)具有內(nèi)邊緣（80)并且保持在保持元件（86)上，所述環(huán) 形盤在所述保持元件上以其內(nèi)邊緣（80)進(jìn)行密封。
5. 如權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的活塞泵閥， 其特征在于，所述關(guān)閉體（72)具有能夠自由運(yùn)動的端部區(qū)域（90)。
6. 如權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的活塞泵閥， 其特征在于，所述關(guān)閉體（72)具有外邊緣（88)，所述關(guān)閉體以所述外邊緣起密封作 用。
7. 如權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的活塞泵閥， 其特征在于，所述關(guān)閉體（72)沿軸向具有恒定的厚度（77)。
8. 如權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的活塞泵閥， 其特征在于，設(shè)有用于所述關(guān)閉體（72)的打開運(yùn)動（98)的行程限制元件（104)。
9. 如權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的活塞泵閥， 其特征在于，所述活塞泵閥具有閥座部件（74)和閥蓋部件（76)，其中，所述關(guān)閉體 (72)設(shè)置在所述閥座部件（74)與所述閥蓋部件（76)之間。
10. 如權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的活塞泵閥（70)在車輛液壓制動系統(tǒng)中的應(yīng)用。
【文檔編號】F04B53/10GK104121183SQ201410171265
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年4月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年4月29日
【發(fā)明者】D·戈塞, O·格特納 申請人:羅伯特·博世有限公司