油冷式空氣壓縮機及其控制方法
【專利摘要】本發(fā)明提供油冷式空氣壓縮機及其控制方法。為了排出空氣量、節(jié)能性和防止?jié)櫥偷臏囟攘踊扔屠涫娇諝鈮嚎s機的性能提高，油冷式空氣壓縮機包括壓縮機主體、油分離回收器、油冷卻器以及油水分離裝置。油分離回收器的貯油器經(jīng)由第一供油流路與壓縮機主體的吸入口連接。對向壓縮機主體供給的潤滑油進行冷卻，以使從壓縮機主體的排出口排出的壓縮空氣的溫度為露點以下的供油溫度。油水分離裝置設(shè)置于排出流路。
【專利說明】油冷式空氣壓縮機及其控制方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及油冷式空氣壓縮機及其控制方法。

【背景技術(shù)】
[0002]在油冷式空氣壓縮機中，為了潤滑壓縮機主體而向由壓縮機主體壓縮的空氣中混入潤滑油。從壓縮機主體排出的壓縮空氣被輸送到油分離回收器中，并被分離成壓縮空氣和潤滑油。在油冷式空氣壓縮機中，作為通過增加排出空氣量等來提高性能的手段，已知以下手段:使向轉(zhuǎn)子室的注油溫度為45°C至55°C，使排出溫度降低至在油分離回收器內(nèi)將排水冷凝的溫度(露點以下的溫度)。但是，由于在油分離回收器內(nèi)冷凝的排水成為導(dǎo)致潤滑油的性能降低和壽命縮短的原因，因此需要排放積存在油分離回收器內(nèi)的排水的作業(yè)(排水作業(yè))。
[0003]在目前的油冷式空氣壓縮機中，有意地將油分離回收器內(nèi)的溫度調(diào)節(jié)為露點以上的溫度(例如80°C左右)，通過蒸發(fā)水分來防止油分離回收器內(nèi)的排水積存。例如，在日本特開平7-35067號中公開了如下內(nèi)容:通過向壓縮機主體的轉(zhuǎn)子室的排出口側(cè)不經(jīng)過油冷卻器地供給潤滑油，來使排出溫度為油分離回收器內(nèi)在露點以上的溫度。另外，在日本特開2012-112268號中公開了如下內(nèi)容:通過控制通過油冷卻器的潤滑油與不經(jīng)過油冷卻器的潤滑油的流量比，來調(diào)整供給到壓縮機主體的潤滑油的溫度，由此將排出溫度調(diào)節(jié)成使得油分離回收器內(nèi)為露點以上。
[0004]但是，在日本特開平7-35067號中沒有考慮使排出溫度為比排水在油分離回收器內(nèi)冷凝的程度的溫度低的低溫。另外，在日本特開2012-112268號中需要將油分離回收器的溫度保持為高溫，而難以降低排出溫度。進而，由于在油冷式空氣壓縮機的運轉(zhuǎn)過程中使?jié)櫥蜑楦邷兀虼嗽斐蓾櫥偷牧踊?。如上所述，包含所述現(xiàn)有文獻(xiàn)所公開的內(nèi)容在內(nèi)，在現(xiàn)有的油冷式空氣壓縮機中存在進一步提聞性能的空間。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明以排出空氣量、節(jié)能性和防止?jié)櫥偷臏囟攘踊扔屠涫娇諝鈮嚎s機的性能提高作為課題。
[0006]本發(fā)明的第I方式提供了一種油冷式空氣壓縮機，該油冷式空氣壓縮機包括:油冷式的壓縮機主體,壓縮并排出所抽吸的空氣；油分離回收器，由從上述壓縮機主體排出的壓縮空氣分離并回收潤滑油；
第一供油流路，將上述油分離回收器和上述壓縮機主體的吸入側(cè)連接；以及油冷卻器，設(shè)置于上述第一供油流路，將上述潤滑油冷卻至使上述空氣在上述壓縮機主體內(nèi)為露點以下的供油溫度。由此能夠使從上述壓縮機主體排出的壓縮空氣的溫度(以下有時稱為排出溫度)為露點以下。
[0007]通過使壓縮機主體的排出溫度為露點以下，能夠通過增加排出空氣量等來實現(xiàn)性能提高，節(jié)能性得以提高。另外，由于排出溫度是露點以下而并非高溫，因此能夠防止?jié)櫥偷臏囟攘踊?br> [0008]具體來說，油冷式空氣壓縮機還包括油水分離裝置，該油水分離裝置將在空氣壓縮時在上述壓縮機主體內(nèi)冷凝的水分在上述壓縮機主體外與上述潤滑油分離。
[0009]通過使排出溫度為露點以下，使得壓縮空氣內(nèi)的水分冷凝?；煸跐櫥蛢?nèi)的水分成為導(dǎo)致潤滑油劣化的原因。通過設(shè)置油水分離裝置，能夠防止水分混在潤滑油中。
[0010]上述油水分離裝置可以是凝聚器式的油水分離裝置。
[0011]上述油水分離裝置還可以是重力式液體槽那樣的重力水槽式的油水分離裝置。
[0012]所述油水分離裝置可以包括:開放流路，將油分離回收器內(nèi)的比液面靠上方的空間和壓力比該空間低的低壓空間連接；電磁閥，設(shè)置于上述開放流路；以及水分放出控制部，根據(jù)上述潤滑油所含的水分量和上述壓縮機主體的排出壓力的至少某一方，打開上述電磁閥，將上述油分離回收器內(nèi)的空間的壓縮空氣排放到上述低壓空間。
[0013]上述油冷卻器可以能夠?qū)ο蛏鲜鰤嚎s機主體供給的上述潤滑油的供油溫度進行調(diào)節(jié)。在該情況下，上述油水分離裝置可以包括升溫控制部，該升溫控制部根據(jù)上述潤滑油所含的水分量和上述壓縮機主體的排出壓力的至少某一方來控制上述油冷卻器，以使上述油分離回收器內(nèi)的潤滑油的溫度暫時成為超越露點的上述供油溫度。上述油水分離裝置可以包括升溫控制部，該升溫控制部根據(jù)上述潤滑油所含的水分量和上述壓縮機主體的排出壓力的至少某一方來控制上述壓縮機主體的驅(qū)動裝置，以成為使上述油分離回收器內(nèi)的潤滑油的溫度暫時超越露點的轉(zhuǎn)速。
[0014]本發(fā)明的第二方式提供了一種油冷式空氣壓縮機的控制方法，該油冷式空氣壓縮機包括:油冷式的壓縮機主體，壓縮并排出所抽吸的空氣；油分離回收器，由從上述壓縮機主體排出的壓縮空氣分離并回收潤滑油；供油流路，將上述油分離回收器和上述壓縮機主體的吸入側(cè)連接；以及油冷卻器，設(shè)置于上述供油流路，在該油冷式空氣壓縮機的控制方法中，利用上述油冷卻器來冷卻上述潤滑油，以使上述空氣在上述壓縮機主體內(nèi)為露點以下，或使從上述壓縮機主體排出的壓縮空氣的溫度即排出溫度為露點以下。
[0015]可以是，根據(jù)上述潤滑油所含的水分量和上述壓縮機主體的排出壓力的至少某一方，利用上述油冷卻器來冷卻上述潤滑油，以使上述油分離回收器內(nèi)的潤滑油的溫度暫時超越露點。
[0016]在本發(fā)明中，通過使壓縮機主體的排出溫度為露點以下，能夠通過增加排出空氣量等來實現(xiàn)性能提高，節(jié)能性得以提高。另外，由于排出溫度是露點以下而并非高溫，因此能夠防止?jié)櫥偷臏囟攘踊?br>
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1是表示本發(fā)明的第I實施方式的油冷式空氣壓縮機的整體構(gòu)成的示意圖。
[0018]圖2是表示本發(fā)明的第2實施方式的油冷式空氣壓縮機的整體構(gòu)成的示意圖。
[0019]圖3是表示本發(fā)明的第3實施方式的油冷式空氣壓縮機的整體構(gòu)成的示意圖。
[0020]圖4是表示本發(fā)明的第4實施方式的油冷式空氣壓縮機的整體構(gòu)成的示意圖。
[0021]圖5是表示本發(fā)明的第5實施方式的油冷式空氣壓縮機的整體構(gòu)成的示意圖。
[0022]圖6是表示本發(fā)明的第6實施方式的油冷式空氣壓縮機的整體構(gòu)成的示意圖。
[0023]圖7是表示本發(fā)明的第7實施方式的油冷式空氣壓縮機的整體構(gòu)成的示意圖。
[0024]圖8是表示本發(fā)明的第8實施方式的油冷式空氣壓縮機的整體構(gòu)成的示意圖。
[0025]圖9是表示本發(fā)明的第9實施方式的油冷式空氣壓縮機的整體構(gòu)成的示意圖。
[0026]圖10是表示本發(fā)明的第10實施方式的油冷式空氣壓縮機的整體構(gòu)成的示意圖。
[0027]圖11是表示本發(fā)明的第11實施方式的油冷式空氣壓縮機的整體構(gòu)成的示意圖。
[0028]圖12是表示本發(fā)明的第12實施方式的油冷式空氣壓縮機的整體構(gòu)成的示意圖。
[0029]圖13是表示本發(fā)明的第13實施方式的油冷式空氣壓縮機的整體構(gòu)成的示意圖。
[0030]圖14是表示本發(fā)明的第14實施方式的油冷式空氣壓縮機的整體構(gòu)成的示意圖。
[0031]圖15是表示本發(fā)明的第15實施方式的油冷式空氣壓縮機的整體構(gòu)成的示意圖。
[0032]圖16是表示本發(fā)明的第16實施方式的油冷式空氣壓縮機的整體構(gòu)成的示意圖。
[0033]圖17是表示本發(fā)明的第17實施方式的油冷式空氣壓縮機的整體構(gòu)成的示意圖。
[0034]圖18是表示本發(fā)明的第18實施方式的油冷式空氣壓縮機的整體構(gòu)成的示意圖。
[0035]圖19是表示本發(fā)明的第19實施方式的油冷式空氣壓縮機的整體構(gòu)成的示意圖。
[0036]圖20是表示本發(fā)明的第20實施方式的油冷式空氣壓縮機的整體構(gòu)成的示意圖。
[0037]圖21是表示本發(fā)明的第21實施方式的油冷式空氣壓縮機的整體構(gòu)成的示意圖。
[0038]圖22是表示本發(fā)明的第22實施方式的油冷式空氣壓縮機的整體構(gòu)成的示意圖。
[0039]圖23是表示本發(fā)明的第23實施方式的油冷式空氣壓縮機的整體構(gòu)成的示意圖。
[0040]圖24是表示本發(fā)明的第24實施方式的油冷式空氣壓縮機的整體構(gòu)成的示意圖。
[0041]圖25是表示本發(fā)明的第25實施方式的油冷式空氣壓縮機的整體構(gòu)成的示意圖。
[0042]圖26是表示本發(fā)明的第26實施方式的油冷式空氣壓縮機的整體構(gòu)成的圖。
[0043]圖27是壓縮機主體的示意局部剖視圖。
[0044]圖28的(a)是表示具有凝聚過濾器的油水分離裝置的剖視圖，圖28的(b)是表示具有預(yù)濾器和凝聚過濾器的油水分離裝置的剖視圖。
[0045]圖29的(a)是表示具有凝聚過濾器的油水分離裝置的剖視圖，圖29的(b)是表示具有預(yù)濾器和凝聚過濾器的油水分離裝置的剖視圖，圖29的(c)是表示內(nèi)設(shè)有預(yù)濾器的凝聚過濾器的剖視圖。
[0046]圖30的(a)是表示具有凝聚過濾器的油水分離裝置的剖視圖，圖30的(b)是表示具有預(yù)濾器和凝聚過濾器的油水分離裝置的剖視圖，圖30的(C)是表示內(nèi)設(shè)有預(yù)濾器的凝聚過濾器的剖視圖。
[0047]圖31的(a)是表示由凝聚過濾器捕捉到的微小水滴的圖，圖31的(b)是表示通過液滴合體而變大的水滴的圖，圖31的(c)是表示從凝聚過濾器脫離的變大水滴的圖。
[0048]圖32的(a)和(b)分別是表示沖擊施加部的一例的圖。
[0049]圖33的(a)和(b)分別是表示重力式液體槽的一例的圖。
[0050]圖34是表示本發(fā)明的第27實施方式的油冷式空氣壓縮機的整體構(gòu)成的示意圖。

【具體實施方式】
[0051](第I實施方式)
圖1表示本發(fā)明的第I實施方式的油冷式空氣壓縮機。油冷式空氣壓縮機I包括:作為油冷式的螺旋壓縮機的壓縮機主體2、油分離回收器3、油冷卻器4以及油水分離裝置5。
[0052]同時參照圖27，壓縮機主體2包括:收納在轉(zhuǎn)子室2a中的雌雄一對的轉(zhuǎn)子(螺旋轉(zhuǎn)子)2b、2b (在本實施方式中由未圖示的驅(qū)動裝置驅(qū)動旋轉(zhuǎn))。另外，設(shè)置有與轉(zhuǎn)子室2a連通的吸入口 2c和排出口 2d。
[0053]壓縮機主體2的排出口 2d經(jīng)排出流路6與油分離回收器3連接。在本實施方式中，在排出流路6設(shè)置有油水分離裝置5。
