四星型全無油潤滑空氣壓縮的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種四星型全無油潤滑空氣壓縮機，可以實現(xiàn)氣體全無油壓縮，受力穩(wěn)定，工作振動小，工作噪音低，整機冷卻效果好。包括機頭、電動機、公共底架，機頭固定在公共底架上，機頭上設(shè)置有三套一級氣缸和一套二級氣缸，曲軸箱內(nèi)設(shè)置有單曲拐結(jié)構(gòu)的曲軸，其上設(shè)置有四只連桿；三套一級氣缸和一套二級氣缸在一周內(nèi)呈直角分布，氣缸軸線與水平線成45°設(shè)置；還包括一級排緩沖容積罐、二級排緩沖罐和設(shè)置在方形罩殼一側(cè)的鋁板冷卻器，三套一級氣缸與一級排緩沖容積罐管路連接；一級排緩沖容積罐與鋁板冷卻器管路連接；鋁板冷卻器與二級氣缸管路連接；二級氣缸經(jīng)單向閥與二級排緩沖罐管路連接。
【專利說明】四星型全無油潤滑空氣壓縮機

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及空氣壓縮機，具體涉及一種全無油潤滑空氣壓縮機。

【背景技術(shù)】
[0002]全無油潤滑空氣壓縮機主要應(yīng)用于食品包裝、糧食包裝、分選等用氣點較潔凈的場合，目前市場上全無油潤滑空氣壓縮機結(jié)構(gòu)為V、W型產(chǎn)品，上述結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品其切向力負荷不均勻，整機受力不穩(wěn)定，工作時振動大，同時空壓機動力裝置負荷變化大，因而降低了其使用壽命。另外，現(xiàn)有的空壓機工作噪音較大，冷卻效果不佳。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種四星型全無油潤滑空氣壓縮機，可以實現(xiàn)氣體全無油壓縮，受力穩(wěn)定，工作振動小，工作噪音低，整機冷卻效果好。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的四星型全無油潤滑空氣壓縮機，包括機頭、電動機、公共底架、底座、與底座匹配的方形罩殼，所述的公共底架設(shè)置在底座上，兩者焊接為一體；機頭固定在公共底架上，所述的電動機設(shè)置在公共底架下方的底座上；所述的機頭上設(shè)置有三套一級氣缸和一套二級氣缸，所述的機頭上還設(shè)置有曲軸箱，所述的曲軸箱內(nèi)設(shè)置有曲軸，曲軸的動力輸入端設(shè)置有主機皮帶輪，所述的曲軸為單曲拐結(jié)構(gòu)，其上設(shè)置有四只分別與三套一級氣缸和一套二級氣缸的活塞連接的連桿；所述的三套一級氣缸和一套二級氣缸在一周內(nèi)呈直角分布，氣缸軸線與水平線成45°設(shè)置；所述的電動機的主軸與主機皮帶輪傳動連接；所述的三套一級氣缸分別通過管路與二級氣缸連接；所述的二級氣缸與產(chǎn)品氣輸出裝置管路連接。
[0005]采用上述技術(shù)方案后，其優(yōu)點體現(xiàn)在:
空壓機由三只一級氣缸并聯(lián)，再與一只二級氣缸串聯(lián)，外形呈四星放射狀，曲軸箱外表呈八面體結(jié)構(gòu)，皮帶轉(zhuǎn)動，機頭結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，受力穩(wěn)定。其機器的二階慣性力理論上能完全平衡，一階慣性力則利用加平衡重方式也能完全平衡，機器達到較低的振動烈度要求。底座、方形罩殼組成箱體對整機進行整合，箱體結(jié)構(gòu)減小了噪音對工作環(huán)境的影響。
