本實(shí)用新型涉及壓縮機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種泵體組件及具有其的壓縮機(jī)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中全軸承轉(zhuǎn)缸活塞壓縮機(jī)方案為單缸壓縮機(jī)，壓縮機(jī)的排量由于受到結(jié)構(gòu)方面的限制，使得現(xiàn)有技術(shù)中的壓縮機(jī)的排量偏低。而且，在壓縮機(jī)中，由于偏心力的存在，使得現(xiàn)有技術(shù)中的單缸全軸承轉(zhuǎn)缸活塞壓縮機(jī)的受力存在不平衡性，增大了壓縮機(jī)的振動噪聲。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種泵體組件及具有其的壓縮機(jī)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中壓縮機(jī)排量小的問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型的一個方面，提供了一種泵體組件，包括：氣缸組件，氣缸組件包括氣缸及活塞，氣缸具有容納腔，活塞設(shè)置于容納腔內(nèi)，活塞具有轉(zhuǎn)軸安裝孔，活塞的外周面與容納腔的腔壁之間形成第一壓縮腔；轉(zhuǎn)軸，活塞通過轉(zhuǎn)軸安裝孔套設(shè)于轉(zhuǎn)軸上，轉(zhuǎn)軸的外周面與轉(zhuǎn)軸安裝孔的孔壁之間形成第二壓縮腔。

進(jìn)一步地，轉(zhuǎn)軸安裝孔的孔壁包括至少一個第一直面，轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有與第一直面相配合的第二直面。

進(jìn)一步地，轉(zhuǎn)軸安裝孔的孔壁包括兩個第一直面，兩個第一直面沿活塞的軸線方向相互平行地設(shè)置。

進(jìn)一步地，轉(zhuǎn)軸安裝孔的內(nèi)壁還包括兩個第一過渡面，兩個第一過渡面分別連接在兩個第一直面之間，兩個第一過渡面中的至少一個呈弧形面。

進(jìn)一步地，轉(zhuǎn)軸安裝孔的橫截面呈矩形。

進(jìn)一步地，氣缸組件還包括：氣缸套，套設(shè)于氣缸上；滾針支架，套設(shè)于氣缸上并位于氣缸與氣缸套之間。

進(jìn)一步地，活塞的外周面上包括至少一個第三直面，容納腔的內(nèi)壁設(shè)置有與第三直面相配合的第四直面。

進(jìn)一步地，轉(zhuǎn)軸安裝孔的孔壁包括至少一個第一直面，轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有與第一直面相配合的第二直面，第四直面與第一直面垂直。

進(jìn)一步地，活塞的外周面上包括兩個第三直面，兩個第三直面沿活塞的軸線方向相互平行地設(shè)置。

進(jìn)一步地，氣缸套上設(shè)置有與第二壓縮腔相連通的吸氣通道和/或排氣通道。

進(jìn)一步地，氣缸套的內(nèi)腔的軸線與轉(zhuǎn)軸的軸線不共線。

進(jìn)一步地，容納腔的腔壁上具有兩個第四直面，兩個第四直面沿氣缸的軸線方向相互平行地設(shè)置。

進(jìn)一步地，容納腔還包括兩個第二過渡面，兩個第二過渡面分別連接在兩個第四直面之間，兩個第二過渡面中的至少一個呈弧形面。

進(jìn)一步地，泵體組件還包括：第一法蘭，設(shè)置于氣缸組件的上端面，第一法蘭上開設(shè)有連通外界和第一壓縮腔的第一進(jìn)氣通道；第二法蘭，設(shè)置于氣缸組件的下端面，第二法蘭上開設(shè)有連通外界和第二壓縮腔的第二進(jìn)氣通道。

進(jìn)一步地，第一法蘭上還開設(shè)有與第一壓縮腔相連通的第一排氣通道，第二法蘭上還開設(shè)有與第二壓縮腔相連通的第二排氣通道。

進(jìn)一步地，第二法蘭上設(shè)置有進(jìn)油孔，進(jìn)油孔與轉(zhuǎn)軸的通油孔連通。

進(jìn)一步地，泵體組件還包括：擋油板，設(shè)置于第二法蘭的下端面上，擋油板上開設(shè)有用以進(jìn)油的通孔，通孔與進(jìn)油孔連通。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，提供了一種壓縮機(jī)，包括泵體組件，泵體組件為上述的泵體組件。

