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      一種送風(fēng)帶高效吸氣的裝置的制作方法

      文檔序號(hào):5445658閱讀:461來源:國知局
      專利名稱:一種送風(fēng)帶高效吸氣的裝置的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型涉及一種防暑降溫的家用電器,具體是一種用于電動(dòng)冷風(fēng)扇的送風(fēng)帶高效吸氣的裝置。
      現(xiàn)有技術(shù)中專利號(hào)為92245268.7的“冷風(fēng)扇”在實(shí)施制冷送風(fēng)時(shí),由于利用扇葉高速旋轉(zhuǎn)時(shí)的離心力作用,從而達(dá)到對(duì)各蒸發(fā)箱實(shí)施吸氣降壓、蒸發(fā)制冷的效果,但是,實(shí)踐證明,進(jìn)一步提高其制冷效率仍有潛力可挖,而進(jìn)一步其真空吸氣效率是一個(gè)關(guān)鍵。
      本實(shí)用新型的目的,就是要給“冷風(fēng)扇”提供一種在實(shí)施送風(fēng)時(shí),依靠自身的潛能,對(duì)綜合蒸發(fā)箱以至各與之相通的蒸發(fā)箱產(chǎn)生較高的真空吸氣力,因而能產(chǎn)生較高制冷效率的新型結(jié)構(gòu)。
      為達(dá)到上述目的,本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的它將傳動(dòng)軸改為實(shí)心小軸,并在傳動(dòng)軸與風(fēng)扇輪轂的配合部位,直接帶動(dòng)一個(gè)吸氣葉輪,再通過葉輪帶動(dòng)風(fēng)扇輪轂使扇葉運(yùn)轉(zhuǎn);而葉輪的吸氣口與固連綜合蒸發(fā)箱且與傳動(dòng)軸同心的異徑園管相通,其出氣口則與固接在風(fēng)扇輪轂上的扇葉內(nèi)空心扁管相通,且風(fēng)扇輪轂由壓緊螺帽實(shí)施壓緊定位,這樣,本實(shí)用新型的真空吸氣效率更高,制冷效果更好,各部件更易于制作和裝配。
      下面,結(jié)合實(shí)施例進(jìn)一步描述本實(shí)用新的結(jié)構(gòu)和優(yōu)點(diǎn)


      圖1是本實(shí)用新型的剖面視圖圖2是葉輪的俯視和剖面視圖圖3是風(fēng)扇輪轂和扇葉的俯視圖圖4是圖3的E-E剖面視圖圖中1、壓緊螺帽;2、扇葉;3、葉輪、3A、外園板;3B、內(nèi)園板;4異徑園管;5、外螺管;6、環(huán)形吸氣道;7、軸承;8、軸承座;9、傳動(dòng)軸;10綜合蒸發(fā)箱箱蓋;11、軸承座;12、墊片;13、吸熱片;14、空心扁管;15、綜合蒸發(fā)箱箱體;16、槳葉;17、風(fēng)扇輪轂;18、鍵槽;19、螺母;20、海螺形流通;21、凸緣;22、固定鍵由
      圖1-4可知,本實(shí)用新型傳動(dòng)軸9為實(shí)心小軸,它穿過合蒸發(fā)箱中心,于后墻板處設(shè)軸承7和軸承座11,于靠近前墻板并留一定距離處設(shè)軸承7和軸承座8,隨后穿過固接于箱體墻板15的外螺管5和與之螺紋連接的異徑園管4,再向前則與吸氣葉輪3配合裝接;葉輪3的中心孔和傳動(dòng)軸9的配合截面呈上弦月形狀,依此實(shí)現(xiàn)傳遞轉(zhuǎn)矩;葉輪3的外園周邊處設(shè)有鍵槽18和凸緣21;與之對(duì)應(yīng),風(fēng)扇輪轂17內(nèi)園周邊處則設(shè)有固定鍵22,當(dāng)它們裝配定位后,風(fēng)扇輪轂17后方由凸緣21實(shí)施軸向止動(dòng),其前方則由螺帽1實(shí)施壓緊,可保穩(wěn)定,螺帽1的中心部分設(shè)有固接于帽體的銅質(zhì)螺母19,因此可與傳動(dòng)軸9端部的外螺紋配合,實(shí)現(xiàn)較大的拉力,保證風(fēng)扇2和葉輪3在運(yùn)轉(zhuǎn)中穩(wěn)定可靠。
      葉輪3由外園板3A和內(nèi)園板3B及漿葉16組成,漿葉16為細(xì)長后彎形,夾在兩園板中間,并與兩園板固連,外園板3A中心設(shè)內(nèi)孔呈上弦月形的園管,與配合截面對(duì)應(yīng)呈上弦月形的軸9實(shí)現(xiàn)裝配,軸9于該處設(shè)有軸肩,使葉輪3定位不至軸向后移;當(dāng)傳動(dòng)軸9尾端同電動(dòng)機(jī)聯(lián)接,啟動(dòng)電機(jī),傳動(dòng)軸9帶動(dòng)葉輪3運(yùn)轉(zhuǎn),空氣便從吸氣口6進(jìn)入兩園板中心,流入海螺形流道20,依靠離心力向外流出。其吸入段壓力較低,但到嘖出口時(shí),就有相當(dāng)高的壓力;而因空心扁管14與海螺形流道20聯(lián)通,且為漸擴(kuò)形,加之在轉(zhuǎn)速一定條件下,離心力隨旋轉(zhuǎn)半徑R的增加正比增加,故當(dāng)氣流從海螺形流道20經(jīng)過空心扁管14甩出時(shí),壓力更加增高,由此其吸氣力逐漸增大。
