一種混凝土泵送設(shè)備及其混凝土泵送裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提出了一種混凝土泵送裝置，包括輸送缸、主油缸、設(shè)置在所述輸送缸和主油缸之間的水箱、設(shè)置于所述輸送缸內(nèi)的砼活塞以及用于檢測所述砼活塞位置的傳感器，所述砼活塞與所述主油缸的活塞桿相連，所述傳感器通過傳感器支架安裝在水箱上，所述傳感器支架的一端與水箱可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述傳感器支架通過鎖緊裝置被鎖緊在水箱上。當(dāng)混凝土泵送設(shè)備需要檢修或更換砼活塞時(shí)，不需將傳感器支架從水箱上拆除下來，只需要松開鎖緊裝置，然后轉(zhuǎn)動(dòng)傳感器支架即可，這樣，傳感器支架不占據(jù)或較少地占據(jù)砼活塞的維修空間，靈活性較強(qiáng)，且傳感器支架能收合、不易丟失。本實(shí)用新型還提出了一種混凝土泵送設(shè)備。
【專利說明】一種混凝土泵送設(shè)備及其混凝土泵送裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種混凝土泵送領(lǐng)域，特別涉及一種混凝土泵送設(shè)備及其混凝土泵送裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前混凝土泵送裝置的電控?fù)Q向控制系統(tǒng)一般包括控制器和兩個(gè)接近開關(guān)，兩個(gè)接近開關(guān)都位于水箱內(nèi)，用于檢測油缸活塞是否達(dá)到預(yù)定位置，控制器則根據(jù)該兩個(gè)接近開關(guān)的輸出信號(hào)，控制換向閥換向，以此實(shí)現(xiàn)泵送裝置的泵送動(dòng)作。
[0003]現(xiàn)有混凝土泵送裝置的接近開關(guān)支架設(shè)置在水箱內(nèi)，通常分為橫跨式和單邊式，均采用螺栓緊固，拆卸砼活塞時(shí)需將整個(gè)支架卸下，容易丟失。以橫跨式支架為例，參照?qǐng)D1，該混凝土泵送裝置包括輸送缸1’、水箱2’、砼活塞3’、油缸4’及接近開關(guān)支架5’，砼活塞3’可往返地在輸送缸1’內(nèi)移動(dòng)，接近開關(guān)支架5’橫跨設(shè)置于水箱2’上，通過螺栓7’與水箱2’固定連接，在對(duì)砼活塞3’進(jìn)行維修時(shí)，需要擰開螺栓7’，拆下接近開關(guān)支架5’，此時(shí)接近開關(guān)支架5’容易丟失。
[0004]有鑒于此，如何提供一種砼活塞裝拆方便，且接近開關(guān)支架、螺栓等不易丟失的混凝土泵送裝置，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]有鑒于此，本實(shí)用新型提出了一種混凝土泵送設(shè)備，解決了接近開關(guān)支架容易丟失的技術(shù)問題，同時(shí)可實(shí)現(xiàn)接近開關(guān)支架裝拆方便、收合自如的功能。
[0006]一方面，本實(shí)用新型提出了一種混凝土泵送裝置，包括輸送缸、主油缸、設(shè)置在所述輸送缸和主油缸之間的水箱、設(shè)置于所述輸送缸內(nèi)的砼活塞以及用于檢測所述砼活塞位置的傳感器，所述砼活塞與所述主油缸的活塞桿相連，所述傳感器通過傳感器支架安裝在水箱上，所述傳感器支架的一端與水箱可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述傳感器支架通過鎖緊裝置被鎖緊在所述水箱上。
[0007]進(jìn)一步地，所述傳感器支架通過水平轉(zhuǎn)軸或豎直轉(zhuǎn)軸與所述水箱可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0008]進(jìn)一步地，傳感器支架包括兩個(gè)第一支架和一個(gè)第二支架，兩個(gè)所述第一支架的第一端與水箱可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第二支架連接在兩個(gè)第一支架之間或連接在兩個(gè)第一支架的第二端。
[0009]進(jìn)一步地，兩個(gè)第一支架的第一端通過鉸鏈與水箱鉸接，所述傳感器支架可繞鉸鏈的水平轉(zhuǎn)軸向上翻轉(zhuǎn)。
[0010]進(jìn)一步地，所述第二支架與兩個(gè)第一支架的第二端均鉸接，兩個(gè)所述第一支架的第一端均與水箱通過豎直轉(zhuǎn)軸鉸接，兩個(gè)所述第一支架可繞其與水箱的鉸接軸水平旋轉(zhuǎn)。[0011〕 進(jìn)一步地，所述第一支架由多個(gè)支撐板相互鉸接形成。