應(yīng)用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，泵體組件包括氣缸組件和轉(zhuǎn)軸。氣缸組件包括氣缸及活塞。氣缸具有容納腔，活塞設(shè)置于容納腔內(nèi)，活塞具有轉(zhuǎn)軸安裝孔，活塞的外周面與容納腔的腔壁之間形成第一壓縮腔?；钊ㄟ^轉(zhuǎn)軸安裝孔套設(shè)于轉(zhuǎn)軸上，轉(zhuǎn)軸的外周面與轉(zhuǎn)軸安裝孔的孔壁之間形成第二壓縮腔。在泵體組件內(nèi)設(shè)置第一壓縮腔和第二壓縮腔，有效地增加了該泵體組件的排氣量，從增加了具有該泵體組件的壓縮機(jī)的能效。

附圖說明

構(gòu)成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1示出了根據(jù)本實(shí)用新型的壓縮機(jī)的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2示出了圖1中的泵體組件的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3示出了圖1中的泵體組件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4示出了圖1中的泵體組件的第一視角的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5示出了圖1中的泵體組件的第二視角的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6示出了圖1中的泵體組件的轉(zhuǎn)軸的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7示出了圖6中的轉(zhuǎn)軸的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8示出了圖1中的活塞的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9示出了圖8中的活塞的俯視圖；

圖10示出了圖8中的活塞的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖11示出了圖1中的氣缸的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖12示出了圖1中的第一法蘭的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖13示出了圖12中的第一法蘭的主視圖；

圖14示出了圖12中的第一法蘭的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖15示出了圖1中的汽缸套的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖16示出了圖1中的第二法蘭的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖17示出了圖16中的第二法蘭的主視圖；

圖18示出了圖16中的第二法蘭的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖19示出了圖1中的泵體組件中的第一壓縮腔壓縮示意圖；以及

圖20示出了圖1中的泵體組件中的第二壓縮腔壓縮示意圖。

其中，上述附圖包括以下附圖標(biāo)記：

10、氣缸組件；11、容納腔；12、氣缸；120、第二過渡面；121、第四直面；13、氣缸套；131、吸氣通道；132、排氣通道；14、滾針支架；20、活塞；21、轉(zhuǎn)軸安裝孔；211、第一直面；212、第一過渡面；213、第三直面；30、轉(zhuǎn)軸；31、通油孔；32、油孔；40、第一法蘭；41、第一進(jìn)氣通道；411、吸氣口；42、第一排氣通道；421、排氣口；50、第二法蘭；51、第二進(jìn)氣通道；511、吸氣口；52、第二排氣通道；521、排氣口；53、進(jìn)油孔；60、螺釘；70、閥片組件；80、擋油板；90、油板。

具體實(shí)施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。

需要注意的是，這里所使用的術(shù)語僅是為了描述具體實(shí)施方式，而非意圖限制根據(jù)本申請的示例性實(shí)施方式。如在這里所使用的，除非上下文另外明確指出，否則單數(shù)形式也意圖包括復(fù)數(shù)形式，此外，還應(yīng)當(dāng)理解的是，當(dāng)在本說明書中使用術(shù)語“包含”和/或“包括”時(shí)，其指明存在特征、步驟、操作、器件、組件和/或它們的組合。

需要說明的是，本申請的說明書和權(quán)利要求書及上述附圖中的術(shù)語“第一”、“第二”等是用于區(qū)別類似的對象，而不必用于描述特定的順序或先后次序。應(yīng)該理解這樣使用的術(shù)語在適當(dāng)情況下可以互換，以便這里描述的本申請的實(shí)施方式例如能夠以除了在這里圖示或描述的那些以外的順序?qū)嵤４送?，術(shù)語“包括”和“具有”以及他們的任何變形，意圖在于覆蓋不排他的包含，例如，包含了一系列步驟或單元的過程、方法、系統(tǒng)、產(chǎn)品或設(shè)備不必限于清楚地列出的那些步驟或單元，而是可包括沒有清楚地列出的或?qū)τ谶@些過程、方法、產(chǎn)品或設(shè)備固有的其它步驟或單元。

