工裝連接軸和葉輪測試工裝的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種工裝連接軸和葉輪測試工裝，該工裝連接軸包括分體設(shè)置的葉輪側(cè)連接軸和設(shè)備側(cè)連接軸；所述葉輪側(cè)連接軸上設(shè)置有凹槽，所述設(shè)備側(cè)連接軸上設(shè)置有凸出部，或者所述葉輪側(cè)連接軸上設(shè)置有凸出部，所述設(shè)備側(cè)連接軸上設(shè)置有凹槽；所述葉輪側(cè)連接軸和所述設(shè)備側(cè)連接軸通過所述凹槽和所述凸出部的配合可拆卸連接。本實(shí)用新型的工裝連接軸為分體可拆卸結(jié)構(gòu)，更換時(shí)只需要根據(jù)葉輪尺寸更換葉輪側(cè)連接軸即可，不需要更換整個(gè)工裝連接軸，更換非常方便快捷，這樣可以保證測試時(shí)快速更換工裝連接軸，同時(shí)可以避免拆卸過程中損壞工裝連接軸，可以延長工裝連接軸尤其是其設(shè)備側(cè)連接軸的使用壽命。
【專利說明】工裝連接軸和葉輪測試工裝

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及測試領(lǐng)域，尤其涉及一種工裝連接軸和包括工裝連接軸的葉輪測試工裝。

【背景技術(shù)】
[0002]葉輪屬于離心壓縮機(jī)的核心氣動(dòng)元件。葉輪的質(zhì)量好壞直接影響到離心壓縮機(jī)的可靠性。所以，在出廠實(shí)驗(yàn)時(shí)，每個(gè)葉輪都需要做超轉(zhuǎn)速實(shí)驗(yàn)，以驗(yàn)證葉輪在超速情況下焊縫及母材強(qiáng)度。目前葉輪測試使用的工裝連接軸屬于整體式結(jié)構(gòu)，而且不同物料編碼的葉輪對(duì)應(yīng)不同型號(hào)的工裝連接軸。由于葉輪屬于“量少、種類多”的產(chǎn)品，所以每次測試后都需要更換工裝連接軸，這就存在以下問題:(I)更換工裝連接軸時(shí)每次需將工裝連接軸敲出來，這樣容易造成工裝連接軸損傷，且多次拆裝對(duì)工裝連接軸的尺寸影響比較大；(2)更換周期長，測試效率低下。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了克服上述工裝連接軸更換對(duì)工裝連接軸造成損傷的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種新的工裝連接軸和包括工裝連接軸的葉輪測試工裝。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]一種工裝連接軸，包括分體設(shè)置的葉輪側(cè)連接軸和設(shè)備側(cè)連接軸；
[0006]所述葉輪側(cè)連接軸上設(shè)置有凹槽，所述設(shè)備側(cè)連接軸上設(shè)置有凸出部，或者所述葉輪側(cè)連接軸上設(shè)置有凸出部，所述設(shè)備側(cè)連接軸上設(shè)置有凹槽；
[0007]所述葉輪側(cè)連接軸和所述設(shè)備側(cè)連接軸通過所述凹槽和所述凸出部的配合可拆卸連接。
[0008]其中，所述葉輪側(cè)連接軸包括依次連接的第一主體段、第二主體段、第三主體段和第四主體段，所述凹槽設(shè)置在所述第四主體段上；
[0009]所述設(shè)備側(cè)連接軸包括依次連接的第五主體段、第六主體段、第七主體段、第八主體段和第九主體段，所述凸出部固定在所述第五主體段上。
[0010]其中，所述葉輪側(cè)連接軸包括依次連接的第一主體段、第二主體段、第三主體段和第四主體段，所述凸出部固定在所述第四主體段上；
[0011]所述設(shè)備側(cè)連接軸包括依次連接的第五主體段、第六主體段、第七主體段、第八主體段和第九主體段，所述凹槽設(shè)置在所述第五主體段上。
[0012]其中，在所述第四主體段上的所述凹槽或所述凸出部的周側(cè)設(shè)置有第一固定孔，相應(yīng)的在所述第五主體段上設(shè)置有第二固定孔，所述葉輪側(cè)連接軸和所述設(shè)備側(cè)連接軸還通過螺釘或螺栓固定。
[0013]其中，所述第四主體段的截面為圓形，所述第五主體段的截面由第一弧線、第一直線、第二直線和第二弧線依次連接而形成；所述第四主體段和所述第五主體段同軸設(shè)置，且所述第一弧線和所述第二弧線的半徑均與所述圓形的半徑相等。