[0006]優(yōu)選的，還包括一級排緩沖容積罐、二級排緩沖罐和設(shè)置在方形罩殼一側(cè)的鋁板冷卻器，所述的三套一級氣缸與一級排緩沖容積罐管路連接；一級排緩沖容積罐與鋁板冷卻器管路連接；鋁板冷卻器與二級氣缸管路連接；二級氣缸經(jīng)單向閥與二級排緩沖罐管路連接。
[0007]上述技術(shù)方案中，該機頭有三套完全相同的一級氣缸和一套二級氣缸。二級氣缸置于第三象限，為配管方便及為一級排提供盡量大的緩沖容積需要，在曲軸箱的上面設(shè)置了一級排緩沖容積罐，空氣經(jīng)一級壓縮排出，三路各自匯合至一級排緩沖罐，再從緩沖罐進入置于箱門一側(cè)的鋁板冷卻器中冷卻。冷卻后的氣體再進入附近的二級缸蓋進氣口，經(jīng)二級氣缸壓縮后經(jīng)單向閥進入二級排緩沖罐。其優(yōu)點體現(xiàn)在:通過一級排緩沖容積罐、二級排緩沖罐提高了機器的緩沖容積，進而提高了設(shè)備的生產(chǎn)能力，降低了管道內(nèi)氣流脈動現(xiàn)象；氣體循環(huán)過程中進行了冷卻，提高了產(chǎn)品氣質(zhì)量，保證了設(shè)備工作穩(wěn)定性。
[0008]優(yōu)選的，所述的方形罩殼上設(shè)置有吸音海綿材質(zhì)的消聲裝置。有利于降低設(shè)備工作噪音。
[0009]優(yōu)選的，所述的電動機的主軸上設(shè)置有電機皮帶輪，所述的主機皮帶輪、電機皮帶輪呈上下分布，兩者之間設(shè)置有皮帶；所述的底座上設(shè)置有多個長腰形孔，所述的電動機通過長腰形孔固定在底座上。長腰形孔使得電動機位置可調(diào)，以利于皮帶松時有調(diào)整余量。
[0010]優(yōu)選的，所述的方形罩殼內(nèi)的一側(cè)設(shè)置有軸流風機、對側(cè)下部的電機皮帶輪的端面上設(shè)置有風扇；所述的鋁板冷卻器設(shè)置在風扇前方。上述技術(shù)方案進一步提高了方形罩殼內(nèi)部散熱效果。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本發(fā)明的四星型全無油潤滑空氣壓縮機的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是圖1的右視圖；
圖3是本發(fā)明的四星型全無油潤滑空氣壓縮機的底座部分的俯視圖；
圖4是本發(fā)明的四星型全無油潤滑空氣壓縮機的單個一級氣缸的局部放大圖；
圖5是本發(fā)明的四星型全無油潤滑空氣壓縮機的外觀示意圖。

【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步說明。
[0013]如圖1、圖2可見，本實施例的四星型全無油潤滑空氣壓縮機，包括機頭1、電動機
2、公共底架3、底座4、與底座4匹配的方形罩殼40，所述的公共底架3設(shè)置在底座4上，兩者焊接為一體；機頭I固定在公共底架3上，所述的電動機2設(shè)置在公共底架3下方的底座4上；所述的機頭I上設(shè)置有三套一級氣缸6和一套二級氣缸7，所述的機頭I上還設(shè)置有曲軸箱25，所述的曲軸箱25內(nèi)設(shè)置有曲軸11，曲軸11的動力輸入端設(shè)置有主機皮帶輪19，所述的曲軸11為單曲拐結(jié)構(gòu)，其上設(shè)置有四只分別與三套一級氣缸6和一套二級氣缸7的活塞連接的連桿12 ;所述的三套一級氣缸6和一套二級氣缸7在一周內(nèi)呈直角分布,氣缸軸線與水平線成45°設(shè)置；所述的電動機2的主軸與主機皮帶輪19傳動連接；所述的三套一級氣缸6分別通過管路與二級氣缸7連接；所述的二級氣缸7與產(chǎn)品氣輸出裝置管路連接。