為了便于描述，在這里可以使用空間相對術(shù)語，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用來描述如在圖中所示的一個器件或特征與其他器件或特征的空間位置關(guān)系。應(yīng)當(dāng)理解的是，空間相對術(shù)語旨在包含除了器件在圖中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附圖中的器件被倒置，則描述為“在其他器件或構(gòu)造上方”或“在其他器件或構(gòu)造之上”的器件之后將被定位為“在其他器件或構(gòu)造下方”或“在其他器件或構(gòu)造之下”。因而，示例性術(shù)語“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”兩種方位。該器件也可以其他不同方式定位(旋轉(zhuǎn)90度或處于其他方位)，并且對這里所使用的空間相對描述作出相應(yīng)解釋。

現(xiàn)在，將參照附圖更詳細(xì)地描述根據(jù)本申請的示例性實(shí)施方式。然而，這些示例性實(shí)施方式可以由多種不同的形式來實(shí)施，并且不應(yīng)當(dāng)被解釋為只限于這里所闡述的實(shí)施方式。應(yīng)當(dāng)理解的是，提供這些實(shí)施方式是為了使得本申請的公開徹底且完整，并且將這些示例性實(shí)施方式的構(gòu)思充分傳達(dá)給本領(lǐng)域普通技術(shù)人員，在附圖中，為了清楚起見，有可能擴(kuò)大了層和區(qū)域的厚度，并且使用相同的附圖標(biāo)記表示相同的器件，因而將省略對它們的描述。

如圖2至4所示，根據(jù)本實(shí)用新型的一個實(shí)施例，提供了一種泵體組件。該泵體組件包括氣缸組件10和轉(zhuǎn)軸30。其中，氣缸組件10包括氣缸12和活塞20。氣缸12具有容納腔11，活塞20設(shè)置于容納腔11內(nèi)，活塞20具有轉(zhuǎn)軸安裝孔21，活塞20的外周面與容納腔11的腔壁之間形成第一壓縮腔?；钊?0通過轉(zhuǎn)軸安裝孔21套設(shè)于轉(zhuǎn)軸30上。轉(zhuǎn)軸30的外周面與轉(zhuǎn)軸安裝孔21的孔壁之間形成第二壓縮腔。

在本實(shí)施例中，在泵體組件內(nèi)設(shè)置第一壓縮腔和第二壓縮腔，有效地增加了該泵體組件的排氣量，從增加了具有該泵體組件的壓縮機(jī)的能效。具體地，如圖5所示，第一壓縮腔指的是圖5中A示出的區(qū)域部分，當(dāng)活塞20朝向A區(qū)域移動時(shí)，位于A區(qū)域相對側(cè)的活塞20的外周面與氣缸12的容納腔11腔壁會形成與A區(qū)域相對的空腔，即在活塞20外周面相對的兩側(cè)會形成兩個空腔。其中一個為吸氣腔，另一個為壓縮腔。同樣地，在轉(zhuǎn)軸30的相對的兩側(cè)的外周面也會形成兩個空腔，如圖5中B區(qū)域所示以及與B區(qū)域相對的一個區(qū)域，其中一個空腔為吸氣腔，另一個空腔為壓縮腔。

如圖6至圖10所示，轉(zhuǎn)軸安裝孔21的孔壁包括至少一個第一直面211，轉(zhuǎn)軸30上設(shè)置有與第一直面211相配合的第二直面。這樣設(shè)置能夠有效地增加轉(zhuǎn)軸30與轉(zhuǎn)軸安裝孔21之間的密封性，同時(shí)也增強(qiáng)了轉(zhuǎn)軸30與活塞20之間的連接強(qiáng)度，增加了泵體組件的可靠性。

優(yōu)選地，轉(zhuǎn)軸安裝孔21的孔壁包括兩個第一直面211，兩個第一直面211沿活塞20的軸線方向相互平行地設(shè)置。這樣設(shè)置能夠進(jìn)一步地增加轉(zhuǎn)軸30與轉(zhuǎn)軸安裝孔21之間的密封性，同時(shí)也增強(qiáng)了轉(zhuǎn)軸30與活塞20之間的連接強(qiáng)度，增加了泵體組件的可靠性。

