專利名稱：具有換油功能的先導(dǎo)液壓控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種液壓控制系統(tǒng)，尤其涉及一種具有換油功能的先導(dǎo)液壓控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
對(duì)于液壓驅(qū)動(dòng)的設(shè)備，通常都是通過(guò)先導(dǎo)控制閥驅(qū)動(dòng)控制換向閥，通過(guò)換向閥的動(dòng)作實(shí)現(xiàn)液壓工作設(shè)備動(dòng)作控制。液壓驅(qū)動(dòng)設(shè)備在寒冷氣候環(huán)境下作業(yè)時(shí)，在作業(yè)初期由于液壓油粘度大，會(huì)導(dǎo)致液壓驅(qū)動(dòng)設(shè)備的有關(guān)動(dòng)作產(chǎn)生滯后現(xiàn)象，可能危及施工人員的人身安全。一般情況下，液壓驅(qū)動(dòng)設(shè)備的操作員為減緩動(dòng)作滯后現(xiàn)象，常常需要在啟動(dòng)機(jī)器的發(fā)動(dòng)機(jī)后，通過(guò)對(duì)液壓油缸進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間憋壓以使控制回路的液壓油油溫升高，從而降低控制回路中液壓油的粘度，使機(jī)器達(dá)到正常的工作狀態(tài)。而先導(dǎo)控制閥與換向閥之間的油路中的液壓油與外界的交換很少，因此通過(guò)憋壓的方式提高液壓油的溫度往往需要很長(zhǎng)時(shí)間，熱機(jī)效率很低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有先導(dǎo)液壓控制系統(tǒng)中先導(dǎo)控制閥與換向閥之間的液壓油難以預(yù)熱的問(wèn)題上而提供一種縮短先導(dǎo)液壓油預(yù)熱時(shí)間的先導(dǎo)液壓控制系統(tǒng)。本發(fā)明采用的技術(shù)方案是構(gòu)造一種具有換油功能的先導(dǎo)液壓控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括先導(dǎo)控制閥、換向閥、換油油路，先導(dǎo)控制閥的I 口通過(guò)左管路與換向閥的Xa油腔連接，先導(dǎo)控制閥的2 口通過(guò)右管路與換向閥的Xb油腔連接，換油油路包括單向閥組和換油進(jìn)油口，單向閥組包括兩個(gè)單向閥，單向閥的進(jìn)油口相互連通后與換油進(jìn)油口連通，單向閥組中的一個(gè)單向閥的出油口與左管路連通，另一單向閥的出油口與右管路連通，換油進(jìn)油口與一壓力油源連通，壓力油源的壓力高于先導(dǎo)液壓控制系統(tǒng)回油管路中的壓力。本發(fā)明中的先導(dǎo)液壓控制系統(tǒng)中在進(jìn)行熱機(jī)時(shí)，先導(dǎo)控制閥處于中位，換油油路引入經(jīng)過(guò)預(yù)熱的液壓油進(jìn)入到左管路與右管路中，使得左管路與右管路中的液壓油從先導(dǎo)控制閥的I 口和2 口、回油T 口進(jìn)入到回油管路中，使得左管路與右管路中的液壓油被預(yù)熱的液壓油替換，從而提高了液壓系統(tǒng)的預(yù)熱效率，縮短預(yù)熱時(shí)間。在上述發(fā)明中，換油油路還包括一關(guān)閉或?qū)〒Q油油路開(kāi)關(guān)閥，開(kāi)關(guān)閥串聯(lián)在換油進(jìn)油口與單向閥組的進(jìn)油口之間。在預(yù)熱完成后，可關(guān)閉開(kāi)關(guān)閥而截?cái)鄵Q油油路，從而減少換油油路對(duì)先導(dǎo)控制油路的影響，同時(shí)也減少換油油路造成的能量損失。開(kāi)關(guān)閥為電磁閥、手動(dòng)開(kāi)關(guān)閥、液控開(kāi)關(guān)閥中的一種。在上述發(fā)明中，換油油路還包括一節(jié)流器，節(jié)流器串聯(lián)在換油進(jìn)油口與開(kāi)關(guān)閥之間。由于左右管路中的液壓油量很少，只需要少量的預(yù)熱液壓油就可以將其進(jìn)行置換，在換油油路中設(shè)置節(jié)流器，可以使得換油油路直接從液壓系統(tǒng)的高壓油路中獲取預(yù)熱油而不會(huì)因?yàn)轭A(yù)熱油的高壓造成過(guò)多的液壓油通過(guò)造成不必要的損失。、
