專利名稱：一種比例恒張力液壓閥組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種適用于絞車應(yīng)用的比例恒張力液壓閥組。
背景技術(shù)：
目前，海洋工程作業(yè)需求發(fā)展迅猛，相應(yīng)的海工設(shè)備需求也較大，其中起重設(shè)備具備恒張力功能已成為深海起重作業(yè)的基本要求，恒張力起重的基本原理是通過(guò)帶補(bǔ)償功能的液壓缸或者液壓絞車實(shí)現(xiàn)負(fù)載補(bǔ)償，但具體應(yīng)用的系統(tǒng)多種多樣，性能參差不齊。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服以上的不足，提供一種通用性強(qiáng)，絞車流量和張力可實(shí)現(xiàn)較大范圍覆蓋的比例恒張力液壓閥組。本實(shí)用新型的目的通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種比例恒張力液壓閥組，所述液壓閥組包括平衡閥和邏輯閥，平衡閥的一端為Al接口端，平衡閥的另一端為A油口端，邏輯閥的一端為BI接口端，邏輯閥的另一端為B油口端，平衡閥和邏輯閥之間通過(guò)管路相連，平衡閥和邏輯閥之間還連接有主安全閥和第一梭閥，主安全閥與BI接口端相通，第一梭閥與B油口端相通，第一梭閥與第二梭閥的一端相通，第二梭閥的另一端與Al接口端相通，第二梭閥上連接有S油口端，第一梭閥還通過(guò)管路連接有電磁閥，電磁閥并聯(lián)連接有先導(dǎo)級(jí)安全閥，邏輯閥與第一梭閥和電磁閥之間的管路相通，電磁閥上還連接有節(jié)流口，先導(dǎo)級(jí)安全閥連接有測(cè)壓點(diǎn)。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)通過(guò)模塊化設(shè)計(jì)，絞車流量和張力可實(shí)現(xiàn)較大范圍覆蓋，功能完備、安裝簡(jiǎn)便，壓力(張力)、流量范圍大，可以直接安裝于普通絞車上，實(shí)現(xiàn)恒張力功能，閥組除了兼?zhèn)淦胀üぷ鞴r和恒張力工作工況外，絞車的張力可以通過(guò)閥組功能簡(jiǎn)便地實(shí)現(xiàn)，通過(guò)外控口與調(diào)節(jié)信號(hào)連接即可實(shí)現(xiàn)張力調(diào)節(jié)，不同的外接元件可簡(jiǎn)便地實(shí)現(xiàn)多級(jí)或者無(wú)級(jí)張力控制。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中標(biāo)號(hào)1_平衡閥、2-邏輯閥、3-A1接口端、4-A油口端、5-B1接口端、6-B油口端、7-主安全閥、8-第一梭閥、9-第二梭閥、IO-S油口端、11-電磁閥、12-先導(dǎo)級(jí)安全閥、13-節(jié)流口、14-測(cè)壓點(diǎn)。
具體實(shí)施方式
為了加深對(duì)本實(shí)用新型的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，該實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。如圖1示出了本實(shí)用新型一種比例恒張力液壓閥組的具體實(shí)施方式
，所述液壓閥組包括平衡閥I和邏輯閥2，平衡閥I的一端為Al接口端3，平衡閥I的另一端為A油口端4，邏輯閥2的一端為BI接口端5，邏輯閥2的另一端為B油口端6，平衡閥I和邏輯閥2之間通過(guò)管路相連，平衡閥I和邏輯閥2之間還連接有主安全閥7和第一梭閥8，主安全閥7與BI接口端5相通，第一梭閥8與B油口端6相通，第一梭閥8與第二梭閥9的一端相通， 第二梭閥9的另一端與Al接口端3相通，第二梭閥9上連接有S油口端10，第一梭閥8還 通過(guò)管路連接有電磁閥11，電磁閥11并聯(lián)連接有先導(dǎo)級(jí)安全閥12，邏輯閥2與第一梭閥8 和電磁閥11之間的管路相通，電磁閥11上還連接有節(jié)流口 13，先導(dǎo)級(jí)安全閥12連接有測(cè) 壓點(diǎn)14。[0012]本實(shí)用新型所述的液壓閥組適用于絞車應(yīng)用的恒張力閥組，通過(guò)模塊化設(shè)計(jì)，絞 車流量和張力可實(shí)現(xiàn)較大范圍覆蓋，可以直接安裝于普通絞車上，實(shí)現(xiàn)恒張力功能，在使用 時(shí)工作管路分別與Al接口端3、BI接口端5連接，遠(yuǎn)程張力調(diào)定閥壓力口與節(jié)流口 13連接， 通過(guò)壓力無(wú)級(jí)或多級(jí)調(diào)整，從而實(shí)現(xiàn)恒張力無(wú)級(jí)/多級(jí)調(diào)定，A油口端4、B油口端6、S油口 端10分別連接液壓馬達(dá)的上升、下降和剎車油口，邏輯閥2可允許絞車在恒張力下有更高 的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度，本閥組除了兼?zhèn)淦胀üぷ鞴r和恒張力工作工況外，主要技術(shù)特點(diǎn)是絞 