在本實(shí)施例中，轉(zhuǎn)軸安裝孔21的內(nèi)壁還包括兩個第一過渡面212，兩個第一過渡面212分別連接在兩個第一直面211之間，兩個第一過渡面212中的至少一個呈弧形面。這樣設(shè)置能夠使得轉(zhuǎn)軸30外周面為曲面時(shí)，轉(zhuǎn)軸30的曲面與轉(zhuǎn)軸安裝孔21的弧形過渡面相適配，有效地提高了泵體組件的功效。進(jìn)一步地，由于轉(zhuǎn)軸安裝孔21內(nèi)設(shè)有弧形的第一過渡面212，使得第二壓縮腔的體積得到有效增加，繼而增加了泵體組件的排氣量。當(dāng)然，轉(zhuǎn)軸安裝孔21的橫截面也可以設(shè)置成矩形。

如圖15所示，氣缸組件10還包括氣缸套13和滾針支架14。氣缸套13套設(shè)于氣缸12上。滾針支架14套設(shè)于氣缸12上并位于氣缸12與氣缸套13之間。這樣設(shè)置使得氣缸12的主體外圓面與滾針支架14同軸設(shè)置且相互配合，組成滾動軸承。

在本實(shí)施例中，活塞20的外周面上包括至少一個第三直面213，容納腔11的內(nèi)壁設(shè)置有與第三直面213相配合的第四直面121。這樣設(shè)置使得泵體組件在運(yùn)行時(shí)能夠有效地增加氣缸12與活塞20之間的穩(wěn)定性和可靠性。

優(yōu)選地，第四直面121與第一直面211垂直。這樣設(shè)置能夠有效地增加泵體組件的壓縮能效。

如圖8所示，當(dāng)活塞20的外周面上設(shè)置有兩個第三直面213時(shí)，且兩個第三直面213沿活塞20的軸線方向相互平行地設(shè)置。容納腔11的腔壁上也設(shè)置有相應(yīng)的兩個第四直面121，兩個第四直面121沿氣缸12的軸線方向相互平行地設(shè)置。這樣設(shè)置使得泵體組件在運(yùn)行的過程中能夠增加氣缸12與活塞20的穩(wěn)定性和可靠性。當(dāng)然，容納腔11也可以設(shè)置成具有兩個第二過渡面120，兩個第二過渡面120分別連接在兩個第四直面121之間，兩個第二過渡面120中的至少一個呈弧形面。這樣設(shè)置使得活塞20的外周為弧面的部分能夠與呈弧形面的第二過渡面120相配合，有效地提高了泵體組件的功效。進(jìn)一步地，由于容納腔11內(nèi)設(shè)有弧形的第二過渡面120，使得第一壓縮腔的體積得到有效增加，繼而增加了泵體組件的排氣量。

如圖2、圖11至圖16所示，泵體組件還包括第一法蘭40和第二法蘭50。第一法蘭40設(shè)置于氣缸組件10的上端面，第一法蘭40上開設(shè)有連通外界和第一壓縮腔的第一進(jìn)氣通道41和第一排氣通道42。

如圖17至圖18所示，第二法蘭50設(shè)置于氣缸組件10的下端面，第二法蘭50上開設(shè)有連通外界和第二壓縮腔的第二進(jìn)氣通道51和第二排氣通道52。第二法蘭50上還設(shè)置有進(jìn)油孔53。進(jìn)油孔53與轉(zhuǎn)軸30的通油孔31連通。如圖6和圖7所示，轉(zhuǎn)軸30的通油孔31貫通轉(zhuǎn)軸30的軸線方向設(shè)置。轉(zhuǎn)軸30的徑向方向還設(shè)置有與通油孔31相連通的油孔32，其中，圖7中示出了油孔32的個數(shù)為三個。當(dāng)然，油孔32的設(shè)置個數(shù)可以根據(jù)具體的轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整。

其中，第二法蘭50的下端面上設(shè)置有擋油板80，擋油板80上開設(shè)有用以進(jìn)油的通孔，通孔與進(jìn)油孔53連通。

如圖19所示，示出了泵體組件中的第一壓縮腔工作時(shí)的吸氣、壓縮、排氣的工作示意圖，具體為：氣缸工作時(shí)，第一壓縮腔從第一法蘭40的第一進(jìn)氣通道41進(jìn)氣，活塞20轉(zhuǎn)動的同時(shí)活塞20的外周面壓縮第一壓縮腔中的氣體并將壓縮后的氣體從第一排氣通道42中排出。

