專利名稱：組合式車床液壓站的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及組合式車床液壓站，其屬于機(jī)械制造領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
液壓站是機(jī)床的重要部件，所有的液壓元件，油路管道等不允許有鐵屑、雜質(zhì)等存留在系統(tǒng)中。原液壓站主要由電機(jī)、油泵、組合 閥等零部件、油管、網(wǎng)式濾油器、油箱等組成。制造液壓站的過程中，使用組合閥結(jié)構(gòu)，占地孔家大，重量重，需要的零部件多，加工工藝復(fù)雜，故障率高，維修繁瑣。
發(fā)明內(nèi)容鑒于已有技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型的目的在提供一種組合式車床液壓站，采用疊加閥組，改變了傳統(tǒng)組合法結(jié)構(gòu)，節(jié)省了空間，減輕了重量，簡(jiǎn)化了加工工藝，免去了在使用過程中繁瑣的維修過程。為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是組合式車床液壓站，包括箱體、控制裝置、電機(jī)、油泵、油管、油箱，還包括控制系統(tǒng)、溫度測(cè)量裝置、疊加閥組；箱體內(nèi)采用支撐板將內(nèi)部分為上下兩層，下層安裝固定油泵和油箱，溫度測(cè)量裝置連接在油箱上測(cè)量溫度，油箱通過油管連接到油泵，油泵通過送油管連接到疊加閥組；上層安裝固定控制系統(tǒng)、疊加閥組、電機(jī)，控制系統(tǒng)包括壓力表和分配裝置；疊加閥組通過油路連接到分配裝置；分配裝置連接壓力表并向車床供油。所述疊加閥組包括若干個(gè)疊加閥和主閥并排組合排列，每個(gè)疊加閥通過各自的輔油路連接到分配裝置；主閥通過主油路連接到分配裝置。采用上述的技術(shù)方案之后，本實(shí)用新型的有益效果是實(shí)現(xiàn)了疊加閥組替代傳統(tǒng)的組合閥結(jié)構(gòu)，節(jié)省了空間，減輕了液壓站的重量，簡(jiǎn)化了加工工藝，減少零件數(shù)量的同時(shí)也減少了故障率，免去了在使用過程中繁瑣的維修過程。

圖I是組合式車床液壓站的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中I、箱體，2、油泵，3、油箱，4、溫度測(cè)量裝置，5、控制裝置，6、壓力表，7、送油管，8、疊加閥組，8. I、疊加閥，8. 2、主閥，8. 3、輔油路，9、電機(jī)。
具體實(shí)施方式
為深入了解組合式車床液壓站的結(jié)構(gòu)，結(jié)合圖I說明如下組合式車床液壓站，包括箱體I、控制裝置、電機(jī)9、油泵2、油管、油箱3，還包括控制系統(tǒng)、溫度測(cè)量裝置4、疊加閥組8 ;箱體I內(nèi)采用支撐板將內(nèi)部分為上下兩層，下層安裝固定油泵2和油箱3，溫度測(cè)量裝置4連接在油箱3上測(cè)量溫度，油箱3通過油管連接到油泵2，油泵2通過送油管7連接到疊加閥組8 ;上層安裝固定控制系統(tǒng)、疊加閥組8、電機(jī)9，控制系統(tǒng)包括壓力表6和分配裝置5 ;疊加閥組8通過油路連接到分配裝置5 ;分配裝置5連接壓力表6并向車床供油。所述疊加閥組8包括若干個(gè)疊加閥8. I和主閥8. 2并排組合排列，每個(gè)疊加閥8. I通過各自的輔油路8. 3連接到分配裝置5 ;主閥8. 2通過主油路連接到分配裝置5。根據(jù)需要，調(diào)整疊加閥8. I的個(gè)數(shù)，來對(duì)應(yīng)不同類型的機(jī)床，加強(qiáng)適應(yīng)性，優(yōu)選四個(gè)疊加閥8. I和一個(gè)主閥8. 2的組合，采用疊加閥組替代傳統(tǒng)的組合閥結(jié)構(gòu)，節(jié)省了空間，
減輕了液壓站的重量，簡(jiǎn)化了加工工藝，減少零件數(shù)量的同時(shí)也減少了故障率，免去了在使用過程中繁瑣的維修過程。
權(quán)利要求1.組合式車床液壓站，包括箱體(I)、控制裝置、電機(jī)(9)、油泵(2)、油管、油箱(3)，其特征在于還包括控制系統(tǒng)、溫度測(cè)量裝置(4)、疊加閥組(8);箱體(I)內(nèi)采用支撐板將內(nèi)部分為上下兩層，下層安裝固定油泵(2)和油箱(3)，溫度測(cè)量裝置(4)連接在油箱(3)上測(cè)量溫度，油箱(3)通過油管連接到油泵(2)，油泵(2)通過送油管(7)連接到疊加閥組(8);上層安裝固定控制系統(tǒng)、疊加閥組(8)、電機(jī)(9)，控制系統(tǒng)包括壓カ表(6)和分配裝置(5);疊 加閥組(8)通過油路連接到分配裝置(5);分配裝置(5)連接壓力表(6)并向車床供油。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的組合式車床液壓站，其特征在于所述疊加閥組(8)包括若干個(gè)疊加閥(8. I)和主閥(8. 2 )并排組合排列，每個(gè)疊加閥(8. I)通過各自的輔油路(8. 3 )連接到分配裝置(5);主閥(8. 2)通過主油路連接到分配裝置(5)。
專利摘要組合式車床液壓站，其屬于機(jī)械制造領(lǐng)域。包括箱體、控制裝置、電機(jī)、油泵、油管、油箱，還包括控制系統(tǒng)、溫度測(cè)量裝置、疊加閥組；箱體內(nèi)采用支撐板將內(nèi)部分為上下兩層，下層安裝固定油泵和油箱，溫度測(cè)量裝置連接在油箱3上測(cè)量溫度，油箱通過油管連接到油泵，油泵通過送油管連接到疊加閥組；上層安裝固定控制系統(tǒng)、疊加閥組、電機(jī)，控制系統(tǒng)包括壓力表和分配裝置；疊加閥組通過油路連接到分配裝置；分配裝置連接壓力表并向車床供油。疊加閥組替代傳統(tǒng)的組合閥結(jié)構(gòu)，節(jié)省了空間，減輕了液壓站的重量，簡(jiǎn)化了加工工藝，減少零件數(shù)量的同時(shí)也減少了故障率，免去了在使用過程中繁瑣的維修過程。
文檔編號(hào)F15B13/02GK202579462SQ20122018059
公開日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2012年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月26日
發(fā)明者劉濤, 張慶之 申請(qǐng)人:沈陽創(chuàng)達(dá)技術(shù)交易市場(chǎng)有限公司