專利名稱：空氣加力泵的液壓活塞的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，具體為一種空氣加力泵的液壓活塞。
背景技術(shù)：
空氣加力泵是汽車行車氣路制動(dòng)系統(tǒng)中的重要部件，其作用是通過氣壓壓力控制汽車油路中供油量，以實(shí)現(xiàn)汽車行車制動(dòng)?？諝饧恿Ρ靡簤焊字?，液壓活塞安裝在推桿上， 推桿在氣壓作用下推動(dòng)液壓活塞動(dòng)作從而實(shí)現(xiàn)對油路的控制?，F(xiàn)有技術(shù)液壓活塞安裝在推桿上后，使用時(shí)間長易出現(xiàn)液壓活塞安裝位置偏離的現(xiàn)象，導(dǎo)致空氣加力泵液壓缸輸出不穩(wěn)定。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的是提供一種空氣加力泵的液壓活塞，以解決現(xiàn)有技術(shù)空氣加力泵液壓活塞安裝位置易偏離的問題。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為空氣加力泵的液壓活塞，包括塞體，其特征在于所述塞體具有上、下內(nèi)腔，且塞體中還設(shè)置有連通上、下內(nèi)腔的槽道，所述塞體上內(nèi)腔外壁成型有環(huán)形槽，環(huán)形槽中安裝有密封圈，塞體下內(nèi)腔中設(shè)置有L形的推桿座，所述推桿座L形一邊垂直于塞體中心軸線，推桿座L形另一邊平行于塞體中心軸線，且推桿座L形另一邊端頭處設(shè)置有卡扣，塞體下內(nèi)腔中還設(shè)置有壓緊在推桿座L形另一邊端頭上以限位推桿座的擋圈。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，易于實(shí)現(xiàn)，塞體中內(nèi)腔被分為上、下內(nèi)腔，上、下內(nèi)腔之間通過槽道連通，塞體中設(shè)置有L形推桿座，推桿座L形一邊與塞體中心軸垂直，用來限位推桿桿端，推桿座L形另一邊端頭處設(shè)置的卡扣可進(jìn)一步固定住推桿，使液壓活塞不易在推桿上位置發(fā)生偏移，提高了空氣加力泵液壓缸輸出的穩(wěn)定性。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示?？諝饧恿Ρ玫囊簤夯钊?，包括塞體1，塞體1具有上、下內(nèi)腔2、3，且塞體1中還設(shè)置有連通上、下內(nèi)腔2、3的槽道4，塞體1上內(nèi)腔2外壁成型有環(huán)形槽，環(huán)形槽中安裝有密封圈5，塞體1下內(nèi)腔3中設(shè)置有L形的推桿座6，推桿座6L形一邊垂直于塞體 1中心軸線，推桿座6L形另一邊平行于塞體1中心軸線，且推桿座6L形另一邊端頭處設(shè)置有卡扣7，塞體1下內(nèi)腔中還設(shè)置有壓緊在推桿座6L形另一邊端頭上以限位推桿座6的擋圈8。
權(quán)利要求1.空氣加力泵的液壓活塞，包括塞體，其特征在于所述塞體具有上、下內(nèi)腔，且塞體中還設(shè)置有連通上、下內(nèi)腔的槽道，所述塞體上內(nèi)腔外壁成型有環(huán)形槽，環(huán)形槽中安裝有密封圈，塞體下內(nèi)腔中設(shè)置有L形的推桿座，所述推桿座L形一邊垂直于塞體中心軸線，推桿座L形另一邊平行于塞體中心軸線，且推桿座L形另一邊端頭處設(shè)置有卡扣，塞體下內(nèi)腔中還設(shè)置有壓緊在推桿座L形另一邊端頭上以限位推桿座的擋圈。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種空氣加力泵的液壓活塞，包括塞體，塞體上內(nèi)腔外壁設(shè)置有密封圈，塞體下內(nèi)腔中設(shè)置有L形的推桿座，，推桿座L形端頭處設(shè)置有卡扣，塞體下內(nèi)腔中還設(shè)置有限位推桿座的擋圈。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，易于實(shí)現(xiàn)，提高了空氣加力泵液壓缸輸出的穩(wěn)定性。
文檔編號F04B53/14GK202300997SQ20112037766
公開日2012年7月4日 申請日期2011年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月28日
發(fā)明者高孔彪 申請人:蕪湖市安蕪汽車制動(dòng)元件有限公司