[0014]其中，所述第一主體段、第二主體段、第三主體段和第四主體段的直徑大小順序?yàn)榈谒闹黧w段>第二主體段>第三主體段>第一主體段；
[0015]所述第七主體段、第八主體段和第九主體段的直徑大小順序?yàn)榈谄咧黧w段> 第八主體段 > 第九主體段。
[0016]其中，所述凹槽的截面形狀為矩形，所述凸出部的截面形狀為矩形。
[0017]本實(shí)用新型還提供一種葉輪測試工裝，包括上述的工裝連接軸，待測試葉輪安裝在所述工裝連接軸的葉輪側(cè)連接軸上。
[0018]其中，所述待測試葉輪與所述葉輪側(cè)連接軸過盈配合。
[0019]其中，所述過盈配合的過盈量為3絲?5絲。
[0020]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的工裝連接軸為分體可拆卸結(jié)構(gòu)，更換時(shí)只需要根據(jù)葉輪尺寸更換葉輪側(cè)連接軸即可，不需要更換整個(gè)工裝連接軸，更換非常方便快捷，這樣可以保證測試時(shí)快速更換工裝連接軸，同時(shí)可以避免拆卸過程中損壞工裝連接軸，可以延長工裝連接軸尤其是其設(shè)備側(cè)連接軸的使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]圖1為本實(shí)用新型的工裝連接軸的整體示意圖；
[0022]圖2為圖1所示的工裝連接軸的主視圖；
[0023]圖3為圖1所示的工裝連接軸的葉輪側(cè)連接軸的主視圖；
[0024]圖4為圖3中的A-A剖視圖；
[0025]圖5為圖1所示的工裝連接軸的設(shè)備側(cè)連接軸的主視圖；
[0026]圖6為圖5所示的設(shè)備側(cè)連接軸的側(cè)視圖；
[0027]圖7為圖5中的H-H剖視圖；
[0028]圖8為圖1所示的工裝連接軸裝上葉輪后的整體示意圖；
[0029]圖9為圖8所示的安裝有葉輪的工裝連接軸的剖視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0030]為了使本實(shí)用新型的工裝連接軸和葉輪測試工裝的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合具體附圖及具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0031]需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
[0032]參見圖1和圖2，本實(shí)用新型提供一種工裝連接軸，其包括分體設(shè)置的葉輪側(cè)連接軸100和設(shè)備側(cè)連接軸200。本實(shí)施例中的葉輪側(cè)連接軸100和設(shè)備側(cè)連接軸200采用卡合配合的固定方式。本實(shí)施例中將葉輪側(cè)連接軸100和設(shè)備側(cè)連接軸200設(shè)置為分體結(jié)構(gòu)，更換時(shí)只需要解開卡合結(jié)構(gòu)然后根據(jù)不同的葉輪尺寸更換葉輪側(cè)連接軸100即可，不需要更換整個(gè)工裝連接軸，更換非常方便快捷，這樣可以保證測試時(shí)快速更換工裝連接軸，同時(shí)可以避免拆卸過程中損壞工裝連接軸，可以延長工裝連接軸尤其是其設(shè)備側(cè)連接軸200的使用壽命。
[0033]參見圖2，所述葉輪側(cè)連接軸上100設(shè)置有凹槽141，所述設(shè)備側(cè)連接軸200上設(shè)置有凸出部210，所述葉輪側(cè)連接軸100和所述設(shè)備側(cè)連接軸200通過所述凹槽141和所述凸出部210的配合可拆卸連接。拆卸時(shí)只需要使凸出部210與凹槽141分離即可。凸出部和凹槽的形狀應(yīng)當(dāng)對(duì)應(yīng)，較佳的，凸出部210的長度應(yīng)當(dāng)小于凹槽141的深度。這樣可以保證設(shè)備側(cè)連接軸200與葉輪側(cè)連接軸100連接良好，不會(huì)出現(xiàn)設(shè)備側(cè)連接軸200無法與葉輪側(cè)連接軸100無法配合的情況。應(yīng)當(dāng)說明的是，也可以在葉輪側(cè)所述葉輪側(cè)連接軸上100設(shè)置有凸出部，所述設(shè)備側(cè)連接軸200上設(shè)置有凹槽。其實(shí)現(xiàn)方式與上述相同，本實(shí)用新型不在贅述。
