專利名稱：一種新型夾緊油缸導(dǎo)向結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種新型夾緊油缸導(dǎo)向結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及一種新型夾緊油缸導(dǎo)向結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
[0002]現(xiàn)有的夾緊油缸導(dǎo)向套的進油孔一般都垂直于夾緊油缸的母線，這樣在進行外部管路的布置時，容易出現(xiàn)彎角，使接管時間變長，延長施工工期?，F(xiàn)有的夾緊油缸的導(dǎo)向帶結(jié)構(gòu)的凹槽中，放置的是O型圈，這種結(jié)構(gòu)加工成本高，摩擦力大，使用不便。實用新型內(nèi)容[0003]本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠的新型夾緊油缸導(dǎo)向結(jié)構(gòu)。[0004]本實用新型的技術(shù)方案是:一種新型夾緊油缸導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，包括位于油缸外側(cè)的導(dǎo)向套，所述導(dǎo)向套的進油孔的方向平行于所述油缸的母線，所述導(dǎo)向套的內(nèi)側(cè)有三個隔開的環(huán)狀凹陷，所述環(huán)狀凹陷內(nèi)分別放置有一個導(dǎo)向帶。[0005]本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是:[0006]由于采用上述技術(shù)方案，進油孔平行于油缸母線，在外部進行連接管路的時候減少了彎角的出現(xiàn)，且更加方便管路的連接，減少了接管的時間，縮短了工期。本實用新型減少了 O型密封圈，這樣的結(jié)構(gòu)可提高導(dǎo)向帶的使用性能，且減少了油缸的摩擦力，可減低油缸的啟動壓力，降低加工難度和加工成本。


[0007]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
[0008]
以下結(jié)合附圖及具體實施方式
對本實用新型作進一步說明。[0009]如圖1所示，本實用新型包括一種新型夾緊油缸導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，包括位于油缸外側(cè)的導(dǎo)向套1，所述導(dǎo)向套I的進油孔2的方向平行于所述油缸的母線，所述導(dǎo)向套的內(nèi)側(cè)有三個隔開的環(huán)狀凹陷，所述環(huán)狀凹陷內(nèi)分別放置有一個導(dǎo)向帶3。[0010]由于采用上述技術(shù)方案，進油孔平行于油缸母線，在外部進行連接管路的時候減少了彎角的出現(xiàn)，且更加方便管路的連接，減少了接管的時間，縮短了工期。本實用新型減少了 O型密封圈，這樣的結(jié)構(gòu)可提高導(dǎo)向帶的使用性能，且減少了油缸的摩擦力，可減低油缸的啟動壓力，降低加工難度和加工成本。[0011]以上實施例對本實用新型進行了詳細說明，但所述內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應(yīng)仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種新型夾緊油缸導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，包括位于油缸外側(cè)的導(dǎo)向套(1)，其特征在于:所述導(dǎo)向套(I)的進油孔(2)的方向平行于所述油缸的母線，所述導(dǎo)向套的內(nèi)側(cè)有三個隔開的環(huán)狀凹陷，所述環(huán)狀凹陷內(nèi)分別放置有一個導(dǎo)向帶(3)。
專利摘要本實用新型提供一種新型夾緊油缸導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，包括位于油缸外側(cè)的導(dǎo)向套，所述導(dǎo)向套的進油孔的方向平行于所述油缸的母線，所述導(dǎo)向套的內(nèi)側(cè)有三個隔開的環(huán)狀凹陷，所述環(huán)狀凹陷內(nèi)分別放置有一個導(dǎo)向帶。本實用新型的有益效果是由于采用上述技術(shù)方案，進油孔平行于油缸母線，在外部進行連接管路的時候減少了彎角的出現(xiàn)，且更加方便管路的連接，減少了接管的時間，縮短了工期。本實用新型減少了O型密封圈，這樣的結(jié)構(gòu)可提高導(dǎo)向帶的使用性能，且減少了油缸的摩擦力，可減低油缸的啟動壓力，降低加工難度和加工成本。
文檔編號F15B15/20GK203067405SQ20122069034
公開日2013年7月17日 申請日期2012年12月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月12日
發(fā)明者趙薦軒 申請人:天津市鼎瞻石油機械有限公司