[0054]油分離回收器3下部的貯油器經(jīng)第一供油流路7與壓縮機主體2的吸入口 2c連接。在圖27中用標(biāo)記Pl來概念性地表示第一供油流路7的吸入口 2c的連接位置即供油位置。在第一供油流路7設(shè)置有油冷卻器4。
[0055]在壓縮機主體2的轉(zhuǎn)子室2a內(nèi)，由轉(zhuǎn)子2b、2b的齒槽和轉(zhuǎn)子室2a的內(nèi)壁形成的空間一邊隨著轉(zhuǎn)子2b、2b的旋轉(zhuǎn)而移動容積一邊減小，由此從吸入口 2c抽吸的空氣被壓縮并從排出口 2d排出。從排出口 2d排出的壓縮空氣通過排出流路6流入到油分離回收器3。在油分離回收器3中，潤滑油被從壓縮空氣中分離出來而暫時貯存在下部的貯油器中。分離出潤滑油后的壓縮空氣從油分離回收器3的出口 3a向未圖示的下游側(cè)輸送。
[0056]貯存在油分離回收器3的貯油器中的潤滑油利用油分離回收器3與壓縮機主體2(吸入口 2c)的壓差而通過第一供油流路7流向壓縮機主體2 (圖27的供油位置P1)。通過第一供油流路7流向壓縮機主體2的潤滑油在通過油冷卻器4的時候被冷卻。
[0057]油冷卻器4將潤滑油冷卻至使從吸入口 2c抽吸的空氣在壓縮機主體2內(nèi)為露點以下的溫度。換言之，油冷卻器4將供給到壓縮機主體2的潤滑油冷卻至使從壓縮機主體2的排出口 2d排出的壓縮空氣的溫度(排出溫度)為露點(水的冷凝溫度)以下的供油溫度。從吸入口 2c抽吸的空氣在壓縮機主體2內(nèi)為露點以下，通過壓縮空氣內(nèi)的水分在壓縮機主體2內(nèi)冷凝，能夠通過增加排出空氣量等實現(xiàn)性能提高，從而節(jié)能性得以提高。另外，由于排出溫度為露點以下而不是高溫，因此能夠防止?jié)櫥偷臏囟攘踊?。油冷卻器4的冷卻能力根據(jù)壓縮機主體2的規(guī)格等設(shè)定為使排出溫度為露點以下。
[0058]通過使排出溫度為露點以下，使得在從壓縮機主體2的排出口 2d排出的壓縮空氣內(nèi)包含冷凝的水分?；旌显跐櫥蛢?nèi)的水分(微小水滴)成為潤滑油劣化的原因。但是，由于在排出流路6設(shè)置有油水分離裝置5，因此水分被從包含在從壓縮機主體2流向油分離回收器3的壓縮空氣中的潤滑油中分離。也就是說，通過設(shè)置油水分離裝置5來分離潤滑油和水，能夠防止因混有水分而引起的潤滑油劣化。另外，在本實施方式中，由于在排出流路6設(shè)置有油水分離裝置5，因此能夠防止水分在油分離回收器3內(nèi)冷凝而作為排水貯存在貯油器中。
[0059]如上所述，在本實施方式的油冷式空氣壓縮機中，通過使壓縮機主體2的排出溫度為露點以下，來實現(xiàn)性能提高和防止?jié)櫥偷臏囟攘踊?，同時通過設(shè)置油水分離裝置5，來防止由于使壓縮機主體2的排出溫度為露點以下而造成的潤滑油中的水分混入和由此引起的潤滑油劣化。另外，由于壓縮空氣在從壓縮機主體2的排出口 2d排出的時刻已經(jīng)為露點以下，因此當(dāng)在壓縮空氣的流動中處于下游側(cè)的位置設(shè)置壓縮空氣冷卻器或除去壓縮空氣的水分的干燥器時，能夠使其冷卻能力更小。
[0060]為了在油水分離裝置5中更容易且可靠地將水分從潤滑油中分離，優(yōu)選潤滑油具有疏水性。并且，通過使用比重比水低的潤滑油即與水存在比重差的潤滑油，能夠在油水分離裝置5中更容易且可靠地將水分從潤滑油中分離。例如，優(yōu)選潤滑油的比重為0.95以下。
[0061]作為油水分離裝置5例如能夠使用具有凝聚過濾器的油水分離裝置。如圖28的(a)和(b)所示，油水分離裝置5具有凝聚過濾器5a，其捕捉微小水滴并將液滴合體而變大的水滴從潤滑油中分離。凝聚過濾器5a具有由纖維直徑為I至3 ( μ m)左右的纖維構(gòu)成的無紡布狀的多層體。凝聚過濾器5a的多層體的孔徑(相當(dāng)于網(wǎng)眼尺寸。以下同樣)例如設(shè)定為處于從2至50 ( μ m)的范圍選擇的預(yù)定范圍。在油水分離裝置5中設(shè)置有排水管5b，所述排水管5b位于比通過未圖示的固定部件保持在預(yù)定位置的凝聚過濾器5a靠下方的位置，將從潤滑油分離出來的水排放到外部。
[0062]由于在排出流路6設(shè)置有具有凝聚過濾器5a的油水分離裝置5，因此如圖31的Ca)所示，水分(微小水滴)被凝聚過濾器5a從包含在從壓縮機主體2流向油分離回收器3的壓縮空氣中的潤滑油中捕捉。并且，如圖31的(b)所示，捕捉到的水分中的彼此接近的水分進行液滴合體而變大。如圖31的(c)所示，變大而成的水滴從凝聚過濾器5a脫離從而從潤滑油分離。也就是說，通過設(shè)置具有凝聚過濾器5a的油水分離裝置5，能夠使凝聚過濾器5a捕捉將排出溫度設(shè)為露點以下而產(chǎn)生的壓縮空氣內(nèi)的水分，使水分進行液滴合體從而從潤滑油中分離，因此能夠可靠地防止水分混在潤滑油中，能夠避免由于水分混在潤滑油中而造成的潤滑油的質(zhì)量下降。
[0063](第2實施方式)
圖2表示本發(fā)明的第2實施方式的油冷式空氣壓縮機I。油冷卻器4將潤滑油冷卻至使從吸入口 2c抽吸的空氣在壓縮機主體2內(nèi)為露點以下的溫度。換言之，油冷卻器4將利用第一供油流路7向壓縮機主體2供給的潤滑油冷卻至使壓縮機主體2的排出溫度為露點以下的供油溫度。用于將水分從潤滑油中分離的油水分離裝置5設(shè)置于油分離回收器3內(nèi)。與將油分離回收器3和油水分離裝置5分別分開設(shè)置的情況相比，通過在油分離回收器3內(nèi)設(shè)置油水分離裝置5，能夠避免油冷式空氣壓縮機I的設(shè)置投影面積的增加。
[0064]作為油水分離裝置5例如能夠使用具有凝聚過濾器的油水分離裝置。如圖29的
(a)和(b)所示，油水分離裝置5具有潤滑油的流入口 5c。另外，油水分離裝置5具有凝聚過濾器5a，所述凝聚過濾器5a捕捉從流入口 5c流入的潤滑油的微小水滴并將液滴合體而變大的水滴從潤滑油中分離。凝聚過濾器5a具有由纖維直徑為I至3 ( μ m)左右的纖維構(gòu)成的無紡布狀的多層體。在油水分離裝置5內(nèi)設(shè)置有過濾器5d，所述過濾器5d在第一供油流路7的端部通過未圖示的固定部件保持在預(yù)定位置。通過過濾器5d，使得潤滑油能夠向第一供油流路7流通，而水被防水分離而不能向第一供油流路7流通。在油水分離裝置5設(shè)置有排水管5b，所述排水管5b位于比通過未圖示的固定部件保持在預(yù)定位置的凝聚過濾器5a靠下方的位置，并將從潤滑油分離出來的水排放到油分離回收器3的外部。如圖29的(b)所示，也可以在油水分離裝置5內(nèi)的凝聚過濾器5a的上游側(cè)設(shè)置預(yù)濾器43。通過將油水分離裝置5設(shè)置在油分離回收器3內(nèi)，與將油分離回收器3和油水分離裝置5分別分開地設(shè)置的情況相比，能夠避免油冷式空氣壓縮機I的設(shè)置投影面積的增加。另外，如圖29的(c)所示，還可以在成為凝聚過濾器5a的上游側(cè)的內(nèi)側(cè)設(shè)置預(yù)濾器43。由此，能夠縮小安裝凝聚過濾器5a和預(yù)濾器43的空間。
[0065]第2實施方式的其他構(gòu)成和作用與第I實施方式相同。
[0066](第3實施方式)
圖3表示本發(fā)明的第3實施方式的油冷式空氣壓縮機I。油冷卻器4將潤滑油冷卻至使從吸入口 2c抽吸的空氣在壓縮機主體2內(nèi)為露點以下的溫度。換言之，油冷卻器4將利用第一供油流路7向壓縮機主體2供給的潤滑油冷卻至使壓縮機主體2的排出溫度為露點以下的供油溫度。用于將水分從潤滑油中分離的油水分離裝置5設(shè)置于第一供油流路7。具體來說，油水分離裝置5設(shè)置于第一供油流路7的比油冷卻器4靠上游側(cè)的位置。通過在第一供油流路7設(shè)置油水分離裝置5，使得不需要利用泵進行壓力輸送，就能夠使?jié)櫥土魅氲接退蛛x裝置5中。另外，還可以將油水分離裝置5設(shè)置于第一供油流路7的比油冷卻器4靠下游側(cè)的位置。
[0067]作為油水分離裝置5例如能夠使用具有凝聚過濾器的油水分離裝置或重力式液體槽(即，重力水槽式的油水分離裝置)。
[0068]在圖30的(a)和(b)中表示具有凝聚過濾器的油水分離裝置。如圖30的(a)和
(b)所示，油水分離裝置5具有潤滑油的流入口 5c。另外，油水分離裝置5具有凝聚過濾器5a，所述凝聚過濾器5a捕捉從作為上游側(cè)流路44a的油分離回收器3側(cè)的第一供油流路7流入的潤滑油的微小水滴，并將液滴合體而變大的水滴從潤滑油中分離。在油水分離裝置5內(nèi)設(shè)置有過濾器5d，所述過濾器5d在作為下游側(cè)流路44b的壓縮機主體2側(cè)的第一供油流路7的端部通過未圖示的固定部件保持在預(yù)定位置。通過過濾器5d，使得潤滑油能夠向第一供油流路7流通，而水被防水分離而不能向第一供油流路7流通。在油水分離裝置5設(shè)置有排水管5b，所述排水管5b位于比通過未圖示的固定部件保持在預(yù)定位置的凝聚過濾器5a靠下方的位置，將從潤滑油分離出來的水排放到外部。如圖30的(b)所示，也可以在油水分離裝置5內(nèi)的凝聚過濾器5a的上游側(cè)設(shè)置預(yù)濾器43。另外，如圖29的(c)所示，還可以在成為凝聚過濾器5a的上游側(cè)的內(nèi)側(cè)設(shè)置預(yù)濾器43。
[0069]在圖33的(a)和(b)中例示了作為油水分離裝置5的重力式液體槽。這樣,重力式液體槽是通過比重的差異來將水從潤滑油中分離的液體槽。
[0070]第3實施方式的其他構(gòu)成和作用與第I實施方式相同。
[0071](第4實施方式)
圖4表示本發(fā)明的第4實施方式的油冷式空氣壓縮機I。油冷卻器4將潤滑油冷卻至使從吸入口 2c抽吸的空氣在壓縮機主體2內(nèi)為露點以下的溫度。換言之，油冷卻器4將利用第一供油流路7向壓縮機主體2供給的潤滑油冷卻至使壓縮機主體2的排出溫度為露點以下的供油溫度。
[0072]在本實施方式中，與第一供油流路7分開地設(shè)置有第二供油流路8，第二供油流路8將油分離回收器3的貯油器和壓縮機主體2的吸入側(cè)連接。本實施方式的第二供油流路8的向壓縮機主體2的供油位置如圖27的標(biāo)記Pl所示是吸入口 2c。在第二供油流路8設(shè)置有油水分離裝置5 (在本實施方式中是凝聚器式或重力水槽式的油水分離裝置)。通過設(shè)置第二供油流路8來向吸入口 2c供油，能夠冷卻向壓縮機主體2的吸入空氣，由此能夠通過增加排出空氣量等實現(xiàn)性能提高。
[0073]第4實施方式的其他構(gòu)成和作用與第I實施方式相同。
[0074](第5實施方式)
圖5表示本發(fā)明的第5實施方式的油冷式空氣壓縮機I。油冷卻器4將潤滑油冷卻至使從吸入口 2c抽吸的空氣在壓縮機主體2內(nèi)為露點以下的溫度。換言之，油冷卻器4將利用第一供油流路7向壓縮機主體2供給的潤滑油冷卻至使壓縮機主體2的排出溫度為露點以下的供油溫度。
[0075]在本實施方式中，與第一供油流路7分開地設(shè)置有第二供油流路8，第二供油流路8將油分離回收器3的貯油器和壓縮機主體2的吸入側(cè)連接。本實施方式的第二供油流路8的向壓縮機主體2的供油位置如圖27的標(biāo)記P3所示設(shè)定為轉(zhuǎn)子室2a的吸入口 2c正后方的空間部(閉合正后方)。在第二供油流路8設(shè)置有油水分離裝置5 (在本實施方式中是凝聚器式或重力水槽式的油水分離裝置)。通過設(shè)置第二供油流路8來向壓縮機主體2的閉合正后方供油，能夠冷卻壓縮開始時的空氣，由此能夠通過增加排出空氣量等來實現(xiàn)性倉泛擊是1?。
[0076]第5實施方式的其他構(gòu)成和作用與第I實施方式相同。
