本發(fā)明涉及壓縮機(jī)放空閥改進(jìn)技術(shù)。

背景技術(shù)：

壓縮機(jī)在啟動、正常工作以及卸載、停機(jī)各狀態(tài)內(nèi)部各部件壓力均不相同，如果內(nèi)部壓力控制不當(dāng)，則嚴(yán)重影響壓縮機(jī)的正常工作。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題之一是提供一種壓縮機(jī)快速放空閥結(jié)構(gòu)，該放空閥結(jié)構(gòu)可穩(wěn)定可靠地實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)各工作狀態(tài)各部分壓力的穩(wěn)定，保證壓縮機(jī)正常工作。

對于上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用以下方式實(shí)現(xiàn)：

一種壓縮機(jī)快速放空閥結(jié)構(gòu),包括安裝于壓縮機(jī)進(jìn)氣口上的進(jìn)氣閥以及與機(jī)頭吸氣腔連通的放空閥閥體，進(jìn)氣閥包括具有進(jìn)氣通道的進(jìn)氣閥體，在進(jìn)氣通道中設(shè)置有止回閥芯，止回閥芯下部頂壓于一處于壓縮狀態(tài)的止回彈簧上，所述的止回彈簧上端頂壓于止回閥芯下端部、上端頂壓于一活塞上端部，該活塞安裝于一封閉的活塞缸內(nèi)，活塞上部與活塞缸之間安裝有一處于壓縮狀態(tài)的復(fù)位彈簧，活塞缸下部通過一電磁閥與一設(shè)置于進(jìn)氣閥體上的旁通管路連通，該旁通管路與外界連通；

所述電磁閥為兩位兩通電磁閥，連接活塞缸下部、旁通管路以及油氣桶，初始狀態(tài)活塞缸下部與油氣桶連通、油氣桶與旁通管路連通，上電狀態(tài)活塞缸下部與旁通管路連通、活塞缸下部與油氣桶關(guān)閉；

所述的放空閥閥體內(nèi)具有與油氣桶連通的第一腔室以及與機(jī)頭吸氣腔連通的第二腔室，第一腔室與第二腔室之間通過通道連通，該通道通過一泄壓管路與外界連通，在第一腔室側(cè)壁設(shè)有油氣桶接口，在第二腔室側(cè)壁設(shè)有連接機(jī)頭吸氣腔的吸氣腔接口，在第一腔室、通道以及第二腔室內(nèi)安裝有控制油氣桶接口與泄壓管路通斷的閥芯組件。

作為對上述方案的改進(jìn)，所述的閥芯組件包括一貫穿在第一腔室、通道以及第二腔室的連桿，位于第一腔室中的連桿端部固定有上部活塞，位于第二腔室的連桿端部固定有下部活塞，上部活塞上下行程的極限位置分別位于油氣桶接口的上方及下方，下部活塞位于吸氣腔接口上方。

作為對上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，，所述泄壓管路為臺階孔，外側(cè)直徑大于內(nèi)側(cè)直徑，在泄壓管路中設(shè)置有一單向閥，該單向閥包括一頂珠、一將頂珠從外向內(nèi)頂于臺階孔中的臺階面上的彈簧以及一將彈簧固定于泄壓管路中的空心螺帽。

此外，本發(fā)明要解決的另一技術(shù)問題是提供一種壓縮機(jī)壓力控制方法，該方法基于上述放空閥結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，可穩(wěn)定可靠地實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)各工作狀態(tài)各部分壓力的穩(wěn)定，保證壓縮機(jī)正常工作。

該技術(shù)問題采用如下方案實(shí)現(xiàn)：

一種壓縮機(jī)壓力控制方法，該控制方法包括啟動狀態(tài)壓力控制模式、加載運(yùn)行狀態(tài)壓力控制模式、卸載運(yùn)行狀態(tài)壓力控制模式以及停機(jī)狀態(tài)壓力控制模式，其中，

啟動狀態(tài)壓力控制模式為：壓縮機(jī)以星三角方式啟動運(yùn)行，電磁閥處于初始狀態(tài)，旁通管路關(guān)閉，進(jìn)氣閥由壓縮機(jī)機(jī)頭旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生壓力差而開啟，油氣桶壓力迅速上升，壓縮空氣通過電磁閥進(jìn)入活塞底部，推動活塞、止回閥芯迅速關(guān)閉，同時(shí)壓縮空氣通過旁通管路泄放，壓縮機(jī)正常輕載啟動；

加載運(yùn)行狀態(tài)壓力控制模式：壓縮機(jī)啟動完畢后電磁閥上電，進(jìn)氣閥的活塞缸內(nèi)的壓縮氣體釋放，活塞在復(fù)位彈簧作用下復(fù)位，進(jìn)氣閥完全打開，空壓機(jī)滿負(fù)荷運(yùn)行；

