制動(dòng)系統(tǒng)中的主缸總成以及活塞止擋件的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種制動(dòng)系統(tǒng)中的主缸總成以及一種活塞止擋件，所述主缸總成包括一個(gè)或多個(gè)活塞組件，所述活塞組件中的至少一個(gè)包括活塞(1)、活塞止擋件(2)以及彈簧(3)，所述活塞止擋件(2)與所述活塞(1)相互卡合，所述彈簧被保持在活塞(1)與活塞止擋件(2)之間并且被放置在活塞止擋件(2)的外部。根據(jù)本發(fā)明，在所述活塞止擋件(2)的周壁上設(shè)有軸向延伸的貫穿其周壁厚度的深槽(4)，所述深槽朝向與所述活塞(1)卡合的一側(cè)敞開。
【專利說明】制動(dòng)系統(tǒng)中的主缸總成以及活塞止擋件

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種制動(dòng)系統(tǒng)中的主缸總成，包括一個(gè)或多個(gè)活塞組件，所述活塞組 件包括活塞、活塞止擋件以及彈簧，所述活塞止擋件與活塞相互卡合，所述彈簧被保持在活 塞與活塞止擋件之間并且被放置在活塞止擋件的外部。
[0002] 此外，本發(fā)明還涉及一種用于制動(dòng)系統(tǒng)中主缸總成的活塞止擋件。

【背景技術(shù)】
[0003] 現(xiàn)有技術(shù)中已知一種制動(dòng)主缸，該制動(dòng)主缸包括兩個(gè)結(jié)構(gòu)基本上相同的活塞組 件，即初級(jí)活塞組件和次級(jí)活塞組件，每一活塞組件分別包括活塞、活塞止擋件以及在活塞 和活塞止擋件之間作用的彈簧。通常，活塞止擋件通過螺紋連接或鉚接等方式裝配到活塞 上。因此，在裝配制動(dòng)主缸時(shí)需要一些額外的零件、例如螺釘或銷以及彈簧座等。這種制動(dòng) 主缸結(jié)構(gòu)復(fù)雜且零件多，大多數(shù)情況下，制動(dòng)主缸的每個(gè)活塞組件需要4-5個(gè)零件。這種復(fù) 雜的結(jié)構(gòu)導(dǎo)致制動(dòng)主缸的制造成本和裝配成本很高。
[0004] 由專利文獻(xiàn)ZL200820186125. 8已知一種柱塞式汽車制動(dòng)主缸，包括主缸缸體、第 一活塞及第二活塞，其中彈簧設(shè)置在活塞止擋件的內(nèi)腔中，即設(shè)置在活塞止擋件的內(nèi)部。但 如果內(nèi)腔孔的尺寸很小，那么將不能為彈簧提供足夠的安裝空間，因此就不能將彈簧封裝 在活塞止擋件中。此外，由于彈簧外徑和活塞止擋件內(nèi)徑之間的間隙非常小，彈簧的外徑部 分可能會(huì)與活塞止擋件的內(nèi)徑部分產(chǎn)生接觸，即產(chǎn)生塑料與彈簧的接觸，這可能會(huì)產(chǎn)生塑 料碎屑，進(jìn)而影響密封件的密封效果并導(dǎo)致液壓泄露。因此，彈簧的裝配受到活塞止擋件孔 徑的限制，不能應(yīng)用于較小孔徑的制動(dòng)主缸總成。
[0005] 另外，現(xiàn)有技術(shù)中還已知一種套在位于活塞中心的定位銷上的活塞止擋件，雖然 在該活塞止擋件的周壁上設(shè)有多個(gè)細(xì)長(zhǎng)孔，但由于活塞止擋件的底部為封閉的圓周部分， 在與活塞卡合時(shí)，無法張開變形。因此，幾乎無法安裝，即使強(qiáng)迫安裝進(jìn)去，活塞止擋件也會(huì) 由于在裝配時(shí)與活塞過緊的接觸而產(chǎn)生刮擦從而產(chǎn)生碎屑，影響密封件的密封作用。另外， 可能由于過于強(qiáng)迫用力裝配，活塞止擋件可能破裂。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006] 本發(fā)明的目的是提供一種改進(jìn)的在制動(dòng)系統(tǒng)中的主缸總成以及一種活塞止擋件。 本發(fā)明所提出的主缸總成和活塞止擋件能夠克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，零件數(shù)量少，裝配簡(jiǎn) 單且安全可靠。在裝配主缸總成時(shí)，可以輕松將活塞止擋件裝配到活塞上，并且不會(huì)因活塞 止擋件與活塞的接觸而產(chǎn)生刮擦從而產(chǎn)生碎屑，不會(huì)對(duì)密封件的密封效果產(chǎn)生不利影響。