[0077](第6實施方式)
圖6表示本發(fā)明的第6實施方式的油冷式空氣壓縮機I。油冷卻器4將潤滑油冷卻至使從吸入口 2c抽吸的空氣在壓縮機主體2內(nèi)為露點以下的溫度。換言之，油冷卻器4將利用第一供油流路7向壓縮機主體2供給的潤滑油冷卻至使壓縮機主體2的排出溫度為露點以下的供油溫度。
[0078]在本實施方式中，與第一供油流路7分開地設(shè)置有第二供油流路8，第二供油流路8將油分離回收器3的貯油器和壓縮機主體2的吸入側(cè)連接。本實施方式的第二供油流路8的向壓縮機主體2的供油位置如圖27的標(biāo)記P2所示設(shè)定為向處于壓縮過程中的轉(zhuǎn)子室2a中的轉(zhuǎn)子2b、2b供油。在第二供油流路8設(shè)置有油水分離裝置5 (在本實施方式中是凝聚器式或重力水槽式的油水分離裝置)。通過設(shè)置第二供油流路8來向轉(zhuǎn)子2b、2b供油，能夠冷卻因壓縮而被加熱的空氣，由此能夠通過增加排出空氣量等來實現(xiàn)性能提高。
[0079]第6實施方式的其他構(gòu)成和作用與第I實施方式相同。
[0080](第7實施方式)
圖7表示本發(fā)明的第7實施方式的油冷式空氣壓縮機I。油冷卻器4將潤滑油冷卻至使從吸入口 2c抽吸的空氣在壓縮機主體2內(nèi)為露點以下的溫度。換言之，油冷卻器4將利用第一供油流路7向壓縮機主體2供給的潤滑油冷卻至使壓縮機主體2的排出溫度為露點以下的供油溫度。
[0081]在本實施方式中，與第一供油流路7分開地設(shè)置有第二供油流路8，第二供油流路8將油分離回收器3的貯油器和壓縮機主體2的吸入側(cè)連接。本實施方式的第二供油流路8的向壓縮機主體2的供油位置如圖27的標(biāo)記P4所示設(shè)定為轉(zhuǎn)子室2a的排出口 2d的正前方的空間部(排出正前方)。在第二供油流路8設(shè)置有用于壓力輸送潤滑油的泵10。另夕卜，在第二供油流路8上，在比泵10靠下游側(cè)的位置設(shè)置有油水分離裝置5(在本實施方式中是凝聚器式或重力水槽式的油水分離裝置)。通過設(shè)置第二供油流路8來向壓縮機主體2的排出正前方供油，能夠冷卻從壓縮機主體2的排出口 2d排出后的壓縮空氣。
[0082]第7實施方式的其他構(gòu)成和作用與第I實施方式相同。
[0083](第8實施方式)
圖8表示本發(fā)明的第8實施方式的油冷式空氣壓縮機I。油冷卻器4將潤滑油冷卻至使從吸入口 2c抽吸的空氣在壓縮機主體2內(nèi)為露點以下的溫度。換言之，油冷卻器4將利用第一供油流路7向壓縮機主體2供給的潤滑油冷卻至使壓縮機主體2的排出溫度為露點以下的供油溫度。
[0084]在本實施方式中，與第一供油流路7分開地設(shè)置有返回流路9，返回流路9將油分離回收器3的貯油器和壓縮機主體2的排出口 2d的正后方的流路連接。在圖27中用標(biāo)記P5來概念性地表示返回流路9與排出口 2d的正后方的流路的匯合位置。在返回流路9中設(shè)置有從油分離回收器3朝向匯合位置P5壓力輸送潤滑油的泵11。另外，在返回流路9上，在比泵11靠下游側(cè)的位置設(shè)置有油水分離裝置5 (在本實施方式中是凝聚器式或重力水槽式的油水分離裝置)。通過設(shè)置返回流路9來向排出口 2d的正后方的流路供油，能夠冷卻從壓縮機主體2的排出口 2d排出后的壓縮空氣。
[0085]第8實施方式的其他構(gòu)成和作用與第I實施方式相同。
[0086](第9實施方式)
圖9表示本發(fā)明的第9實施方式的油冷式空氣壓縮機I。油冷卻器4將潤滑油冷卻至使從吸入口 2c抽吸的空氣在壓縮機主體2內(nèi)為露點以下的溫度。換言之，油冷卻器4將利用第一供油流路7向壓縮機主體2供給的潤滑油冷卻至使壓縮機主體2的排出溫度為露點以下的供油溫度。
[0087]在本實施方式中設(shè)置有旁通流路12，所述旁通流路12繞過油冷卻器4將油分離回收器3的貯油器和油冷卻器4下游側(cè)的第一供油流路7連接。在旁通流路12中設(shè)置有油水分離裝置5 (在本實施方式中是凝聚器式或重力水槽式的油水分離裝置)。利用油分離回收器3與壓縮機主體2 (吸入口 2c)的壓差，使?jié)櫥屯ㄟ^旁通流路12而從油分離回收器3流向與第一供油流路7的匯合點。也就是說，不使用泵就能夠使?jié)櫥土魅胗退蛛x裝置5中。另外，由于所有相對于潤滑油的流動的壓力損失即油冷卻器4和油水分離裝置5設(shè)置且并列地配置于不同的流路(前者是第一供油流路7，后者是旁通流路12)，因此作為從油分離回收器3至壓縮機主體2的流路整體，能夠降低潤滑油的流動阻力。
[0088]第9實施方式的其他構(gòu)成和作用與第I實施方式相同。
[0089](第10實施方式)
圖10表示本發(fā)明的第10實施方式的油冷式空氣壓縮機I。油冷卻器4將潤滑油冷卻至使從吸入口 2c抽吸的空氣在壓縮機主體2內(nèi)為露點以下的溫度。換言之，油冷卻器4將利用第一供油流路7向壓縮機主體2供給的潤滑油冷卻至使壓縮機主體2的排出溫度為露點以下的供油溫度。
[0090]在本實施方式中設(shè)置有旁通流路12，所述旁通流路12從第一供油流路7的比油冷卻器4靠上游側(cè)的位置分支，并在比油冷卻器4靠下游側(cè)的位置與第一供油流路7匯合。利用油分離回收器3與壓縮機主體2的壓差，使?jié)櫥屯ㄟ^旁通流路12而繞過油冷卻器4地流動。也就是說，不使用泵就能夠使?jié)櫥土魅胗退蛛x裝置5(在本實施方式中是凝聚器式或重力水槽式的油水分離裝置)中。與第9實施方式相同，通過將油冷卻器4和油水分離裝置5并列地配置于不同的流路，作為從油分離回收器3至壓縮機主體2的流路整體，能夠降低潤滑油的流動阻力。
[0091]第10實施方式的其他構(gòu)成和作用與第I實施方式相同。
[0092](第11實施方式)
圖11所示的本發(fā)明的第11實施方式的油冷式空氣壓縮機I與第10實施方式相同地包括旁通流路12，所述旁通流路12從第一供油流路7的比油冷卻器4靠上游側(cè)的位置分支，并在比油冷卻器4靠下游側(cè)的位置與第一供油流路7匯合。在旁通流路12上，在油水分離裝置5 (在本實施方式中是凝聚器式或重力水槽式的油水分離裝置)的前后(油水分離裝置5的上游側(cè)正前方和下游側(cè)正后方)設(shè)置有開閉閥13A、13B，所述開閉閥13A、13B能夠阻斷通過旁通流路12的潤滑油的流動。這些開閉閥13A、13B可以是手動閥也可以是電磁閥。開閉閥13A、13B在通常時維持在開閥狀態(tài)。當(dāng)關(guān)閉開閉閥13A、13B時，能夠從旁通流路12斷開油水分離裝置5。通過暫時關(guān)閉開閉閥13A、13B，即使在油冷式空氣壓縮機I的運轉(zhuǎn)過程中也能夠維護油水分離裝置5。
[0093]第11實施方式的其他構(gòu)成和作用與第I實施方式相同。
[0094]在圖4至圖9以及后面談到的圖12至圖15中，如雙點劃線所示，對于第4至第9實施方式以及第12至第15實施方式，也可以在油水分離裝置5的前后方設(shè)置與本實施方式同樣的開閉閥13A、13B。
[0095](第12實施方式)
圖12表示本發(fā)明的第12實施方式的油冷式空氣壓縮機I。油冷卻器4將潤滑油冷卻至使從吸入口 2c抽吸的空氣在壓縮機主體2內(nèi)為露點以下的溫度。換言之，油冷卻器4將利用第一供油流路7向壓縮機主體2供給的潤滑油冷卻至使壓縮機主體2的排出溫度為露點以下的供油溫度。
[0096]在本實施方式中設(shè)置有循環(huán)流路15，所述循環(huán)流路15從油分離回收器3的貯油器經(jīng)泵14返回到油分離回收器3。在循環(huán)流路15的比泵14靠下游側(cè)的位置設(shè)置有油水分離裝置5 (在本實施方式中是凝聚器式或重力水槽式的油水分離裝置)。通過將油水分離裝置5設(shè)置在與第一供油流路7不同系統(tǒng)的循環(huán)流路15，能夠通過設(shè)置油水分離裝置5來避免在第一供油流路7產(chǎn)生壓力損失。
[0097]第12實施方式的其他構(gòu)成和作用與第I實施方式相同。
[0098](第13實施方式)
圖13所示的本發(fā)明的第13實施方式的油冷式空氣壓縮機I包括如下機構(gòu)(供油溫度調(diào)節(jié)機構(gòu)):調(diào)節(jié)向壓縮機主體的供油溫度，以使從壓縮機主體2排出的壓縮空氣的溫度即排出溫度為露點以下。這方面與后述的第14和第15實施方式相同。
[0099]與第一供油流路7分開地設(shè)置有第二供油流路8，第二供油流路8將油分離回收器3的貯油器和壓縮機主體2的吸入側(cè)(例如圖27的標(biāo)記P3)連接。在該第二供油流路8設(shè)置有油水分離裝置5 (在本實施方式中是凝聚器式或重力水槽式的油水分離裝置)。
[0100]在第一供油流路7上，在比油冷卻器4靠上游側(cè)的位置設(shè)置有作為溫度調(diào)節(jié)閥發(fā)揮功能的三通閥16。旁通供油流路17通過該三通閥16而從第一供油流路7分支。旁通供油流路17與壓縮機主體2的吸入側(cè)(例如圖27的標(biāo)記P3)連接。
[0101]三通閥16能夠在以下狀態(tài)之間切換:使油分離回收器3的貯油器經(jīng)第一供油流路7通過油冷卻器4與壓縮機主體2連通的狀態(tài)(第一狀態(tài))、和使油分離回收器3的貯油器經(jīng)繞過油冷卻器4的旁通供油流路17與壓縮機主體2連通的狀態(tài)(第二狀態(tài))。
[0102]設(shè)置有溫度傳感器18，所述溫度傳感器18直接或間接地測量從壓縮機主體2的排出口 2d排出的壓縮空氣的溫度即排出溫度。在本實施方式中，溫度傳感器18設(shè)置于油分離回收器3，通過測量油分離回收器3的溫度來間接地測量排出溫度。但是，也可以將溫度傳感器18配置在排出口 2d或其附近來直接測量排出溫度。另外，也可以通過將溫度傳感器18配置在油分離回收器3以外的部位，來間接地測量排出溫度。
[0103]控制器19根據(jù)溫度傳感器18的檢測溫度來控制三通閥16，使得從壓縮機主體2的排出口 2d排出的壓縮空氣的溫度即排出溫度為露點以下。具體來說，如果控制器19根據(jù)由溫度傳感器18測量到的溫度判斷為排出溫度是露點以上，則使三通閥16為第一狀態(tài)。在該第一狀態(tài)下，來自油分離回收器3的潤滑油(除了通過第二供油流路8的流量以外)通過油冷卻器4而經(jīng)過第一供油流路7供給到壓縮機主體2。另一方面，如果控制器19根據(jù)由溫度傳感器18測量到的溫度判斷為排出溫度低于露點，則使三通閥16為第二狀態(tài)。在該第二狀態(tài)下，來自油分離回收器3的潤滑油(除了通過第二供油流路8的流量以外)不通過油冷卻器4而經(jīng)過旁通供油流路17供給到壓縮機主體2。
[0104]當(dāng)三通閥16處于第一狀態(tài)時供給到壓縮機主體2的潤滑油(被油冷卻器4冷卻)的溫度比當(dāng)三通閥16處于第二狀態(tài)時供給到壓縮機主體2的潤滑油(沒有被油冷卻器4冷卻)的溫度低。因此，通過控制器19根據(jù)溫度傳感器18的檢測溫度來切換三通閥16，能夠調(diào)整供給到壓縮機主體2的潤滑油的溫度，由此將排出溫度保持在露點以下。另外，控制器19也可以是，當(dāng)壓縮空氣的溫度為略高于露點的第一設(shè)定溫度時，控制器19將三通閥16從第二狀態(tài)切換到第一狀態(tài)，當(dāng)壓縮空氣的溫度為略低于露點的第二設(shè)定溫度時，控制器19將三通閥16從第一狀態(tài)切換到第二狀態(tài)。
[0105]第13實施方式的其他構(gòu)成和作用與第I實施方式相同。