      其中,異徑園管4在定位后屬不動(dòng)件,它絲扣聯(lián)接于箱體15,其大徑一端開口平面接近葉輪3內(nèi)園板3B的旋轉(zhuǎn)平面,保持一微小的不發(fā)生靡擦的間隙,異徑園管14可以調(diào)節(jié)該間隙,使之達(dá)到最佳狀態(tài)。
      綜上所述,本實(shí)用新型因采用風(fēng)扇輪轂17套裝于葉輪3的遞增接力吸氣力的技術(shù),使“冷風(fēng)扇”送風(fēng)時(shí),其吸氣力度加大,其制冷效率提高,還可使各部構(gòu)體的制作、裝配變得易行;又因外螺管5和異徑管4與同心的傳動(dòng)軸9之間形成環(huán)狀吸氣道6,氣流被吸入葉輪3的軸向空吸力受實(shí)心小軸9旋轉(zhuǎn)磨擦產(chǎn)生的周向分力較小,從而有益于減小吸氣力的損失。
      本實(shí)用新型壓緊螺帽1,扇葉2,風(fēng)扇輪轂17,葉輪3,異園管4,外螺管5,綜合蒸發(fā)箱箱體15,軸承座8,11,箱蓋10等均可由工程塑料制作;壓緊螺帽1中心的螺母19為銅質(zhì),傳動(dòng)軸9由合金鋼制作,吸熱片13由鋁合金制作,墊片12為橡膠墊片,軸承7為兩面帶密封圈的深溝球軸承。
      權(quán)利要求1.一種用于冷風(fēng)扇的送風(fēng)帶高效吸氣的裝置,具有風(fēng)扇葉,輪轂,壓緊螺帽、傳動(dòng)軸、軸承、軸承座、吸氣管道和電動(dòng)機(jī)等,其特征是它的風(fēng)扇輪轂與傳動(dòng)軸之間嵌裝吸氣葉輪,該葉輪由傳動(dòng)軸直接帶動(dòng),葉輪的吸口與一個(gè)密封連接綜合蒸發(fā)箱箱內(nèi)空間的環(huán)狀吸氣道相通。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的送風(fēng)帶高效吸氣的裝置,其特征是風(fēng)扇輪轂(17)套裝于葉輪(3)外園,并由固連于輪轂(17)的鍵(22)和設(shè)于葉輪外園周邊的鍵槽(18)傳遞轉(zhuǎn)矩;葉輪(3)的外園板(3A)中心設(shè)內(nèi)孔呈上弦月形的園管,與配合截面對(duì)應(yīng)呈上弦月形的傳動(dòng)軸(9)實(shí)現(xiàn)裝配,傳動(dòng)軸(9)于該處設(shè)有軸肩,使葉輪3定位不至軸向后移。
      3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的送風(fēng)帶高效吸氣的裝置,其特征是葉輪(3)的內(nèi)園板(3B)上設(shè)凸緣(21),可止動(dòng)輪轂(17)軸向后移;壓緊螺帽(1)中心銅質(zhì)螺母(19)在傳動(dòng)軸(9)端頭外螺上旋進(jìn)接緊后,可將輪轂17和葉輪3定位壓緊,保證運(yùn)地穩(wěn)定可靠。
      4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的送風(fēng)帶高效吸氣的裝置,其特征是葉輪(3)的內(nèi)外園板(3B)和(3A)之間固連漿葉(16),漿葉(16)呈后彎細(xì)長形,兩相鄰漿葉(16)之間構(gòu)成海螺形流道(20)該流道由內(nèi)向外呈漸擴(kuò)狀,且與扇葉(2)內(nèi)通向大氣的漸擴(kuò)形空心扁管(14)相通。
      5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的送風(fēng)帶高效吸氣的裝置,其特征是內(nèi)園板(3B)的中心園孔與同心傳動(dòng)軸(9)之間形成葉輪(3)的環(huán)狀吸口,該吸口與異徑園管(4)和固接于綜合蒸發(fā)箱箱體墻板(15)的外螺管(5)構(gòu)成的環(huán)形吸氣道(6)相通,由此可實(shí)施對(duì)綜合蒸發(fā)箱以及與之相通的各蒸發(fā)箱吸氣降壓使之蒸發(fā)制冷。
      6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的送風(fēng)帶高效吸氣裝置,其特征是軸承座(8)設(shè)于靠近前方墻板且與環(huán)形吸氣道(6)的吸口有一定間距的綜合蒸發(fā)箱(15)箱內(nèi),軸承座11設(shè)于箱體墻板上;該處軸(9)的動(dòng)密封由軸承(7)兩面帶有的密封圈實(shí)施滿足。
      專利摘要一種用于冷風(fēng)扇的送風(fēng)帶高效吸氣的裝置,它由傳動(dòng)軸9、葉輪3、風(fēng)扇輪轂17、帶空心扁管14的扇葉2、壓緊螺帽1、異徑圓管4、外螺管5、軸承7、軸承座8、11以及綜合蒸發(fā)箱箱體15和電動(dòng)機(jī)組成,由于風(fēng)扇輪轂17與傳動(dòng)軸9之間嵌裝葉輪3,吸入葉輪3的氣流經(jīng)過海螺形流道20和空心扁管14兩級(jí)接力空吸,所以空吸力度大,相應(yīng)使冷風(fēng)扇的制冷效率有較大提高。
      文檔編號(hào)F04D25/08GK2207465SQ94217750
      公開日1995年9月13日 申請(qǐng)日期1994年7月19日 優(yōu)先權(quán)日1994年7月19日
      發(fā)明者樂正偉 申請(qǐng)人:樂正偉
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