[0034]參見圖1至圖4，所述葉輪側(cè)連接軸100包括依次連接的第一主體段110、第二主體段120、第三主體段130和第四主體段140，所述凹槽141設(shè)置在所述第四主體段140上。當(dāng)葉輪側(cè)連接軸100與設(shè)備側(cè)連接軸200連接時(shí)，第四主體段140與設(shè)備側(cè)連接軸200接觸。參見圖1、圖2、圖5和圖6，所述設(shè)備側(cè)連接軸200還包括依次連接的第五主體段220、第六主體段230、第七主體段240、第八主體段250和第九主體段260，所述凸出部固定在所述第五主體段上。當(dāng)葉輪側(cè)連接軸100與設(shè)備側(cè)連接軸200連接時(shí)，凸出部210與凹槽141嵌合，第四主體段140與第五主體段220接觸。與目前的整體式的工裝連接軸相比，本實(shí)施例中的工裝連接軸還設(shè)置了相嵌合的凹槽141和凸出部210，通過凹槽141和凸出部210的配合使葉輪側(cè)連接軸100和設(shè)備側(cè)連接軸200連接，采用這種卡合方式方便后續(xù)的拆卸和更換，非常方便。本實(shí)施例在葉輪側(cè)上設(shè)置凹槽而在設(shè)備側(cè)上設(shè)置凸出部，是因?yàn)槿~輪側(cè)連接軸是需要更換的部位，這樣比較容易定位。本實(shí)施例中的第一主體段110上設(shè)置有外螺紋。
[0035]較佳的，作為一種可實(shí)施方式，參見圖3和圖6，所述凹槽141的截面形狀為矩形，所述凸出部210的截面形狀為矩形。凹槽141和凸出部210的截面形狀也可以為其他形狀，
只要二者可以相互配合即可。
[0036]較佳的，作為一種可實(shí)施方式，為了保證葉輪側(cè)連接軸100和設(shè)備側(cè)連接軸200之間固定良好，本實(shí)施例還采用了螺釘或螺栓的固定方式。參見圖3，在所述第四主體段140上的所述凹槽141的周側(cè)設(shè)置有第一固定孔142，相應(yīng)的參見圖6在所述第五主體段220上設(shè)置有第二固定孔221，所述葉輪側(cè)連接軸100和所述設(shè)備側(cè)連接軸200還通過螺釘或螺栓固定。
[0037]較佳的，作為一種可實(shí)施方式，參見圖3和圖6，所述第四主體段140的截面為圓形，所述第五主體段220的截面由第一弧線222、第一直線223、第二直線224和第二弧線225依次連接而形成；參見圖1，所述第四主體段140和所述第五主體段220同軸設(shè)置，且所述第一弧線222和所述第二弧線225的半徑均與所述圓形的半徑相等。即第五主體段220相當(dāng)于第四主體段140的兩側(cè)切掉了兩個(gè)弧面，也就是第五主體段220上設(shè)置有扁位。
[0038]較佳的，參見圖7，第六主體段230的截面形狀與第五主體段相似，區(qū)別僅在于大小不同。同樣的，在第六主體段230上也設(shè)置有扁位。在第五主體段和第六主體段上設(shè)置扁位方便手持安裝。
[0039]較佳的，作為一種可實(shí)施方式，參見圖1，所述第一主體段110、第二主體段120、第三主體段130和第四主體段140的直徑大小順序?yàn)榈谒闹黧w段140 >第二主體段120 >第三主體段130 >第一主體段110 ;所述第七主體段240、第八主體段250和第九主體段260的直徑大小順序?yàn)榈谄咧黧w段240 >第八主體段250 >第九主體段260。
[0040]相應(yīng)的，本實(shí)用新型還提供一種葉輪測試工裝，參見圖8和圖9，其包括上述任意實(shí)施例所述的工裝連接軸，待測試葉輪300安裝在所述工裝連接軸的葉輪側(cè)連接軸100上。這樣測試時(shí)只需要更換葉輪側(cè)連接軸100即可。本實(shí)施例中的待測試葉輪300安裝在第二主體段120、第三主體段130和部分第一主體段110上，且待測試葉輪300的端部與第四主體段140抵接。
[0041]較佳的，作為一種可實(shí)施方式，所述待測試葉輪與所述葉輪側(cè)連接軸100之間為過盈配合。這樣設(shè)置避免測試時(shí)葉輪脫落。因此，拆卸葉輪時(shí)需要采用工具將葉輪側(cè)連接軸敲出，這樣不可避免的對(duì)葉輪側(cè)連接軸100造成損傷。再者，不同的葉輪的直徑不同，因此測試不同的葉輪時(shí)也需要不同的葉輪側(cè)連接軸。當(dāng)因?yàn)閾p壞或尺寸更換葉輪側(cè)連接軸時(shí)，由于目前的工裝連接軸為整體結(jié)構(gòu)因此必須更換整個(gè)工裝連接軸，而本實(shí)用新型的工裝連接軸為分體結(jié)構(gòu)，因此只需更換葉輪側(cè)連接軸即可。
