專利名稱：一種集成散熱油箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于設(shè)備散熱技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種集成散熱油箱。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的散熱介質(zhì)散熱油箱僅用來儲(chǔ)存散熱介質(zhì)。散熱油箱、泵送系統(tǒng)、過濾裝置單獨(dú)安裝在不同位置，各部件之間采用軟管連接。其中泵送系統(tǒng)的馬達(dá)與串泵通過安裝在連接法蘭中間的花鍵套傳遞動(dòng)力泵油，工作時(shí)散熱油箱中的工作介質(zhì)通過軟管被泵送系統(tǒng)抽出，然后經(jīng)過管路及分流系統(tǒng)將其提供給需要散熱的部位冷卻。冷卻完成介質(zhì)合流后經(jīng)過濾裝置過濾后通過軟管返回散熱油箱。由于此種設(shè)置的系統(tǒng)集成度低，在裝配時(shí)必須考慮單個(gè)部件的安裝空間及各部件之間的連接關(guān)系，故所需的安裝空間比較大。泵送系統(tǒng)的串泵的回油口、吸油口以及散熱油箱與回油過濾器之間需采用軟管連接，軟管易被帶銳角或高溫物體損壞，會(huì)增加介質(zhì)泄露的危險(xiǎn)。由于集成度較低，在應(yīng)用系統(tǒng)拆裝時(shí)增加了工作復(fù)·雜度。整體系統(tǒng)還存在的很多突出件缺少防護(hù)，運(yùn)輸時(shí)易損壞這些突出件。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種集成度高、防護(hù)性強(qiáng)的集成散熱油箱。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為一種集成散熱油箱，包括散熱油箱、泵送系統(tǒng)、回油過濾器，所述泵送系統(tǒng)固定安裝在所述散熱油箱的一端側(cè)板下端，所述泵送系統(tǒng)的串泵放置在所述散熱油箱內(nèi)部，所述回油過濾器固定安裝所述散熱油箱的另一側(cè)板上端，所述散熱油箱內(nèi)部設(shè)置有中隔板，中隔板上有孔。所述散熱油箱的一端側(cè)板下端設(shè)置有泵送系統(tǒng)安裝板，所述泵送系統(tǒng)的法蘭固定安裝在泵送系統(tǒng)安裝板上，所述泵送系統(tǒng)安裝板周圍焊接有第六防護(hù)罩，所述散熱油箱的另一側(cè)板上端設(shè)置有回油過濾器安裝板，所述回油過濾器通過連接法蘭固定安裝在回油過濾器安裝板上，所述回油過濾器周圍焊接有第七防護(hù)罩。散熱油箱的前面板還設(shè)置了兩個(gè)圓形油標(biāo)接頭，兩個(gè)圓形油標(biāo)分別通過兩個(gè)油標(biāo)接頭安裝在散熱油箱上，所述圓形油標(biāo)周圍焊接有第三防護(hù)罩。所述散熱油箱的前面板上安裝有清洗法蘭。所述散熱油箱底板上設(shè)置有兩個(gè)放油口接頭，所述兩個(gè)放油口接頭分別位于中隔板兩側(cè)，所述兩個(gè)放油口接頭用螺塞封閉，所述兩個(gè)放油口接頭周圍焊接有第五防護(hù)罩。在所述散熱油箱與泵送系統(tǒng)的液壓馬達(dá)同一側(cè)的側(cè)板上方設(shè)置有第一焊接接頭組，所述泵送系統(tǒng)的串泵的出油口通過鍍鋅鋼管與第一焊接接頭組連接，所述第一焊接接頭組周圍焊接有第一防護(hù)罩。所述散熱油箱面板上設(shè)置有加油盒，加油盒安裝快換接頭，快換接頭通過鍍鋅鋼管與可調(diào)式直角接頭連接于第二焊接接頭組上，所述第二焊接接頭組周圍焊接有第二防護(hù)罩。所述散熱油箱的前面板上設(shè)置有溫度傳感器接頭，溫度傳感器通過溫度傳感器接頭安裝在散熱油箱上，所述溫度傳感器周圍焊接有第四防護(hù)罩。所述泵送系統(tǒng)的連接法蘭的密封槽內(nèi)安裝有密封圈，所述泵送系統(tǒng)的連接法蘭與所述油箱間安裝有密封圈。所述散熱油箱兩側(cè)板上設(shè)置有吊環(huán)。本實(shí)用新型的有益效果是將泵送系統(tǒng)、回油過濾器集成在散熱油箱上，齒輪串泵置于油箱內(nèi)部，節(jié)省安裝空間；泵置于散熱油箱中，減少了軟管的使用，降低了油滲漏的風(fēng)險(xiǎn)；油箱集成度高，拆裝時(shí)方便。突出件有防護(hù)罩，可防止整體運(yùn)輸時(shí)損壞突出件。