[0106]另外，在圖1至圖12中如雙點劃線所示，對于第I至第12實施方式也可以設(shè)置與本實施方式同樣的三通閥16和旁通供油流路17。在該情況下，控制器(在所述附圖中沒有圖示)根據(jù)溫度傳感器來切換三通閥16，所述溫度傳感器直接或間接地測量從壓縮機主體2的排出口 2d排出的壓縮空氣的溫度即排出溫度，由此能夠調(diào)節(jié)向壓縮機主體2的供油溫度以使壓縮機主體2的排出溫度為露點以下。
[0107](第14實施方式)
圖14表示本發(fā)明的第14實施方式的油冷式空氣壓縮機I。
[0108]與第一供油流路7分開地設(shè)置有第二供油流路8，第二供油流路8將油分離回收器3的貯油器和壓縮機主體2的吸入側(cè)(例如圖27的標(biāo)記P3)連接。在該第二供油流路8設(shè)置有油水分離裝置5 (在本實施方式中是凝聚器式或重力水槽式的油水分離裝置)。
[0109]在第一供油流路7上，在比油冷卻器4靠上游側(cè)的位置設(shè)置有作為能夠電氣控制開閉的開閉閥的電磁閥21。
[0110]在油分離回收器3設(shè)置有溫度傳感器18，所述溫度傳感器18直接或間接地測量從壓縮機主體2的排出口 2d排出的壓縮空氣的溫度即排出溫度。溫度傳感器18的配置位置和所檢測的溫度不被限定這點與在第13實施方式中所說明的一樣。
[0111]控制器19根據(jù)溫度傳感器18的檢測溫度控制電磁閥21，以使排出溫度為露點以下。具體來說，如果控制器19根據(jù)由溫度傳感器18測量到的溫度判斷為排出溫度是露點以上，則使電磁閥21為開閥狀態(tài)。當(dāng)電磁閥21為開閥狀態(tài)時，來自油分離回收器3的潤滑油全部通過油冷卻器4經(jīng)過第一供油流路7供給到壓縮機主體2。另一方面，如果控制器19根據(jù)由溫度傳感器18測量到的溫度判斷為排出溫度低于露點，則使電磁閥21為閉閥狀態(tài)。當(dāng)電磁閥21為閉閥狀態(tài)時，來自油分離回收器3的潤滑油全部不通過油冷卻器4而經(jīng)過第二供油流路8供給到壓縮機主體2。
[0112]當(dāng)電磁閥21處于開閥狀態(tài)時供給到壓縮機主體2的潤滑油(被油冷卻器4冷卻)的溫度比當(dāng)電磁閥21處于閉閥狀態(tài)時供給到壓縮機主體2的潤滑油(沒有被油冷卻器4冷卻)的溫度低。因此，通過控制器19根據(jù)溫度傳感器18的檢測溫度來切換電磁閥21的開閉狀態(tài)，能夠調(diào)整供給到壓縮機主體2的潤滑油的溫度，由此將排出溫度保持在露點以下。另外，控制器19也可以是，當(dāng)壓縮空氣的溫度為略高于露點的第一設(shè)定溫度時，將電磁閥21從閉閥狀態(tài)切換到開閥狀態(tài)，當(dāng)壓縮空氣的溫度為略低于露點的第二設(shè)定溫度時，將電磁閥21從開閥狀態(tài)切換到閉閥狀態(tài)。
[0113]另外，在圖14中如虛線所示，也可以在第二供油流路8設(shè)置與電磁閥21同樣的其他的電磁閥121。在該情況下，控制器19與電磁閥21的開閉狀態(tài)相反地切換電磁閥121的開閉狀態(tài)。
[0114]另外，如圖4至圖7以及圖9至圖11所示，對于第4至第7實施方式以及第9至第11實施方式，也可以將與本實施方式同樣的電磁閥21設(shè)置在第一供油流路7的比油冷卻器4靠上游側(cè)的位置。關(guān)于這些構(gòu)成中的第4至第7實施方式(圖4至圖7)，根據(jù)電磁閥21的開閉狀態(tài)，將來自油分離回收器3的潤滑油通過第一供油流路7 (通過油冷卻器4)或第二供油流路8 (不通過油冷卻器4)供給到壓縮機主體2。另外，關(guān)于第9至第11實施方式(圖9至圖11)，根據(jù)電磁閥21的開閉狀態(tài)，將來自油分離回收器3的潤滑油通過第一供油流路7 (通過油冷卻器4)或旁通流路12 (不通過油冷卻器4)供給到壓縮機主體2。
[0115]第14實施方式的其他構(gòu)成和作用與第I實施方式相同。
[0116](第15實施方式)
圖15表不本發(fā)明的第15實施方式的油冷式空氣壓縮機I。
[0117]在本實施方式中設(shè)置有旁通流路12，所述旁通流路12從第一供油流路7的比油冷卻器4靠上游側(cè)的位置分支，并在比油冷卻器4靠下游側(cè)的位置與第一供油流路7匯合。在旁通流路12中設(shè)置有油水分離裝置5(在本實施方式中是凝聚器式或重力水槽式的油水分離裝置)。
[0118]在第一供油流路7上，在比油冷卻器4靠上游側(cè)的位置即旁通流路12的分支位置設(shè)置有三通閥22。三通閥22能夠在以下狀態(tài)之間切換:使油分離回收器3的貯油器通過油冷卻器4與壓縮機主體2連通的狀態(tài)(第一狀態(tài))、和使油分離回收器3的貯油器繞過油冷卻器4經(jīng)旁通流路12與壓縮機主體2連通的狀態(tài)(第二狀態(tài))。
[0119]在油分離回收器3上設(shè)置有溫度傳感器18，所述溫度傳感器18直接或間接地測量從壓縮機主體2的排出口 2d排出的壓縮空氣的溫度即排出溫度。溫度傳感器18的配置位置和所檢測的溫度不被限定這點與在第13實施方式中所說明的一樣。
[0120]控制器19根據(jù)溫度傳感器18的檢測溫度來控制三通閥22，以使排出溫度為露點以下。具體來說，如果控制器19根據(jù)由溫度傳感器18測量到的溫度判斷為壓縮空氣的溫度是露點以上，則使三通閥22為第一狀態(tài)。在該第一狀態(tài)下，來自油分離回收器3的潤滑油全部通過油冷卻器4經(jīng)過第一供油流路7供給到壓縮機主體2。另一方面，如果控制器19根據(jù)由溫度傳感器18測量到的溫度判斷為排出溫度低于露點，則使三通閥22為第二狀態(tài)。在該第二狀態(tài)下，來自油分離回收器3的潤滑油全部不通過油冷卻器4而經(jīng)過旁通流路12供給到壓縮機主體2。
[0121]當(dāng)三通閥22處于第一狀態(tài)時供給到壓縮機主體2的潤滑油(被油冷卻器4冷卻)的溫度比當(dāng)三通閥22處于第二狀態(tài)時供給到壓縮機主體2的潤滑油(沒有被油冷卻器4冷卻)的溫度低。因此，通過控制器19根據(jù)溫度傳感器18的檢測溫度來切換三通閥22，能夠調(diào)整供給到壓縮機主體2的潤滑油的溫度，由此將排出溫度保持在露點以下。另外，控制器19也可以是，當(dāng)壓縮空氣的溫度為略高于露點的第一設(shè)定溫度時，控制器19將三通閥22從第二狀態(tài)切換到第一狀態(tài)，當(dāng)壓縮空氣的溫度為略低于露點的第二設(shè)定溫度時，控制器19將三通閥22從第一狀態(tài)切換到第二狀態(tài)。
[0122]第15實施方式的其他構(gòu)成和作用與第I實施方式相同。
[0123](第16實施方式)
圖16表示本發(fā)明的第16實施方式的油冷式空氣壓縮機I。油冷卻器4將潤滑油冷卻至使從吸入口 2c抽吸的空氣在壓縮機主體2內(nèi)為露點以下的溫度。換言之，油冷卻器4將利用第一供油流路7向壓縮機主體2供給的潤滑油冷卻至使壓縮機主體2的排出溫度為露點以下的供油溫度。
[0124]第I至第15實施方式的油冷式空氣壓縮機I包括凝聚器式或重力水槽式的油水分離裝置5。與此相對，在本實施方式中包括減壓式的油水分離裝置25。
[0125]減壓式的油水分離裝置25包括開放流路23、電磁閥24、水分液面?zhèn)鞲衅?6以及水分放出控制部27。在本實施方式中，水分放出控制部27設(shè)置于控制器19。
[0126]開放流路23的一端與形成于油分離回收器3內(nèi)的潤滑油的液面上方的空間連通。開放流路23的另一端與油分離回收器3外部的大氣連通。開放流路23的另一端只要和壓力比開放流路23的一端與另一端之間不連通的狀態(tài)(油冷式空氣壓縮機I的通常運轉(zhuǎn)時)下的油分離回收器3內(nèi)的比液面靠上方的空間低的空間連通即可。因此開放流路23的另一端不限定為大氣，也可以與大氣壓以下的空間(例如內(nèi)壓設(shè)定為大氣壓以下的容器)連接。
[0127]電磁閥24設(shè)置于開放流路23。電磁閥24能夠在閉閥狀態(tài)和開閥狀態(tài)之間切換。電磁閥24可以是常閉型和常開型中的任意一種。通常時的電磁閥24是閉閥狀態(tài)。當(dāng)電磁閥24是閉閥狀態(tài)時，阻斷油分離回收器3內(nèi)的空間與大氣經(jīng)由開放流路23的連通。當(dāng)電磁閥24為打開狀態(tài)時，油分離回收器3內(nèi)的空間與大氣經(jīng)由開放流路23彼此連通。
[0128]水分液面?zhèn)鞲衅?6檢測油分離回收器3內(nèi)的水(冷凝水)與潤滑油的邊界面，即水分的液面高度(水分液面高度)，并將檢測到的水分液面高度輸出至水分放出控制部27。水分液面?zhèn)鞲衅?6可以是浮子式那樣的接觸式，也可以是靜電電容式那樣的非接觸式。
[0129]水分液面?zhèn)鞲衅?6是為了檢測油冷式空氣壓縮機I內(nèi)(例如油分離回收器3內(nèi))的水分量而設(shè)置的。也可以取代水分液面?zhèn)鞲衅?6，通過設(shè)置為測量油分離回收器3內(nèi)的潤滑油所含的水分量(相對水分量)的水分傳感器，來進行油冷式空氣壓縮機I內(nèi)的水分量的檢測。作為水分量傳感器可以采用眾所周知的靜電電容式的傳感器。由水分量傳感器測量到的水分量被輸出至水分放出控制部27。另外，能夠?qū)⑺忠好鎮(zhèn)鞲衅?6置換為水分量傳感器這一點在其他的實施方式中也是同樣的。因此，對于以后的實施方式中的這方面的說明除了特別需要的情況之外都省略。
[0130]水分放出控制部27根據(jù)從水分液面?zhèn)鞲衅?6輸入的水分液面高度來控制電磁閥24的開閉狀態(tài)。
[0131]具體來說，當(dāng)從水分液面?zhèn)鞲衅?6輸入的水分液面高度的測量值達(dá)到預(yù)先確定的設(shè)定值(第一設(shè)定值)時，水分放出控制部27將電磁閥24暫時地從閉閥狀態(tài)切換到開閥狀態(tài)。該設(shè)定值設(shè)定為能夠判斷油冷式空氣壓縮機I內(nèi)(在本實施方式中為油分離回收器3內(nèi))的水分量多的值。
[0132]當(dāng)將電磁閥24從閉閥狀態(tài)切換到開閥狀態(tài)時，油分離回收器3內(nèi)的空間與大氣經(jīng)由開放流路23連通。也就是說，油分離回收器3內(nèi)的空間被大氣開放。通過該大氣開放來對油分離回收器3內(nèi)的空間進行減壓。其結(jié)果為，在油分離回收器3內(nèi)水分膨脹，與壓縮空氣一起被放出到大氣中。通過與壓縮空氣一起被放出到大氣中，水分被從油分離回收器3內(nèi)的潤滑油中分離。
[0133]電磁閥24的開閥狀態(tài)持續(xù)到能夠有效地排出水分的程度。例如也可以是，水分放出控制部27在預(yù)先確定的一定時間內(nèi)持續(xù)電磁閥24的開閥狀態(tài)。另外也可以是，水分放出控制部27持續(xù)電磁閥24的開閥狀態(tài)，直到從水分液面?zhèn)鞲衅?6輸入的水分液面高度的測量值達(dá)到預(yù)先設(shè)定的設(shè)定值(水位比第一設(shè)定值低的第二設(shè)定值)。
[0134]如上所述，在取代水分液面?zhèn)鞲衅?6而采用水分量傳感器的情況下，當(dāng)由水分量傳感器測量的水分量(相對水分量)達(dá)到預(yù)先確定的設(shè)定值(例如10%)時，水分放出控制部27將電磁閥24暫時從閉閥狀態(tài)切換到開閥狀態(tài)。也可以是，水分放出控制部27在預(yù)先確定的一定時間內(nèi)持續(xù)電磁閥24的開閥狀態(tài)。另外也可以是，持續(xù)電磁閥24的開閥狀態(tài)，直到由水分量傳感器測量的水分量下降至預(yù)先設(shè)定的其他設(shè)定值(例如比10%低的特定值)。