如圖20示出了泵體組件中的第二壓縮腔工作時(shí)的吸氣、壓縮、排氣的工作示意圖，具體為：氣缸工作時(shí)，第二壓縮腔從第二法蘭50的第二進(jìn)氣通道51進(jìn)氣，轉(zhuǎn)軸30朝向活塞另一側(cè)移動的同時(shí)轉(zhuǎn)軸30的外周面壓縮第二壓縮腔中的氣體并將壓縮后的氣體從第二排氣通道52中排出。當(dāng)泵體組件進(jìn)行作業(yè)時(shí)，第一壓縮腔和第二壓縮腔的工作模式是相互獨(dú)立的，各自的壓縮過程不會發(fā)生相互的影響。

上述實(shí)施例中泵體組件還可用于壓縮機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，提供了一種壓縮機(jī)。如圖1所示，該壓縮機(jī)包括泵體組件，泵體組件為上述實(shí)施例中的泵體組件。其中，泵體組件包括氣缸組件10和轉(zhuǎn)軸30。氣缸組件10包括氣缸12及活塞20。氣缸12具有容納腔11，活塞20設(shè)置于容納腔11內(nèi)，活塞20具有轉(zhuǎn)軸安裝孔21，活塞20的外周面與容納腔11的腔壁之間形成第一壓縮腔。活塞20通過轉(zhuǎn)軸安裝孔21套設(shè)于轉(zhuǎn)軸30上，轉(zhuǎn)軸30的外周面與轉(zhuǎn)軸安裝孔21的孔壁之間形成第二壓縮腔。在泵體組件內(nèi)設(shè)置第一壓縮腔和第二壓縮腔，有效地增加了該壓縮機(jī)的排氣量，從增加了壓縮機(jī)的能效。

本實(shí)用新型基于十字滑塊原理，提供的壓縮機(jī)泵體結(jié)構(gòu)。氣缸中心軸與轉(zhuǎn)軸中心軸存在e的偏心量(壓縮機(jī)的偏心量)，活塞相當(dāng)于十字滑塊機(jī)構(gòu)中的滑塊，氣缸中心到活塞中心的距離以及轉(zhuǎn)軸中心到活塞中心的距離分別相當(dāng)于連桿。這樣就構(gòu)成十字滑塊原理的主體結(jié)構(gòu)。

轉(zhuǎn)軸30由兩部分組成：長軸部分和活塞20支承部分。壓縮機(jī)內(nèi)，電機(jī)轉(zhuǎn)子組件固定于長軸部。同時(shí)，長軸與上法蘭即第一法蘭40相配合?；钊С胁糠钟蓛上嗷テ叫星矣幸欢ň嚯x的平面構(gòu)成即第二直面，第二直面與活塞20上開設(shè)的轉(zhuǎn)軸安裝孔21相配合。轉(zhuǎn)軸30的中部開有貫穿整個轉(zhuǎn)軸的軸向通油孔31，在活塞支承面上開有油槽，油槽上開設(shè)有沿轉(zhuǎn)軸徑向的油孔32并與通油孔31連通。

活塞主體結(jié)構(gòu)為有一定粗糙度要求的方塊，內(nèi)部開設(shè)長方形通孔。方塊型活塞上下端面分別于第一法蘭、第二法蘭配合，活塞外周的平面與氣缸開設(shè)的平行面配合實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動，同時(shí)形成十字滑塊原理的一個連桿?；钊念^部圓弧面與氣缸圓弧面配合組成壓縮腔?；钊麅?nèi)部開設(shè)的長方形通孔內(nèi)有一對平行平面(活塞支撐面)，與轉(zhuǎn)軸活塞支撐面配合往復(fù)運(yùn)動，形成十字滑塊原理的另外一個連桿。

氣缸主體結(jié)構(gòu)為有一定粗糙度要求的圓柱體，氣缸內(nèi)部開設(shè)通孔(即為活塞孔)。通孔由圓弧面和平面組成，通孔圓弧面與活塞頭部圓弧面配合，平面分別與活塞通孔內(nèi)平面配合。