[0007] 所述目的通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)：制動(dòng)系統(tǒng)中的主缸總成包括一個(gè)或多個(gè)活 塞組件，所述活塞組件中的至少一個(gè)包括活塞、活塞止擋件以及彈簧，所述活塞止擋件與所 述活塞相互卡合，所述彈簧被保持在活塞與活塞止擋件之間并且被放置在活塞止擋件的外 部，根據(jù)本發(fā)明，在所述活塞止擋件的周壁上設(shè)有軸向延伸的貫穿周壁厚度的深槽，所述深 槽朝向與活塞卡合的一側(cè)敞開。通過設(shè)置所述深槽，可以提高活塞止擋件的彈性，從而易于 裝配到活塞上。
[0008] 在本發(fā)明的一種優(yōu)選實(shí)施方式中，在所述活塞止擋件的周壁上設(shè)有孔。通過這種 設(shè)計(jì)，在進(jìn)行制動(dòng)操作時(shí)，可促進(jìn)制動(dòng)液的流通，使制動(dòng)液快速地連通到出口處，有助于快 速地作出制動(dòng)反應(yīng)。優(yōu)選地，所述孔關(guān)于活塞止擋件的中心軸線對(duì)稱布置。
[0009] 在本發(fā)明的另一種優(yōu)選實(shí)施方式中，所述活塞止擋件在背離活塞的一端具有凸 緣，在該凸緣的底面上設(shè)有呈放射狀徑向延伸的凹槽。通過這種設(shè)計(jì)，在制動(dòng)操作期間，同 樣可使制動(dòng)液快速地連通到出口處，有助于快速地作出制動(dòng)反應(yīng)。優(yōu)選地，所述凹槽關(guān)于活 塞止擋件的中心軸線對(duì)稱布置。
[0010] 在本發(fā)明的另一種優(yōu)選實(shí)施方式中，在所述活塞止擋件的凸緣上設(shè)有用于支撐彈 簧的一端的平整表面。
[0011] 在本發(fā)明的另一種優(yōu)選實(shí)施方式中，所述活塞中設(shè)有一個(gè)空腔，在空腔的中心處 設(shè)有一個(gè)銷狀凸起部，其能卡入所述活塞止擋件中，與該活塞止擋件相互配合。通過這種設(shè) 計(jì)，可以實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)緊湊、空間需求小且裝配簡(jiǎn)單的主缸總成。在本發(fā)明的進(jìn)一步優(yōu)選的實(shí) 施方式中，所述銷狀凸起部在與所述活塞止擋件相互卡合的一端具有"R"形引導(dǎo)部。所述 R形引導(dǎo)部使裝配更加容易并且避免在將活塞止擋件裝配到活塞上時(shí)因活塞止擋件與活塞 的接觸而產(chǎn)生碎屑。
[0012] 在本發(fā)明的另一種優(yōu)選實(shí)施方式中，所述活塞止擋件在與所述活塞相互卡合的一 端具有"R"形引導(dǎo)部。優(yōu)選地，在所述活塞止擋件的周向內(nèi)壁上，沿軸向與活塞止擋件的 "R"形引導(dǎo)部緊鄰地設(shè)有加強(qiáng)筋。進(jìn)一步優(yōu)選地，所述加強(qiáng)筋關(guān)于活塞止擋件的軸線對(duì)稱布 置。所述加強(qiáng)筋可以增強(qiáng)活塞止擋件的與活塞相卡合的一端的強(qiáng)度，尤其是在活塞止擋件 卡合到活塞上時(shí)。