[0012]進(jìn)一步地，所述傳感器支架橫跨設(shè)置于所述水箱上，所述水箱的兩側(cè)板上均設(shè)有沉臺(tái)，所述傳感器支架的兩端分別置于所述沉臺(tái)上。
[0013]進(jìn)一步地，所述傳感器支架上開設(shè)有腰形孔或滑道，所述傳感器可調(diào)整地安裝在所述腰形孔或滑道上，所述主油缸的活塞桿與砼活塞的連接處設(shè)置有與傳感器相對(duì)應(yīng)的感應(yīng)盤。
[0014]進(jìn)一步地，所述鎖緊裝置設(shè)置在傳感器支架的另一端，所述鎖緊裝置為鎖緊螺栓。
[0015]本實(shí)用新型提出了一種混凝土泵送裝置，包括輸送缸、主油缸、水箱、砼活塞、傳感器及傳感器支架，上述砼活塞與主油缸的活塞桿相連，傳感器通過傳感器支架安裝在水箱上，相比現(xiàn)有技術(shù)而言，傳感器支架的一端與水箱可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，上述設(shè)置使傳感器支架具有靈活性較強(qiáng)、能收合且不容易丟失的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)，傳感器支架通過鎖緊裝置被鎖緊在水箱上。上述混凝土泵送設(shè)備，泵送作業(yè)結(jié)束后，要檢修或更換砼活塞的狀態(tài)時(shí)，不需將傳感器支架從水箱上拆除下來，只需要松開鎖緊裝置，然后轉(zhuǎn)動(dòng)傳感器支架即可，傳感器支架不占據(jù)或較少地占據(jù)砼活塞的檢修空間。
[0016]另一方面，本實(shí)用新型還提出了一種混凝土泵送設(shè)備，包括其上任一項(xiàng)所述的混凝土泵送裝置。該混凝土泵送設(shè)備顯然具有混凝土泵送裝置的全部有益效果，在此不再贅述。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。
[0018]圖1為現(xiàn)有技術(shù)一種混凝土泵送裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為本實(shí)用新型具體實(shí)施例提供的一種混凝土泵送裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3為圖2所示混凝土泵送裝置的傳感器支架在掀起狀態(tài)下示意圖；
[0021]圖4為本實(shí)用新型具體實(shí)施例提供的一種傳感器支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖5為本實(shí)用新型另一中混凝土泵送裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖6為圖5所示的混凝土泵送裝置的傳感器支架在折疊狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖7為圖5所示混凝土泵送裝置的一種傳感器支架的示意圖。
[0025]圖1附圖標(biāo)記說明
[0026]1’輸送缸 2’水箱3’砼活塞
[0027]4’油缸 5’接近開關(guān)支架
[0028]圖2至圖7附圖標(biāo)記說明
[0029]1輸送缸2水箱3砼活塞
[0030]4主油缸 5傳感器支架6傳感器
[0031]7鎖緊螺栓 8感應(yīng)盤 51鉸鏈
[0032]52第一支架 53第二支架 54擋塊
[0033]521支撐板

【具體實(shí)施方式】
[0034]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。
[0035]為敘述方便，下文中所稱的“左”、“右”、“上”、“下”與附圖本身的“左”、“右”、“上”、“下”方向一致，不代表該零部件使用或安裝時(shí)的位置。
[0036]如圖2、圖3、圖5和圖6所示，一種混凝土泵送裝置，包括輸送缸1、水箱2、砼活塞
3、主油缸4、傳感器支架5及傳感器6，水箱2設(shè)置在輸送缸1和主油缸4之間活塞3設(shè)置于輸送缸1內(nèi)，傳感器6用于檢測砼活塞3的位置，砼活塞3與主油缸4的活塞桿相連，砼活塞3與主油缸4的活塞桿的連接處還設(shè)置有與傳感器6相對(duì)應(yīng)的感應(yīng)盤8，傳感器6通過傳感器支架5安裝在水箱2上，傳感器支架5的一端與水箱2可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，具體地，傳感器支架5通過水平轉(zhuǎn)軸或豎直轉(zhuǎn)軸與水箱2可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，傳感器支架5通過鎖緊裝置被鎖緊在水箱2上。需要說明的是，本實(shí)用新型中傳感器支架5優(yōu)選通過鎖緊螺栓7與水箱2可拆卸固定連接，當(dāng)然還可以用其它類似的裝置，如鎖緊螺釘、鎖緊銷等。
