本發(fā)明涉及一種園藝收集落葉專(zhuān)用軸流風(fēng)機(jī)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中，經(jīng)常采用軸流風(fēng)機(jī)吹掃落葉，但是，為了操作的便利，經(jīng)常需要人們手提風(fēng)機(jī)進(jìn)行落葉收集和吹掃，使用很不方便。另外，現(xiàn)有軸流風(fēng)機(jī)一般包括風(fēng)輪以及電機(jī)，風(fēng)輪的中部過(guò)盈配合壓配在電機(jī)的外轉(zhuǎn)子上，電機(jī)的外轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)風(fēng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，氣體受風(fēng)輪中的風(fēng)葉鼓動(dòng)沿軸向運(yùn)動(dòng)，從而軸向出風(fēng)，為了防止風(fēng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)傷人，一般還設(shè)有網(wǎng)罩包著風(fēng)輪，防止人去接觸風(fēng)輪上的風(fēng)葉。軸流風(fēng)機(jī)上的電機(jī)設(shè)置在軸流風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)道上，且電機(jī)的橫切面直徑與風(fēng)輪的輪轂的橫切面直徑相當(dāng)，導(dǎo)致風(fēng)道上的風(fēng)基本經(jīng)由電機(jī)周?chē)ㄟ^(guò)，而對(duì)電機(jī)沒(méi)有好的散熱效果，直接影響軸流風(fēng)機(jī)的一次使用的持續(xù)時(shí)間和使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的一個(gè)目的是解決至少上述問(wèn)題，并提供至少后面將說(shuō)明的優(yōu)點(diǎn)。

本發(fā)明還有一個(gè)目的是提供一種園藝收集落葉專(zhuān)用軸流風(fēng)機(jī)，其能夠?qū)崿F(xiàn)快速收集清掃落葉，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，減少人力資源的浪費(fèi)，并且，在使用過(guò)程中，實(shí)時(shí)對(duì)軸流風(fēng)機(jī)的電機(jī)進(jìn)行同步散熱，保證電機(jī)始終保持在正常工況溫度，延長(zhǎng)軸流風(fēng)機(jī)的使用壽命。

為了實(shí)現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明的這些目的和其它優(yōu)點(diǎn)，提供了一種園藝收集落葉專(zhuān)用軸流風(fēng)機(jī)，包括：

車(chē)體，其包括車(chē)板，其為一“U”形板體；輪體，其滾動(dòng)設(shè)置在所述車(chē)板的下端面上；第一支撐板和第二支撐板，其相互平行豎直設(shè)置在所述車(chē)板上；第一半圓形缺刻和第二半圓形缺刻，其分別設(shè)置在所述第一支撐板和所述第二支撐板的上端的中部；所述第一支撐板和所述第二支撐板的高度的比例為1:2；所述第一支撐板靠近所述車(chē)板的“U”形板體的開(kāi)口處設(shè)置；

殼體，其為一端具有出風(fēng)口的筒體結(jié)構(gòu)，所述殼體內(nèi)形成有橫切面直徑不等的第一室和第二室，所述第一室靠近所述殼體的一端設(shè)置，所述第二室靠近所述殼體的另一端設(shè)置，所述殼體的一端朝向所述“U”形板體的開(kāi)口方向嵌入式設(shè)置在第一半圓形缺刻和第二半圓形缺刻內(nèi)，且所述殼體的出風(fēng)口延伸至所述“U”形板體的開(kāi)口處；所述第一室和所述第二室的長(zhǎng)度比例為2～5:1，所述第一室的最大橫切面直徑與所述第二室的橫切面直徑的比例為6-8:5；所述殼體還包括過(guò)渡段，其設(shè)置在所述第一室和所述第二室之間，所述過(guò)渡段為弧形，且所述過(guò)渡段的部分所述殼體與所述第一室的部分所述殼體的銜接處向所述第二室彎折延伸設(shè)置形成環(huán)形槽，且所述過(guò)渡段的殼體的外側(cè)壁與所述第二半圓形缺刻的開(kāi)口邊沿抵頂；多個(gè)進(jìn)風(fēng)孔，其呈環(huán)形均勻分布在所述殼體的另一端的端面上；