卸載運(yùn)行狀態(tài)壓力控制模式：當(dāng)壓縮機(jī)排氣壓力達(dá)到設(shè)定的卸載壓力時(shí)，電磁閥斷電，壓縮氣體通過電磁閥進(jìn)入進(jìn)氣閥活塞缸內(nèi)，推動活塞關(guān)閉進(jìn)氣閥，旁通管路泄放氣壓，當(dāng)排氣壓力下降到設(shè)定加載壓力時(shí)，切換為加載運(yùn)行狀態(tài)壓力控制模式，進(jìn)氣閥打開，壓縮機(jī)滿負(fù)荷運(yùn)行；

停機(jī)狀態(tài)壓力控制模式：當(dāng)按下停機(jī)按鈕后，進(jìn)氣閥關(guān)閉，延時(shí)預(yù)設(shè)的時(shí)間后整機(jī)停止，油氣桶內(nèi)壓力通過旁通管路泄放，同時(shí)機(jī)頭內(nèi)壓力進(jìn)入放空閥，推動放空閥內(nèi)閥芯組件上移，使上部活塞移動止第一腔室上部，使油氣桶接口與泄壓管路連通，放空閥開啟，并與旁通管路同時(shí)泄放壓力，使油氣桶內(nèi)壓迅速釋放。

本發(fā)明通過壓力的調(diào)配，可保證在壓縮機(jī)啟動狀態(tài)壓力控制模式、加載運(yùn)行狀態(tài)壓力控制模式、卸載運(yùn)行狀態(tài)壓力控制模式以及停機(jī)狀態(tài)壓力控制模式下正常工作，且平穩(wěn)過渡，穩(wěn)定可靠，安全性高，還可減少內(nèi)部部件的沖擊，對壓縮機(jī)損傷小，提高了壓縮機(jī)的使用壽命。

附圖說明

附圖1為本發(fā)明實(shí)施例進(jìn)氣閥結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖2為本實(shí)施力放空閥結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員的理解，下面將結(jié)合具體實(shí)施例及附圖對本發(fā)明結(jié)構(gòu)原理作進(jìn)一步詳細(xì)描敘：

如附圖1、2所示。本實(shí)施例揭示的壓縮機(jī)快速放空閥結(jié)構(gòu)用于在壓縮機(jī)各工作狀態(tài)能平穩(wěn)過渡，提供壓縮機(jī)工作穩(wěn)定性及安全性。

具體而言，該壓縮機(jī)快速放空閥結(jié)構(gòu)包括安裝于壓縮機(jī)進(jìn)氣口上的進(jìn)氣閥1以及與機(jī)頭吸氣腔（圖中未示出）連通的放空閥閥體2。

該進(jìn)氣閥1包括具有進(jìn)氣通道11的進(jìn)氣閥體12，進(jìn)氣通道11連接外界與壓縮機(jī)機(jī)頭。在進(jìn)氣通道11中設(shè)置有止回閥芯13，止回閥芯13下部頂壓于一處于壓縮狀態(tài)的止回彈簧131上。止回彈簧131上端頂壓于止回閥芯13下端部、上端頂壓于一活塞14上端部，而該活塞14則安裝于一封閉的活塞缸15內(nèi)，活塞14上部與活塞缸15之間安裝有一處于壓縮狀態(tài)的復(fù)位彈簧16。初始狀態(tài)，在止回彈簧131的作用力下止回閥芯13向上關(guān)閉進(jìn)氣通道11，在復(fù)位彈簧16作用力下活塞14位于活塞缸15下部。

上述活塞缸15下部通過一電磁閥17與一設(shè)置于進(jìn)氣閥體12上的旁通管路18連通，該旁通管路18與外界連通。該電磁閥為兩位兩通電磁閥，連接活塞缸15下部、旁通管路18以及油氣桶（圖中未示出）。電磁閥17初始狀態(tài)，活塞缸15下部與油氣桶連通、油氣桶與旁通管路19連通，電磁閥17上電狀態(tài)活塞缸15下部與旁通管路18連通、活塞缸下部與油氣桶關(guān)閉。

