一種串聯(lián)伸縮油缸的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種串聯(lián)伸縮油缸，屬于伸縮油缸。包括第一伸縮油缸、第二伸縮油缸、銷(xiāo)軸Ⅰ、銷(xiāo)軸Ⅱ等，第一伸縮油缸倒置，第二伸縮油缸缸筒的頭部與第一伸縮油缸缸筒的尾部通過(guò)銷(xiāo)軸Ⅰ聯(lián)接，第二伸縮油缸缸筒的尾部與第一伸縮油缸缸筒的頭部通過(guò)銷(xiāo)軸Ⅱ聯(lián)接，兩個(gè)油缸聯(lián)接緊湊，占用空間小，且受力情況好；第一伸縮油缸缸筒尾部的A油口與第二伸縮油缸缸筒尾部的A1油口相連，第一伸縮油缸缸筒頭部的B油口與第二伸縮油缸缸筒頭部的B1油口相連，達(dá)到了油路串聯(lián)的目的。優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型外形尺寸小、聯(lián)接強(qiáng)度高、便于制造、可靠性高。于兩個(gè)油缸結(jié)構(gòu)緊湊，在工作時(shí)，兩個(gè)油缸之間的偏心距相對(duì)較小，使油缸的受力趨于有利。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種串聯(lián)伸縮油缸
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種伸縮油缸，特別是一種串聯(lián)伸縮油缸。
【背景技術(shù)】
[0002]串聯(lián)伸縮油缸是一種將兩個(gè)油缸連接在一起，且油路相互串聯(lián)的“雙胞胎”油缸，其具有行程長(zhǎng)，液壓管路簡(jiǎn)單，可降低液壓系統(tǒng)復(fù)雜性等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于吊臂及支腿等兩級(jí)伸縮領(lǐng)域。
[0003]現(xiàn)有的串聯(lián)伸縮油缸的兩個(gè)油缸多利用螺栓聯(lián)接在一起，這種聯(lián)接方式需要油缸缸體提供螺栓聯(lián)接面，致使兩個(gè)油缸之間必然存在一點(diǎn)間隙，從而導(dǎo)致串聯(lián)伸縮油缸的整體外形尺寸較大，但串聯(lián)伸縮油缸多置于吊臂或支腿等結(jié)構(gòu)內(nèi)部，提供的安裝空間有限，所以減小串聯(lián)伸縮油缸的外形尺寸對(duì)串聯(lián)伸縮油缸的應(yīng)用有積極的意義。另外，在油缸受力較大的情況下，螺栓聯(lián)接的應(yīng)用也會(huì)受到限制，油缸受力較大時(shí)，聯(lián)接螺栓和螺栓聯(lián)接面的強(qiáng)度都可能受到威脅。
[0004]亟需一種外形尺寸小、聯(lián)接強(qiáng)度高、便于制造、可靠性高的新型串聯(lián)伸縮油缸。實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種油缸的外形尺寸小、聯(lián)接強(qiáng)度高、便于制造、可靠性高的串聯(lián)伸縮油缸。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提出了這樣一種串聯(lián)伸縮油缸，包括第一伸縮油缸、第二伸縮油缸、銷(xiāo)軸1、銷(xiāo)軸II，第一伸縮油缸倒置，第二伸縮油缸缸筒的頭部與第一伸縮油缸缸筒的尾部通過(guò)銷(xiāo)軸I聯(lián)接，第二伸縮油缸缸筒的尾部與第一伸縮油缸缸筒的頭部通過(guò)銷(xiāo)軸II聯(lián)接；第一伸縮油缸缸筒尾部的A油口與第二伸縮油缸缸筒尾部的Al油口相連，第一伸縮油缸缸筒頭部的B油口與第二伸縮油缸缸筒頭部的BI油口相連。
[0007]所述的第一伸縮油缸包括缸桿、缸筒和滑輪，缸桿上設(shè)置有鉸點(diǎn)a，用于與基本臂聯(lián)接，缸筒上設(shè)置有鉸點(diǎn)孔b、c和d，分別用于聯(lián)接二伸臂和第二伸縮油缸，滑輪聯(lián)接在缸筒上。
[0008]所述第二伸縮油缸包含缸筒和缸桿，缸筒設(shè)置鉸點(diǎn)孔a和b,用于聯(lián)接第一伸縮油缸，缸桿設(shè)置鉸點(diǎn)孔C，用于聯(lián)接二伸臂。