電機(jī)，其設(shè)置在所述第二室內(nèi)中部，所述電機(jī)的輸出軸延伸設(shè)置在所述殼體的軸向方向上，所述電機(jī)的尾端正對(duì)所述殼體的另一端的端面中部設(shè)置；

風(fēng)輪，其套設(shè)在所述電機(jī)的外轉(zhuǎn)子上，且所述風(fēng)輪設(shè)置在所述第二室的靠近所述過(guò)渡段處，所述風(fēng)輪內(nèi)形成有風(fēng)向?yàn)樽运鰵んw的另一端向所述殼體的一端的風(fēng)道；所述風(fēng)輪包括同軸設(shè)置的第一風(fēng)輪和第二風(fēng)輪，所述第一風(fēng)輪靠近所述過(guò)渡段設(shè)置，且所述第一風(fēng)輪的風(fēng)葉外緣可旋轉(zhuǎn)的扣入所述環(huán)形槽內(nèi)；所述第二風(fēng)輪設(shè)置在所述第一風(fēng)輪和所述電機(jī)之間，且所述第一風(fēng)輪的直徑和所述第二風(fēng)輪的直徑的比例為2-3:1；

風(fēng)導(dǎo)向環(huán)，其為一環(huán)形板體，且所述風(fēng)導(dǎo)向環(huán)的徑向方向呈弧形，且弧形的開(kāi)口朝向所述第一室，所述風(fēng)導(dǎo)向環(huán)的大環(huán)端固定設(shè)置在靠近所述殼體的另一端的側(cè)壁上，所述風(fēng)導(dǎo)向環(huán)的小環(huán)端向所述電機(jī)的尾端延伸設(shè)置，且所述風(fēng)導(dǎo)向環(huán)的徑向長(zhǎng)度小于所述第二室的橫切面直徑的1/6；

過(guò)濾倉(cāng)，其為一兩端開(kāi)口的筒體，且所述過(guò)濾倉(cāng)的一端扣設(shè)在所述殼體的另一端的端面上，所述多個(gè)進(jìn)風(fēng)孔叩設(shè)在所述過(guò)濾倉(cāng)內(nèi)；所述過(guò)濾倉(cāng)的另一端上設(shè)置有過(guò)濾網(wǎng)。

優(yōu)選的是，所述殼體的另一端的端面朝向外側(cè)成弧形突出設(shè)置，所述多個(gè)進(jìn)風(fēng)孔設(shè)置在弧形突出部分上。

優(yōu)選的是，還包括一對(duì)手柄，其自所述第二支撐板向所述車(chē)體的外側(cè)平行延伸設(shè)置。

優(yōu)選的是，所述多個(gè)進(jìn)風(fēng)孔的規(guī)格為5*20mm。

優(yōu)選的是，所述環(huán)形槽的開(kāi)口寬度小于所述第一室橫切面直徑的1/6。

優(yōu)選的是，所述風(fēng)葉與所述第一室的橫切面的夾角為35-45。

優(yōu)選的是，還包括：固定桿，其一端固定在所述殼體的內(nèi)側(cè)壁上，另一端固定在所述電機(jī)上；罩體，其罩設(shè)在所述殼體的出風(fēng)口上；支撐柱，其一端自所述電機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸貫穿所述風(fēng)輪的中心向所述殼體的一端延伸并固定至所述罩體的內(nèi)側(cè)壁上。

