專利名稱：一種液壓系統(tǒng)圓罐型儲(chǔ)油箱的連接方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及液壓技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種液壓系統(tǒng)圓罐型儲(chǔ)油箱的連接方法。
背景技術(shù)：
液壓系統(tǒng)具有功率大、工作壓力和流量可調(diào)性好、熱量可被帶回油箱等優(yōu)點(diǎn)，采用液壓系統(tǒng)裝置能比其他裝置產(chǎn)生更多的動(dòng)力，在同等的功率下，液壓裝置的體積小、重量輕、功率密度大、結(jié)構(gòu)緊湊；同時(shí)，液壓裝置工作比較平穩(wěn)，由于重量輕、慣性小、反應(yīng)快、液壓裝置易于實(shí)現(xiàn)快速啟動(dòng)，制動(dòng)和頻繁的換向。液壓傳動(dòng)系統(tǒng)是液壓機(jī)械的一個(gè)組成部分，液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要同主機(jī)的總體設(shè)計(jì)同時(shí)進(jìn)行，在著手設(shè)計(jì)時(shí)，必須從實(shí)際情況出發(fā)，有機(jī)地結(jié)合各種傳動(dòng)形式，充分發(fā)揮液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)，力求設(shè)計(jì)出結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、成本低、效率高、操作簡(jiǎn)單、維修方便的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)。但是，現(xiàn)有液壓系統(tǒng)組件，從操作方法、工作方式、繁雜的結(jié)構(gòu)等不同角度存在著很多問題，這導(dǎo)致工作低效、設(shè)備重量較重、成本 偏聞。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種可平衡負(fù)荷、能夠提高液壓工作效率、可輔助提高設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)能力的液壓系統(tǒng)圓罐型儲(chǔ)油箱的連接方法，以解決現(xiàn)有技術(shù)的諸多不足。本發(fā)明的目的通過以下技術(shù)方案來具體實(shí)現(xiàn)
一種液壓系統(tǒng)圓罐型儲(chǔ)油箱的連接方法，主要由以下組成
⑴在油箱內(nèi)部開設(shè)若干空腔以便于在液壓系統(tǒng)停止工作時(shí)應(yīng)能容納系統(tǒng)中的所有工作介質(zhì)，同時(shí)位于油箱外側(cè)設(shè)置若干散熱片；
⑵將吸油管及回油管插入油箱最低液面以下，這兩個(gè)油管的管口與箱底、箱壁距離等于管徑的3倍，位于吸油管上另外安裝80 m的線隙式過濾器，安裝位置位于管路端部；⑶將回油管的管口設(shè)置斜切45°角并面向箱壁以防止回油沖擊油箱底部的沉積物；⑷吸油管和回油管之間設(shè)置隔板以加大液流循環(huán)的途徑，此隔板高度為液面高度的
70%。本發(fā)明所述的液壓系統(tǒng)圓罐型儲(chǔ)油箱的連接方法的有益效果為可在液壓系統(tǒng)中除了儲(chǔ)油外，還起著散熱、分離油液中的氣泡、沉淀雜質(zhì)等作用，能全面、準(zhǔn)確的滿足壓制工件的各種工藝要求，有利于提高機(jī)器運(yùn)動(dòng)精度，可延長(zhǎng)使用壽命及輔助機(jī)身受力等；同時(shí)，有利于適應(yīng)運(yùn)輸、安裝、調(diào)架的需求，可提高作業(yè)可控性、降低勞動(dòng)強(qiáng)度。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明實(shí)施例所述液壓系統(tǒng)圓罐型儲(chǔ)油箱的連接方法，其主要步驟包括
⑴在油箱內(nèi)部開設(shè)若干空腔以便于在液壓系統(tǒng)停止工作時(shí)應(yīng)能容納系統(tǒng)中的所有工
作介質(zhì)，同時(shí)位于油箱外側(cè)設(shè)置若干散熱片；
⑵將吸油管及回油管插入油箱最低液面以下，這兩個(gè)油管的管口與箱底、箱壁距離等于管徑的3倍，位于吸油管上另外安裝80 m的線隙式過濾器，安裝位置位于管路端部； ⑶將回油管的管口設(shè)置斜切45°角并面向箱壁以防止回油沖擊油箱底部的沉積物； ⑷吸油管和回油管之間設(shè)置隔板以加大液流循環(huán)的途徑，此隔板高度為液面高度的 70%。
權(quán)利要求
1.一種液壓系統(tǒng)圓罐型儲(chǔ)油箱的連接方法，其特征在于，主要由以下步驟組成 ⑴在油箱內(nèi)部開設(shè)若干空腔以便于在液壓系統(tǒng)停止工作時(shí)應(yīng)能容納系統(tǒng)中的所有工作介質(zhì)，同時(shí)位于油箱外側(cè)設(shè)置若干散熱片；⑵將吸油管及回油管插入油箱最低液面以下，這兩個(gè)油管的管口與箱底、箱壁距離等于管徑的3倍，位于吸油管上另外安裝80 m的線隙式過濾器，安裝位置位于管路端部；⑶將回油管的管口設(shè)置斜切45°角并面向箱壁以防止回油沖擊油箱底部的沉積物；⑷吸油管和回油管之間設(shè)置隔板以加大液流循環(huán)的途徑，此隔板高度為液面高度的70%。
全文摘要
本發(fā)明公開一種液壓系統(tǒng)圓罐型儲(chǔ)油箱的連接方法，在油箱內(nèi)部開設(shè)若干空腔以便于在液壓系統(tǒng)停止工作時(shí)應(yīng)能容納系統(tǒng)中的所有工作介質(zhì)，同時(shí)位于油箱外側(cè)設(shè)置若干散熱片；將吸油管及回油管插入油箱最低液面以下，這兩個(gè)油管的管口與箱底、箱壁距離等于管徑的3倍，位于吸油管上另外安裝80 m的線隙式過濾器，安裝位置位于管路端部；將回油管的管口設(shè)置斜切45°角并面向箱壁以防止回油沖擊油箱底部的沉積物；吸油管和回油管之間設(shè)置隔板以加大液流循環(huán)的途徑，此隔板高度為液面高度的70%。本發(fā)明有益效果為可在液壓系統(tǒng)中除了儲(chǔ)油外，還起著散熱、分離油液中的氣泡、沉淀雜質(zhì)等作用，有利于提高機(jī)器運(yùn)動(dòng)精度。
文檔編號(hào)F15B21/04GK102966610SQ201210470590
公開日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月19日
發(fā)明者解正云 申請(qǐng)人:無錫市京錫冶金液壓機(jī)電有限公司