上法蘭的徑向開設(shè)有用于泵體吸氣的第一進(jìn)氣通道41，上法蘭的一個端面(與氣缸配合)有兩個沉槽和兩個軸向孔，分別為第一壓縮腔的吸氣口411和第一壓縮腔的第一排氣通道42的排氣口421。其中，兩個中的一個沉槽與排氣口421相連通，另一個沉槽與第一進(jìn)氣通道41連通。排氣口421上裝有閥片組件70及閥片擋板，閥片組件70中的閥片和閥片擋板通過閥螺釘固定在排氣口處的槽內(nèi)，使排氣閥片剛好蓋住排氣口421。上法蘭螺釘孔中心所構(gòu)成的圓與上法蘭軸孔存在一定的偏心，偏心量為e，該偏心量機(jī)為整機(jī)的偏心量，壓縮機(jī)行S＝2*e。即氣缸套13的內(nèi)腔的軸線與轉(zhuǎn)軸30的軸線不共線。氣缸套13的內(nèi)腔的軸線為過螺釘孔中心所構(gòu)成圓的圓心的軸線。

下法蘭即第二法蘭50的徑向開設(shè)用于泵體吸氣的第二進(jìn)氣通道51，下法蘭的一個端面(與氣缸配合)有兩個沉槽和兩個軸向孔，分別為第二壓縮腔的吸氣口511和第一壓縮腔的第二排氣通道52的排氣口521。其中，兩個中的一個沉槽與排氣口521相連通，另一個沉槽與第二進(jìn)氣通道51連通。排氣口521上裝有閥片組件70及閥片擋板，閥片組件70中的閥片和閥片擋板通過閥螺釘固定在排氣口處的槽內(nèi)，使排氣閥片剛好蓋住排氣口521。下法蘭軸向開設(shè)進(jìn)油孔53并與壓縮機(jī)的油池相連通，進(jìn)油孔53與轉(zhuǎn)軸30中的通油孔31同軸設(shè)置。同時(shí)上法蘭、下法蘭上均開設(shè)有螺釘孔，通過螺釘60固定于氣缸套13上。

氣缸套13主體結(jié)構(gòu)為有一定粗糙度要求的空心圓柱，氣缸套13的端面開設(shè)有螺釘孔，螺釘孔貫穿氣缸套13軸向并與螺釘60配合固定上、下法蘭。氣缸套13的內(nèi)圓面與滾針保持架配合安裝，與氣缸12的外圓面組成滾動軸承，氣缸套13的端面上同時(shí)開設(shè)兩個軸向通道，兩個軸向通道分別為下法蘭的吸氣通道131和排氣通道132，吸氣通道131和排氣通道132分別與第二壓縮腔相連通。當(dāng)然，也可以只在氣缸套13上設(shè)置吸氣通道131或排氣通道132與第二壓縮腔相連通。

泵體組件的安裝過程如下：轉(zhuǎn)軸30貫穿活塞20，二者支撐面相互配合安裝?；钊?0安裝在氣缸活塞孔中，滾針保持架組件即滾針支架14與氣缸12同軸安裝。氣缸套13與滾針保持架組件同軸配合安裝。上、下法蘭通過螺釘孔固定于氣缸套13上。上、下法蘭螺釘孔同軸，與轉(zhuǎn)軸30的軸心存在e偏心量，從而完成泵體裝配。

壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程如下：電機(jī)驅(qū)動轉(zhuǎn)軸30旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)軸30驅(qū)動活塞20運(yùn)動，活塞20帶動氣缸12轉(zhuǎn)動。在運(yùn)動過程中，轉(zhuǎn)軸30和氣缸12都繞其自身中心旋轉(zhuǎn)，活塞20相對于氣缸僅往復(fù)運(yùn)動，活塞20相對于轉(zhuǎn)軸30往復(fù)運(yùn)動，兩個往復(fù)運(yùn)動相互垂直，即構(gòu)成十字滑塊機(jī)構(gòu)運(yùn)行原理。隨著活塞20與氣缸12之間的往復(fù)運(yùn)動，活塞20的頭部弧面、氣缸12的活塞孔圓弧面及上、下法蘭端面形成的兩個空腔(第一壓縮腔的吸氣腔和排氣腔)逐漸變化，完成吸氣、壓縮、排氣過程。同時(shí)活塞20內(nèi)部通孔壁面、軸支撐部位圓弧面以及上、下法蘭端面形成的兩個空腔(第二壓縮腔的吸氣腔和排氣腔)，完成吸氣、壓縮、排氣過程。其中，第一壓縮腔的吸氣腔與第二壓縮腔的吸氣腔在排氣過程相差90°。

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。