一種油箱的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及液壓傳動領(lǐng)域，具體是一種油箱；包括箱體和液壓泵，所述液壓泵包括泵體、進(jìn)油管和出油管，所述進(jìn)油管端口設(shè)有濾油器，所述濾油器置于箱體內(nèi)，進(jìn)油管上設(shè)有第一閥門和加油管，所述進(jìn)油管位于第一閥門和泵體之間，出油管上設(shè)有第二閥門；還包括一支管，支管上設(shè)有第三閥門，所述支管一端口連通出油管，并位于泵體和第二閥門之間的，另一端口連通進(jìn)油管，并位于第一閥門和濾油器之間；采用本發(fā)明技術(shù)方案的油箱，可有效降低液壓系統(tǒng)的使用成本。
【專利說明】一種油箱

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及液壓傳動領(lǐng)域，具體是一種油箱。

【背景技術(shù)】
[0002]工廠的生產(chǎn)設(shè)備、施工機(jī)械中使用的液壓裝置、或者攔河壩、設(shè)置于河流的水閘、堤壩的泄洪閘等各種水閘設(shè)施的動力源所采用的液壓裝置由液壓回路和油箱(oil tank)構(gòu)成。油箱包括箱體、液壓泵、節(jié)流閥、位于液壓泵和節(jié)流閥之間的溢流管以及設(shè)于溢流管上的溢流閥，箱體主要儲存向液壓回路提供液壓油的液壓泵所吸入的油、從液壓回路回流的回油以及從溢流管中流出的油。
[0003]油箱中的液液壓油在液壓系統(tǒng)中除傳遞動力外，還對液壓元件中的運(yùn)動件起潤滑作用。液壓油的清潔度對液壓元件和系統(tǒng)的工作可靠性和使用壽命有很大的影響。然而組成液壓系統(tǒng)的元件在制造、儲存、運(yùn)輸、安裝、跑合、運(yùn)行和維修過程中所接觸過的每件污染物都是系統(tǒng)液壓油污染的潛在源；因此液壓油在多次循環(huán)后不可避免被污染，即存在多種雜質(zhì)。
[0004]為了減少液壓油雜質(zhì)對液壓系統(tǒng)的危害，目前最有效的方法就是在液壓泵的進(jìn)油管管口處裝設(shè)濾油器，濾除液壓油中各種污染物。但是這種方法存在最大的一個(gè)問題就是:經(jīng)過濾油器過濾出來的雜質(zhì)會在油箱中逐漸累積，并且包覆濾油器，導(dǎo)致濾油器的效果逐漸減弱，因此，需要定時(shí)更換濾油器和液壓油，導(dǎo)致液壓系統(tǒng)的使用成本較高。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明意在提供可有效降低液壓系統(tǒng)的使用成本的油箱。
[0006]一種油箱，包括箱體和液壓泵，所述液壓泵包括泵體、進(jìn)油管和出油管，所述進(jìn)油管端口設(shè)有濾油器，所述濾油器置于箱體內(nèi)，進(jìn)油管上設(shè)有第一閥門和加油管，所述進(jìn)油管位于第一閥門和泵體之間，出油管上設(shè)有第二閥門；還包括一支管，支管上設(shè)有第三閥門，所述支管一端口連通出油管，并位于泵體和第二閥門之間的，另一端口連通進(jìn)油管，并位于第一閥門和濾油器之間。
[0007]進(jìn)一步，所述支管為溢流管，所述第三閥門為溢流閥。
[0008]進(jìn)一步，所述箱體底部為斜面，且斜面的底端設(shè)有排污閥門。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有意效果在于:
本發(fā)明的油箱，在正常使用時(shí)，僅需開啟第一閥門和第二閥門，關(guān)閉第三閥門即可。在補(bǔ)加或者更換液壓油時(shí)，只要關(guān)閉第一閥門和第二閥門，同時(shí)開啟液壓泵和第三閥門，液壓油會從進(jìn)油管經(jīng)過泵體。出油管進(jìn)入支路，最后通過濾油器再進(jìn)入箱體。由于經(jīng)過泵體液壓油具有一定的壓力，流出濾油器時(shí)，就可以對包覆在濾油器外表面的雜質(zhì)有向外的沖力，從而是包覆在濾油器外表面的雜質(zhì)脫離濾油器，保證濾孔的通暢性，效延長濾油器使用壽命，減少濾油器和液壓油的更換次數(shù)，從而降低使用成本。
[0010]利用溢流管在作為支管，可減少郵箱的管路，從而減少生產(chǎn)成本，并且溢流的液壓油也能對濾油器進(jìn)行沖洗，可進(jìn)一步減少濾油器被堵塞的風(fēng)險(xiǎn)。