[0013] 在本發(fā)明的另一種優(yōu)選實(shí)施方式中，所述活塞上設(shè)有用于支撐彈簧的一端的平整 表面。優(yōu)選地，在活塞的空腔的底部設(shè)有用于支撐彈簧的一端的平整表面。
[0014] 在本發(fā)明的另一種優(yōu)選實(shí)施方式中，所述深槽關(guān)于活塞止擋件的軸線對(duì)稱布置。 通過這種設(shè)計(jì)，使活塞止擋件更易于裝配到活塞上。
[0015] 在本發(fā)明的另一種優(yōu)選實(shí)施方式中，所述活塞止擋件由塑料制成，其易于加工且 制造成本更加低廉。。
[0016] 此外，本發(fā)明還提出了一種用于制動(dòng)系統(tǒng)中主缸總成的活塞止擋件，該主缸總成 包括一個(gè)或多個(gè)活塞組件，所述活塞組件中的至少一個(gè)包括活塞、活塞止擋件以及彈簧，所 述活塞止擋件與主缸總成的活塞相互卡合，根據(jù)本發(fā)明，在所述活塞止擋件的周壁上設(shè)有 軸向延伸的貫穿周壁厚度的深槽，所述深槽朝向與活塞卡合的一側(cè)敞開。根據(jù)本發(fā)明的活 塞止擋件能輕松地裝配到活塞上，不會(huì)因與活塞的接觸而產(chǎn)生碎屑，也不會(huì)因此影響密封 件的密封效果。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017] 下面依據(jù)附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。附圖中：
[0018] 圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的在制動(dòng)系統(tǒng)中的主缸總成的一種實(shí)施方式；
[0019] 圖2詳細(xì)示出了圖1中的主缸總成的活塞組件；
[0020] 圖3a和圖3b分別以剖視圖和正視圖示出了根據(jù)本發(fā)明的活塞止擋件的一種實(shí)施 方式；
[0021] 圖3c以局部放大圖示出了活塞止擋件上的R形引導(dǎo)部；
[0022] 圖4以后視圖示出了圖3a至圖3c中的活塞止擋件。

【具體實(shí)施方式】
[0023] 如圖1所示，主缸總成為雙活塞式主缸總成，其包括兩個(gè)活塞組件，這兩個(gè)活塞組 件以不同的方式布置，其中一個(gè)活塞組件包括活塞1、與活塞1相互卡合的活塞止擋件2以 及在活塞1和活塞止擋件2之間作用的彈簧3。彈簧3被壓縮并保持在活塞1和活塞止擋 件2之間，并且被封裝在活塞止擋件2之外?；钊箵跫?背離活塞1的一端固定抵靠在 另一個(gè)活塞組件的活塞端部上。在活塞止擋件2的周壁上設(shè)有沿軸向延伸的貫穿周壁厚度 的多個(gè)深槽4,這些深槽4朝向與活塞卡合的一側(cè)敞開。
[0024] 圖1所示僅為根據(jù)本發(fā)明的在制動(dòng)系統(tǒng)中的主缸總成的一種示例性實(shí)施方式，本 發(fā)明并不局限于此，主缸總成也可以包括兩個(gè)結(jié)構(gòu)相同的活塞組件。例如，每一活塞組件均 具有如上文所描述的結(jié)構(gòu)，即，均包括活塞、活塞止擋件以及彈簧，并且每一活塞組件的彈 簧被保持在對(duì)應(yīng)的活塞和活塞止擋件之間并被封裝在活塞止擋件之外，在每個(gè)活塞止擋件 的周壁上設(shè)有沿軸向延伸的貫穿周壁厚度的深槽。根據(jù)本發(fā)明的主缸總成也可以僅具有一 個(gè)活塞組件或具有更多個(gè)串聯(lián)的活塞組件?；钊箵跫畴x活塞的一端可固定抵靠在主缸 總成的缸體上。