[0135]第16實施方式的其他構(gòu)成和作用與第I實施方式相同。
[0136](第17實施方式)
圖17表不本發(fā)明的第17實施方式的油冷式空氣壓縮機I。在本實施方式中，取代第16實施方式的水分液面?zhèn)鞲衅?6 (參照圖16)，而包括兩個溫度傳感器28、29。換言之，本實施方式中的水分放出控制部27通過與第16實施方式不同的手段，來判斷油冷式空氣壓縮機I內(nèi)(例如油分離回收器3內(nèi))的潤滑油所含的水分量(相對水分量)是否多。
[0137]一個溫度傳感器28直接或間接地測量從壓縮機主體2的排出口 2d排出的壓縮空氣的溫度即排出溫度，并將所測量的排出溫度輸出至水分放出控制部27。另一個溫度傳感器29直接或間接地測量從壓縮機主體2的吸入口 2c吸入的空氣的溫度即吸入溫度，并將所測量的吸入溫度輸出至水分放出控制部27。
[0138]水分放出控制部27根據(jù)由溫度傳感器28測量到的排出溫度與由溫度傳感器29測量到的吸入溫度的溫度差、壓縮機主體2的排出量、以及壓縮機主體2的運轉(zhuǎn)時間(利用控制器19所具有的計時器31來計時)，來推斷或計算油分離回收器3內(nèi)的水分量(冷凝水量)。另外，當(dāng)計算得到的水分量超過預(yù)先確定的設(shè)定值時，水分放出控制部27暫時將電磁閥24從閉閥狀態(tài)切換到開閥狀態(tài)。也可以是，水分放出控制部27在預(yù)先確定的一定時間內(nèi)持續(xù)電磁閥24的開閥狀態(tài)。另外也可以是，水分放出控制部27持續(xù)電磁閥24的開閥狀態(tài)，直到計算得到的水分量下降至預(yù)先設(shè)定的其他設(shè)定值(例如，比開閥的設(shè)定值低的特定值)。
[0139]第17實施方式的其他構(gòu)成和作用與第16實施方式相同。
[0140](第18實施方式)
圖18表不本發(fā)明的第18實施方式的油冷式空氣壓縮機I。在本實施方式中，取代第16實施方式的水分液面?zhèn)鞲衅?6(參照圖16)，而包括對電磁閥24維持在關(guān)閉狀態(tài)的時間進行計時的計時器32。換言之，本實施方式中的水分放出控制部27通過與第16實施方式不同的手段，來判斷油冷式空氣壓縮機I內(nèi)(例如油分離回收器3內(nèi))的油所含的水分量(相對水分量)是否多。
[0141]當(dāng)由計時器32計時得到的電磁閥24維持在關(guān)閉狀態(tài)的時間達(dá)到預(yù)先確定的設(shè)定時間(例如10小時)時，水分放出控制部27暫時將電磁閥24從閉閥狀態(tài)切換到開閥狀態(tài)。水分放出控制部27例如也可以在預(yù)先確定的一定時間內(nèi)持續(xù)電磁閥24的開閥狀態(tài)。
[0142]第18實施方式的其他構(gòu)成和作用與第16實施方式相同。
[0143](第19實施方式)
圖19表示本發(fā)明的第19實施方式的油冷式空氣壓縮機I。油冷卻器4將潤滑油冷卻至使從吸入口 2c抽吸的空氣在壓縮機主體2內(nèi)為露點以下的溫度。換言之，油冷卻器4將利用第一供油流路7向壓縮機主體2供給的潤滑油冷卻至使壓縮機主體2的排出溫度為露點以下的供油溫度。
[0144]在第16至第18實施方式(圖16至圖18)中，水分放出控制部27根據(jù)油冷式空氣壓縮機I內(nèi)(例如油分離回收器3內(nèi))的水分量來控制電磁閥24的開閉狀態(tài)。與此相對，本實施方式中的水分放出控制部27取代油冷式空氣壓縮機I內(nèi)的水分量而根據(jù)壓縮機主體2的排出壓力來控制電磁閥24的開閉狀態(tài)。
[0145]在本實施方式中設(shè)置有壓力傳感器33，所述壓力傳感器33檢測從壓縮機主體2的排出口 2d排出的壓縮空氣的壓力。壓力傳感器33將檢測到的壓縮空氣的壓力(排出壓力)輸出至水分放出控制部27。
[0146]當(dāng)壓力傳感器33檢測到的排出壓力達(dá)到預(yù)先確定的設(shè)定值(第一設(shè)定值)時，水分放出控制部27暫時將電磁閥24從閉閥狀態(tài)切換到開閥狀態(tài)。該設(shè)定值例如設(shè)定為表示達(dá)到了卸載壓力或運轉(zhuǎn)停止壓力的排出壓力。
[0147]當(dāng)將電磁閥24從閉閥狀態(tài)切換到開閥狀態(tài)時，油分離回收器3內(nèi)的空間與大氣經(jīng)由開放流路23連通。其結(jié)果為，在減壓的油分離回收器3內(nèi)水分膨脹，與壓縮空氣一起放出到大氣中。通過與壓縮空氣一起放出到大氣中，將油分離回收器3內(nèi)的水分從潤滑油中分離。
[0148]電磁閥24的開閥狀態(tài)持續(xù)到能夠有效地排出水分的程度。例如，水分放出控制部27可以在預(yù)先確定的一定時間內(nèi)持續(xù)電磁閥24的開閥狀態(tài)。另外也可以是，水分放出控制部27持續(xù)電磁閥24的開閥狀態(tài)，直到從壓力傳感器33輸入的排出壓力的測量值達(dá)到預(yù)先設(shè)定的設(shè)定值(壓力比第一設(shè)定值低的第二設(shè)定值)。通過在排出壓力增大時設(shè)為電磁閥24的開閥狀態(tài)，能夠減少由于減壓式的油水分離裝置25中的水分放出而對外部負(fù)載造成的影響。
[0149]第19實施方式的其他構(gòu)成和作用與第16實施方式相同。
[0150](第20實施方式)
圖20表不本發(fā)明的第20實施方式的油冷式空氣壓縮機I。本實施方式中的水分放出控制部27根據(jù)油冷式空氣壓縮機I內(nèi)(例如油分離回收器3內(nèi))的水分量和壓縮機主體2的排出壓力，來控制電磁閥24的開閉狀態(tài)。具體來說，在本實施方式中設(shè)置有:水分液面?zhèn)鞲衅?6，其與第16實施方式相同，用于檢測水分液面高度；以及壓力傳感器33，其與第19實施方式相同，用于檢測從壓縮機主體2的排出口 2d排出的壓縮空氣的壓力。水分液面?zhèn)鞲衅?6和壓力傳感器33的檢測值被輸出至水分放出控制部27。
[0151]在根據(jù)水分液面?zhèn)鞲衅?6的檢測值判斷水分量多并且根據(jù)壓力傳感器33的檢測值判斷壓縮機主體2的排出壓力增大的情況下，水分放出控制部27暫時將電磁閥24從閉閥狀態(tài)切換為開閥狀態(tài)。電磁閥24的開閥狀態(tài)例如持續(xù)預(yù)先確定的一定時間。另外，也可以根據(jù)水分液面?zhèn)鞲衅?6和壓力傳感器33的至少一方的檢測值來從電磁閥24的開閥狀態(tài)切換到閉閥狀態(tài)。
[0152]第17實施方式和第18實施方式(圖17、圖18)也能夠與第19實施方式(圖19)結(jié)口 ο
[0153]第20實施方式的其他構(gòu)成和作用與第16實施方式相同。
[0154](第21實施方式)
圖21表不本發(fā)明的第21實施方式的油冷式空氣壓縮機I。本實施方式是在第16實施方式的油冷式空氣壓縮機I中在第一供油流路7上進一步設(shè)置了凝聚器式或重力水槽式的油水分離裝置5的構(gòu)成。換言之，在本實施方式中，凝聚器式或重力水槽式的油水分離裝置5與減壓式的油水分離裝置25并用。與第16實施方式同樣，根據(jù)來自水分液面?zhèn)鞲衅?6的輸入等，通過水分放出控制部27來控制減壓式的油水分離裝置25的電磁閥24的開閉狀態(tài)。
[0155]通過并用凝聚器式或重力水槽式的油水分離裝置5和減壓式的油水分離裝置25，能夠減小凝聚器式或重力水槽式的油水分離裝置5的容量，或不改變其容量地提高油冷式空氣壓縮機I的油水分離性能。
[0156]對于第17至第20實施方式的油冷式空氣壓縮機I同樣，除了設(shè)置減壓式的油水分離裝置25之外，還可以進一步設(shè)置凝聚器式或重力水槽式的油水分離裝置5。在并用減壓式的油水分離裝置25和凝聚器式或重力水槽式的油水分離裝置5的情況下，油水分離裝置5的配置部位和與其關(guān)聯(lián)的潤滑油的路徑的構(gòu)成沒有特別限定。也就是說，可以將第16實施方式至第20實施方式(包括減壓式的油水分離裝置25的構(gòu)成)中的任一個與第I至第
15實施方式(凝聚器式或重力水槽式的油水分離裝置5)中的任一個組合。
[0157]第21實施方式的其他構(gòu)成和作用與第16實施方式相同。
[0158](第22實施方式)
圖22表不本發(fā)明的第22實施方式的油冷式空氣壓縮機I。本實施方式中的油冷卻器4能夠調(diào)整向壓縮機主體2供給的潤滑油的供油溫度。具體來說，油冷卻器4能夠以通常運轉(zhuǎn)模式和升溫運轉(zhuǎn)模式進行運轉(zhuǎn)。
[0159]通常運轉(zhuǎn)模式時的油冷卻器4將潤滑油冷卻至使從吸入口 2c抽吸的空氣在壓縮機主體2內(nèi)為露點以下的溫度。換言之，通常運轉(zhuǎn)模式時的油冷卻器4將利用第一供油流路7向壓縮機主體2供給的潤滑油冷卻至使壓縮機主體2的排出溫度為露點以下的供油溫度。
[0160]升溫運轉(zhuǎn)模式時的油冷卻器4將利用第一供油流路7向壓縮機主體2供給的潤滑油冷卻至使油分離回收器3內(nèi)的潤滑油的溫度為露點以上的溫度(例如80°C)的供油溫度。
[0161]通過暫時降低油冷卻器4的冷卻能力能夠?qū)崿F(xiàn)從通常運轉(zhuǎn)模式向升溫運轉(zhuǎn)模式的切換。也就是說，如果是水冷式的油冷卻器4，則通過將設(shè)置于冷卻水的流路的閥的開度控制為比通常運轉(zhuǎn)時小，能夠暫時降低油冷卻器4的冷卻能力而暫時提高潤滑油的溫度。另外，如果是風(fēng)扇冷卻式的油冷卻器4，則通過將風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速控制為比通常運轉(zhuǎn)時低，能夠暫時降低油冷卻器4的冷卻能力而暫時提高潤滑油的溫度。
[0162]第I至第15實施方式的油冷式空氣壓縮機I包括凝聚器式或重力水槽式的油水分離裝置5。與此相對，在本實施方式中包括升溫式的油水分離裝置35。
[0163]升溫式的油水分離裝置35包括:如上所述地能夠以通常運轉(zhuǎn)模式和升溫運轉(zhuǎn)模式進行運轉(zhuǎn)的油冷卻器4、與第16實施方式(圖16)相同的水分液面?zhèn)鞲衅?6、與第17實施方式(圖17)相同的溫度傳感器28、以及升溫控制部34。溫度傳感器28根據(jù)從壓縮機主體2的排出口 2d排出的壓縮空氣的溫度(排出溫度)來間接地測量油分離回收器3內(nèi)的潤滑油的溫度、并輸出至升溫控制部34。水分液面?zhèn)鞲衅?6檢測油分離回收器3內(nèi)的水分液面高度作為水分量、并輸出至升溫控制部34。在本實施方式中，升溫控制部34設(shè)置于控制器19。
[0164]升溫控制部34使用從水分液面?zhèn)鞲衅?6輸入的水分液面高度、和從溫度傳感器28輸入的排出溫度來控制油冷卻器4。
[0165]具體來說，在從水分液面?zhèn)鞲衅?6輸入的水分液面高度的測量值達(dá)到預(yù)先確定的設(shè)定值(第一設(shè)定值)的情況下，即判斷為油冷式壓縮機I內(nèi)的水分量多的情況下，升溫控制部34暫時將油冷卻器4從通常模式切換到升溫運轉(zhuǎn)模式。當(dāng)油冷卻器4為升溫運轉(zhuǎn)模式時，向壓縮機主體2的供油溫度上升，油分離回收器3內(nèi)的潤滑油的溫度成為露點以上的溫度(例如80°C)。其結(jié)果為，油分離回收器3內(nèi)的水分蒸發(fā)，與在油分離回收器3內(nèi)從油分離出的壓縮空氣一起被從出口 3a向下游側(cè)輸送。在下游側(cè)設(shè)置有未圖示的干燥器，利用該干燥器從壓縮空氣中除去水分。