在上述發(fā)明中，換油油路還包括一過(guò)濾器，過(guò)濾器串聯(lián)在換油進(jìn)油口與節(jié)流器之間。過(guò)濾器可防止其他雜質(zhì)進(jìn)入到先導(dǎo)控制油路而影響先導(dǎo)控制系統(tǒng)。在本發(fā)明中，換油進(jìn)油口可以與任何壓力高于先導(dǎo)控制閥回油T 口壓力的壓力油源連通，例如與先導(dǎo)液壓控制系統(tǒng)中先導(dǎo)泵的出油管路連通，換油油路從先導(dǎo)泵中獲取預(yù)熱油源或者從主液壓系統(tǒng)中回油背壓閥之前的液壓管路連通；主液壓系統(tǒng)是向工作裝置、行走裝置等其他受油裝置供油的液壓系統(tǒng)，在回油背壓閥之前管路中的壓力高于先導(dǎo)控制閥的回油T 口的壓力，可以作為換油的壓力油源。在上述發(fā)明中，換油油路與左管路、右管路上的連接點(diǎn)分別靠近換向閥的Xa油腔和Xb油腔。從而提高左右管路中液壓油的替換率，提高預(yù)熱效率。本發(fā)明先導(dǎo)液壓控制系統(tǒng)與現(xiàn)有技術(shù)相比，在熱機(jī)時(shí)可通過(guò)換油油路對(duì)先導(dǎo)控制管路中的液壓油用被預(yù)熱過(guò)的液壓油進(jìn)行替換，而提高預(yù)熱效率，縮短預(yù)熱時(shí)間。


圖I是本發(fā)明的第一種先導(dǎo)液壓控制系統(tǒng)原理 圖2是本發(fā)明在液壓挖掘機(jī)中液壓系統(tǒng)中應(yīng)用的實(shí)施例I ;
圖3是本發(fā)明在液壓挖掘機(jī)中液壓系統(tǒng)中應(yīng)用的實(shí)施例2 ；
附圖標(biāo)記
先導(dǎo)控制閥2、單向閥組I、第一單向閥la、第二單向閥lb、換向閥3、左管路4、右管路
5、節(jié)流器6、電磁閥7、過(guò)濾器8、泵組9、回油背壓閥10。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合

具體實(shí)施方案。實(shí)施例I
圖I示出了本發(fā)明的先導(dǎo)液壓控制系統(tǒng)原理圖。如圖I所示，先導(dǎo)控制閥2的I 口通過(guò)左管路4與換向閥3的Xa油腔連接，先導(dǎo)控制閥2的2 口通過(guò)右管路5與換向閥3的Xb油腔連接，換油油路包括單向閥組I和換油進(jìn)油口 A，單向閥組I包括兩個(gè)單向閥la、lb，單向閥la、lb的進(jìn)油口相互連通后與換油進(jìn)油口 A連通，單向閥組中的一個(gè)單向閥Ia的出油口 CK2與左管路4連通，另一單向閥Ib的出油口 CKl與右管路5連通。本發(fā)明中的先導(dǎo)液壓控制系統(tǒng)中在進(jìn)行熱機(jī)時(shí)，先導(dǎo)控制閥處于中位，換油油路的換油進(jìn)油口引入經(jīng)過(guò)預(yù)熱的液壓油進(jìn)入到左管路4與右管路5中，使得左管路4與右管路5中的液壓油從先導(dǎo)控制閥的I 口和2 口、T 口進(jìn)入到液壓油箱回路中，使得左管路與右管路中的液壓油被預(yù)熱的液壓油替換，從而提高了液壓系統(tǒng)的預(yù)熱效率，縮短預(yù)熱時(shí)間。實(shí)施例2
圖2示出了本發(fā)明的先導(dǎo)液壓控制系統(tǒng)在液壓挖掘機(jī)上的應(yīng)用，如圖2所示，在液壓挖掘機(jī)中為了穩(wěn)定和安全，使用了兩組相同并聯(lián)的先導(dǎo)液壓控制系統(tǒng)，在換油油路中，單向閥組包括四個(gè)單向閥，分別連接兩組先導(dǎo)控制系統(tǒng)中的左右管路，單向閥組中各單向閥的進(jìn)油口相互連通后依次串聯(lián)節(jié)流器6、電磁閥7和過(guò)濾器后8，換油進(jìn)油口 P通過(guò)管路與泵組9中先導(dǎo)泵P3的出油管路連通獲取預(yù)熱油源。實(shí)施例3圖3示出了本發(fā)明的先導(dǎo)液壓控制系統(tǒng)在液壓挖掘機(jī)上的另外一種應(yīng)用，如圖3所示，
與實(shí)施例2不同的是換油進(jìn)油口 P與回油背壓閥10前的主回油連通而獲得預(yù)熱油源。
權(quán)利要求