[0009]有益效果，由于采用了上述方案，可以實(shí)現(xiàn)串聯(lián)油缸的順序伸縮。油缸的伸出動(dòng)作:向第一伸縮油缸的A油口充油，油液進(jìn)入第一伸縮油缸的無(wú)桿腔實(shí)現(xiàn)第一伸縮油缸的伸出，當(dāng)?shù)谝簧炜s油缸的無(wú)桿腔充滿(mǎn)油液后，繼續(xù)向A油口充入的油液由Al油口進(jìn)入第二伸縮油缸的無(wú)桿腔實(shí)現(xiàn)第二伸縮油缸的伸出。油缸的縮回動(dòng)作:向第一伸縮油缸的B油口充油，油液進(jìn)入第一伸縮油缸的有桿腔實(shí)現(xiàn)第一伸縮油缸的縮回，當(dāng)?shù)谝簧炜s油缸的有桿腔充滿(mǎn)油液后，繼續(xù)向B油口充入的油液由BI油口進(jìn)入第二伸縮油缸的有桿腔實(shí)現(xiàn)第二伸縮油缸的縮回?？蓪⒋舜?lián)伸縮油缸與吊臂或支腿等兩級(jí)伸縮部件裝配，以達(dá)到一對(duì)油路即可實(shí)現(xiàn)兩級(jí)伸縮的效果，且油缸工作平穩(wěn)，并可承受很大的外力。[0010]優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型外形尺寸小、聯(lián)接強(qiáng)度高、便于制造、可靠性高。于兩個(gè)油缸結(jié)構(gòu)緊湊，在工作時(shí)，兩個(gè)油缸之間的偏心距相對(duì)較小，使油缸的受力趨于有利。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中串聯(lián)伸縮油缸的正視結(jié)構(gòu)圖。
[0012]圖2為本實(shí)用新型串聯(lián)伸縮油缸的正視結(jié)構(gòu)圖。
[0013]圖3為本實(shí)用新型串聯(lián)伸縮油缸的俯視結(jié)構(gòu)圖。
[0014]圖4為本實(shí)用新型串聯(lián)伸縮油缸第一伸縮油缸的正視結(jié)構(gòu)圖。
[0015]圖5為本實(shí)用新型串聯(lián)伸縮油缸第二伸縮油缸的正視結(jié)構(gòu)圖。
[0016]圖6為本實(shí)用新型串聯(lián)伸縮油缸的剖視正視結(jié)構(gòu)圖。
[0017]圖中，1、第一伸縮油缸；2、第二伸縮油缸；3、銷(xiāo)軸I ;4、銷(xiāo)軸II ;5、基本臂；6、一伸臂；7、二伸臂；11、缸桿；12、缸筒；13、滑輪；21、缸筒；22 ;缸桿。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0019]實(shí)施例1:該串聯(lián)伸縮油缸包括:第一伸縮油缸1、第二伸縮油缸2、銷(xiāo)軸I 3、銷(xiāo)軸II 4，第一伸縮油缸I倒置，第二伸縮油缸2缸筒的頭部與第一伸縮油缸I缸筒的尾部通過(guò)銷(xiāo)軸I 3聯(lián)接，第二伸縮油缸2缸筒的尾部與第一伸縮油缸I缸筒的頭部通過(guò)銷(xiāo)軸II 4聯(lián)接，兩個(gè)油缸聯(lián)接緊湊，占用空間小，且受力情況好；第一伸縮油缸I缸筒尾部的A油口與第二伸縮油缸2缸筒尾部的Al油口相連，第一伸縮油缸I缸筒頭部的B油口與第二伸縮油缸2缸筒頭部的BI油口相連，達(dá)到了油路串聯(lián)的目的。
[0020]所述的第一伸縮油缸I包括缸桿11、缸筒12和滑輪13，缸桿11上設(shè)置有鉸點(diǎn)a，用于與基本臂聯(lián)接，缸筒上設(shè)置有鉸點(diǎn)孔b、c和d，分別用于聯(lián)接二伸臂和第二伸縮油缸2，滑輪13聯(lián)接在缸筒12上，支撐在臂體內(nèi)表面，保持油缸的穩(wěn)定性。
[0021]所述第二伸縮油缸2包含缸筒21和缸桿22，缸筒21設(shè)置鉸點(diǎn)孔a和b，用于聯(lián)接第一伸縮油缸1，缸桿22設(shè)置鉸點(diǎn)孔C，用于聯(lián)接二伸臂。
[0022]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中串聯(lián)伸縮油缸的正視圖，兩個(gè)油缸通過(guò)螺栓聯(lián)接，兩個(gè)油缸之間的縫隙較大，導(dǎo)致串聯(lián)伸縮油缸的整體尺寸較大，且油缸受力較大時(shí)，聯(lián)接螺栓和螺栓聯(lián)接面的強(qiáng)度都可能受到威脅。
[0023]圖2為本實(shí)用新型串聯(lián)伸縮油缸的正視圖，包括第一伸縮油缸1、第二伸縮油缸2、銷(xiāo)軸I 3、銷(xiāo)軸II 4等，第一伸縮油缸I倒置，第二伸縮油缸2缸筒的頭部與第一伸縮油缸I缸筒的尾部通過(guò)銷(xiāo)軸I 3聯(lián)接，第二伸縮油缸2缸筒的尾部與第一伸縮油缸I缸筒的頭部通過(guò)銷(xiāo)軸II 4聯(lián)接，兩個(gè)油缸聯(lián)接緊湊，占用空間小，且受力情況好；第一伸縮油缸I缸筒尾部的A油口與第二伸縮油缸2缸筒尾部的Al油口相連，第一伸縮油缸I缸筒頭部的B油口與第二伸縮油缸2缸筒頭部的BI油口相連，達(dá)到了油路串聯(lián)的目的。
