專利名稱：一種新型夾緊油缸系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種新型夾緊油缸系統(tǒng)。
背景技術：
目前，在簡易數(shù)控車床上的夾緊油缸的油封在磨損后容易漏油，而夾緊油缸漏油 會造成車床的加緊壓力不足從而造成車床本體的精度超差。
實用新型內容本實用新型目的在于提供一種新型夾緊油缸系統(tǒng)，減輕對油封的磨損。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術方案一種新型夾緊油缸系統(tǒng)，包括 油箱、進油管、回油管、夾緊油缸，在油箱和夾緊油缸之間的回油管上并聯(lián)設有單向閥油路 和減壓閥油路。所述的單向閥油路包括單向閥，單向閥為由夾緊油缸向油箱方向單開。本實用新型結構簡單、功能實用，在夾緊油缸回油管上增加減壓閥和單向閥，降低 油缸退時的壓力，避免由于壓力大造成的密封圈的損壞，同時增加壓力進時的平穩(wěn)，保證壓 力不損失。改造前的夾緊油缸的油封通常是使用一兩個月就已經磨損，夾緊油缸開始漏油； 而改造后的夾緊油缸的油封，在使用了一年后，還能很好的保持其密封性。
圖1為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
實施例如圖1所示，一種新型夾緊油缸系統(tǒng)，包括油箱1、進油管2、回油管4、夾 緊油缸3，在油箱1和夾緊油缸3之間的回油管4上并聯(lián)設有單向閥5油路和減壓閥6油 路。單向閥5油路包括單向閥5，單向閥5為由夾緊油缸3向油箱1方向單開。具體實施時，首先準備減壓閥(J25B)和單向閥(I25B)。把減壓閥和單向閥并聯(lián)在 夾緊油缸的回油路管上。當夾緊油缸夾緊時，油經進油管2進入夾緊油缸3，然后經單向閥 5回到油箱1，壓力不損失。當夾緊油缸松開時，經單向閥5的控制使油路經過減壓閥6，壓 力降低后回到夾緊油缸3，減輕對油封的磨損。本夾緊油缸是在原有的油缸夾緊系統(tǒng)的基礎上的改造，能夠減少簡易數(shù)控夾緊油 缸的漏油現(xiàn)象，保正車床的夾緊壓力。適用于CJK6150B簡易數(shù)控機床。權利要求1.一種新型夾緊油缸系統(tǒng)，包括油箱、進油管、回油管、夾緊油缸，其特征在于在油箱 和夾緊油缸之間的回油管上并聯(lián)設有單向閥油路和減壓閥油路。
2.根據(jù)權利要求1所述的新型夾緊油缸系統(tǒng)，其特征在于所述的單向閥油路包括單 向閥，單向閥為由夾緊油缸向油箱方向單開。
專利摘要一種新型夾緊油缸系統(tǒng)，包括油箱、進油管、回油管、夾緊油缸，在油箱和夾緊油缸之間的回油管上并聯(lián)設有單向閥油路和減壓閥油路；單向閥油路包括單向閥，單向閥為由夾緊油缸向油箱方向單開。本實用新型結構簡單、功能實用，降低油缸退時的壓力，避免由于壓力大造成的密封圈的損壞，同時增加壓力進時的平穩(wěn)，保證壓力不損失。
文檔編號F15B15/00GK201827165SQ20102054201
公開日2011年5月11日 申請日期2010年9月26日 優(yōu)先權日2010年9月26日
發(fā)明者李鑫 申請人:河南省中原內配股份有限公司