專利名稱：一種空氣加力泵儲油杯及其制造方法
技術領域：
本發(fā)明涉及制動主缸上的零部件，尤其涉及一種空氣加力泵儲油杯及其制造方法。
背景技術：
空氣加力泵儲油杯是安裝在空氣加力泵液壓制動主缸部分上的一個組件，如圖1 所示(制動主缸A，密封墊圈B，儲油杯C，緊固接頭D，動力缸E)?？諝饧恿Ρ靡簤褐苿又鞲椎墓δ苁且簤褐苿又鞲谆钊诹Φ淖饔孟庐a(chǎn)生軸向運動，使制動主缸腔內(nèi)液體儲存空間變小從而產(chǎn)生一定的液壓力，液壓力傳遞至制動器的卡鉗(制動輪缸)內(nèi)推動卡鉗(制動輪缸) 活塞抱緊制動盤(制動鼓)實現(xiàn)車輛制動。而其中的儲油杯的作用是產(chǎn)品裝車后儲存制動液，它與制動主缸工作缸相通，在汽車制動和制動解除時，實現(xiàn)制動液的釋放和回流儲存?，F(xiàn)有技術中的儲油杯大多出現(xiàn)制動液泄漏的問題，易導致制動失效，嚴重影響制動性能。如申請?zhí)枮?007200351 . 7，名稱為《空氣加力泵油杯總成》的中國實用新型專利， 在傳統(tǒng)儲油杯結(jié)構內(nèi)部增加了橡膠皮囊隔膜和排真空通道及真空腔等結(jié)構，雖然解決了漏油現(xiàn)象，但是內(nèi)部結(jié)構較為復雜，結(jié)構間的配合和密封要求比較高，不易維護，生產(chǎn)時易損壞、廢品率較高、成本較高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種空氣加力泵儲油杯，增設了卡箍和濾網(wǎng)罩等結(jié)構，結(jié)構簡單、重量輕、安裝簡便、密封可靠，能有效避免漏油現(xiàn)象。為了實現(xiàn)上述設計目的，本發(fā)明采用的方案如下
一種空氣加力泵儲油杯，包括油杯蓋、油杯本體、卡箍和濾網(wǎng)罩，卡箍包圍在油杯蓋與油杯本體的上半部分，卡箍式密封，與老結(jié)構螺紋擰緊密封相比，此油杯密封牢固可靠，安裝更簡便，解決了車輛運行中，由于震動而導致的螺紋松動發(fā)生的漏油現(xiàn)象。濾網(wǎng)罩橫向設置在油杯本體的內(nèi)部。優(yōu)選的是，油杯蓋采用普通鋼板沖壓成型，與傳統(tǒng)的鐵制油杯相比省材料，重量輕，拆裝方便；與傳統(tǒng)的塑料制品相比，解決了塑料件運輸過程中易破損的問題。優(yōu)選的是，油杯蓋與油杯本體的結(jié)合部位由橡膠體與油杯蓋外圓的凹入圓環(huán)硫化而成，橡膠體不會脫落，橡膠體與油杯本體接觸時起密封作用，防止制動液泄漏。優(yōu)選的是，油杯蓋頂部中央設有一個小孔，在總成產(chǎn)品工作時制動液容量變化時進出空氣用。優(yōu)選的是，油杯本體采用普通鋼板沖壓成型，與傳統(tǒng)的鐵制油杯相比省材料，重量輕，拆裝方便；與傳統(tǒng)的塑料制品相比，解決了塑料件運輸過程中易破損的問題。優(yōu)選的是，油杯本體下半部設有兩處對稱的卡緊卡箍用的油杯本體凹槽。優(yōu)選的是，油杯本體底部設有配合緊固接頭裝入制動主缸用的通孔。優(yōu)選的是，卡箍由彈簧鋼絲彎曲成型而成，其主要作用是的將油杯蓋與油杯本體接合固定，不致脫落，加制動液時將卡箍兩端頭先后從油杯本體卡槽內(nèi)取出，取下油杯蓋后倒入制動液。優(yōu)選的是，濾網(wǎng)罩由塑料骨架與尼龍濾網(wǎng)粘連而成，主要作用是過濾制動液中可能存在的雜質(zhì)，避免雜質(zhì)進入制動主缸工作腔內(nèi)。優(yōu)選的是，油杯蓋頂部設有油杯蓋頂部凹槽，油杯蓋頂部凹槽與油杯本體卡箍槽