[0166]當(dāng)判斷為水分量多時，升溫控制部34暫時提高供給到壓縮機主體2內(nèi)的油的溫度，使油冷卻器4為升溫運轉(zhuǎn)模式，使油分離回收器3內(nèi)的潤滑油的溫度暫時為露點以上的溫度(例如80°C)。但是，升溫控制部34在油冷式空氣壓縮機I的通常運轉(zhuǎn)的大部分使油冷卻器4為通常運轉(zhuǎn)模式，使壓縮機主體2的排出溫度為露點以下。其結(jié)果為，能夠通過增加排出空氣量等來實現(xiàn)性能提高，節(jié)能性得以提高。
[0167]升溫控制部34在升溫運轉(zhuǎn)模式中，根據(jù)從溫度傳感器28輸入的排出溫度的測量值來調(diào)整油冷卻器4的冷卻力。具體來說，排出溫度的測量值越是上升，升溫控制部34越是提高油冷卻器4的冷卻力。例如，在水冷式的油冷卻器4的情況下，排出溫度的測量值越是上升，將設(shè)置于冷卻水的流路的閥的開度設(shè)定得越大。另外，如果是風(fēng)扇冷卻式的油冷卻器4，則排出溫度的測量值越是上升，將風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速設(shè)定得越高。通過進行這樣的反饋控制，能夠防止油分離回收器3內(nèi)的潤滑油的溫度過度上升。
[0168]在像本實施方式這樣單獨使用升溫式的油水分離裝置35的情況下，在設(shè)置了除去壓縮空氣的水分的干燥器時，不能使其冷卻能力更小。但是，在升溫式的油水分離裝置35中，由于能夠構(gòu)成為較多地利用通常的油冷式空氣壓縮機所具有的已有構(gòu)成，因此具有能夠以簡單的構(gòu)成實現(xiàn)油水分離的優(yōu)點。
[0169]能夠取代水分液面?zhèn)鞲衅?6，而采用水分量傳感器，所述水分量傳感器設(shè)置為測量油冷式空氣壓縮機I內(nèi)(例如油分尚回收器3內(nèi))的潤滑油所含的水分量(相對水分量)。在該情況下，當(dāng)由水分量傳感器測量的水分量達(dá)到預(yù)先確定的設(shè)定值(例如10%)時，將油冷卻器4暫時從通常運轉(zhuǎn)模式切換到升溫運轉(zhuǎn)模式。
[0170]另外，也可以取代水分液面?zhèn)鞲衅?6，而像第17實施方式(圖17)那樣，根據(jù)測量到的排出溫度和測量到的吸入溫度的溫度差、壓縮機主體2的排出量以及壓縮機主體2的運轉(zhuǎn)時間，來計算油分離回收器3內(nèi)的水分量。在該情況下，當(dāng)計算得到的水分量達(dá)到預(yù)先確定的設(shè)定值(例如10%)時，將油冷卻器4暫時從通常運轉(zhuǎn)模式切換到升溫運轉(zhuǎn)模式。
[0171]進而也可以是，當(dāng)計時器的計數(shù)從脫離了升溫運轉(zhuǎn)模式下的控制時的計數(shù)清零時刻起經(jīng)過了預(yù)先設(shè)定的設(shè)定時間(例如10小時)時，判斷為水分量多，并暫時從通常運轉(zhuǎn)模式切換到升溫運轉(zhuǎn)模式。
[0172]也可以是，當(dāng)壓縮機主體2的排出壓力增大時，升溫控制部34暫時將油冷卻器4從通常運轉(zhuǎn)模式切換到升溫運轉(zhuǎn)模式。另外也可以是，在判斷為油冷式空氣壓縮機I內(nèi)(例如油分離回收器3內(nèi))的水分量多且判斷為壓縮機主體2的排出壓力增大時，升溫控制部34暫時將油冷卻器4從通常運轉(zhuǎn)模式切換到升溫運轉(zhuǎn)模式。
[0173]第22實施方式的其他構(gòu)成和作用與第I實施方式相同。
[0174](第23實施方式)
圖23表不本發(fā)明的第23實施方式的油冷式空氣壓縮機I。在本實施方式中，取代第22實施方式的溫度傳感器28 (檢測排出溫度)，而包括測量油分離回收器3內(nèi)的潤滑油的溫度(油溫)的油溫傳感器36。
[0175]升溫控制部34在升溫運轉(zhuǎn)模式中，根據(jù)從油溫傳感器36輸入的油分離回收器3內(nèi)的油溫的測量值，來調(diào)整油冷卻器4的冷卻力。具體來說，油溫的測量值越是上升，升溫控制部34越是提高油冷卻器4的冷卻力。例如，在水冷式的油冷卻器4的情況下，油溫的測量值越是上升，將設(shè)置于冷卻水的流路的閥的開度設(shè)定得越大。另外，如果是風(fēng)扇冷卻式的油冷卻器4，則油溫的測量值越是上升，將風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速設(shè)定得越高。通過進行這樣的反饋控制，能夠防止油分離回收器3內(nèi)的潤滑油的溫度過度上升。
[0176]第23實施方式的其他構(gòu)成和作用與第22實施方式相同。
[0177](第24實施方式)
圖24表不本發(fā)明的第24實施方式的油冷式空氣壓縮機I。本實施方式是在第22實施方式的油冷式空氣壓縮機I中在第一供油流路7上進一步設(shè)置了凝聚器式或重力水槽式的油水分離裝置5的構(gòu)成。換言之，在本實施方式中，凝聚器式或重力水槽式的油水分離裝置5與升溫式的油水分離裝置35并用。與第22實施方式同樣，根據(jù)來自水分液面?zhèn)鞲衅?6的輸入，通過升溫控制部34來控制升溫式的油水分離裝置35中的油冷卻器4的通常運轉(zhuǎn)模式和升溫運轉(zhuǎn)模式的切換。
[0178]通過并用凝聚器式或重力水槽式的油水分離裝置5與升溫式的油水分離裝置35，能夠減小凝聚器式或重力水槽式的油水分離裝置5的容量，或不改變其容量而提高油冷式空氣壓縮機I的油水分離性能。
[0179]在并用升溫式的油水分離裝置35與凝聚器式或重力水槽式的油水分離裝置5的情況下，油水分離裝置5的配置部位和與其關(guān)聯(lián)的潤滑油的路徑構(gòu)成沒有特別限定。也就是說，可以將第22和第23實施方式(包括升溫式的油水分離裝置35的構(gòu)成)中的任一個與第I至第15實施方式(凝聚器式或重力水槽式的油水分離裝置5)中的任一個組合。
[0180]第24實施方式的其他構(gòu)成和作用與第22實施方式相同。
[0181](第25實施方式)
圖25表不本發(fā)明的第25實施方式的油冷式空氣壓縮機I。本實施方式是在第22實施方式的油冷式空氣壓縮機I中還進一步設(shè)置了減壓式的油水分離裝置25 (例如參照圖16)的構(gòu)成。換言之，并用減壓式的油水分離裝置25與升溫式的油水分離裝置35。與第19實施方式同樣，水分放出控制部27根據(jù)來自壓力傳感器33 (檢測壓縮機主體2的排出壓力)的輸入，來控制減壓式的油水分離裝置25的電磁閥24的開閉狀態(tài)。另外，根據(jù)來自壓力傳感器33的輸入，通過升溫控制部34來控制升溫式的油水分離裝置35中的油冷卻器4的通常運轉(zhuǎn)模式和升溫運轉(zhuǎn)模式的切換。
[0182]通過將減壓式的油水分離裝置25與升溫式的油水分離裝置35并用，能夠使干燥器的冷卻能力更小，或者不需要干燥器，同時以比較簡單的構(gòu)成就能夠提高油水分離性能。具體來說，在與減壓式的油水分離裝置25并用時，外部負(fù)載降低而壓縮機主體2的排出壓力(油分離回收器3內(nèi)的壓力)增大，當(dāng)壓力傳感器33檢測到的壓力達(dá)到預(yù)先確定的設(shè)定值時(例如，當(dāng)由壓力傳感器檢測到達(dá)到了卸載壓力或運轉(zhuǎn)停止壓力時)，升溫控制部34將油冷卻器4設(shè)為暫時提高潤滑油的溫度的升溫運轉(zhuǎn)模式來促進水分的蒸發(fā)，并且水分放出控制部27通過暫時打開電磁閥24來促進水分的蒸發(fā)，由此能夠提高油水分離性能。另外，能夠與有無干燥器無關(guān)地從油分離回收器3內(nèi)經(jīng)由開放流路23向大氣壓以下的空間釋放(向外部放出)那樣蒸發(fā)的水分。
[0183]通過在控制器19設(shè)置水分放出控制部27和升溫控制部34，并且包括設(shè)置有電磁閥24的開放流路23，能夠由已有的油冷式空氣壓縮機構(gòu)成本實施方式的油冷式空氣壓縮機I。在這點上，油冷式空氣壓縮機I的構(gòu)成是比較簡單的。
[0184]第25實施方式構(gòu)成為根據(jù)來自壓力傳感器33的輸入來控制電磁閥24的開閉狀態(tài)。但是，也可以通過與第16、第17、第18和第20實施方式相同的方式來控制減壓式的油水分離裝置25的電磁閥24的開閉狀態(tài)。
[0185]在本實施方式中，還可以設(shè)置凝聚器式或重力水槽式的油水分離裝置5(例如參照圖1)。即，也可以在升溫式和減壓式的油水分離裝置的基礎(chǔ)上進一步并用凝聚器式或重力水槽式的油水分離裝置。例如，在圖25中用雙點劃線來表示在第一供油流路7設(shè)置了油水分離裝置5的情況。換言之，在圖25中雙點劃線所示的油水分離裝置5表示將本實施方式與第3實施方式(圖3)組合的情況。在本實施方式中進一步設(shè)置凝聚器式或重力水槽式的油水分離裝置5的情況下，油水分離裝置5的配置部位和與其關(guān)聯(lián)的潤滑油的路徑有關(guān)的構(gòu)成沒有特別設(shè)定。即，可以將本實施方式與第I實施方式(圖1)、第2實施方式(圖2)以及第4實施方式至第15實施方式(圖4至圖15)中的任一個組合。
[0186]第25實施方式的其他構(gòu)成和作用與第22實施方式相同。
[0187](第26實施方式)
圖26表示本發(fā)明的第26實施方式的油冷式空氣壓縮機I。在上述的第22至第25實施方式中，升溫式的油水分離裝置35包括能夠以通常運轉(zhuǎn)模式和升溫運轉(zhuǎn)模式進行運轉(zhuǎn)的油冷卻器4、水分液面?zhèn)鞲衅?6、溫度傳感器28或36以及升溫控制部34。與此相對，在本實施方式中，通過控制器19的升溫控制部34控制壓縮機主體2的轉(zhuǎn)子(參照圖27的標(biāo)記2b)的驅(qū)動裝置37的轉(zhuǎn)速，來構(gòu)成升溫式的油水分離裝置35。本實施方式除了將驅(qū)動裝置37作為控制對象這一點以外的構(gòu)成和作用能夠與第22至第25實施方式中的任一個相同。因此，在本實施方式中，以將第22實施方式的控制對象置換為驅(qū)動裝置37的結(jié)構(gòu)為例來進行說明。
[0188]驅(qū)動裝置37 (例如電動馬達(dá))能夠在通常運轉(zhuǎn)模式和升溫運轉(zhuǎn)模式之間切換運轉(zhuǎn)狀態(tài)。通過利用升溫控制部34經(jīng)由變換器來暫時增加驅(qū)動裝置37的轉(zhuǎn)速，能夠?qū)崿F(xiàn)通常運轉(zhuǎn)模式和升溫運轉(zhuǎn)模式的切換。具體來說，即，驅(qū)動裝置37能夠驅(qū)動壓縮機主體2的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，在升溫運轉(zhuǎn)模式中將轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速控制為比通常運轉(zhuǎn)模式高。
[0189]在通常運轉(zhuǎn)模式中，驅(qū)動裝置37的轉(zhuǎn)速設(shè)定為，利用由油冷卻器4冷卻的潤滑油，使從吸入口 2c抽吸的空氣在壓縮機主體2內(nèi)為露點以下。