以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體說明。圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例集成散熱油箱泵送系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例集成散熱油箱散熱油箱結(jié)構(gòu)圖及A向視圖。圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例集成散熱油箱裝配圖。圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例集成散熱油箱串泵裝配剖視圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)施例提供的一種集成散熱油箱，如圖2和3所示，包括散熱油箱42、泵送系統(tǒng)36、回油過濾器32，散熱油箱42的一端側(cè)板下端設(shè)置有泵送系統(tǒng)安裝板27，泵送系統(tǒng)的法蘭5固定安裝在泵送系統(tǒng)安裝板27上，所述泵送系統(tǒng)安裝板周圍焊接有第六防護(hù)罩29，泵送系統(tǒng)的串泵9放置在散熱油箱42內(nèi)部，散熱油箱42的另一側(cè)板上端設(shè)置有回油過濾器安裝板31，回油過濾器32通過連接法蘭33固定安裝在回油過濾器安裝板31上，回油過濾器32周圍焊接有第七防護(hù)罩30，散熱油箱42內(nèi)部設(shè)置有中隔板26，中隔板26上有孔，中隔板26將散熱油箱42內(nèi)部分割成兩部分，可將泵送系統(tǒng)和回油過濾裝置分隔開，冷卻油和通過回油過濾器的回油初步隔開，中隔板上的孔可以在兩邊油量差距較大時(shí)，適當(dāng)?shù)钠胶庵懈舭鍍蛇叺挠土?。散熱油?2的前面板還設(shè)置了兩個(gè)圓形油標(biāo)接頭19，兩個(gè)圓形油標(biāo)34分別通過兩個(gè)油標(biāo)接頭19安裝在散熱油箱上，圓形油標(biāo)34周圍焊接有第三防護(hù)罩18。散熱油箱42的前面板上安裝有清洗法蘭37。散熱油箱42底板上設(shè)置有兩個(gè)放油口接頭24，所述兩個(gè)放油口接頭24分別位于中隔板26兩側(cè)，所述兩個(gè)放油口接頭24用螺塞35封閉，所述兩個(gè)放油口接頭24周圍焊接有第五防護(hù)罩23。如圖4，在散熱油箱42與泵送系統(tǒng)36的液壓馬達(dá)I同一側(cè)的側(cè)板上方設(shè)置有第一焊接接頭組10，泵送系統(tǒng)的串泵9的出油口通過鍍鋅鋼管44與第一焊接接頭組10連接。如圖2，所述第一焊接接頭組10周圍焊接有第一防護(hù)罩11。散熱油箱42面板上設(shè)置有加油盒25，加油盒25上安裝快換接頭38，快換接頭38通過鍍鋅鋼管40與可調(diào)式直角接頭41連接于第二焊接接頭組16上，所述第二焊接接頭16組周圍焊接有第二防護(hù)罩17。所述散熱油箱42的前面板上設(shè)置有溫度傳感器接頭22，溫度傳感器39通過溫度傳感器接頭22安裝在散熱油箱上，所述溫度傳感器39周圍焊接有第四防護(hù)罩21。如圖1，泵送系統(tǒng)36中液壓馬達(dá)I通過螺栓2和墊圈3與連接法蘭5連接，串泵9通過螺栓7、墊圈8與連接法蘭5連接。馬達(dá)I與串泵9通過安裝在連接法蘭5中間的花鍵套6傳遞動(dòng)力泵油，泵送系統(tǒng)36的連接法蘭5的密封槽內(nèi)安裝有密封圈4，如圖4，泵送系統(tǒng)的連接法蘭5與散熱油箱42間安裝有密封圈43。如圖2，所述散熱油箱42兩側(cè)板上設(shè)置有吊環(huán)20。本實(shí)施例的集成散熱油箱是將泵送系統(tǒng)、回油過濾器集成在散熱油箱上，齒輪串泵置于油箱內(nèi)部，節(jié)省安裝空間；泵置于散熱油箱中，減少了軟管的使用，降低了油滲漏的風(fēng)險(xiǎn)；油箱集成度高，拆裝時(shí)方便。突出件有防護(hù)罩，可防止整體運(yùn)輸時(shí)損壞突出件。最后所應(yīng)說明的是，以上具體實(shí)施方式
僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.一種集成散熱油箱，包括散熱油箱、泵送系統(tǒng)、回油過濾器，其特征是，所述泵送系 統(tǒng)固定安裝在所述散熱油箱的一端側(cè)板下端，所述泵送系統(tǒng)的串泵放置在所述散熱油箱內(nèi)部，所述回油過濾器固定安裝所述散熱油箱的另一側(cè)板上端，所述散熱油箱內(nèi)部設(shè)置有中隔板，中隔板上有孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的集成散熱油箱，其特征在于，所述散熱油箱的一端側(cè)板下端設(shè)置有泵送系統(tǒng)安裝板，所述泵送系統(tǒng)的法蘭固定安裝在泵送系統(tǒng)安裝板上，所述泵送系統(tǒng)安裝板周圍焊接有第六防護(hù)罩，所述散熱油箱的另一側(cè)板上端設(shè)置有回油過濾器安裝板，所述回油過濾器通過連接法蘭固定安裝在回油過濾器安裝板上，所述回油過濾器周圍焊接有第七防護(hù)罩。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的集成散熱油箱，其特征在于，散熱油箱的前面板還設(shè)置了兩個(gè)圓形油標(biāo)接頭，兩個(gè)圓形油標(biāo)分別通過兩個(gè)油標(biāo)接頭安裝在散熱油箱上，所述圓形油標(biāo)周圍焊接有第三防護(hù)罩。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述集成散熱油箱，其特征在于，所述散熱油箱的前面板上安裝有清洗法蘭。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述集成散熱油箱，其特征在于，所述散熱油箱底板上設(shè)置有兩個(gè)放油口接頭，所述兩個(gè)放油口接頭分別位于中隔板兩側(cè)，所述兩個(gè)放油口接頭用螺塞封閉，所述兩個(gè)放油口接頭周圍焊接有第五防護(hù)罩。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述集成散熱油箱，其特征在于，在所述散熱油箱與泵送系統(tǒng)的液壓馬達(dá)同一側(cè)的側(cè)板上方設(shè)置有第一焊接接頭組，所述泵送系統(tǒng)的串泵的出油口通過鍍鋅鋼管與第一焊接接頭組連接，所述第一焊接接頭組周圍焊接有第一防護(hù)罩。
7.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的集成散熱油箱，其特征在于，所述散熱油箱面板上設(shè)置有加油盒，加油盒安裝快換接頭，快換接頭通過鍍鋅鋼管與可調(diào)式直角接頭連接于第二焊接接頭組上，所述第二焊接接頭組周圍焊接有第二防護(hù)罩。
8.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的集成散熱油箱，其特征在于，所述散熱油箱的前面板上設(shè)置有溫度傳感器接頭，溫度傳感器通過溫度傳感器接頭安裝在散熱油箱上，所述溫度傳感器周圍焊接有第四防護(hù)罩。
9.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的集成散熱油箱，其特征在于，所述泵送系統(tǒng)的連接法蘭的密封槽內(nèi)安裝有密封圈，所述泵送系統(tǒng)的連接法蘭與所述油箱間安裝有密封圈。
10.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的集成散熱油箱，其特征在于，所述散熱油箱兩側(cè)板上設(shè)置有吊環(huán)。
專利摘要本實(shí)用新型屬于設(shè)備散熱技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種集成散熱油箱，包括散熱油箱、泵送系統(tǒng)、回油過濾器，所述泵送系統(tǒng)的法蘭固定安裝在所述散熱油箱的一端側(cè)板下端，所述泵送系統(tǒng)的串泵放置在所述散熱油箱內(nèi)部，所述回油過濾器通過連接法蘭固定安裝所述散熱油箱的另一側(cè)板上端，所述散熱油箱內(nèi)部設(shè)置有中隔板，中隔板上有孔，中隔板將散熱油箱內(nèi)部分割成兩部分。本實(shí)用新型節(jié)省安裝空間，減少了軟管的使用，降低了油滲漏的風(fēng)險(xiǎn)；油箱集成度高，拆裝時(shí)方便，突出件有防護(hù)罩，可防止整體運(yùn)輸時(shí)損壞突出件。
文檔編號(hào)F15B21/04GK202707643SQ20122027863
公開日2013年1月30日 申請日期2012年6月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月14日
發(fā)明者張亞, 張攀攀, 張冰峰 申請人:中國航天三江集團(tuán)公司