[0042]較佳的，作為一種可實(shí)施方式，所述過盈配合的過盈量為3絲?5絲。
[0043]以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種工裝連接軸，其特征在于，包括分體設(shè)置的葉輪側(cè)連接軸和設(shè)備側(cè)連接軸； 所述葉輪側(cè)連接軸上設(shè)置有凹槽，所述設(shè)備側(cè)連接軸上設(shè)置有凸出部，或者所述葉輪側(cè)連接軸上設(shè)置有凸出部，所述設(shè)備側(cè)連接軸上設(shè)置有凹槽； 所述葉輪側(cè)連接軸和所述設(shè)備側(cè)連接軸通過所述凹槽和所述凸出部的配合可拆卸連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工裝連接軸，其特征在于，所述葉輪側(cè)連接軸包括依次連接的第一主體段、第二主體段、第三主體段和第四主體段，所述凹槽設(shè)置在所述第四主體段上； 所述設(shè)備側(cè)連接軸包括依次連接的第五主體段、第六主體段、第七主體段、第八主體段和第九主體段，所述凸出部固定在所述第五主體段上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工裝連接軸，其特征在于，所述葉輪側(cè)連接軸包括依次連接的第一主體段、第二主體段、第三主體段和第四主體段，所述凸出部固定在所述第四主體段上； 所述設(shè)備側(cè)連接軸包括依次連接的第五主體段、第六主體段、第七主體段、第八主體段和第九主體段，所述凹槽設(shè)置在所述第五主體段上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的工裝連接軸，其特征在于，在所述第四主體段上的所述凹槽或所述凸出部的周側(cè)設(shè)置有第一固定孔，相應(yīng)的在所述第五主體段上設(shè)置有第二固定孔，所述葉輪側(cè)連接軸和所述設(shè)備側(cè)連接軸還通過螺釘或螺栓固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的工裝連接軸，其特征在于，所述第四主體段的截面為圓形，所述第五主體段的截面由第一弧線、第一直線、第二直線和第二弧線依次連接而形成；所述第四主體段和所述第五主體段同軸設(shè)置，且所述第一弧線和所述第二弧線的半徑均與所述圓形的半徑相等。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的工裝連接軸，其特征在于，所述第一主體段、第二主體段、第三主體段和第四主體段的直徑大小順序?yàn)榈谒闹黧w段>第二主體段>第三主體段>第一主體段； 所述第七主體段、第八主體段和第九主體段的直徑大小順序?yàn)榈谄咧黧w段>第八主體段> 第九主體段。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工裝連接軸，其特征在于，所述凹槽的截面形狀為矩形，所述凸出部的截面形狀為矩形。
8.一種葉輪測試工裝，其特征在于，包括權(quán)利要求1至7任意一項(xiàng)所述的工裝連接軸，待測試葉輪安裝在所述工裝連接軸的葉輪側(cè)連接軸上。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的葉輪測試工裝，其特征在于，所述待測試葉輪與所述葉輪側(cè)連接軸過盈配合。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的葉輪測試工裝，其特征在于，所述過盈配合的過盈量為3絲?5絲。
【文檔編號(hào)】F04D27/00GK204099252SQ201420436338
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年8月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月4日
【發(fā)明者】李可, 李文國 申請人:珠海格力電器股份有限公司