[0037]如圖4和圖7所示，傳感器支架5包括兩個(gè)第一支架52和一個(gè)第二支架53，兩個(gè)第一支架52橫跨水箱2設(shè)置，其左端均與水箱2鉸接，其右端均與第二支架53連接，傳感器6設(shè)置在第一支架52上。需要說明的是,第二支架53亦可設(shè)置于兩個(gè)第一支架52之間。本實(shí)用新型中傳感器支架5優(yōu)選通過第二支架53與水箱2可拆卸固定連接，具體地，第二支架53的中部還設(shè)有通孔，鎖緊螺栓7穿過該通孔將傳感器支架5固定在水箱2右端的一側(cè)板上。需要說明的是，為避免制造誤差，上述通孔優(yōu)選為腰形孔。同時(shí)，為方便調(diào)整傳感器6以便更好地檢測砼活塞3的位置，第一支架52上開設(shè)有腰形孔或滑道，傳感器6可在該腰形孔或滑道上滑動(dòng)，根據(jù)需要選擇合適的位置固定。
[0038]在圖4所示的傳感器支架5的一種具體實(shí)施例中，第一支架52的左端通過鉸鏈51與水箱2連接，此時(shí)，傳感器支架5可繞鉸鏈51的水平轉(zhuǎn)軸向上翻轉(zhuǎn)。需要說明的是，本實(shí)施例中兩個(gè)第一支架52和第二支架53之間優(yōu)選固定連接或一體成型。
[0039]圖2為混凝土泵送裝置的一種具體實(shí)施例泵送時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖，傳感器支架5通過鎖緊螺栓7固定，傳感器支架5的安裝可靠、便捷，此時(shí)，傳感器6用于檢測砼活塞3的位置來啟發(fā)換向。需要說明的是，由于砼活塞3與主油缸4的活塞桿連接，檢測砼活塞3的位置等效為檢測主油缸4的活塞桿或活塞的位置。如圖3所示，當(dāng)設(shè)備需要檢修或更換砼活塞3時(shí)，只需要松掉鎖緊螺栓7，將傳感器支架5向上翻轉(zhuǎn)即可。
[0040]在圖7所示的傳感器支架的另一具體實(shí)施例中，第二支架53與兩個(gè)第一支架52之間均鉸接，具體地，兩個(gè)第一支架52的右端均與第二支架53鉸接，兩個(gè)第一支架52的左端與水箱2通過豎直轉(zhuǎn)軸鉸接，此時(shí)，兩個(gè)第一支架52可繞其與水箱2的鉸接軸水平旋轉(zhuǎn)移動(dòng)，具體地，轉(zhuǎn)動(dòng)方式可以是向一個(gè)方向擺動(dòng)。
[0041]為減少傳感器支架的轉(zhuǎn)動(dòng)空間，如圖7所示的方案中，第一支架52由多個(gè)支撐板521相互鉸接形成，這樣，砼活塞3檢修時(shí)，可以將傳感器支架向其一端折疊，減少占用水箱2的空間。需要說明的是，相鄰支撐板521的鉸接部位一側(cè)設(shè)有用于防止相鄰的支撐板521之間反向轉(zhuǎn)動(dòng)的擋塊54。
[0042]圖5為混凝土泵送裝置另一具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，傳感器支架5通過鎖緊螺栓7固定，傳感器支架5的安裝可靠、便捷，此時(shí)，傳感器6用于檢測砼活塞3的位置來啟發(fā)換向。如圖6所示，當(dāng)需要檢修或更換砼活塞3時(shí)，只需要松掉鎖緊螺栓7，由于上述支架間彼此鉸接，將傳感器支架5內(nèi)縮即可。
[0043]同時(shí)，本實(shí)用新型中為便于安裝傳感器支架5，在水箱2相對(duì)立的兩側(cè)板上均設(shè)有沉臺(tái)，傳感器支架5的兩端分別置于該沉臺(tái)上。
[0044]綜上所述，本實(shí)用新型提出的混凝土泵送裝置，相比現(xiàn)有技術(shù)而言，傳感器支架5的一端與水箱2可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，上述設(shè)置使傳感器支架5具有靈活性較強(qiáng)、能收合且不容易丟失的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)，傳感器支架5通過鎖緊裝置被鎖緊在水箱2上。上述混凝土泵送設(shè)備，在要檢修或更換砼活塞3時(shí)，不需將傳感器支架5從水箱2上拆除下來，只需要松開鎖緊裝置，然后轉(zhuǎn)動(dòng)傳感器支架5即可，這樣，傳感器支架5不占據(jù)或較少地占據(jù)砼活塞3的維修空間，同時(shí)，不會(huì)造成傳感器支架丟失，使用方便。