優(yōu)選的是，所述固定桿為片狀桿，且片狀桿所在平面與所述殼體的縱剖面平行。

優(yōu)選的是，所述支撐柱的橫切面直徑小于3cm。

優(yōu)選的是，所述風(fēng)葉還包括進(jìn)風(fēng)側(cè)邊沿和出風(fēng)側(cè)邊沿，所述風(fēng)葉的出風(fēng)側(cè)邊沿向所述風(fēng)道內(nèi)風(fēng)向方向延伸設(shè)置有風(fēng)導(dǎo)向板，所述風(fēng)導(dǎo)向板的一端延伸至距離輪轂外周2-3cm處，所述風(fēng)導(dǎo)向板的另一端延伸至風(fēng)葉的外周緣但不嵌入所述環(huán)形槽內(nèi)，且所述風(fēng)導(dǎo)向板自其中部向兩端寬度逐漸減小，所述風(fēng)導(dǎo)向板的寬度為1-4cm。

本發(fā)明至少包括以下有益效果：

車(chē)體用于支撐殼體，以完成應(yīng)用風(fēng)機(jī)吹掃落葉的目的，車(chē)板上“U”形開(kāi)口為殼體的一端提供容置的空間，使得出風(fēng)口盡量接近地面，吹掃落葉更徹底；第一室用于裝配電機(jī)和風(fēng)輪；第二室用于引導(dǎo)風(fēng)向；過(guò)渡段用于銜接第一室和第二室，同時(shí)形成環(huán)形槽，而風(fēng)輪的為周緣嵌入環(huán)形槽內(nèi)，有助于在風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，回收從風(fēng)輪外源漏出的風(fēng)；因此，在第一室內(nèi)實(shí)質(zhì)形成有兩路風(fēng)，第一路風(fēng)為自多個(gè)進(jìn)風(fēng)孔進(jìn)入第一室后自靠近風(fēng)輪的中部流經(jīng)風(fēng)道后，吹出殼體；第二路風(fēng)為自風(fēng)輪外周緣上向外側(cè)漏出的風(fēng)折返回第一室內(nèi)，之后又遇風(fēng)導(dǎo)向環(huán)使得風(fēng)向再次改為原風(fēng)向后集中至接近風(fēng)輪的中部與第一路風(fēng)匯合后吹出殼體；在第二路風(fēng)力在第一室內(nèi)的靠近內(nèi)側(cè)壁處形成為回旋風(fēng)，回旋風(fēng)的路徑上會(huì)經(jīng)電機(jī)尾部向風(fēng)輪方向吹出，這樣有助于對(duì)電機(jī)進(jìn)行自動(dòng)同步散熱，之后，第二路風(fēng)還會(huì)被第二風(fēng)輪轉(zhuǎn)向后與第一路風(fēng)匯合吹出殼體，對(duì)第二路風(fēng)進(jìn)行了回收，因此，也不會(huì)對(duì)進(jìn)入殼體內(nèi)的風(fēng)力造成浪費(fèi)，同時(shí)提高風(fēng)輪中部風(fēng)道上的風(fēng)力。另外，對(duì)第一室和第二室的規(guī)格比例設(shè)置以及風(fēng)導(dǎo)向環(huán)徑向長(zhǎng)度相對(duì)第二室的橫切面直徑的限定，均保證了第一路風(fēng)和第二路風(fēng)能夠不相互干擾，且能夠在完成換氣送風(fēng)的同時(shí)保證對(duì)電機(jī)的同步散熱處理，保證風(fēng)機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，延長(zhǎng)風(fēng)機(jī)的使用壽命。

綜上所示，本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)快速收集清掃落葉，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，減少人力資源的浪費(fèi)，并且，在使用過(guò)程中，實(shí)時(shí)對(duì)軸流風(fēng)機(jī)的電機(jī)進(jìn)行同步散熱，保證電機(jī)始終保持在正常工況溫度，延長(zhǎng)軸流風(fēng)機(jī)的使用壽命。