方向一致。優(yōu)選的是，在油杯本體內(nèi)壁設有凸出部分，以托住濾網(wǎng)罩。本發(fā)明的空氣加力泵儲油杯包括以上各項特征的任意組合。本發(fā)明的儲油杯也適合其它液壓管路中有儲油功能要求的產(chǎn)品上使用。本發(fā)明還涉及一種空氣加力泵儲油杯的制造方法，如上述的空氣加力泵儲油杯， 其制造方法依次包括如下步驟
a.采用鋼板沖壓油杯蓋；
b.采用鋼板沖壓成型油杯本體；
c.通過硫化橡膠體(8)與所述油杯蓋(1)外圓的凹入圓環(huán)，形成油杯蓋與油杯本體的結(jié)合部位；
d.通過彈簧鋼絲彎曲成型所述卡箍；
e.由塑料骨架與尼龍濾網(wǎng)粘連而成濾網(wǎng)罩；
f.先將緊固接頭穿入油杯本體底部孔內(nèi)，再從油杯本體外部將密封墊圈套入緊固接頭螺紋外圓貼緊油杯本體下平面，然后旋入制動主缸缸體進油螺紋孔內(nèi)，將緊固接頭擰緊；
g.將油杯蓋放在油杯本體上面，油杯蓋頂部凹槽與油杯本體卡箍槽方向一致，再將卡箍中部水平段置入凹槽后將兩端頭先后卡入油杯本體卡槽內(nèi)，卡緊到位。優(yōu)選的是，在上述步驟a和/或步驟b后，對所述杯蓋和/或油杯本體進行如下處理
al.將杯蓋和/或油杯本體置入真空爐中，在2-2. 5分鐘內(nèi)將其加熱至98攝氏度；
a2.取出后迅速浸入重金屬含量大于0. 01%的水中；
a3.溫度達到56-58度后，取出杯蓋和/或油杯本體，放入大氣中自然冷卻；
a4.再次將杯蓋和/或油杯本體加熱至75-78攝氏度；
a5.取出后使杯蓋和/油杯本體置入大氣中，自然降溫。試驗證明，經(jīng)過這樣的處理，杯蓋和/或油杯本體的硬度和疲勞強度都大大提高。本發(fā)明還涉及由上述方法制造的空氣加力泵儲油杯。本發(fā)明還涉及裝有上述空氣動力泵儲油杯的制動主缸，以及帶有這種制動主缸的制動器，以及裝有這種制動器的車輛。本發(fā)明的空氣加力泵儲油杯的有益效果為
1.結(jié)構新穎，裝配簡單，性能可靠；
2.本發(fā)明的空氣加力泵儲油杯和老的鐵制油杯相比，省材料，重量輕，拆裝方便；與老的塑料制品相比，解決了塑料件運輸過程中易破損的問題；
3.本發(fā)明的空氣加力泵儲油杯的油杯蓋為卡箍式密封，與老結(jié)構螺紋擰緊密封相比， 此油杯密封牢固可靠，安裝更簡便，解決車輛運行中，由于震動而導致的螺紋松動發(fā)生的漏油現(xiàn)象。


圖1為現(xiàn)有技術中空氣加力泵儲油杯在空氣加力泵液壓制動主缸部分上安裝的結(jié)構示意圖2為按照本發(fā)明的空氣加力泵儲油杯的一優(yōu)選實施例的內(nèi)部結(jié)構主視圖； 圖3為按照本發(fā)明的空氣加力泵儲油杯的一優(yōu)選實施例的左視圖； 圖4為按照本發(fā)明的空氣加力泵儲油杯的一優(yōu)選實施例的俯視圖； 附圖標記為油杯蓋1，油杯本體2，卡箍3，濾網(wǎng)罩4，油杯本體凹槽5，通孔6，凸出部分 7，橡膠體8，小孔9，油杯蓋頂部凹槽10。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的內(nèi)容進行描述，以下的描述僅是示范性和解釋性的，不應對本發(fā)明的保護范圍有任何的限制作用。