[0014]本實施例裝配步驟:曲軸11利用球軸承13采用兩點固接于曲軸箱25上，曲軸11上四只連桿12中，連桿大頭球軸承首先從蛇形曲軸動力輸入端放進去，依次通過油壓機壓入，再將兩只主軸承壓入到位，為考慮曲軸箱25內(nèi)部空間大小與結(jié)構(gòu)上的強度要求以及大批量生產(chǎn)材料成本的經(jīng)濟性，本例的四只連桿12中有兩只采用剖分結(jié)構(gòu)，兩只整體連桿12應(yīng)先隨連桿大頭球軸承壓入到曲軸11上。這時將已裝配的曲軸組件通過曲軸箱大孔塞入到曲軸箱25內(nèi)，通過軸承座實行曲軸兩主軸承端定位固緊，兩只剖分連桿大頭則在曲軸箱內(nèi)實施固緊。實際裝配時還需在曲軸一端面處留適當間隙，以使正?；剞D(zhuǎn)工作時因受熱發(fā)生軸向伸長。
[0015]由圖1可見，本例的管路設(shè)計很有特色，四只氣缸進出口都遵循一個原則——由下到上。置于曲軸箱25上面的一級排緩沖罐8與相連接的管口也較近，遵循節(jié)約、優(yōu)化、美觀的原則。因視圖幅面限制，本例的銅管道10僅以細點劃線示出大致走向。
[0016]該機頭I上有三套完全相同的一級氣缸6及活塞部件和一套二級氣缸7及活塞部件。二級氣缸7置于圖示的第三象限，為配管方便及一級排盡量大的緩沖容積需要，在曲軸箱25的上面設(shè)置了一級排緩沖容積罐8，一級氣缸6上設(shè)置有進氣消聲濾清器14，空氣首先由進氣消聲濾清器14進入一級缸蓋15，經(jīng)一級壓縮排出，三路各自匯合至一級排緩沖容積罐8，再從一級排緩沖容積罐8出去進入置于箱門一側(cè)的鋁板冷卻器9中冷卻。二級氣缸7上設(shè)置有二級缸蓋16，冷卻后的氣體再進入附近的二級缸蓋16進氣口，經(jīng)二級氣缸7壓縮后經(jīng)單向閥17進入二級排緩沖罐18。
[0017]如圖1、圖2可見，本發(fā)明中，一級氣缸6與一級排緩沖容積罐8、一級排緩沖容積罐8與鋁板冷卻器9等管路連接部分，都采用銅管道10連接。
[0018]全套機組置于方形罩殼40里面，方形罩殼40 —側(cè)面設(shè)置有軸流風機21，以冷卻氣缸和加速箱體內(nèi)空氣對流，軸流風機21是吸風型的，它將罩殼外新鮮的空氣吸入，以較大的風壓對機頭直吹；另一側(cè)面偏下位置開一方形孔，其附近有電機皮帶輪20，在它的端面安裝塑料材質(zhì)的風扇22，而鋁板冷卻器9裝在該風扇的前方，機器運行時該風扇22將鋁板冷卻器9內(nèi)熱量吹出方形罩殼40外。全套機組的每個環(huán)節(jié)都遵循了熱力學(xué)第二定律。由于軸流風機21的引入，它可以讓較高溫度的氣體冷卻更高溫度的氣體，這樣就獲得了靜音式空氣壓縮機技術(shù)可能性。
[0019]如圖4可見，本機的一級氣缸6、二級氣缸7內(nèi)都使用填充聚四氟乙烯材料的活塞環(huán)23進行氣缸與活塞的無油潤滑密封，實現(xiàn)全無油壓縮。全套機器采用星三角啟動，軸流風機21運行不受氣量調(diào)節(jié)系統(tǒng)的影響。當空壓機接上電源開機啟動后便連續(xù)運行，直至停機，這樣可有效地避免溫度較高時活塞環(huán)23工作失效。
[0020]所述的電動機2的主軸上設(shè)置有電機皮帶輪20，所述的主機皮帶輪19、電機皮帶輪20呈上下分布，兩者之間設(shè)置有皮帶5。
[0021 ] 如圖3可見，所述的底座4上設(shè)置有多個長腰形孔30，所述的電動機2通過長腰形孔30固定在底座4上。長腰形孔使得電動機位置可調(diào)，以利于皮帶松時有調(diào)整余量。