本發(fā)明的其它優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)和特征將部分通過(guò)下面的說(shuō)明體現(xiàn)，部分還將通過(guò)對(duì)本發(fā)明的研究和實(shí)踐而為本領(lǐng)域的技術(shù)人員所理解。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的縱剖的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的所述車(chē)體的正視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的所述殼體的另一端的端面的正視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明另一個(gè)實(shí)施例的縱剖的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明另一個(gè)實(shí)施例中所述第一風(fēng)輪的正視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說(shuō)明書(shū)文字能夠據(jù)以實(shí)施。

應(yīng)當(dāng)理解，本文所使用的諸如“具有”、“包含”以及“包括”術(shù)語(yǔ)并不配出一個(gè)或多個(gè)其它元件或其組合的存在或添加。

如圖1和圖2所示，本發(fā)明提供一種園藝收集落葉專(zhuān)用軸流風(fēng)機(jī)，包括：

車(chē)體，其包括車(chē)板500，其為一“U”形板體；輪體501，其滾動(dòng)設(shè)置在所述車(chē)板的下端面上；第一支撐板502和第二支撐板503，其相互平行豎直設(shè)置在所述車(chē)板上；第一半圓形缺刻504和第二半圓形缺刻505，其分別設(shè)置在所述第一支撐板和所述第二支撐板的上端的中部；所述第一支撐板和所述第二支撐板的高度的比例為1:2；所述第一支撐板靠近所述車(chē)板的“U”形板體的開(kāi)口處設(shè)置；一對(duì)手柄，其自所述第二支撐板向所述車(chē)體的外側(cè)平行延伸設(shè)置；殼體100，其為一端具有出風(fēng)口的筒體結(jié)構(gòu)，所述殼體內(nèi)形成有橫切面直徑不等的第一室101和第二室102，所述第一室靠近所述殼體的一端設(shè)置，所述第二室靠近所述殼體的另一端設(shè)置，所述殼體的一端朝向所述“U”形板體的開(kāi)口方向嵌入式設(shè)置在第一半圓形缺刻和第二半圓形缺刻內(nèi)，且所述殼體的出風(fēng)口延伸至所述“U”形板體的開(kāi)口處；所述第一室和所述第二室的長(zhǎng)度比例為2～5:1，所述第一室的最大橫切面直徑與所述第二室的橫切面直徑的比例為6-8:5；所述殼體還包括過(guò)渡段103，其設(shè)置在所述第一室和所述第二室之間，所述過(guò)渡段為弧形，且所述過(guò)渡段的部分所述殼體與所述第一室的部分所述殼體的銜接處向所述第二室彎折延伸設(shè)置形成環(huán)形槽，且所述過(guò)渡段的殼體的外側(cè)壁與所述第二半圓形缺刻的開(kāi)口邊沿抵頂；多個(gè)進(jìn)風(fēng)孔104，其呈環(huán)形均勻分布在所述殼體的另一端的端面105上；電機(jī)200，其設(shè)置在所述第二室內(nèi)中部，所述電機(jī)的輸出軸延伸設(shè)置在所述殼體的軸向方向上，所述電機(jī)的尾端正對(duì)所述殼體的另一端的端面中部設(shè)置；風(fēng)輪，其套設(shè)在所述電機(jī)的外轉(zhuǎn)子上，且所述風(fēng)輪設(shè)置在所述第二室的靠近所述過(guò)渡段處，所述風(fēng)輪內(nèi)形成有風(fēng)向?yàn)樽运鰵んw的另一端向所述殼體的一端的風(fēng)道；所述風(fēng)輪包括同軸設(shè)置的第一風(fēng)輪300和第二風(fēng)輪301，所述第一風(fēng)輪靠近所述過(guò)渡段設(shè)置，且所述第一風(fēng)輪的風(fēng)葉外緣304可旋轉(zhuǎn)的扣入所述環(huán)形槽內(nèi)；所述第二風(fēng)輪設(shè)置在所述第一風(fēng)輪和所述電機(jī)之間，且所述第一風(fēng)輪的直徑和所述第二風(fēng)輪的直徑的比例為2-3:1；風(fēng)導(dǎo)向環(huán)106，其為一環(huán)形板體，且所述風(fēng)導(dǎo)向環(huán)的徑向方向呈弧形，且弧形的開(kāi)口朝向所述第一室，所述風(fēng)導(dǎo)向環(huán)的大環(huán)端固定設(shè)置在靠近所述殼體的另一端的側(cè)壁上，所述風(fēng)導(dǎo)向環(huán)的小環(huán)端向所述電機(jī)的尾端延伸設(shè)置，且所述風(fēng)導(dǎo)向環(huán)的徑向長(zhǎng)度小于所述第二室的橫切面直徑的1/6；過(guò)濾倉(cāng)600，其為一兩端開(kāi)口的筒體，且所述過(guò)濾倉(cāng)的一端扣設(shè)在所述殼體的另一端的端面上，所述多個(gè)進(jìn)風(fēng)孔叩設(shè)在所述過(guò)濾倉(cāng)內(nèi)；所述過(guò)濾倉(cāng)的另一端上設(shè)置有過(guò)濾網(wǎng)601。