一種空氣加力泵儲油杯，包括油杯蓋1、油杯本體2、卡箍3和濾網(wǎng)罩4，卡箍3包圍在油杯蓋1與油杯本體2的上半部分，卡箍式密封，與老結(jié)構螺紋擰緊密封相比，此油杯密封牢固可靠，安裝更簡便，解決了車輛運行中，由于震動而導致的螺紋松動發(fā)生的漏油現(xiàn)象。濾網(wǎng)罩4橫向設置在油杯本體2的內(nèi)部。油杯蓋1和油杯本體2均采用普通鋼板沖壓成型，與傳統(tǒng)的鐵制油杯相比，省材料，重量輕，拆裝方便；與傳統(tǒng)的塑料制品相比，解決了塑料件運輸過程中易破損的問題。油杯蓋1與油杯本體2的結(jié)合部位由橡膠體8與油杯蓋1外圓的凹入圓環(huán)硫化而成，橡膠體8不會脫落，橡膠體8與油杯本體2接觸時起密封作用，防止制動液泄漏。油杯蓋1頂部中央設有一個小孔9，在總成產(chǎn)品工作時制動液容量變化時進出空氣用，油杯蓋1頂部設有油杯蓋頂部凹槽10，油杯蓋頂部凹槽10與油杯本體2卡箍槽方向一致。油杯本體2下半部設有兩處對稱的卡緊卡箍3用的油杯本體凹槽5，油杯本體2的底部設有配合緊固接頭裝入制動主缸用的通孔6。在油杯本體2內(nèi)壁設有凸出部分7，以托住濾網(wǎng)罩4?？ü?由彈簧鋼絲彎曲成型而成，其主要作用是的將油杯蓋1與油杯本體2接合固定，不致脫落，加制動液時將卡箍3兩端頭先后從油杯本體卡槽內(nèi)取出，取下油杯蓋后倒入制動液。濾網(wǎng)罩4由塑料骨架與尼龍濾網(wǎng)粘連而成，主要作用是過濾制動液中可能存在的雜質(zhì)，避免雜質(zhì)進入制動主缸工作腔內(nèi)。本發(fā)明的空氣加力泵儲油杯包括以上各項特征的任意組合。本發(fā)明的儲油杯也適合其它液壓管路中有儲油功能要求的產(chǎn)品上使用。一種空氣加力泵儲油杯的制造方法，如上述的空氣加力泵儲油杯，其制造方法為
a.油杯蓋1采用普通鋼板沖壓成型；
b.油杯本體2采用普通鋼板沖壓成型；
c.油杯蓋1與油杯本體2的結(jié)合部位由橡膠體8與油杯蓋1外圓的凹入圓環(huán)硫化而
成；d.卡箍3由彈簧鋼絲彎曲成型而成；
e.濾網(wǎng)罩4由塑料骨架與尼龍濾網(wǎng)粘連而成；
f.先將緊固接頭穿入油杯本體2底部孔內(nèi)，再從油杯本體2外部將密封墊圈套入緊固接頭螺紋外圓貼緊油杯本體2下平面，然后旋入制動主缸缸體進油螺紋孔內(nèi)，將緊固接頭擰緊；
g.將油杯蓋1放在油杯本體2上面，油杯蓋1頂部凹槽10與油杯本體2卡箍槽方向一致，再將卡箍3中部水平段置入凹槽后將兩端頭先后卡入油杯本體卡槽內(nèi)，卡緊到位。裝配過程為
本發(fā)明的儲油杯在裝配時先將緊固接頭穿入油杯本體2底部孔內(nèi)，再從油杯本體2外部將密封墊圈套入緊固接頭螺紋外圓貼緊油杯本體2下平面，然后旋入制動主缸缸體進油螺紋孔內(nèi)，將緊固接頭擰緊；將油杯蓋1放在油杯本體2上面，油杯蓋1頂部凹槽10與油杯本體2卡箍槽方向一致，再將卡箍3中部水平段置入凹槽后將兩端頭先后卡入油杯本體卡槽內(nèi)，卡緊到位。上面所述的實施例僅僅是對本發(fā)明的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本發(fā)明范圍進行限定，在不脫離本發(fā)明設計精神前提下，本領域普通工程技術人員對本發(fā)明的技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本發(fā)明的權利要求書確定的保護范圍內(nèi)。