專利名稱：一種雙作用氣缸提速及緩沖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種雙作用氣缸提速及緩沖裝置，特別涉及一種 較長(zhǎng)行程高速雙作用氣缸提速及緩沖裝置。 二
背景技術(shù)：
目前雙作用氣缸緩沖一般處于氣缸端蓋內(nèi)。緩沖氣缸主要由活塞 桿、活塞、緩沖柱塞、單向閥、節(jié)流閥、端蓋等組成當(dāng)活塞在壓縮空 氣推動(dòng)下向一側(cè)運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣體經(jīng)柱塞孔及缸蓋上的氣孔排出。在活塞 運(yùn)動(dòng)接近行程末端時(shí)，活塞一側(cè)的緩沖柱塞將柱塞孔堵死、活塞繼續(xù) 向前運(yùn)動(dòng)時(shí)，封在氣缸腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮，緩慢地通過(guò)節(jié)流閥及 氣孔排出，依靠被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力與活塞運(yùn)動(dòng)力相平衡，使 活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊。上述緩沖氣缸只有緩沖的功 能，而且在氣缸行程較長(zhǎng)、要求速度較高時(shí)，氣缸自身緩沖不能起到 良好的緩沖作用，且由于活塞沖擊力較大，容易損壞緩沖，不能很好 適應(yīng)工作環(huán)境。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型為提供一種較長(zhǎng)行程高速氣缸提速及緩沖裝置。能夠 在氣缸行程較長(zhǎng)、速度較快的情況下完成緩沖功能，并兼具提速作用。
本實(shí)用新型提供的雙作用氣缸提速及緩沖裝置，包括連接在氣缸 兩端的進(jìn)氣管，至少采用兩路進(jìn)氣結(jié)構(gòu)，附加電磁閥控制其中一路氣
流，在氣缸行程臨近末端設(shè)置有位置傳感器與PLC控制單元相通訊， 附加電磁閥的氣流方向通過(guò)PLC控制單元進(jìn)行調(diào)節(jié)。在附加電磁閥 與氣缸聯(lián)接的氣路上設(shè)置有調(diào)速閥。
本實(shí)用新型提供的雙作用氣缸提速及緩沖裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，既能 對(duì)氣缸進(jìn)行提速，又能完成對(duì)氣缸的緩沖作用，緩沖的大小、時(shí)間和 位置可調(diào)節(jié)，能夠顯著的延長(zhǎng)氣缸使用壽命，特別對(duì)于速度要求高、 行程大的應(yīng)用場(chǎng)合，更能起到積極的作用。 四

附圖是本裝置的結(jié)構(gòu)示意圖 五具體實(shí)施方式
如附圖所示，在氣缸1的兩端進(jìn)氣口各聯(lián)接一個(gè)三通結(jié)構(gòu)， 一個(gè) 通口接在氣缸上，形成兩路進(jìn)氣結(jié)構(gòu)，另外兩個(gè)分別與控制電磁閥2 和附加電磁閥3相聯(lián)接，在氣缸行程末端或者需要緩沖的位置設(shè)置位 置傳感器4，傳感器4和PLC控制單元相通訊，附加電磁閥的氣流方 向通過(guò)PLC控制單元進(jìn)行調(diào)節(jié)。在附加電磁閥與氣缸聯(lián)接的氣路上 設(shè)置調(diào)速閥6和7
本實(shí)用新型的工作過(guò)程如下當(dāng)氣缸需要前進(jìn)時(shí)，控制電磁閥打
3開(kāi)通入氣流，附加電磁閥3也可以打開(kāi)通入使氣缸同向加速運(yùn)動(dòng)的氣 流，起到提速的作用。當(dāng)氣缸行程到達(dá)臨近末端或者需要緩沖的位置 時(shí)，位置開(kāi)關(guān)4感應(yīng)到相應(yīng)的信號(hào)并傳輸至PLC控制單元，PLC控 制附加電磁閥3，給電磁閥3控制的氣路一個(gè)瞬間反向氣流，禾IJ用 空氣的可壓縮性為氣缸提供平穩(wěn)緩沖，起到緩沖的作用。緩沖大小可 通過(guò)調(diào)速閥6和7控制。
權(quán)利要求1.一種雙作用氣缸提速及緩沖裝置，包括連接在氣缸兩端的進(jìn)氣管，其特征在于至少采用兩路進(jìn)氣結(jié)構(gòu)，附加電磁閥(3)控制其中一路氣流，在氣缸(1)行程臨近末端設(shè)置有位置傳感器(4)與PLC控制單元(5)相通訊，附加電磁閥(3)的氣流方向通過(guò)PLC控制單元(5)進(jìn)行調(diào)節(jié)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙作用氣缸提速及緩沖裝置，其特征在 于在附加電磁閥(3)與氣缸聯(lián)接的氣路上設(shè)置有調(diào)速閥(6)和調(diào)速閥(7)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種雙作用氣缸提速及緩沖裝置，屬于機(jī)電器械領(lǐng)域。該裝置包括連接在氣缸兩端的進(jìn)氣管，至少采用兩路進(jìn)氣結(jié)構(gòu)，附加電磁閥控制其中一路氣流，在氣缸行程臨近末端設(shè)置有位置傳感器與PLC控制單元相通訊，附加電磁閥的氣流方向通過(guò)PLC控制單元進(jìn)行調(diào)節(jié)。在附加電磁閥與氣缸聯(lián)接的氣路上設(shè)置有調(diào)速閥。本實(shí)用新型提供的雙作用氣缸提速及緩沖裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，既能對(duì)氣缸進(jìn)行提速，又能完成對(duì)氣缸的緩沖作用，緩沖的大小和時(shí)間、位置可調(diào)節(jié)，能夠顯著的延長(zhǎng)氣缸使用時(shí)間。
文檔編號(hào)F15B15/22GK201416581SQ200920090120
公開(kāi)日2010年3月3日 申請(qǐng)日期2009年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月30日
發(fā)明者崔獻(xiàn)剛, 暉 王, 王恩忠, 涔 蔡 申請(qǐng)人:河南新能光伏有限公司