專利名稱：一種雙向雙作用油缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種油缸，尤其涉及一種雙向雙作用油缸。
背景技術(shù)：
在某些應(yīng)用場合，需要2臺油缸背靠背同時完成活塞伸出或縮回的動作，伸出或縮回需要的力可以不同，2臺缸的動作先后也可以不同，但要求油缸的軸向尺寸盡可能小，比如在專利:一種承力機構(gòu)及其承力軌道、專利號為20081010325L 7的應(yīng)用中，軸向尺寸直接影響到該專利80米承力軌道的尺寸和使用成本。常規(guī)油缸是由缸筒、活塞、缸底、缸蓋和密封、支撐、連接件等組成，缸底具有承受活塞推力及密封油液的作用，有時還承擔(dān)與其他件連接固定油缸的作用，一般情況不可或缺，如附圖1所示，但缸底的設(shè)置加大了油缸的軸向尺寸。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提 供一種雙向雙作用油缸，該油缸縮小了其軸向尺寸，降低了使用成本。本發(fā)明的具體方案為:一種雙向雙作用油缸，包括兩個底端對接的缸筒、設(shè)置在所述缸筒頂端的缸蓋以及設(shè)置在缸筒內(nèi)的活塞，所述兩個缸筒相通，其底端的內(nèi)壁設(shè)有限位卡鍵，所述限位卡鍵的各棱角均為倒圓角。采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明的技術(shù)效果有:本發(fā)明取消兩個油缸的缸底，設(shè)置限位卡鍵取代缸底限制兩個活塞的運動位置，縮短了油缸的軸向尺寸。為了避免卡鍵被活塞頻繁沖撞而移位，同時也是為了盡量減小卡鍵和缸筒尺寸，降低油缸成本，在活塞和卡鍵接觸處設(shè)計了一個傾斜的接觸面，其斜角可以將活塞的軸向力轉(zhuǎn)化為部分指向缸筒壁的力，即當(dāng)活塞沖撞卡鍵時，會把卡鍵撞向缸筒而不是水平撞出鍵槽。本發(fā)明在活塞端部設(shè)置凸環(huán)，此凸環(huán)設(shè)計可增加缸大腔的啟動面積，使活塞伸出動作容易。本發(fā)明在活塞的端面設(shè)有凸臺，使得當(dāng)一端的活塞A撞到卡鍵后，另一端的活塞B不會再從另一側(cè)撞卡鍵，而是先碰到活塞A的凸臺卸力，這種設(shè)計從另一方面減低了卡鍵被撞次數(shù)，延長其疲勞壽命。 為了便于裝配，卡鍵呈部分環(huán)形，可切分成多個。在卡鍵上部設(shè)有彈性擋圈，固定卡鍵防止掉出。在活塞右端，設(shè)有與卡鍵相配合的斜面，使活塞的水平力產(chǎn)生向缸筒內(nèi)壁的斜向推力，以使卡鍵不需嵌入太深便不會被活塞推力推出鍵槽。由于油缸主要承受側(cè)向力，缸蓋采用青銅材料，在滿足密封要求的前提下，軸向尺寸做到了最短。


圖1是現(xiàn)有技術(shù)中油缸的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明提供的雙向雙作用油缸的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2局部a處的放大圖；圖4是本發(fā)明中限位卡鍵的正視圖；圖5是圖4的剖視圖；圖6是本發(fā)明中活塞的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式
作進一步的詳細說明。如圖2所示的實施例，一種雙向雙作用油缸，包括兩個底端對接的缸筒3、設(shè)置在所述缸筒3頂端的缸蓋I以及設(shè)置在缸筒3內(nèi)的活塞2，所述兩個缸筒3相通，其底端的內(nèi)壁設(shè)有限位卡鍵4，所述限位卡鍵4的各棱角均為倒圓角；在所述限位卡鍵4的上部設(shè)有彈性擋圈5，在總長230mm的情況下，實現(xiàn)了兩端活塞伸縮行程S各50mm。如圖3所示的實施例，所述限位卡鍵4呈環(huán)形或部分環(huán)形凸起狀，該凸起狀具有與所述活塞2接觸的傾斜面，所述傾斜面的傾斜角優(yōu)選為30°，所述活塞2端面邊角具有與所述傾斜面平行的斜面；該斜面與限位卡鍵4的傾斜面配合，使活塞2的水平力產(chǎn)生向缸筒3內(nèi)壁的斜向推力，以使限位卡鍵4不會被活塞推力推出鍵槽；在本實施例中，由于該油缸的回縮力不大，限位卡鍵4接觸面傾角選為30°，使垂直于缸筒3壁的力達到回縮力的1/2，限位卡鍵4寬度的選擇，除滿足剪應(yīng)力外，還應(yīng)滿足傾斜面中部力的作用點與傾斜面垂線位于限位卡鍵4底部(即油缸壁鍵槽底部)，以便在活塞反復(fù)沖撞作用下，卡鍵不易疲勞破壞。