在本方案中，車(chē)體用于支撐殼體，以完成應(yīng)用風(fēng)機(jī)吹掃落葉的目的，車(chē)板上“U”形開(kāi)口為殼體的一端提供容置的空間，使得出風(fēng)口盡量接近地面，吹掃落葉更徹底，且不需要人力支撐軸流風(fēng)機(jī)作業(yè)，方便實(shí)用；第二室用于裝配電機(jī)和風(fēng)輪；第一室用于引導(dǎo)風(fēng)向；過(guò)渡段用于銜接第一室和第二室，同時(shí)形成環(huán)形槽，而風(fēng)輪的為周緣嵌入環(huán)形槽內(nèi)，有助于在風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，回收從風(fēng)輪外源漏出的風(fēng)；因此，在第二室內(nèi)實(shí)質(zhì)形成有兩路風(fēng)，第一路風(fēng)為自多個(gè)進(jìn)風(fēng)孔進(jìn)入第二室后自靠近風(fēng)輪的中部流經(jīng)風(fēng)道后，吹出殼體；第二路風(fēng)為自風(fēng)輪外周緣上向外側(cè)漏出的風(fēng)折返回第二室內(nèi)，之后又遇風(fēng)導(dǎo)向環(huán)使得風(fēng)向再次改為原風(fēng)向后集中至接近風(fēng)輪的中部與第一路風(fēng)匯合后吹出殼體；在第二路風(fēng)力在第二室內(nèi)的靠近內(nèi)側(cè)壁處形成為回旋風(fēng)，回旋風(fēng)的路徑上會(huì)經(jīng)電機(jī)尾部向風(fēng)輪方向吹出，這樣有助于對(duì)電機(jī)進(jìn)行自動(dòng)同步散熱，之后，第二路風(fēng)還會(huì)被第二風(fēng)輪轉(zhuǎn)向后與第一路風(fēng)匯合吹出殼體，對(duì)第二路風(fēng)進(jìn)行了回收，因此，也不會(huì)對(duì)進(jìn)入殼體內(nèi)的風(fēng)力造成浪費(fèi)，同時(shí)提高風(fēng)輪中部風(fēng)道上的風(fēng)力。另外，對(duì)第一室和第二室的規(guī)格比例設(shè)置以及風(fēng)導(dǎo)向環(huán)徑向長(zhǎng)度相對(duì)第二室的橫切面直徑的限定，均保證了第一路風(fēng)和第二路風(fēng)能夠不相互干擾，且能夠在完成換氣送風(fēng)的同時(shí)保證對(duì)電機(jī)的同步散熱處理，保證風(fēng)機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，延長(zhǎng)風(fēng)機(jī)的使用壽命。過(guò)濾網(wǎng)的材質(zhì)為纖維過(guò)濾網(wǎng)、無(wú)紡布過(guò)濾棉、玻璃纖維過(guò)濾網(wǎng)、活性碳過(guò)濾網(wǎng)；用于對(duì)進(jìn)入殼體內(nèi)的風(fēng)進(jìn)行初濾，保證通過(guò)多個(gè)進(jìn)風(fēng)孔的風(fēng)中帶有較少的灰塵，同時(shí)設(shè)置過(guò)濾倉(cāng)，可以保護(hù)多個(gè)進(jìn)風(fēng)孔不會(huì)被堵塞。