[0190]當(dāng)運轉(zhuǎn)狀態(tài)為升溫運轉(zhuǎn)模式時，通過使轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速上升而使壓縮機主體2的壓縮做功量增加，使壓縮機主體2的排出溫度上升。通過該排出溫度的上升，能夠?qū)⒂头蛛x回收器3內(nèi)的潤滑油的溫度暫時提高到露點以上的溫度(例如80°C)。其結(jié)果為，油分離回收器3內(nèi)的水分蒸發(fā)，與在油分離回收器3內(nèi)從油中分離出的壓縮空氣一起從出口 3a向下游側(cè)輸送。在下游側(cè)設(shè)置有未圖示的干燥器，利用該干燥器從壓縮空氣除去水分。換言之，在升溫模式下，升溫控制部34控制驅(qū)動裝置37，以成為使油分離回收器3內(nèi)的潤滑油的溫度為暫時超過露點的上述驅(qū)動裝置的轉(zhuǎn)速。
[0191]在本實施方式中，控制器19的升溫控制部34與第22實施方式同樣，根據(jù)來自水分液面?zhèn)鞲衅?6的輸入，來控制驅(qū)動裝置37的通常運轉(zhuǎn)模式和升溫運轉(zhuǎn)模式的切換。具體來說，在從水分液面?zhèn)鞲衅?6輸入的水分液面高度的測量值達(dá)到預(yù)先確定的設(shè)定值(第一設(shè)定值)的情況下，即在判斷為油冷式空氣壓縮機I內(nèi)的水分量多的情況下，升溫控制部34暫時將驅(qū)動裝置37從通常模式切換到升溫運轉(zhuǎn)模式。在本實施方式中，也能夠?qū)⑺忠好鎮(zhèn)鞲衅?6置換為水分量傳感器。
[0192]也可以取代水分液面?zhèn)鞲衅?6，如第17實施方式(圖17)那樣，根據(jù)測量到的排出溫度和測量到的吸入溫度的溫度差、壓縮機主體2的排出量以及壓縮機主體2的運轉(zhuǎn)時間，來計算油分離回收器3內(nèi)的水分量。在該情況下，當(dāng)計算得到的水分量達(dá)到預(yù)先確定的設(shè)定值(例如10%)時，將驅(qū)動裝置37暫時從通常運轉(zhuǎn)模式切換到升溫運轉(zhuǎn)模式。
[0193]也可以是，當(dāng)計時器的計數(shù)從脫離了升溫運轉(zhuǎn)模式下的控制時的計數(shù)清零時刻起經(jīng)過了預(yù)先設(shè)定的設(shè)定時間(例如10小時)時，判斷為水分量多，而暫時將驅(qū)動裝置37從通常運轉(zhuǎn)模式切換到升溫運轉(zhuǎn)模式。
[0194]升溫控制部34也可以根據(jù)來自壓力傳感器(例如參照圖19的標(biāo)記33)的輸入，來控制驅(qū)動裝置37的通常運轉(zhuǎn)模式和升溫運轉(zhuǎn)模式的切換，所述壓力傳感器檢測從壓縮機主體2的排出口 2d排出的壓縮空氣的壓力。在該情況下，當(dāng)壓力傳感器33檢測到的排出壓力達(dá)到預(yù)先確定的設(shè)定值時，升溫控制部34暫時將驅(qū)動裝置37從通常模式切換到升溫運轉(zhuǎn)模式。旋轉(zhuǎn)控制部38也可以根據(jù)由水分液面?zhèn)鞲衅?6等機構(gòu)檢測到的水分量和來自壓力傳感器雙方的輸入，來控制驅(qū)動裝置37的通常運轉(zhuǎn)模式和升溫運轉(zhuǎn)模式的切換。
[0195](第27實施方式)
圖34表示本發(fā)明的第27實施方式的油冷式空氣壓縮機I。油冷卻器4將潤滑油冷卻至使從吸入口 2c抽吸的空氣在壓縮機主體2內(nèi)為露點以下的溫度。換言之，油冷卻器4將利用第一供油流路7向壓縮機主體2供給的潤滑油冷卻至使壓縮機主體2的排出溫度為露點以下的供油溫度。為了從潤滑油中分離水分，而在油分離回收器3內(nèi)設(shè)置作為油水分離裝置5的重力式液體槽。具體來說，通過在油分離回收器3內(nèi)的下部設(shè)置由沖孔金屬或網(wǎng)眼那樣的多孔狀的隔板分隔出的液體槽，來構(gòu)成重力式液體槽5。通過在油分離回收器3內(nèi)設(shè)置重力式液體槽5，與將油分離回收器3和重力式液體槽5分別分開地設(shè)置的情況相比，能夠避免油冷式空氣壓縮機I的設(shè)置投影面積的增加。
[0196]第27實施方式的其他構(gòu)成和作用與第I實施方式相同。
[0197]另外，在上述的各實施方式的說明中省略了說明，但是關(guān)于判斷從壓縮機主體2排出的壓縮空氣的溫度是否是露點以上所需要的露點的求出方法沒有特別限定。例如，可以根據(jù)即將排出之前或剛剛排出之后的壓縮空氣的壓力測量值和溫度測量值求出，還可以根據(jù)油分離回收器內(nèi)的壓縮空氣的壓力測量值和油分離回收器內(nèi)的壓縮空氣或油的溫度測量值求出。在后者的情況下，當(dāng)不能實質(zhì)上無視從排出口 2d至油分離回收器的壓損時，能夠在油分離回收器內(nèi)的壓力測量值的基礎(chǔ)上考慮上述壓損來求出計算露點所需的壓力的值。另外，在后者的情況下，依據(jù)從排出口 2d至油分離回收器產(chǎn)生的溫度降低，能夠在油分離回收器內(nèi)的壓縮空氣或油的溫度測量值的基礎(chǔ)上，考慮排出后的散熱量(來自構(gòu)成排出流路的配管類和油分離回收器的散熱量)，來求出計算露點所需的溫度。
[0198]另外，在上述的實施方式的說明中省略了說明，但是在油分離回收器的底面連接有配管的情況下，優(yōu)選將油分離回收器的底部形成為球面狀并使配管與最下部連接。這樣能夠放出較多的混入有水的油。
[0199]另外，在對上述的實施方式進行說明的示意圖中，支承轉(zhuǎn)子2b、2b的軸承、將油供給到該軸承的軸承供油線路這樣的眾所周知的結(jié)構(gòu)省略了圖示。
[0200]另外優(yōu)選的是，開放流路能夠與大氣壓以下的空間連通。對開放通路進行大氣開放在不會使裝置構(gòu)成復(fù)雜化這點上是特別優(yōu)選的。
[0201]另外，水分放出控制部和升溫控制部不限于當(dāng)判斷為油冷式空氣壓縮機I內(nèi)的水分量多時，自動地打開電磁閥24或以升溫運轉(zhuǎn)模式自動地開始油冷式空氣壓縮機I的控制。例如也可以是，當(dāng)判斷為油冷式空氣壓縮機I內(nèi)的水分量多時，通過顯示等發(fā)出警報，并且接收基于人的操作產(chǎn)生的電信號，從而打開電磁閥24或切換到升溫運轉(zhuǎn)模式來開始控制。
[0202]另外，在上述實施方式中例示了以下內(nèi)容:作為升溫式的油水分離裝置35(升溫控制部)，為了將油分離回收器3內(nèi)的潤滑油的溫度暫時控制為露點以上，而使油冷卻器4的冷卻能力暫時降低；以及使壓縮機主體2的壓縮做功量暫時增加。但是，升溫式的油水分離裝置35 (升溫控制部)不限于此。例如，油水分離裝置也可以構(gòu)成為，通過將油冷卻器4的冷卻能力和壓縮機主體2的壓縮做功量適當(dāng)組合來進行控制，從而將油分離回收器3內(nèi)的潤滑油的溫度暫時控制為露點以上。
[0203]在第I至第15實施方式中也可以是，如圖32的(a)和圖32的(b)所示，在油分離回收器3的內(nèi)部設(shè)置沖擊施加部46,所述沖擊施加部46利用從壓縮機主體2排出的壓縮空氣來對油面施加沖擊。沖擊施加部46與排出流路6連接。沖擊施加部46也可以如圖32的(a)所示配置成前端位于油面的上方，還可以如圖32的(b)所示配置成前端位于貯油器中。根據(jù)該構(gòu)成，通過對油分離回收器3的油面施加沖擊，能夠促進貯油器內(nèi)的油水分離。
[0204]另外，關(guān)于具有凝聚過濾器的油水分離裝置5也能夠進行各種變更。如圖28的(b)、圖29的(b)以及圖30的(b)所示，也可以在油水分離裝置5內(nèi)的比凝聚過濾器5a靠上游側(cè)的位置設(shè)置預(yù)濾器43，如果是上游側(cè)，則如圖29的(c)和圖30的(c)所示，也可以將預(yù)濾器43內(nèi)設(shè)于凝聚過濾器5a。預(yù)濾器43的多層體的孔徑(相當(dāng)于網(wǎng)眼尺寸。以下同樣)設(shè)定為從I至50 ( μ m)的范圍中選擇出的預(yù)定范圍。在上述實施方式中,例示了僅設(shè)置有一級預(yù)濾器的情況，但是也可以設(shè)置兩級以上。在僅設(shè)置一級預(yù)濾器的情況下，優(yōu)選預(yù)濾器43的多層體的孔徑在設(shè)定范圍中具有比凝聚過濾器5a的孔徑小的范圍。在設(shè)置兩級以上預(yù)濾器的情況下優(yōu)選的是，越是設(shè)置在上游側(cè)的多層體，孔徑設(shè)定得越大。根據(jù)該構(gòu)成，能夠避免夾雜物積存在凝聚過濾器5a中，能夠?qū)崿F(xiàn)具有凝聚過濾器5a的油水分離裝置5的長壽命化。并且，能夠避免因設(shè)置預(yù)濾器43而造成油冷式空氣壓縮機I的設(shè)置投影面積增加。
[0205]在第I至第15實施方式中，也可以取代在油水分離裝置5內(nèi)設(shè)置預(yù)濾器43，而在比油水分離裝置5靠上游側(cè)的位置設(shè)置預(yù)濾器43。根據(jù)該構(gòu)成，能夠避免夾雜物積存在凝聚過濾器5a中，能夠?qū)崿F(xiàn)具有凝聚過濾器5a的油水分離裝置5的長壽命化。
[0206]另外，在使用重力式液體槽作為油水分離裝置5的情況下，可以在供油流路和油分離回收器內(nèi)分別設(shè)置重力式液體槽，也可以在旁通流路和油分離回收器內(nèi)分別設(shè)置重力式液體槽。根據(jù)該構(gòu)成，能夠提高油水分離能力。
【權(quán)利要求】
1.一種油冷式空氣壓縮機，包括: 油冷式的壓縮機主體,壓縮并排出所抽吸的空氣； 油分離回收器，由從上述壓縮機主體排出的壓縮空氣分離并回收潤滑油； 第一供油流路，將上述油分離回收器和上述壓縮機主體的吸入側(cè)連接；以及油冷卻器，設(shè)置于上述第一供油流路，將上述潤滑油冷卻至使上述空氣在上述壓縮機主體內(nèi)為露點以下的供油溫度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油冷式空氣壓縮機，其特征在于， 所述油冷式空氣壓縮機還包括油水分離裝置，該油水分離裝置將在空氣壓縮時在上述壓縮機主體內(nèi)冷凝的水分在上述壓縮機主體外與上述潤滑油分離。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的油冷式空氣壓縮機，其特征在于， 上述油水分離裝置設(shè)置于上述第一供油流路。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的油冷式空氣壓縮機，其特征在于， 所述油冷式空氣壓縮機與上述第一供油流路分開地包括第二供油流路，該第二供油流路將上述油分離回收器和上述壓縮機主體連接， 上述油水分離裝置設(shè)置于上述第二供油流路。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的油冷式空氣壓縮機，其特征在于， 所述油冷式空氣壓縮機包括旁通流路，該旁通流路從上述油分離回收器側(cè)繞過上述油冷卻器與上述第一供油流路匯合， 上述油水分離裝置設(shè)置于上述旁通流路。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的油冷式空氣壓縮機，其特征在于， 設(shè)置有上述油水分離裝置的上述旁通流路將上述油分離回收器和比上述油冷卻器靠下游側(cè)的上述第一供油流路連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的油冷式空氣壓縮機，其特征在于， 設(shè)置有上述油水分離裝置的上述旁通流路將比上述油冷卻器靠上游側(cè)的上述第一供油流路和比上述油冷卻器靠下游側(cè)的第一供油流路連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的油冷式空氣壓縮機，其特征在于， 所述油冷式空氣壓縮機包括循環(huán)流路，該循環(huán)流路從上述油分離回收器經(jīng)泵返回到油分離回收器， 上述油水分離裝置設(shè)置于上述循環(huán)流路。