[0024]圖3為本實(shí)用新型串聯(lián)伸縮油缸的俯視圖，圖中可以清晰的看到各油口的位置，以及銷(xiāo)軸II 4的聯(lián)接情況，銷(xiāo)軸I 3的聯(lián)接方式與銷(xiāo)軸II 4的聯(lián)接方式類(lèi)似。
[0025]圖4為本實(shí)用新型串聯(lián)伸縮油缸第一伸縮油缸的正視圖，包括缸桿11、缸筒12和滑輪13，缸桿11上設(shè)置有鉸點(diǎn)a，用于與基本臂聯(lián)接，缸筒上設(shè)置有鉸點(diǎn)孔b、c和d，分別用于聯(lián)接二伸臂和第二伸縮油缸2，滑輪13聯(lián)接在缸筒12上，支撐在臂體內(nèi)表面，保持油缸的穩(wěn)定性。
[0026]圖5為本實(shí)用新型串聯(lián)伸縮油缸第二伸縮油缸的正視圖，包含缸筒21和缸桿22，缸筒21設(shè)置鉸點(diǎn)孔a和b，用于聯(lián)接第一伸縮油缸1，缸桿22設(shè)置鉸點(diǎn)孔C，用于聯(lián)接二伸臂。
[0027]圖6本實(shí)用新型串聯(lián)伸縮油缸實(shí)施例的正視圖，本實(shí)施例為串聯(lián)伸縮油缸應(yīng)用于二級(jí)伸縮臂的實(shí)施例，二級(jí)伸縮臂包括基本臂5、一伸臂6和二伸臂7，其中本實(shí)用新型串聯(lián)伸縮油缸的第一伸縮油缸I缸桿頭部與基本臂5通過(guò)鉸點(diǎn)a聯(lián)接，第一伸縮油缸I缸筒頭部與一伸臂6通過(guò)鉸點(diǎn)b聯(lián)接，第二伸縮油缸2缸桿頭部與二伸臂7通過(guò)鉸點(diǎn)c聯(lián)接。通過(guò)兩個(gè)油缸的伸縮動(dòng)作帶動(dòng)一伸臂6和二伸臂7伸縮，以實(shí)現(xiàn)一組油缸實(shí)現(xiàn)二級(jí)伸縮的效果O
[0028]本實(shí)用新型的串聯(lián)伸縮油缸并不限于上述的結(jié)構(gòu)形式，任何安全可靠的聯(lián)接方式都可實(shí)現(xiàn)本裝置的功能，且有利于節(jié)省空間的結(jié)構(gòu)形式均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0029]本實(shí)用新型所涉及的串聯(lián)伸縮油缸其他相關(guān)的具體結(jié)構(gòu)，均為本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所熟悉，在此不再做詳細(xì)的說(shuō)明。
[0030]以上結(jié)合最佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了描述，但本實(shí)用新型并不局限于以上揭示的實(shí)施例，而應(yīng)當(dāng)涵蓋各種根據(jù)本實(shí)用新型的本質(zhì)進(jìn)行的修改、等效組合。
【權(quán)利要求】
1.一種串聯(lián)伸縮油缸，其特征在于:包括第一伸縮油缸、第二伸縮油缸、銷(xiāo)軸1、銷(xiāo)軸II等，第一伸縮油缸倒置，第二伸縮油缸缸筒的頭部與第一伸縮油缸缸筒的尾部通過(guò)銷(xiāo)軸I聯(lián)接，第二伸縮油缸缸筒的尾部與第一伸縮油缸缸筒的頭部通過(guò)銷(xiāo)軸II聯(lián)接；第一伸縮油缸缸筒尾部的A油口與第二伸縮油缸缸筒尾部的Al油口相連，第一伸縮油缸缸筒頭部的B油口與第二伸縮油缸缸筒頭部的BI油口相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型串聯(lián)伸縮油缸，其特征在于:所述的第一伸縮油缸包括缸桿、缸筒和滑輪，缸桿上設(shè)置有鉸點(diǎn)a，用于與基本臂聯(lián)接，缸筒上設(shè)置有鉸點(diǎn)孔b、c和d，分別用于聯(lián)接二伸臂和第二伸縮油缸，滑輪聯(lián)接在缸筒上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型串聯(lián)伸縮油缸，其特征在于:所述第二伸縮油缸包含缸筒和缸桿，缸筒設(shè)置鉸點(diǎn)孔a和b，用于聯(lián)接第一伸縮油缸，缸桿設(shè)置鉸點(diǎn)孔C，用于聯(lián)接二伸臂。
【文檔編號(hào)】F15B15/20GK203594643SQ201320738127
【公開(kāi)日】2014年5月14日 申請(qǐng)日期:2013年11月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月21日
【發(fā)明者】楊磊, 許勁松, 唐明明, 張茂晴 申請(qǐng)人:徐州徐工隨車(chē)起重機(jī)有限公司