如圖2所示，一個(gè)優(yōu)選方案中，所述殼體的另一端的端面朝向外側(cè)成弧形突出設(shè)置，所述多個(gè)進(jìn)風(fēng)孔設(shè)置在弧形突出部分上。在本方案中，電機(jī)的尾端朝向端面的中部設(shè)置，多個(gè)進(jìn)風(fēng)孔呈環(huán)形設(shè)置在端面上，且同時(shí)端面朝向外側(cè)突出設(shè)置，可以增大進(jìn)風(fēng)孔的設(shè)置面積，提高進(jìn)風(fēng)量，當(dāng)?shù)谝宦凤L(fēng)進(jìn)入第二室內(nèi)時(shí)基本不經(jīng)由電機(jī)而是直接經(jīng)風(fēng)道吹出殼體，保證第一路風(fēng)內(nèi)帶入的微塵不會(huì)直接掛落在電機(jī)上，避免電機(jī)外殼積灰過(guò)多，影響散熱效果，為了保證進(jìn)風(fēng)量，多個(gè)進(jìn)風(fēng)孔可以設(shè)置為長(zhǎng)條形結(jié)構(gòu)，自靠近端面的中部沿徑向方向分布。

一個(gè)優(yōu)選方案中，還包括一對(duì)手柄，其自所述第二支撐板向所述車(chē)體的外側(cè)平行延伸設(shè)置。便于人們抓握，以推動(dòng)軸流風(fēng)機(jī)進(jìn)行吹掃收集落葉的工作。

如圖2所示，一個(gè)優(yōu)選方案中，所述多個(gè)進(jìn)風(fēng)孔的規(guī)格為5*20mm。在本方案中，限定進(jìn)風(fēng)孔為長(zhǎng)條形結(jié)構(gòu)，但不易設(shè)置過(guò)大，避免雜物隨風(fēng)進(jìn)入殼體內(nèi)，對(duì)風(fēng)機(jī)的內(nèi)部機(jī)械結(jié)構(gòu)造成損傷，且設(shè)置相鄰進(jìn)風(fēng)孔之間的距離不超過(guò)2cm，保證進(jìn)風(fēng)量。

如圖1所示，一個(gè)優(yōu)選方案中，所述環(huán)形槽的開(kāi)口寬度小于所述第一室橫切面直徑的1/6。本方案中，環(huán)形槽的開(kāi)口寬度只需要滿(mǎn)足包裹住風(fēng)輪的外緣，同時(shí)形成環(huán)形壁，以引導(dǎo)第二路風(fēng)折回即可，若設(shè)置的尺寸過(guò)大，反而會(huì)影響風(fēng)輪做功。

一個(gè)優(yōu)選方案中，所述風(fēng)葉與所述第一室的橫切面的夾角為45-60。保證對(duì)第一路風(fēng)的切向引導(dǎo)力，滿(mǎn)足風(fēng)輪做功需要。

