本發(fā)明涉及軸流風扇領(lǐng)域，特別涉及一種適用于車輛動力艙的內(nèi)置電機的軸流風機。

背景技術(shù)：

一些特殊用途的車輛(如工程機械)，其動力艙結(jié)構(gòu)緊湊，內(nèi)部裝有發(fā)動機等熱能，為滿足使用環(huán)境要求，動力艙相對來說較為密閉，通風散熱較差。必須依靠高排量的排風機進行風冷。受到結(jié)構(gòu)的限制，排風機必須盡可能縮小外徑尺寸。一般功率1000馬力以上車輛的額定排風量要求在7Kg/s以上，使用普通的風機系統(tǒng)，其排風機的外形尺寸將達到直徑φ500mm以上。道依茨公司BFL413系列風冷柴油機冷卻風機，其外徑為φ386mm，風機可達到5Kg/s。申請人在道依茨公司BFL413系列冷卻風機的基礎(chǔ)上，研制和設(shè)計了特殊用途的車輛排風，以解決上述問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)緊湊的內(nèi)置電機的軸流風機，以解決上述問題。

本發(fā)明所解決的技術(shù)問題可以采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：

一種內(nèi)置電機的軸流風扇，包括：

固定圈；

同軸設(shè)置在所述固定圈內(nèi)的靜葉片；

同軸設(shè)置在所述固定圈內(nèi)腔前端的動葉片；

其特征在于，還包括：

設(shè)置在所述靜葉片的輪轂內(nèi)的電機總成，所述電機總成的轉(zhuǎn)子通過轉(zhuǎn)軸與所述動葉片連接。

在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例中，所述靜葉片的輪轂兼做所述電總成的電機殼，在所述靜葉片的輪轂兩端分別設(shè)置有前端蓋和后端蓋。

在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例中，所述后端蓋上設(shè)置有電插座。

在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例中，所述固定圈內(nèi)腔后端周向設(shè)置有若干與所述靜葉片的輪轂連接的托架。

由于采用了如上的技術(shù)方案，本發(fā)明的有益效果在于：

1、將電機內(nèi)置于靜葉輪內(nèi)腔的輪轂內(nèi)，滿足了產(chǎn)品空間結(jié)構(gòu)的需要，解決了車輛動力艙結(jié)構(gòu)緊湊的問題。

2、電機總成利用風扇產(chǎn)生的風量散熱。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發(fā)明一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為了使本發(fā)明實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面進一步闡述本發(fā)明。

參見圖1所示的一種內(nèi)置電機的軸流風扇，包括固定圈100，在固定圈的內(nèi)腔中部同軸設(shè)置有靜葉片200，在固定圈100的內(nèi)腔前端同軸設(shè)置有動葉片300。在靜葉片200的輪轂210內(nèi)設(shè)置有電機總成400，電機總成400的轉(zhuǎn)子410通過轉(zhuǎn)軸420與動葉片300連接，轉(zhuǎn)軸420的兩端分別設(shè)置有軸承組件421和螺母并緊組件422。

為了使得本發(fā)明的結(jié)構(gòu)更加緊湊，靜葉片200的輪轂210兼做電總成400的電機殼401，在靜葉片200的輪轂210兩端分別設(shè)置有前端蓋211和后端蓋212，后端蓋212上設(shè)置有電插座212a，方便連接。

為了進一步固定電機總成400，固定圈100內(nèi)腔后端周向設(shè)置有若干與靜葉片200的輪轂210連接的托架500。

使用時，將本發(fā)明的固定圈100裝配在車輛動力艙內(nèi)，無需另外裝配電機，滿足了產(chǎn)品空間結(jié)構(gòu)的需要，解決了車輛動力艙結(jié)構(gòu)緊湊的問題。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。