1.一種具有換油功能的先導(dǎo)液壓控制系統(tǒng)，包括先導(dǎo)控制閥、換向閥，所述先導(dǎo)控制閥的I 口通過(guò)左管路與換向閥的Xa油腔連接，所述先導(dǎo)控制閥的2 口通過(guò)右管路與換向閥的Xb油腔連接，其特征在于還包括換油油路，所述換油油路包括單向閥組和換油進(jìn)油口，所述單向閥組包括兩個(gè)單向閥，所述單向閥的進(jìn)油口相互連通后與換油進(jìn)油口連通，單向閥組中的一個(gè)單向閥的出油口與所述左管路連通，另一單向閥的出油口與右管路連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的先導(dǎo)液壓控制系統(tǒng)，其特征在于所述換油油路還包括一關(guān)閉或?qū)〒Q油油路的開(kāi)關(guān)閥，所述開(kāi)關(guān)閥串聯(lián)在換油進(jìn)油口與單向閥組的進(jìn)油口之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的先導(dǎo)液壓控制系統(tǒng)，其特征在于所述開(kāi)關(guān)閥為電磁閥、手動(dòng)開(kāi)關(guān)閥、液控開(kāi)關(guān)閥中的一種。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的先導(dǎo)液壓控制系統(tǒng)，其特征在于所述換油油路還包括一節(jié)流器，所述節(jié)流器串聯(lián)在換油進(jìn)油口與開(kāi)關(guān)閥之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的先導(dǎo)液壓控制系統(tǒng)，其特征在于所述換油油路還包括一過(guò)濾器，所述過(guò)濾器串聯(lián)在換油進(jìn)油口與節(jié)流器之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求I至5中任一項(xiàng)所述的先導(dǎo)液壓控制系統(tǒng)，其特征在于還包括泵組，所述泵組的中的先導(dǎo)泵的出油管路與所述換油進(jìn)油口與連通。
7.根據(jù)權(quán)利要求I至5中任一項(xiàng)所述的先導(dǎo)液壓控制系統(tǒng)，其特征在于還包括主液壓系統(tǒng)，所述換油進(jìn)油接口與所述主液壓系統(tǒng)中回油背壓閥之前的液壓管路連通。
8.根據(jù)權(quán)利要求I至5中任一項(xiàng)所述的先導(dǎo)液壓控制系統(tǒng)，其特征在于所述換油油路與左管路、右管路上的連接點(diǎn)分別靠近換向閥的Xa油腔和Xb油腔。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種具有換油功能的先導(dǎo)液壓控制系統(tǒng)，為解決現(xiàn)有先導(dǎo)液壓控制油路預(yù)熱時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題，本發(fā)明提供一種先導(dǎo)液壓控制系統(tǒng)，包括先導(dǎo)控制閥、換向閥、換油油路，先導(dǎo)控制閥的1口通過(guò)左管路與換向閥的Xa油腔連接，先導(dǎo)控制閥的2口通過(guò)右管路與換向閥的Xb油腔連接，換油油路包括單向閥組和換油進(jìn)油口，單向閥組包括兩個(gè)單向閥，單向閥的進(jìn)油口相互連通后與換油進(jìn)油口連通，單向閥組中的一個(gè)單向閥的出油口與左管路連通，另一單向閥的出油口與右管路連通。在熱機(jī)時(shí)可通過(guò)換油油路對(duì)先導(dǎo)控制管路中的液壓油用被預(yù)熱過(guò)的液壓油進(jìn)行替換，而提高預(yù)熱效率，縮短預(yù)熱時(shí)間。
文檔編號(hào)F15B13/02GK102777437SQ20121026317
公開(kāi)日2012年11月14日 申請(qǐng)日期2012年7月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月27日
發(fā)明者劉劍, 李文新, 李欲江, 王中龍, 覃世伍 申請(qǐng)人:廣西柳工機(jī)械股份有限公司, 柳州柳工挖掘機(jī)有限公司, 柳工常州挖掘機(jī)有限公司