如圖3所示，一個(gè)優(yōu)選方案中，還包括：固定桿400，其一端固定在所述殼體的內(nèi)側(cè)壁上，另一端固定在所述電機(jī)上；罩體401，其罩設(shè)在所述殼體的出風(fēng)口上；支撐柱402，其一端自所述電機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸貫穿所述風(fēng)輪的中心向所述殼體的一端延伸并固定至所述罩體的內(nèi)側(cè)壁上。本方案中，固定桿用于支撐固定電機(jī)，一般會(huì)設(shè)置至少兩個(gè)，推薦設(shè)置3個(gè)，使得3個(gè)固定桿對(duì)電機(jī)形成穩(wěn)定支撐；支撐柱用于對(duì)電機(jī)及風(fēng)輪進(jìn)行輔助支撐，減少風(fēng)輪在運(yùn)行過(guò)程中的機(jī)械振動(dòng)，降低噪音，罩體在實(shí)現(xiàn)出風(fēng)的同時(shí)，避免物體誤入第一室或第二室，保證風(fēng)機(jī)正常運(yùn)行。

如圖3所示，一個(gè)優(yōu)選方案中，所述固定桿為片狀桿，且片狀桿所在平面與所述殼體的縱剖面平行。固定桿設(shè)置在風(fēng)道上，將其設(shè)置成片狀結(jié)構(gòu)，同時(shí)固定桿與風(fēng)道內(nèi)風(fēng)向平行，以盡量減少其對(duì)風(fēng)力的阻擾。

如圖3所示，一個(gè)優(yōu)選方案中，所述支撐柱的橫切面直徑小于3cm。比如：2.5cm、1.5cm或1cm，主要用于輔助支撐作用，且設(shè)置原則為支撐柱的橫切面直徑小于風(fēng)輪中部的輪轂的橫切面直徑。

如圖4所示，一個(gè)優(yōu)選方案中，所述風(fēng)葉還包括進(jìn)風(fēng)側(cè)邊沿302和出風(fēng)側(cè)邊沿303，所述風(fēng)葉的出風(fēng)側(cè)邊沿向所述風(fēng)道內(nèi)風(fēng)向方向延伸設(shè)置有風(fēng)導(dǎo)向板305，所述風(fēng)導(dǎo)向板的一端延伸至距離輪轂306外周2-3cm處，所述風(fēng)導(dǎo)向板的另一端延伸至風(fēng)葉的外周緣但不嵌入所述環(huán)形槽內(nèi)，且所述風(fēng)導(dǎo)向板自其中部向兩端寬度逐漸減小，所述風(fēng)導(dǎo)向板的寬度為1-4cm。在實(shí)際應(yīng)用中，為了讓風(fēng)經(jīng)風(fēng)葉的進(jìn)風(fēng)側(cè)經(jīng)風(fēng)葉的葉面后折流向殼體的內(nèi)側(cè)壁，并最終從出風(fēng)口吹出，一般將風(fēng)葉設(shè)置為與輪轂所在平面有一定的夾角，以便給從進(jìn)風(fēng)側(cè)進(jìn)入風(fēng)葉前面的風(fēng)提供折流擋板的作用，但是仍有部分風(fēng)會(huì)從風(fēng)葉的出風(fēng)側(cè)邊沿吹向殼體的內(nèi)側(cè)壁，導(dǎo)致風(fēng)道上的風(fēng)力不夠集中，因此，本方案中在出風(fēng)側(cè)邊沿設(shè)置風(fēng)導(dǎo)向板，以阻擋風(fēng)從風(fēng)葉的出風(fēng)側(cè)邊沿向外漏出，在實(shí)際應(yīng)用中為了盡量避免風(fēng)力減弱，還可以將風(fēng)導(dǎo)向板與風(fēng)葉的出風(fēng)側(cè)邊沿的銜接處設(shè)置為弧形，或者直接一體成型設(shè)置，起到擋風(fēng)導(dǎo)流的作用即可。

盡管本發(fā)明的實(shí)施方案已公開(kāi)如上，但其并不僅僅限于說(shuō)明書(shū)和實(shí)施方式中所列運(yùn)用，它完全可以被適用于各種適合本發(fā)明的領(lǐng)域，對(duì)于熟悉本領(lǐng)域的人員而言，可容易地實(shí)現(xiàn)另外的修改，因此在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本發(fā)明并不限于特定的細(xì)節(jié)和這里示出與描述的圖例。