9.根據(jù)權(quán)利要求4、5、8中的任一項所述的油冷式空氣壓縮機，其特征在于， 在上述油水分離裝置的前后分別設(shè)置有能夠阻斷流路的開閉閥。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的油冷式空氣壓縮機，其特征在于， 所述油冷式空氣壓縮機包括供油溫度調(diào)整機構(gòu)，該供油溫度調(diào)整機構(gòu)對向壓縮機主體的供油溫度進行調(diào)節(jié)，以使從上述壓縮機主體排出的壓縮空氣的溫度為露點以下的預(yù)定溫度。
11.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的油冷式空氣壓縮機，其特征在于， 所述油冷式空氣壓縮機包括: 三通閥，設(shè)置于上述第一供油流路的比上述油冷卻器靠上游側(cè)的位置； 旁通供油流路，從上述三通閥與上述壓縮機主體的吸入側(cè)連接； 溫度傳感器，直接或間接地測量從上述壓縮機主體排出的上述壓縮空氣的溫度；以及控制器，如果根據(jù)由上述溫度傳感器測量到的溫度判斷為從上述壓縮機主體排出的上述壓縮空氣的溫度是露點以上，則切換上述三通閥使?jié)櫥屯ㄟ^上述油冷卻器從上述第一供油流路供給到上述壓縮機主體，如果根據(jù)由上述溫度傳感器測量到的溫度判斷為從上述壓縮機主體排出的上述壓縮空氣的溫度低于露點，則切換上述三通閥使?jié)櫥筒煌ㄟ^上述油冷卻器而從上述旁通供油流路供給到上述壓縮機主體。
12.根據(jù)權(quán)利要求4、5、8中的任一項所述的油冷式空氣壓縮機，其特征在于， 所述油冷式空氣壓縮機包括: 開閉閥，設(shè)置于上述第一供油流路的比上述油冷卻器靠上游的位置； 溫度傳感器，直接或間接地測量從上述壓縮機主體排出的上述壓縮空氣的溫度；以及控制器，如果根據(jù)由上述溫度傳感器測量到的溫度判斷為從上述壓縮機主體排出的上述壓縮空氣的溫度是露點以上，則打開上述開閉閥使?jié)櫥屯ㄟ^上述油冷卻器從上述第一供油流路供給到上述壓縮機主體，如果根據(jù)由上述溫度傳感器測量到的溫度判斷為從上述壓縮機主體排出的上述壓縮空氣的溫度低于露點，則關(guān)閉上述開閉閥使?jié)櫥筒煌ㄟ^上述油冷卻器而從上述第二供油流路供給到上述壓縮機主體。
13.根據(jù)權(quán)利要求5所述的油冷式空氣壓縮機，其特征在于， 所述油冷式空氣壓縮機包括: 開閉閥，設(shè)置于上述第一供油流路的比上述油冷卻器靠上游的位置； 溫度傳感器，直接或間接地測量從上述壓縮機主體排出的上述壓縮空氣的溫度；以及控制器，如果根據(jù)由上述溫度傳感器測量到的溫度判斷為從上述壓縮機主體排出的上述壓縮空氣的溫度是露點以上，則打開上述開閉閥使?jié)櫥屯ㄟ^上述油冷卻器從上述第一供油流路供給到上述壓縮機主體，如果根據(jù)由上述溫度傳感器測量到的溫度判斷為從上述壓縮機主體排出的上述壓縮空氣的溫度低于露點，則關(guān)閉上述開閉閥使?jié)櫥筒煌ㄟ^上述油冷卻器而從上述旁通流路供給到上述壓縮機主體。
14.根據(jù)權(quán)利要求7所述的油冷式空氣壓縮機，其特征在于， 所述油冷式空氣壓縮機包括: 三通閥，設(shè)置于上述旁通流路的從上述第一供油流路的分支點； 溫度傳感器，直接或間接地測量從上述壓縮機主體排出的上述壓縮空氣的溫度；以及控制器，如果根據(jù)由上述溫度傳感器測量到的溫度判斷為從上述壓縮機主體排出的上述壓縮空氣的溫度是露點以上，則切換上述三通閥使?jié)櫥屯ㄟ^上述油冷卻器從上述第一供油流路供給到上述壓縮機主體，如果根據(jù)由上述溫度傳感器測量到的溫度判斷為從上述壓縮機主體排出的上述壓縮空氣的溫度低于露點，則切換上述三通閥使?jié)櫥筒煌ㄟ^上述油冷卻器而從上述旁通流路供給到上述壓縮機主體。
15.根據(jù)權(quán)利要求2所述的油冷式空氣壓縮機，其特征在于， 上述油水分離裝置包括: 開放流路，將油分離回收器內(nèi)的比液面靠上方的空間和壓力比該空間低的低壓空間連接； 電磁閥，設(shè)置于上述開放流路；以及 水分放出控制部，根據(jù)上述潤滑油所含的水分量和上述壓縮機主體的排出壓力的至少某一方，打開上述電磁閥，將上述油分離回收器內(nèi)的空間的壓縮空氣排放到上述低壓空間。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的油冷式空氣壓縮機，其特征在于， 所述油冷式空氣壓縮機包括第一傳感器，該第一傳感器直接或間接地檢測上述潤滑油所含的水分量， 當(dāng)由上述第一傳感器檢測到的水分量超過設(shè)定值時，上述水分放出控制部暫時打開上述電磁閥。
17.根據(jù)權(quán)利要求15所述的油冷式空氣壓縮機，其特征在于， 所述油冷式空氣壓縮機包括: 第二傳感器，直接或間接地測量從上述壓縮機主體排出的上述壓縮空氣的溫度即排出溫度；以及第三傳感器，直接或間接地測量從上述壓縮機主體吸入的空氣的溫度即吸入溫度， 上述水分放出控制部根據(jù)由上述第二傳感器測量到的上述排出溫度與由上述第三傳感器測量到的上述吸入溫度的溫度差，計算上述油分離回收器內(nèi)的冷凝水量，當(dāng)計算得到的上述冷凝水量超過設(shè)定值時暫時打開上述電磁閥。
18.根據(jù)權(quán)利要求15所述的油冷式空氣壓縮機，其特征在于， 所述油冷式空氣壓縮機包括第四傳感器，該第四傳感器檢測從上述壓縮機主體排出的上述壓縮空氣的壓力， 當(dāng)由上述第四傳感器檢測到的上述壓縮空氣的壓力超過設(shè)定值時，上述水分放出控制部暫時打開上述電磁閥。
19.根據(jù)權(quán)利要求2所述的油冷式空氣壓縮機，其特征在于， 上述油冷卻器能夠?qū)ο蛏鲜鰤嚎s機主體供給的上述潤滑油的供油溫度進行調(diào)節(jié)， 上述油水分離裝置包括升溫控制部，該升溫控制部根據(jù)上述潤滑油所含的水分量和上述壓縮機主體的排出壓力的至少某一方來控制上述油冷卻器，以使上述油分離回收器內(nèi)的潤滑油的溫度暫時成為超越露點的上述供油溫度。
20.根據(jù)權(quán)利要求2所述的油冷式空氣壓縮機，其特征在于， 上述壓縮機主體的轉(zhuǎn)子能夠通過驅(qū)動裝置來驅(qū)動旋轉(zhuǎn)， 上述油水分離裝置包括升溫控制部，該升溫控制部根據(jù)上述潤滑油所含的水分量和上述壓縮機主體的排出壓力的至少某一方來控制上述驅(qū)動裝置，以成為使上述油分離回收器內(nèi)的潤滑油的溫度暫時超越露點的轉(zhuǎn)速。
21.根據(jù)權(quán)利要求19或20所述的油冷式空氣壓縮機，其特征在于， 所述油冷式空氣壓縮機包括第一傳感器，該第一傳感器直接或間接地檢測上述潤滑油所含的水分量， 上述升溫控制部控制上述油冷卻器或上述驅(qū)動裝置，使得當(dāng)由上述第一傳感器檢測到的水分量超過設(shè)定值時，使上述油分離回收器內(nèi)的潤滑油的溫度暫時超越露點。
22.根據(jù)權(quán)利要求20所述的油冷式空氣壓縮機，其特征在于， 所述油冷式空氣壓縮機包括: 第二傳感器，直接或間接地測量從上述壓縮機主體排出的上述壓縮空氣的溫度即排出溫度；以及第三傳感器，直接或間接地測量吸入到上述壓縮機主體中的空氣的溫度即吸入溫度， 上述升溫控制部根據(jù)由上述第二傳感器測量到的上述排出溫度與由上述第三傳感器測量到的上述吸入溫度的溫度差，計算上述油分離回收器內(nèi)的冷凝水量，并控制上述油冷卻器或上述驅(qū)動裝置，使得當(dāng)計算得到的上述冷凝水量超過設(shè)定值時，使上述油分離回收器內(nèi)的潤滑油的溫度暫時超越露點。
23.根據(jù)權(quán)利要求19或20所述的油冷式空氣壓縮機，其特征在于， 所述油冷式空氣壓縮機包括第四傳感器，該第四傳感器檢測從上述壓縮機主體排出的上述壓縮空氣的壓力， 上述升溫控制部控制上述油冷卻器或上述驅(qū)動裝置，使得當(dāng)由上述第四傳感器檢測到的上述壓縮空氣的壓力超過設(shè)定值時，使上述油分離回收器內(nèi)的潤滑油的溫度暫時超越露點。
24.一種油冷式空氣壓縮機的控制方法，該油冷式空氣壓縮機包括: 油冷式的壓縮機主體,壓縮并排出所抽吸的空氣； 油分離回收器，由從上述壓縮機主體排出的壓縮空氣分離并回收潤滑油； 供油流路，將上述油分離回收器和上述壓縮機主體的吸入側(cè)連接；以及 油冷卻器，設(shè)置于上述供油流路， 其特征在于， 利用上述油冷卻器來冷卻上述潤滑油，以使上述空氣在壓縮機主體內(nèi)為露點以下。
25.—種油冷式空氣壓縮機的控制方法，該油冷式空氣壓縮機包括: 油冷式的壓縮機主體,壓縮并排出所抽吸的空氣； 油分離回收器，由從上述壓縮機主體排出的壓縮空氣分離并回收潤滑油； 供油流路，將上述油分離回收器和上述壓縮機主體的吸入側(cè)連接；以及 油冷卻器，設(shè)置于上述供油流路， 其特征在于， 利用上述油冷卻器來冷卻上述潤滑油，以使從上述壓縮機主體排出的壓縮空氣的溫度為露點以下。
26.根據(jù)權(quán)利要求24或25所述的油冷式空氣壓縮機的控制方法，其特征在于， 根據(jù)上述潤滑油所含的水分量和上述壓縮機主體的排出壓力的至少某一方，利用上述油冷卻器來冷卻上述潤滑油，以使上述油分離回收器內(nèi)的潤滑油的溫度暫時超越露點。
27.根據(jù)權(quán)利要求24或25所述的油冷式空氣壓縮機的控制方法，其特征在于， 根據(jù)上述潤滑油所含的水分量和上述壓縮機主體的排出壓力的至少某一方，暫時使驅(qū)動上述壓縮機主體的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動裝置的轉(zhuǎn)速上升，以使上述油分離回收器內(nèi)的潤滑油的溫度超越露點。
28.根據(jù)權(quán)利要求2所述的油冷式空氣壓縮機，其特征在于， 上述油水分離裝置具有凝聚過濾器。
29.根據(jù)權(quán)利要求28所述的油冷式空氣壓縮機，其特征在于， 在上述油水分離裝置的內(nèi)部包括預(yù)濾器，該預(yù)濾器配置于比上述凝聚過濾器靠上游側(cè)的位置。
30.根據(jù)權(quán)利要求28所述的油冷式空氣壓縮機，其特征在于， 在比上述油水分離裝置靠上游側(cè)的位置包括預(yù)濾器。
31.根據(jù)權(quán)利要求28所述的油冷式空氣壓縮機，其特征在于， 所述油冷式空氣壓縮機包括預(yù)濾器，該預(yù)濾器配置于處于上述凝聚過濾器的上游側(cè)的凝聚過濾器內(nèi)部。
32.根據(jù)權(quán)利要求29至31中的任一項所述的油冷式空氣壓縮機，其特征在于， 上述預(yù)濾器的網(wǎng)眼尺寸比上述凝聚過濾器的網(wǎng)眼尺寸小。
33.根據(jù)權(quán)利要求2所述的油冷式空氣壓縮機，其特征在于， 所述油冷式空氣壓縮機具有控制裝置，該控制裝置設(shè)置有計量上述油分離回收器的內(nèi)部的水分量的裝置，在計量得到的水分量超過預(yù)先設(shè)定的數(shù)值時，該控制裝置自動停止上述壓縮機主體或發(fā)出警報。
34.根據(jù)權(quán)利要求2所述的油冷式空氣壓縮機，其特征在于， 上述油水分離裝置是重力式液體槽。
【文檔編號】F04C18/16GK104343683SQ201410371785
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2014年7月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月31日
【發(fā)明者】山口元就, 吉村省二, 中村元, 星川明 申請人:株式會社神戶制鋼所