[0045]此外，本實(shí)用新型還提供了一種混凝土泵送設(shè)備，包括其上所述的混凝土泵送裝置。該混凝土泵送設(shè)備顯然具有混凝土泵送裝置的全部有益效果，在此不再贅述。
[0046]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種混凝土泵送裝置，包括輸送缸(I)、主油缸(4)、設(shè)置在所述輸送缸(I)和主油缸(4)之間的水箱(2)、設(shè)置于所述輸送缸⑴內(nèi)的砼活塞(3)以及用于檢測所述砼活塞(3)位置的傳感器￠)，所述砼活塞(3)與所述主油缸(4)的活塞桿相連，所述傳感器(6)通過傳感器支架(5)安裝在水箱(2)上，其特征在于，所述傳感器支架(5)的一端與水箱(2)可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述傳感器支架(5)通過鎖緊裝置被鎖緊在所述水箱(2)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混凝土泵送裝置，其特征在于，所述傳感器支架(5)通過水平轉(zhuǎn)軸或豎直轉(zhuǎn)軸與所述水箱(2)可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的混凝土泵送裝置，其特征在于，所述傳感器支架(5)包括兩個(gè)第一支架(52)和一個(gè)第二支架(53)，兩個(gè)所述第一支架(52)的第一端與水箱(2)可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第二支架(53)連接在兩個(gè)第一支架(52)之間或連接在兩個(gè)第一支架(52)的第~.-5.JJU-~-? O
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的混凝土泵送裝置，其特征在于，兩個(gè)第一支架(52)的第一端通過鉸鏈(51)與水箱(2)鉸接，所述傳感器支架(5)可繞鉸鏈(51)上的水平轉(zhuǎn)軸向上翻轉(zhuǎn)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的混凝土泵送裝置，其特征在于，所述第二支架(53)與兩個(gè)第一支架(52)的第二端均鉸接，兩個(gè)所述第一支架(52)的第一端均與水箱(2)通過豎直轉(zhuǎn)軸鉸接，兩個(gè)所述第一支架(52)可繞其與水箱(2)的鉸接軸水平旋轉(zhuǎn)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的混凝土泵送裝置，其特征在于，所述第一支架(52)由多個(gè)支撐板(521)相互鉸接形成。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述的混凝土泵送裝置，其特征在于，所述傳感器支架(5)橫跨設(shè)置于所述水箱(2)上，所述水箱(2)的兩側(cè)板上均設(shè)有沉臺(tái)，所述傳感器支架(5)的兩端分別置于所述沉臺(tái)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述的混凝土泵送裝置，其特征在于，所述傳感器支架(5)上開設(shè)有腰形孔或滑道，所述傳感器(6)可調(diào)整地安裝在所述腰形孔或滑道上，所述主油缸(4)的活塞桿與砼活塞(3)的連接處設(shè)置有與傳感器(6)相對(duì)應(yīng)的感應(yīng)盤(8)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述的混凝土泵送裝置，其特征在于，所述鎖緊裝置設(shè)置在傳感器支架(5)的另一端，所述鎖緊裝置為鎖緊螺栓(7)。
10.一種混凝土泵送設(shè)備，其特征在于，包括權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的混凝土泵送裝置。
【文檔編號(hào)】F04B15/02GK204163972SQ201420559354
【公開日】2015年2月18日 申請(qǐng)日期:2014年9月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月26日
【發(fā)明者】高楊, 蔣婷, 周昱 申請(qǐng)人:三一汽車制造有限公司