一種冷卻油箱的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種冷卻油箱，一種冷卻油箱，包括油箱本體，進(jìn)油口，出油口，所述進(jìn)油口底部向外側(cè)15°―45°斜切，出油口底部15°―45°斜切，與進(jìn)油口底部相對，且低于進(jìn)油口底部，進(jìn)油口焊接在油箱本體上，出油口外部有和螺母配合的螺紋，可以調(diào)節(jié)出油口的高低，該油箱增加了油品的循環(huán)量，降低油溫，提高油品使用周期。
【專利說明】一種冷卻油箱

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種冷卻油箱。

【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的液壓油油箱進(jìn)出口平直，由于循環(huán)是油泵壓力進(jìn)行循環(huán)，循環(huán)速度快循環(huán)量小易造成油溫高，大多數(shù)設(shè)備都有油溫報(bào)警，報(bào)警后設(shè)備跳閘導(dǎo)致設(shè)備停轉(zhuǎn)和生產(chǎn)事故。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于提供一種冷卻油箱。
[0004]為解決上述問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是。
[0005]一種冷卻油箱，包括油箱本體，進(jìn)油口，出油口，所述進(jìn)油口底部向外側(cè)15° —45°斜切，出油口底部15° — 45°斜切，與進(jìn)油口底部相對，且低于進(jìn)油口底部。
[0006]進(jìn)油口焊接在油箱本體上，出油口外部有和螺母配合的螺紋，可以調(diào)節(jié)出油口的聞低。
[0007]進(jìn)油口和出油口可以都焊接在油箱本體上。
[0008]本實(shí)用新型增加了油品的循環(huán)量，降低油溫，提高油品使用周期。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型一種冷卻油箱做進(jìn)一步描述。
[0010]圖1是本實(shí)用新型一種冷卻油箱結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是現(xiàn)有技術(shù)中冷卻油箱的循環(huán)狀態(tài)示意圖。
[0012]圖3是本實(shí)用新型中冷卻油箱的循環(huán)狀態(tài)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0013]下面根據(jù)圖1 一種冷卻油箱來說明本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。
[0014]一種冷卻油箱，包括油箱本體1，進(jìn)油口 2，出油口 3，所述進(jìn)油口 2底部向外側(cè)15° — 45°斜切4，出油口 3底部15° — 45°斜切5，與進(jìn)油口 2底部相對，且低于進(jìn)油口2底部，進(jìn)油口 2焊接在油箱本體I上，出油口 3外部有和螺母6配合的螺紋，可以調(diào)節(jié)出油口 3的高低。
[0015]進(jìn)油口 2和出油口 3可以都焊接在油箱本體I上。
【權(quán)利要求】
1.一種冷卻油箱，包括油箱本體(1)，進(jìn)油口(2)，出油口(3)，其特征在于:進(jìn)油口(2)底部向外側(cè)15° — 45°斜切(4)，出油口(3)底部15° — 45°斜切(5)，與進(jìn)油口(2)底部相對，且低于進(jìn)油口(2)底部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種冷卻油箱，其特征在于:進(jìn)油口(2)焊接在油箱本體(I)上，出油口(3)外部有和螺母(6)配合的螺紋，可以調(diào)節(jié)出油口(3)的高低。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種冷卻油箱，其特征在于:進(jìn)油口(2)和出油口(3)焊接在油箱本體(I)上。
【文檔編號】F15B1/26GK204126990SQ201420452556
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年8月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月12日
【發(fā)明者】劉樹濤 申請人:山西通才工貿(mào)有限公司