車的張力可以通過(guò)閥組功能簡(jiǎn)便地實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程調(diào)壓閥與節(jié)流口 13連接，通過(guò)壓力無(wú)級(jí)或多 級(jí)調(diào)整，從而實(shí)現(xiàn)恒張力無(wú)級(jí)/多級(jí)調(diào)定，邏輯閥3可允許絞車在恒張力下有更高的相對(duì)運(yùn) 動(dòng)速度，工作時(shí)只需選擇普通或者恒張力工作模式，絞車即可進(jìn)行切換，在恒張力工作模式 下，調(diào)節(jié)遠(yuǎn)程調(diào)壓閥即可實(shí)時(shí)調(diào)整工作張力值，切斷遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)功能可實(shí)現(xiàn)固定恒張力工作。[0013]本實(shí)用新型為集成設(shè)計(jì)，具有功能完備、張力、流量覆蓋范圍大的優(yōu)點(diǎn)，是一種具 有較強(qiáng)的通用性和應(yīng)用前景的閥組。[0014]本實(shí)用新型所述的液壓閥組在絞車正常工作時(shí)邏輯閥2關(guān)閉，液壓油走向?yàn)锳l接 口端3、A油口端4、B油口端6、B1接口端5實(shí)現(xiàn)正常上升，液壓油走向?yàn)锽I接口端5、B油 口端6、A油口端4、Al接口端3時(shí)實(shí)現(xiàn)正常的下降。[0015]當(dāng)電磁閥11得電時(shí)，絞車切換到恒張力狀態(tài)，動(dòng)力站需持續(xù)給Al接口端3油口提 供液壓油，如果外負(fù)載產(chǎn)生的壓力小于遠(yuǎn)程調(diào)壓閥的設(shè)定值，絞車為“回收”工況，絞車速 度由動(dòng)力站流量的大小控制；如果外負(fù)載產(chǎn)生的壓力大于遙控壓力閥的設(shè)定值，絞車在外 力作用下“放繩”，動(dòng)力站的供油和馬達(dá)下降口的回油通過(guò)邏輯閥2向馬達(dá)連接油口即B油 口端6補(bǔ)油，多余的油從BI接口端5流回油箱。通過(guò)閥塊油路和遠(yuǎn)程調(diào)壓閥的調(diào)定，控制 實(shí)現(xiàn)絞車的恒張力收放功能，遙控口的設(shè)定壓力改變時(shí)，恒張力值相應(yīng)改變，先導(dǎo)級(jí)安全閥 12可以限定最大恒張力是的壓力。主安全閥可以同時(shí)先定絞車在正常工況和恒張力工況的 安全負(fù)載，實(shí)現(xiàn)超載保護(hù)。
權(quán)利要求1. 一種比例恒張力液壓閥組，其特征在于所述液壓閥組包括平衡閥(I)和邏輯閥(2)，所述平衡閥(I)的一端為Al接口端(3)，所述平衡閥(I)的另一端為A油口端(4)，所述邏輯閥(2)的一端為BI接口端(5)，所述邏輯閥(2)的另一端為B油口端(6)，所述平衡閥(I)和所述邏輯閥(2)之間通過(guò)管路相連，所述平衡閥(I)和所述邏輯閥(2)之間還連接有主安全閥(7)和第一梭閥(8)，所述主安全閥(7)與所述BI接口端(5)相通，所述第一梭閥(8)與B油口端(6)相通，所述第一梭閥(8)與第二梭閥(9)的一端相通，所述第二梭閥(9)的另一端與Al接口端(3)相通，所述第二梭閥(9)上連接有S油口端(10)，所述第一梭閥(8)還通過(guò)管路連接有電磁閥(11)，所述電磁閥(11)并聯(lián)連接有先導(dǎo)級(jí)安全閥(12)，所述邏輯閥(2 )與所述第一梭閥(8 )和所述電磁閥(11)之間的管路相通，所述電磁閥(11)上還連接有節(jié)流口( 13)，所述先導(dǎo)級(jí)安全閥(12)連接有測(cè)壓點(diǎn)(14)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種比例恒張力液壓閥組，所述液壓閥組包括平衡閥和邏輯閥，平衡閥的一端為A1接口端，平衡閥的另一端為A油口端，邏輯閥的一端為B1接口端，邏輯閥的另一端為B油口端，平衡閥和邏輯閥之間通過(guò)管路相連，平衡閥和邏輯閥之間還連接有主安全閥和第一梭閥，主安全閥與B1接口端相通，第一梭閥與B油口端相通，第一梭閥與第二梭閥的一端相通，第二梭閥的另一端與A1接口端相通，第二梭閥上連接有S油口端，第一梭閥還通過(guò)管路連接有電磁閥，電磁閥并聯(lián)連接有先導(dǎo)級(jí)安全閥，邏輯閥與第一梭閥和電磁閥之間的管路相通，電磁閥上還連接有節(jié)流口，先導(dǎo)級(jí)安全閥連接有測(cè)壓點(diǎn)。本實(shí)用新型具有通用性強(qiáng)，絞車流量和張力可實(shí)現(xiàn)較大范圍覆蓋的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F15B13/02GK202867381SQ20122056560
公開(kāi)日2013年4月10日 申請(qǐng)日期2012年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月31日
發(fā)明者張宗初, 莫柏生 申請(qǐng)人:南通潤(rùn)邦重機(jī)有限公司