[0022]所述的方形罩殼40上設(shè)置有吸音海綿材質(zhì)的消聲裝置24，可以進一步降低噪音。
[0023]如圖5可見，本機的底座4與方形罩殼40匹配，全套機組置于方形罩殼40里面，可以有效降低環(huán)境噪音。
[0024]采用本發(fā)明專利的技術(shù)方案，整體結(jié)構(gòu)精巧細致，熱、動力效率高、低噪音、超低振動。特別適用于排量為3?4立方米/分鐘的全無油潤滑空氣壓縮機。
【權(quán)利要求】
1.一種四星型全無油潤滑空氣壓縮機，包括機頭(I)、電動機(2)、公共底架(3)、底座(4)、與底座(4)匹配的方形罩殼(40)，其特征在于:所述的公共底架(3)設(shè)置在底座(4)上，兩者焊接為一體；機頭(I)固定在公共底架(3)上，所述的電動機(2)設(shè)置在公共底架(3)下方的底座(4)上；所述的機頭(I)上設(shè)置有三套一級氣缸(6)和一套二級氣缸(7)，所述的機頭(I)上還設(shè)置有曲軸箱(25 )，所述的曲軸箱(25 )內(nèi)設(shè)置有曲軸(11 )，曲軸(11)的動力輸入端設(shè)置有主機皮帶輪(19)，所述的曲軸(11)為單曲拐結(jié)構(gòu)，其上設(shè)置有四只分別與三套一級氣缸(6)和一套二級氣缸(7)的活塞連接的連桿(12);所述的三套一級氣缸(6)和一套二級氣缸(7)在一周內(nèi)呈直角分布，氣缸軸線與水平線成45°設(shè)置；所述的電動機(2)的主軸與主機皮帶輪(19)傳動連接；所述的三套一級氣缸(6)分別通過管路與二級氣缸(7)連接；所述的二級氣缸(7)與產(chǎn)品氣輸出裝置管路連接。
2.如權(quán)利要求1所述的四星型全無油潤滑空氣壓縮機，其特征在于:還包括一級排緩沖容積罐(8)、二級排緩沖罐(18)和設(shè)置在方形罩殼(40)—側(cè)的鋁板冷卻器(9)，所述的三套一級氣缸(6)與一級排緩沖容積罐(8)管路連接；一級排緩沖容積罐(8)與鋁板冷卻器(9)管路連接；鋁板冷卻器(9)與二級氣缸(7)管路連接；二級氣缸(7)經(jīng)單向閥(17)與二級排緩沖罐(18)管路連接。
3.如權(quán)利要求1或2所述的四星型全無油潤滑空氣壓縮機，其特征在于:所述的方形罩殼(40 )上設(shè)置有吸音海綿材質(zhì)的消聲裝置(24 )。
4.如權(quán)利要求1或2所述的四星型全無油潤滑空氣壓縮機，其特征在于:所述的電動機(2 )的主軸上設(shè)置有電機皮帶輪(20 )，所述的主機皮帶輪(19 )、電機皮帶輪(20 )呈上下分布，兩者之間設(shè)置有皮帶(5);所述的底座(4)上設(shè)置有多個長腰形孔(30)，所述的電動機(2)通過長腰形孔(30)固定在底座(4)上。
5.如權(quán)利要求4所述的四星型全無油潤滑空氣壓縮機，其特征在于:所述的方形罩殼(40)內(nèi)的一側(cè)設(shè)置有軸流風機(21)、對側(cè)下部的電機皮帶輪(20)的端面上設(shè)置有風扇(22);所述的鋁板冷卻器(9)設(shè)置在風扇(22)前方。
【文檔編號】F04B39/06GK104047828SQ201410255919
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年6月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月11日
【發(fā)明者】陸鵬程, 江文革 申請人:安徽華晶機械股份有限公司