[0025] 圖2詳細(xì)示出了在制動(dòng)系統(tǒng)中的主缸總成的一個(gè)活塞組件。由圖2可見，活塞1中 設(shè)有一個(gè)空腔，在空腔的中心處設(shè)有一個(gè)銷狀凸起部5,其能卡入活塞止擋件2中并且在卡 入活塞止擋件2中之后可軸向移動(dòng)，并與該活塞止擋件2相互配合作用?；钊箵跫?和 活塞1的銷狀凸起部5在其相互卡合的一端具有"R"形引導(dǎo)部8、8'，以便于相互裝配?；?塞止擋件在與"R"形引導(dǎo)部8相對(duì)的一端具有凸緣?；钊?中的空腔的底面形成一個(gè)圓環(huán) 形的平整表面6,同樣在活塞止擋件的凸緣上也形成有一個(gè)圓環(huán)形的平整表面7,彈簧3的 一端支撐在活塞的平整表面6上，并且另一端支撐在活塞止擋件的平整表面7上。
[0026] 圖3a和圖3b示出了根據(jù)本發(fā)明的活塞止擋件的一種實(shí)施方式。如圖3a和圖3b 所示，沿軸向在活塞止擋件2的周壁上開有深槽4,并且所述深槽在活塞止擋件2與活塞1 相互卡合的一端是敞開的，由此，可輕松地將活塞止擋件2卡合到活塞1上。圖中以兩個(gè)深 槽為例，當(dāng)然可以根據(jù)需要設(shè)置不同數(shù)量的深槽。優(yōu)選地，深槽4關(guān)于活塞止擋件的中心軸 線11對(duì)稱布置。深槽4沿軸向的長(zhǎng)度可根據(jù)需要設(shè)計(jì)。
[0027] 由圖3a還可見，在活塞止擋件的周壁上設(shè)有兩個(gè)孔9,這兩個(gè)孔徑向地相互對(duì)置。 通過這兩個(gè)孔，在制動(dòng)操作期間可促進(jìn)制動(dòng)液的流通，使制動(dòng)液快速地流通到出口處。當(dāng)然 還可以根據(jù)需要設(shè)置更多的孔。
[0028] 圖3c以局部放大圖示出了活塞止擋件的"R"形引導(dǎo)部。通過該"R"形引導(dǎo)部，可 簡(jiǎn)單地將活塞止擋件裝配到活塞上，不會(huì)在活塞止擋件與活塞接觸的部位處產(chǎn)生過大的應(yīng) 力，而導(dǎo)致產(chǎn)生碎屑。同樣地，在活塞的與活塞止擋件相卡合的銷狀凸起部5的端部上也可 以設(shè)置"R"形引導(dǎo)部。如圖3c所示，在"R"形引導(dǎo)部的軸向內(nèi)側(cè)，與該R"形引導(dǎo)部緊鄰地 在活塞止擋件的周向內(nèi)壁上設(shè)有加強(qiáng)筋12。圖中以關(guān)于活塞止擋件的軸線對(duì)稱布置的六個(gè) 加強(qiáng)筋12為例，當(dāng)然也可以根據(jù)需要以其它方式設(shè)置不同數(shù)量的加強(qiáng)筋。所述加強(qiáng)筋12 可以增強(qiáng)活塞止擋件底部的強(qiáng)度，尤其是在活塞止擋件卡合到活塞上時(shí)。
[0029] 圖4以后視圖示出了所述活塞止擋件2。如圖4所示，在活塞止擋件2的凸緣的底 面上設(shè)有六個(gè)呈放射狀徑向延伸的凹槽14,這六個(gè)凹槽14關(guān)于活塞止擋件的中心軸線11 對(duì)稱布置。如同在圖3a中所示出的孔9,通過這這些凹槽14也可使制動(dòng)液在制動(dòng)期間快速 地流通到出口處，有助于快速地作出制動(dòng)反應(yīng)。當(dāng)然，凹槽的數(shù)量也不限于六個(gè)，可根據(jù)需 要設(shè)置不同數(shù)量的凹槽。
[0030] 活塞止擋件2可由塑料制成，其易于加工且制造成本較低。
【權(quán)利要求】
1. 一種制動(dòng)系統(tǒng)中的主缸總成，包括一個(gè)或多個(gè)活塞組件，所述活塞組件中的至少一 個(gè)包括活塞（1)、活塞止擋件（2)以及彈簧（3)，所述活塞止擋件（2)與所述活塞（1)相互 卡合，所述彈簧被保持在活塞（1)與活塞止擋件（2)之間并且被放置在活塞止擋件（2)的 外部，其特征在于，在所述活塞止擋件（2)的周壁上設(shè)有軸向延伸的貫穿周壁厚度的深槽 (4)，所述深槽朝向與所述活塞（1)卡合的一側(cè)敞開。
