本實用新型屬于大型氣動、液動執(zhí)行器生產(chǎn)制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于氣動執(zhí)行器的隱藏式油缸。

背景技術(shù)：

當裝配大口徑閥門時，需要開啟或關(guān)閉的扭矩很大，此時的氣動執(zhí)行器的手動裝置需使用液壓手動泵才能夠方便省力地開啟或關(guān)閉閥門。

傳統(tǒng)的帶液壓手動泵操作的氣動執(zhí)行器，其手動油缸裸露在執(zhí)行器外部，這大大增加了氣動執(zhí)行器的結(jié)構(gòu)長度，并且在空間狹小內(nèi)操作非常困難。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型為了解決現(xiàn)有氣動執(zhí)行器長度較長導致安裝和操作不方便的問題，而提供一種用于氣動執(zhí)行器的隱藏式油缸，能夠縮短氣動執(zhí)行器的長度，特別適用于空間較小的地方使用，提高安裝和操作的方便性。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是：

一種用于氣動執(zhí)行器的隱藏式油缸，包括彈簧缸，所述彈簧缸內(nèi)套設(shè)有第一彈簧和第二彈簧，所述彈簧缸內(nèi)設(shè)置有彈簧座，所述第一彈簧和第二彈簧套設(shè)在彈簧座上，其特征在于：所述彈簧缸配設(shè)有油缸，所述油缸的一端穿過彈簧缸的端蓋伸入彈簧座內(nèi)，所述油缸內(nèi)配設(shè)有活塞，所述活塞連接有用于帶動氣動執(zhí)行器的連接桿移動的活塞桿，所述油缸配設(shè)有油缸蓋，所述油缸蓋上開設(shè)有進油口。

所述油缸蓋經(jīng)螺栓連接在彈簧缸的端蓋上。

所述進油口的軸線與活塞桿的軸線在同一直線上，所述活塞桿的軸線與連接桿的軸線在同一直線上。

所述連接桿的一端套設(shè)在彈簧座上并與活塞桿相互配合。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型的用于氣動執(zhí)行器的隱藏式油缸，包括彈簧缸，所述彈簧缸內(nèi)套設(shè)有第一彈簧和第二彈簧，所述彈簧缸內(nèi)設(shè)置有彈簧座，所述第一彈簧和第二彈簧套設(shè)在彈簧座上，所述彈簧缸配設(shè)有油缸，所述油缸的一端穿過彈簧缸的端蓋伸入彈簧座內(nèi)，所述油缸內(nèi)配設(shè)有活塞，所述活塞連接有用于帶動氣動執(zhí)行器的連接桿移動的活塞桿，所述油缸配設(shè)有油缸蓋，所述油缸蓋上開設(shè)有進油口。本實用新型通過將油缸設(shè)置在彈簧缸的內(nèi)部，從而降低了整個氣動執(zhí)行器的長度，便于氣動執(zhí)行器的安裝和使用，特別適用于在空間狹小的地方的使用。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型與氣動執(zhí)行器連接的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中標記：1、彈簧缸，2、第一彈簧，3、第二彈簧，4、彈簧座，5、油缸，6、活塞，7、活塞桿，8、進油口，9、連接桿。

具體實施方式

下面結(jié)合實施例對本實用新型作進一步的描述，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，并不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的其他所用實施例，都屬于本實用新型的保護范圍。

結(jié)合附圖，本實用新型的用于氣動執(zhí)行器的隱藏式油缸，包括彈簧缸1，所述彈簧缸1內(nèi)套設(shè)有第一彈簧2和第二彈簧3，其中，第二彈簧3套設(shè)在第一彈簧2內(nèi)，即是說第二彈簧3的內(nèi)徑小于第一彈簧2的內(nèi)徑；所述彈簧缸1內(nèi)設(shè)置有彈簧座4，所述第一彈簧2和第二彈簧3套設(shè)在彈簧座4上，所述彈簧缸1配設(shè)有油缸5，所述油缸5的一端穿過彈簧缸1的端蓋伸入彈簧座4內(nèi)，所述油缸5內(nèi)配設(shè)有活塞6，所述活塞連6接有用于帶動氣動執(zhí)行器的連接桿9移動的活塞桿7，所述油缸5配設(shè)有油缸蓋10，所述油缸蓋10上開設(shè)有進油口8，進油口8與油缸的腔體連通，其中進油口與外部的液壓油系統(tǒng)連通，本領(lǐng)域的技術(shù)人員都能明白和理解，在此不再贅述。本實用新型通過將油缸設(shè)置在彈簧缸的內(nèi)部，從而降低了整個氣動執(zhí)行器的長度，便于氣動執(zhí)行器的安裝和使用，特別適用于在空間狹小的地方的使用。