[0011]由于雜質(zhì)具有一定的重量，容易沉積在油箱底部，油箱底部的斜面以及排污閥門的設(shè)置，可助于雜質(zhì)沉積在斜面最低處，因此只要定時(shí)排放很小一部分液壓油，就可以排出較多的雜質(zhì)，減少其對濾油器的堵塞發(fā)生。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明的油箱的實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明的油箱的實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本發(fā)明的油箱的實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
實(shí)施例1
如圖1所示，一種油箱，包括箱體1、液壓泵2、溢流管3以及設(shè)于溢流管3上的溢流閥4，所述液壓泵2包括泵體、進(jìn)油管22和出油管23，所述進(jìn)油管22端口設(shè)有濾油器5，所述濾油器5置于箱體I內(nèi)，進(jìn)油管22上設(shè)有第一閥門6和加油管7，所述進(jìn)油管22位于第一閥門6和泵體21之間，出油管23上設(shè)有第二閥門8 ;還包括一支管9，支管9上設(shè)有第三閥門10，所述支管9 一端口連通出油管23，并位于泵體21和第二閥門8之間的，另一端口連通進(jìn)油管22，并位于第一閥門6和濾油器5之間。
[0014]實(shí)施例2
如圖2所示，一種油箱，包括箱體1、液壓泵2、溢流管3以及設(shè)于溢流管3上的溢流閥4，所述液壓泵2包括泵體、進(jìn)油管22和出油管23，所述進(jìn)油管22端口設(shè)有濾油器5，所述濾油器5置于箱體I內(nèi)，進(jìn)油管22上設(shè)有第一閥門6和加油管7，所述進(jìn)油管22位于第一閥門6和泵體21之間，出油管23上設(shè)有第二閥門8 ;所述溢流管3 —端口連通出油管23，并位于泵體21和第二閥門8之間的，另一端口連通進(jìn)油管22，并位于第一閥門6和濾油器5之間。
[0015]本實(shí)實(shí)施例與實(shí)施例1的主要區(qū)別在于，將溢流管與支管合二為一，即對溢流管的端口連接做相應(yīng)的改進(jìn)，使其同時(shí)具有溢流管和支管的功能。
[0016]對箱體I加油時(shí)，關(guān)閉第一閥門6和第二閥門8，同時(shí)開啟溢流閥4和泵體21，新加的液壓油的流向依次如下:加油管7—泵體21—出油管23—溢流管3—濾油器5—箱體I。
[0017]實(shí)施例3
如圖3所示，本實(shí)實(shí)施例與實(shí)施例2的主要區(qū)別在于，所述箱體I底部為斜面11，且斜面的底端設(shè)有排污閥門12。
[0018]每次僅需排放一小部分液壓油就可以就可以排出較多的雜質(zhì)，相對于一次性全部更換液壓油，采用本實(shí)施例油箱，可進(jìn)一步降低使用成本。
[0019]以上所述的僅是本發(fā)明的實(shí)施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識在此未作過多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本發(fā)明的保護(hù)范圍，這些都不會影響本發(fā)明實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。
【權(quán)利要求】
1.一種油箱，包括箱體和液壓泵，所述液壓泵包括泵體、進(jìn)油管和出油管，所述進(jìn)油管端口設(shè)有濾油器，所述濾油器置于箱體內(nèi)，其特征在于:進(jìn)油管上設(shè)有第一閥門和加油管，所述進(jìn)油管位于第一閥門和泵體之間，出油管上設(shè)有第二閥門；還包括一支管，支管上設(shè)有第三閥門，所述支管一端口連通出油管，并位于泵體和第二閥門之間的，另一端口連通進(jìn)油管，并位于第一閥門和濾油器之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油箱，其特征在于:所述支管為溢流管，所述第三閥門為溢流閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的油箱，其特征在于:所述箱體底部為斜面，且斜面的底端設(shè)有排污閥門。
【文檔編號】F15B21/04GK104295541SQ201410622131
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年11月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月7日
【發(fā)明者】丁麗霞 申請人:重慶帥昌機(jī)械制造有限公司