2. 按照權(quán)利要求1所述的主缸總成，其特征在于，在所述活塞止擋件（2)的周壁上設(shè)有 孔（9)。
3. 按照權(quán)利要求1或2所述的主缸總成，其特征在于，所述活塞止擋件（2)在背離活塞 (1)的一端具有凸緣，在該凸緣的底面上設(shè)有呈放射狀徑向延伸的凹槽（10)。
4. 按照權(quán)利要求3所述的主缸總成，其特征在于，在所述活塞止擋件（2)的凸緣上設(shè)有 用于支撐彈簧（3)的平整表面（7)。
5. 按照權(quán)利要求1所述的主缸總成，其特征在于，所述活塞（1)中設(shè)有一個(gè)空腔，在空 腔的中心設(shè)有一個(gè)銷狀凸起部（5)，其能卡入所述活塞止擋件（2)中，與該活塞止擋件（2) 相配合。
6. 按照權(quán)利要求5所述的主缸總成，其特征在于，所述銷狀凸起部（5)在與所述活塞止 擋件⑵相互卡合的一端具有"R"形引導(dǎo)部（8'）。
7. 按照權(quán)利要求1所述的主缸總成，其特征在于，所述活塞止擋件（2)在與所述活塞 (1)相互卡合的一端具有"R"形引導(dǎo)部（8)。
8. 按照權(quán)利要求7所述的主缸總成，其特征在于，在所述活塞止擋件（2)的周向內(nèi)壁 上，沿軸向與所述活塞止擋件（2)的"R"形引導(dǎo)部（8)緊鄰地設(shè)有加強(qiáng)筋（12)。
9. 按照權(quán)利要求1所述的主缸總成，其特征在于，所述活塞（1)上設(shè)有用于支撐彈簧 ⑶的一端的平整表面（6)。
10. 按照權(quán)利要求5所述的主缸總成，其特征在于，所述空腔的底部設(shè)有用于支撐彈簧 ⑶的一端的平整表面（6)。
11. 按照權(quán)利要求1所述的主缸總成，其特征在于，所述深槽（4)關(guān)于活塞止擋件的軸 線對(duì)稱布置。
12. -種用于制動(dòng)系統(tǒng)中主缸總成的活塞止擋件（2)，所述主缸總成包括一個(gè)或多個(gè) 活塞組件，所述活塞組件中的至少一個(gè)包括活塞（1)、活塞止擋件（2)以及彈簧（3)，所述活 塞止擋件（2)與主缸總成的活塞（1)相互卡合，其特征在于，在所述活塞止擋件（2)的周壁 上設(shè)有軸向延伸的貫穿周壁厚度的深槽（4)，所述深槽朝向與活塞（1)卡合的一側(cè)敞開。
13. 按照權(quán)利要求12所述的活塞止擋件（2)，其特征在于，在所述活塞止擋件（2)的周 壁上設(shè)有孔（9)。
14. 按照權(quán)利要求12或13所述的活塞止擋件（2)，其特征在于，所述活塞止擋件（2) 在背離活塞（1)的一端具有凸緣，在該凸緣的底面上設(shè)有呈放射狀徑向延伸的凹槽（10)。
15. 按照權(quán)利要求12所述的活塞止擋件（2)，其特征在于，所述活塞止擋件（2)在與所 述活塞（1)相互卡合的一端具有"R"形引導(dǎo)部（8)。
16. 按照權(quán)利要求15所述的活塞止擋件（2)，其特征在于，在所述活塞止擋件（2)的周 向內(nèi)壁上，沿軸向與所述活塞止擋件（2)的"R"形引導(dǎo)部（8)緊鄰地設(shè)有加強(qiáng)筋（12)。
17. 按照權(quán)利要求14所述的活塞止擋件，其特征在于，在所述活塞止擋件（2)的凸緣上 設(shè)有用于支撐彈簧（3)的平整表面（7)。
18.按照權(quán)利要求12所述的活塞止擋件（2)，其特征在于，所述深槽（4)關(guān)于活塞止擋 件的軸線對(duì)稱布置。
【文檔編號(hào)】F15B15/14GK104110452SQ201310140709
【公開日】2014年10月22日 申請(qǐng)日期:2013年4月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年4月16日
【發(fā)明者】羅東強(qiáng) 申請(qǐng)人:京西重工（上海）有限公司