本實(shí)施例揭示的放空閥閥體2內(nèi)具有與油氣桶連通的第一腔室21以及與機(jī)頭吸氣腔連通的第二腔室22，第一腔室21與第二腔室22之間通過通道23連通，該通道23通過一泄壓管路24與外界連通，該第一腔室21通過設(shè)置于側(cè)壁上的油氣桶接口25與油氣桶連通，該第二腔室通過設(shè)置于側(cè)壁上的吸氣腔接口26與機(jī)頭吸氣腔連通，并且，在第一腔室21、通道23以及第二腔室22內(nèi)安裝有控制油氣桶接口與泄壓管路24通斷的閥芯組件3。該閥芯組件3包括一貫穿在第一腔室21、通道23以及第二腔室22的連桿31，位于第一腔室21中的連桿端部固定有上部活塞32，位于第二腔室22的連桿端部固定有下部活塞33，上部活塞32上下行程的極限位置分別位于油氣桶接口25的上方及下方，下部活塞33位于吸氣腔接口26上方。壓縮機(jī)正常工作狀態(tài)，連接油氣桶的第一腔室壓力大于連接機(jī)頭吸氣腔的第二腔室壓力，因此上部活塞32位于油氣桶接口25下方，油氣桶接口25與泄壓管路24未連通。當(dāng)壓縮機(jī)處于卸載模式以及按下停機(jī)按鈕狀態(tài)后，由于整機(jī)還未停止，油氣桶壓力小于機(jī)頭吸氣腔內(nèi)壓力，下部活塞33在吸氣腔壓力推動下上移，使上部活塞32移動至油氣桶接口上方，油氣桶接口與泄壓管路連通，使油氣桶內(nèi)壓力能夠得到快速釋放。

為了保證泄壓管路24實(shí)現(xiàn)單向的導(dǎo)通，且能夠在一定壓力下單向?qū)?，該泄壓管?4設(shè)計(jì)為臺階孔，且外側(cè)直徑大于內(nèi)側(cè)直徑，在泄壓管路24中設(shè)置有一單向閥4，該單向閥4包括一頂珠41、一將頂珠41從外向內(nèi)頂于臺階孔中的臺階面上的彈簧42以及一將彈簧42固定于泄壓管路24中的空心螺帽43，在內(nèi)部一定壓力下，彈簧42被壓縮，頂珠41向外移動，使泄壓管路導(dǎo)通。

下面將對具有本實(shí)施例快速放空閥結(jié)構(gòu)的壓縮機(jī)各工作狀態(tài)及壓力控制方法進(jìn)行詳細(xì)描述。

該控制方法包括啟動狀態(tài)壓力控制模式、加載運(yùn)行狀態(tài)壓力控制模式、卸載運(yùn)行狀態(tài)壓力控制模式以及停機(jī)狀態(tài)壓力控制模式，其中，

啟動狀態(tài)壓力控制模式為：壓縮機(jī)以星三角方式啟動運(yùn)行，電磁閥處于初始狀態(tài)，旁通管路關(guān)閉，進(jìn)氣閥由壓縮機(jī)機(jī)頭旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生壓力差而開啟，油氣桶壓力迅速上升，壓縮空氣通過電磁閥進(jìn)入活塞底部，推動活塞、止回閥芯迅速關(guān)閉，同時(shí)壓縮空氣通過旁通管路泄放，壓縮機(jī)正常輕載啟動；

加載運(yùn)行狀態(tài)壓力控制模式：壓縮機(jī)啟動完畢后電磁閥上電，進(jìn)氣閥的活塞缸內(nèi)的壓縮氣體釋放，活塞在復(fù)位彈簧作用下復(fù)位，進(jìn)氣閥完全打開，空壓機(jī)滿負(fù)荷運(yùn)行；

卸載運(yùn)行狀態(tài)壓力控制模式：當(dāng)壓縮機(jī)排氣壓力達(dá)到設(shè)定的卸載壓力時(shí)，電磁閥斷電，壓縮氣體通過電磁閥進(jìn)入進(jìn)氣閥活塞缸內(nèi)，推動活塞關(guān)閉進(jìn)氣閥，旁通管路泄放氣壓，當(dāng)排氣壓力下降到設(shè)定加載壓力時(shí)，切換為加載運(yùn)行狀態(tài)壓力控制模式，進(jìn)氣閥打開，壓縮機(jī)滿負(fù)荷運(yùn)行；

停機(jī)狀態(tài)壓力控制模式：當(dāng)按下停機(jī)按鈕后，進(jìn)氣閥關(guān)閉，延時(shí)預(yù)設(shè)的時(shí)間后整機(jī)停止，油氣桶內(nèi)壓力通過旁通管路泄放，同時(shí)機(jī)頭內(nèi)壓力進(jìn)入放空閥，推動放空閥內(nèi)閥芯組件上移，使上部活塞移動止第一腔室上部，使油氣桶接口與泄壓管路連通，放空閥開啟，并與旁通管路同時(shí)泄放壓力，使油氣桶內(nèi)壓迅速釋放。

以上為采用本發(fā)明較佳的實(shí)現(xiàn)方案，需要說明的是，在不背離本申請技術(shù)精神及其實(shí)質(zhì)的情況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員當(dāng)可根據(jù)本發(fā)明作出各種相應(yīng)的改變和變形，但這些改變和變形都應(yīng)屬于本發(fā)明所附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。