本領域技術人員同樣不難看出，本發(fā)明是對現(xiàn)有技術的改進，是為解決現(xiàn)有技術中存在的技術問題而將這些現(xiàn)有技術中的要素進行的結(jié)合，這種結(jié)合凝結(jié)了大量的創(chuàng)造性勞動，是發(fā)明人大量理論研究和科學實驗的結(jié)晶。在沒有閱讀本發(fā)明之前，本領域技術人員顯然是不容易想到本發(fā)明的各個方案的，而在閱讀了本說明書后，本領域技術人員不必再付出創(chuàng)造性勞動即可實現(xiàn)本發(fā)明的基本技術方案。
權利要求
1.一種空氣加力泵儲油杯，包括油杯蓋(1)、油杯本體(2)，其特征在于，還包括卡箍 (3)和濾網(wǎng)罩(4)，所述卡箍(3)包圍在所述油杯蓋(1)與所述油杯本體(2)的上半部分，所述濾網(wǎng)罩(4 )橫向設置在所述油杯本體(2 )的內(nèi)部。
2.如權利要求1所述的空氣加力泵儲油杯，其特征在于，所述油杯蓋(1)采用普通鋼板沖壓成型。
3.如權利要求1或2所述的空氣加力泵儲油杯，其特征在于，所述油杯蓋(1)與所述油杯本體(2)的結(jié)合部位由橡膠體(8)與所述油杯蓋(1)外圓的凹入圓環(huán)硫化而成。
4.如權利要求1-3中任一項所述的空氣加力泵儲油杯，其特征在于，所述油杯蓋(1)頂部中央設有一個小孔(9)。
5.如上述任一權利要求所述的空氣加力泵儲油杯，其特征在于，所述油杯本體(2)采用普通鋼板沖壓成型。
6.如上述任一權利要求所述的空氣加力泵儲油杯，其特征在于，所述油杯本體(2)下半部設有兩處對稱的卡緊所述卡箍(3)用的油杯本體凹槽(5)。
7.如上述任一權利要求所述的空氣加力泵儲油杯，其特征在于，所述油杯本體(2)底部設有配合緊固接頭裝入制動主缸用的通孔(6 )。
8.如上述任一權利要求所述的空氣加力泵儲油杯，其特征在于，所述卡箍(3)由彈簧鋼絲彎曲成型而成。
9.如上述任一權利要求所述的空氣加力泵儲油杯，其特征在于，所述濾網(wǎng)罩(4)由塑料骨架與尼龍濾網(wǎng)粘連而成。
10.如上述任一權利要求所述的空氣加力泵儲油杯，其特征在于，所述油杯蓋(1)頂部設有油杯蓋頂部凹槽(10)，油杯蓋頂部凹槽(10)與所述油杯本體(2)卡箍槽方向一致。
全文摘要
本發(fā)明涉及制動主缸部分上的零部件，公開了一種空氣加力泵儲油杯及其制造方法。本發(fā)明的空氣加力泵儲油杯包括油杯蓋1、油杯本體、卡箍3和濾網(wǎng)罩4，所述卡箍3包圍在所述油杯蓋1與所述油杯本體2的上半部分，所述濾網(wǎng)罩4橫向設置在所述油杯本體2的內(nèi)部。由于增設了卡箍和濾網(wǎng)罩等結(jié)構，結(jié)構簡單、重量輕、密封可靠，能有效避免漏油現(xiàn)象，與老的塑料制品相比，解決了塑料件運輸過程中易破損的問題，與老結(jié)構螺紋擰緊密封相比，此油杯密封牢固可靠，安裝更簡便。
文檔編號F15B21/04GK102536923SQ201210006569
公開日2012年7月4日 申請日期2012年1月11日 優(yōu)先權日2012年1月11日
發(fā)明者吳斌, 施明偉, 朱宗元, 王加慶, 陳旭 申請人:瑞立集團瑞安汽車零部件有限公司