本實用新型的工作過程是：當氣動執(zhí)行器需要使用手動操作是，液壓油從進油口進入，活塞推動活塞桿壓縮彈簧座，從而是彈簧壓縮，達到開啟和關(guān)閉閥門的目的。當液壓油消失后，依靠彈簧自行復位回到初始位置。

作為本實用新型一種選擇的方式，所述油缸蓋10經(jīng)螺栓連接在彈簧缸1的端蓋上。

本實用新型的進油口8的軸線與活塞桿7的軸線在同一直線上，所述活塞桿7的軸線與連接桿9的軸線在同一直線上。

本實用新型的連接桿9的一端套設(shè)在彈簧座4上并與活塞桿7相互配合，連接桿的另一端依次穿過彈簧座4、彈簧缸1與氣動執(zhí)行器的手動裝置連接。

實施例一

本實施例的用于氣動執(zhí)行器的隱藏式油缸，包括彈簧缸，所述彈簧缸內(nèi)套設(shè)有第一彈簧和第二彈簧，所述彈簧缸內(nèi)設(shè)置有彈簧座，所述第一彈簧和第二彈簧套設(shè)在彈簧座上，所述彈簧缸配設(shè)有油缸，所述油缸的一端穿過彈簧缸的端蓋伸入彈簧座內(nèi)，所述油缸內(nèi)配設(shè)有活塞，所述活塞連接有用于帶動氣動執(zhí)行器的連接桿移動的活塞桿，所述油缸配設(shè)有油缸蓋，所述油缸蓋上開設(shè)有進油口。

實施例二

本實施例的用于氣動執(zhí)行器的隱藏式油缸，包括彈簧缸，所述彈簧缸內(nèi)套設(shè)有第一彈簧和第二彈簧，所述彈簧缸內(nèi)設(shè)置有彈簧座，所述第一彈簧和第二彈簧套設(shè)在彈簧座上，所述彈簧缸配設(shè)有油缸，所述油缸的一端穿過彈簧缸的端蓋伸入彈簧座內(nèi)，所述油缸內(nèi)配設(shè)有活塞，所述活塞連接有用于帶動氣動執(zhí)行器的連接桿移動的活塞桿，所述油缸配設(shè)有油缸蓋，所述油缸蓋上開設(shè)有進油口；所述油缸蓋經(jīng)螺栓連接在彈簧缸的端蓋上。

實施例三

本實施例的用于氣動執(zhí)行器的隱藏式油缸，包括彈簧缸，所述彈簧缸內(nèi)套設(shè)有第一彈簧和第二彈簧，所述彈簧缸內(nèi)設(shè)置有彈簧座，所述第一彈簧和第二彈簧套設(shè)在彈簧座上，所述彈簧缸配設(shè)有油缸，所述油缸的一端穿過彈簧缸的端蓋伸入彈簧座內(nèi)，所述油缸內(nèi)配設(shè)有活塞，所述活塞連接有用于帶動氣動執(zhí)行器的連接桿移動的活塞桿，所述油缸配設(shè)有油缸蓋，所述油缸蓋上開設(shè)有進油口；所述油缸蓋經(jīng)螺栓連接在彈簧缸的端蓋上；所述進油口的軸線與活塞桿的軸線在同一直線上，所述活塞桿的軸線與連接桿的軸線在同一直線上。

實施例四

本實施例的用于氣動執(zhí)行器的隱藏式油缸，包括彈簧缸，所述彈簧缸內(nèi)套設(shè)有第一彈簧和第二彈簧，所述彈簧缸內(nèi)設(shè)置有彈簧座，所述第一彈簧和第二彈簧套設(shè)在彈簧座上，所述彈簧缸配設(shè)有油缸，所述油缸的一端穿過彈簧缸的端蓋伸入彈簧座內(nèi)，所述油缸內(nèi)配設(shè)有活塞，所述活塞連接有用于帶動氣動執(zhí)行器的連接桿移動的活塞桿，所述油缸配設(shè)有油缸蓋，所述油缸蓋上開設(shè)有進油口；所述油缸蓋經(jīng)螺栓連接在彈簧缸的端蓋上；所述進油口的軸線與活塞桿的軸線在同一直線上，所述活塞桿的軸線與連接桿的軸線在同一直線上；所述連接桿的一端套設(shè)在彈簧座上并與活塞桿相互配合。