如圖4和圖5所示的實施例，所述限位卡鍵4呈部分環(huán)形凸起狀，為了便于裝配，限位卡鍵4切成4份，由4部分組合形成環(huán)形，嵌入油缸筒壁3mm，與活塞接觸面的垂直寬度為2.5mm,斜角30° ;在限位卡鍵4頂面的中部設(shè)有彈性擋圈5,固定限位卡鍵4防止其掉出，限位卡鍵4的各棱角都倒圓處理。如圖6所示的實施例，所述活塞2的端面軸向設(shè)有凸臺，為了另一側(cè)的活塞回縮時，不再撞限位卡鍵4而是先撞在活塞2上卸力；所述活塞2的端部設(shè)有凸環(huán)，該凸環(huán)略高于中線，凸環(huán)的設(shè)計可增加缸大腔的啟動面積，使活塞伸出動作容易；活塞2上還常規(guī)設(shè)計了密封和支撐，使活塞2可以承受一定偏載。本發(fā)明的一優(yōu)選實施方式，所述缸蓋I為青銅材質(zhì)，在保證導(dǎo)向的前提下，進一步縮短了軸向尺寸。本發(fā)明的另一優(yōu)選實施方式，所述缸筒3中部設(shè)有大腔進油口，其兩端設(shè)有錯開的小腔進油口，所述小腔進油口并聯(lián)，再與外部供油管連接。由于工況對兩個活塞伸出或縮回的先后沒有要求，如果按照常規(guī)設(shè)計缸底，由于兩個油缸出力可以不同，缸底須按照最大的力差值設(shè)計強度，加上兩邊密封和工藝要求，會使軸向尺寸增加很多，給配用的軌道設(shè)計帶來很大難度，設(shè)備使用成本大幅上升。
表I是相同缸徑常用液壓缸主要尺寸對比，數(shù)據(jù)摘自《機械設(shè)計手冊》第四版第四卷，化學(xué)工業(yè)出版社。表1.相同缸徑常用液壓缸主要尺寸對比
ψΜ.~[WS~I基長L (不含行程)
本專利油缸40 25 6063
工程用液壓缸40 25 57158
車輛用液壓缸40 22 60Τ 5
冶金設(shè)備用液壓缸~40 28 58/90~252 輕型拉桿式液壓缸~40 22 □ 65 182從以上數(shù)據(jù)對比中可以看出，本設(shè)計在外徑相同的情況下，大幅減少了長度尺寸。最后應(yīng)當(dāng)說明的是:以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非對其限制，盡管參照上述實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:依然可以對本發(fā)明的具體實施方式
進行修改或者等同替換，而未脫離本發(fā)明精神和范圍的任何 修改或者等同替換，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求
1.一種雙向雙作用油缸，包括兩個底端對接的缸筒(3)、設(shè)置在所述缸筒(3)頂端的缸蓋(I)以及設(shè)置在缸筒(3)內(nèi)的活塞(2)，其特征在于:所述兩個缸筒(3)相通，其底端的內(nèi)壁設(shè)有限位卡鍵(4)，所述限位卡鍵(4)的各棱角均為倒圓角。
2.如權(quán)利要求1所述的油缸，其特征在于:所述限位卡鍵(4)呈環(huán)形或部分環(huán)形凸起狀，該凸起狀具有與所述活塞(2)接觸的傾斜面。
3.如權(quán)利要求2所述的油缸，其特征在于:所述傾斜面的傾斜角為30°。
4.如權(quán)利要求2所述的油缸，其特征在于:所述活塞(2)端面邊角具有與所述傾斜面平行的斜面。
5.如權(quán)利要求1所述的油缸，其特征在于:所述活塞(2)的端面軸向設(shè)有凸臺。
6.如權(quán)利要求1所述的油缸，其特征在于:所述限位卡鍵(4)的上部設(shè)有彈性擋圈(5)。
7.如權(quán)利要求1所述的油缸，其特 征在于:所述活塞(2)的端部設(shè)有凸環(huán)。
8.如權(quán)利要求1所述的油缸，其特征在于:所述缸蓋(I)為青銅材質(zhì)。
9.如權(quán)利要求1所述的油缸，其特征在于:所述缸筒(3)中部設(shè)有大腔進油口，其兩端設(shè)有錯開的小腔進油口，所述小腔進油口并聯(lián)，再與外部供油管連接。
全文摘要
一種雙向雙作用油缸，包括兩個底端對接的缸筒、設(shè)置在所述缸筒頂端的缸蓋以及設(shè)置在缸筒內(nèi)的活塞，所述兩個缸筒相通，其底端的內(nèi)壁設(shè)有限位卡鍵，所述限位卡鍵的各棱角均為倒圓角；該油缸縮小了其軸向尺寸，降低了使用成本。
文檔編號F15B15/14GK103225635SQ20131010894
公開日2013年7月31日 申請日期2013年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月29日
發(fā)明者鄒玉英, 布春磊, 江明 申請人:國家電網(wǎng)公司, 中國電力科學(xué)研究院