專利名稱：節(jié)油環(huán)保液壓油缸的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種液壓油缸，特別是涉及一種能防止液壓油滲漏流失的
節(jié)油環(huán)保液壓油缸。
技術背景現有技術的液壓油缸，主要由缸體、活塞、活塞桿、導向套、液壓油管等 組成，導向套設在活塞腔的一端，導向套內設有密封圈。這種結構的液壓油缸，由于密封圈 長期受液壓油的浸蝕和活塞桿往復運動的磨損，及易造成液壓油缸漏油，使液壓油流失，導 致壓力下降，油缸不能正常工作，縮短使用壽命，而且還會對環(huán)境造成污染；另外，由于活塞 桿往復運動產生的熱量對導向套的使用壽命有很大的影響。 發(fā)明內容本發(fā)明的目的是解決現有技術存在液壓油流失、污染環(huán)境、使用壽命 短的技術問題，提供一種節(jié)油環(huán)保液壓油缸。 為了實現上述目的，本發(fā)明采取了如下技術方案它包括缸體、活塞、活塞桿、導向
套，缸體上設有進出油腔，導向套設在活塞腔的一端，導向套內設密封圈，其要點在于導向
套內設有儲油罐，儲油罐置于兩密封圈之間，儲油罐的上端設有單向閥，緊靠單向閥設有彈
簧，由中空螺釘固定在導向套上，中空螺釘的中空管與缸體上的進出油腔連通。 為防止灰塵污染油缸，在活塞桿端部設有防塵圈，防塵圈與導向套的外端為緊密配合。 本發(fā)明工作時，當有液壓油通過內密封圈滲漏時，滲漏處的油液由儲油罐吸存，再 通過單向閥返回油缸內或通過缸體上的進出油腔直接返回油箱，從而有效的防止液壓油的 流失，避免了環(huán)境的污染；由于儲油罐吸存了大量的液壓油，降低了油溫，延長了導向套的 使用壽命。


圖1是本發(fā)明結構示意圖； 圖2是本發(fā)明的工作原理圖； 圖3是圖1中I處局部結構放大示意圖。 圖中1 、活塞桿2 、活塞3 、缸體4、 10 、 11 、密封圈5 、中空螺釘6 、彈簧7 、單向閥8 、進 出油腔9、儲油罐12、導向套13、防塵圈14、進出油腔具體實施方式
根據圖l和圖3，本發(fā)明包括缸體3、活塞2、活塞桿1、導向套12， 缸體3上設有進出油腔8、14，導向套12設在活塞腔的一端，導向套12內設密封圈4、10、11， 導向套12內設有儲油罐9，儲油罐9置于兩密封圈4、11之間，儲油罐9的上端設有單向閥 7，緊靠單向閥7設有彈簧6，由中空螺釘5固定在導向套12上，中空螺釘5的中空管與缸體 3上進出油腔8連通；活塞桿1端部設有防塵圈13，防塵圈1 3與導向套12的外端為緊密 配合。 液壓油缸的工作原理參照圖2，當活塞2向活塞腔B處方向施壓時，單向閥7在彈 簧6的作用下閉合，活塞桿1向外推出，活塞腔內B處的液壓油經過進出油腔8返回油箱； 當活塞2向活塞腔A處方向施壓時，活塞桿1向內推進，活塞腔A處的液壓油經進出油腔14 返回油箱；當密封圈4受油侵蝕磨損漏油，此時，漏油被密封圈11封死，把漏油油液擋在儲 油罐9內，當B處的壓力升高時，滲油量也隨之增加，造成儲油罐9的壓力升高；當B處卸壓 時，由于B處瞬間換向卸壓，B處與儲油罐9造成壓力差，所以當儲油罐9的油壓高于B處的回油壓力時，儲油罐9的滲油量在油壓的作用下，打開單向閥7進入B處；當儲油罐9與 B處壓力相等時，單向閥7在彈簧6的作用下關閉，從而防止了滲油外漏。
權利要求
一種節(jié)油環(huán)保液壓油缸，它包括缸體、活塞、活塞桿、導向套，缸體上設有進出油腔，導向套設在活塞腔的一端，導向套內設密封圈，其特征在于導向套內設有儲油罐，儲油罐置于兩密封圈之間，儲油罐的上端設有單向閥，緊靠單向閥設有彈簧，由中空螺釘固定在導向套上，中空螺釘的中空管與缸體上的進出油腔連通。
2. 根據權利要求1所述的節(jié)油環(huán)保液壓油缸，其特征在于所述活塞桿端部設有防塵 圈，防塵圈與導向套的外端為緊密配合。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種節(jié)油環(huán)保液壓油缸，它包括缸體、活塞、活塞桿、導向套，缸體上設有進出油腔，導向套設在活塞腔的一端，導向套內設密封圈，其特征在于導向套內設有儲油罐，儲油罐置于兩密封圈之間，儲油罐的上端設有單向閥，緊靠單向閥設有彈簧，由中空螺釘固定在導向套上，中空螺釘的中空管與缸體上的進出油腔連通。當有液壓油通過內密封圈滲漏時，滲漏處的油液由儲油罐吸存，再通過單向閥返回油缸內或通過缸體上的進出油腔直接返回油箱，從而有效的防止液壓油的流失，避免了環(huán)境的污染；由于儲油罐吸存了大量的液壓油，降低了油溫，延長了導向套的使用壽命。本發(fā)明解決了現有技術存在液壓油流失、污染環(huán)境、使用壽命短的技術問題。
文檔編號F15B15/14GK101776103SQ20101001186
公開日2010年7月14日 申請日期2010年1月7日 優(yōu)先權日2010年1月7日
發(fā)明者樓天汝 申請人:樓天汝