本發(fā)明涉及壓縮機技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種壓縮機排氣管以及具有這種排氣管的壓縮機。

背景技術(shù)：

旋轉(zhuǎn)式壓縮機的結(jié)構(gòu)特點決定了所排出的高壓制冷劑中會攜帶一部分潤滑油，如果攜帶的潤滑油含量過高，不但會降低壓縮機的可靠性，而且會影響空調(diào)系統(tǒng)的性能，所以，旋轉(zhuǎn)式壓縮機的排油率是壓縮機的重要技術(shù)指標。此外，r290作為一種環(huán)保型制冷劑成為比較有潛力的替代工質(zhì)，但由于其在常用的壓縮機潤滑油中溶解性較好，所以為了保證壓縮機的性能必須減少注油量。旋轉(zhuǎn)式壓縮機內(nèi)部需要更加有效的油分離結(jié)構(gòu)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述存在的問題，本發(fā)明的技術(shù)目的在于提供一種壓縮機排氣管，本發(fā)明的另一目的為提供一種具有這種壓縮機排氣管的壓縮機。

本發(fā)明通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：

本發(fā)明的壓縮機排氣管，包括：排氣管及安裝于排氣管內(nèi)的導(dǎo)流部件，所述導(dǎo)流部件包括若干第一螺旋導(dǎo)流部及第二螺旋導(dǎo)流部，所述第一螺旋導(dǎo)流部與第二螺旋導(dǎo)流部互相間隔安裝，第一螺旋導(dǎo)流部與第二螺旋導(dǎo)流部的旋向相反。

本發(fā)明的壓縮機排氣管，所述第一螺旋導(dǎo)流部及第二螺旋導(dǎo)流部的軸向長度為半個螺距的整數(shù)倍。

本發(fā)明的壓縮機排氣管，所述第一螺旋導(dǎo)流部及第二螺旋導(dǎo)流部的軸向長度為半個螺距。

本發(fā)明的壓縮機排氣管，所述排氣管底部設(shè)有均布的排油孔，所述排油孔設(shè)于導(dǎo)流部件的下方。

一種壓縮機，具有上述壓縮機排氣管，還包括筒體及設(shè)于筒體內(nèi)的電機，所述筒體的頂部設(shè)有上外罩，所述排氣管穿過上外罩將壓縮機內(nèi)外連通，所述排氣管通過焊接固定于上外罩上。

本發(fā)明的有益效果是:

通過在排氣管內(nèi)安裝有通過左螺旋導(dǎo)流部與右螺旋導(dǎo)流部組裝而成的導(dǎo)流部件，流體經(jīng)過導(dǎo)流部件形成回折的螺旋流動路徑，使得流體形成兩路，在流動過程中，密度較大的油滴由于慣性的作用碰撞在導(dǎo)流部件和排氣管壁面，從而將油滴從制冷劑氣體中分離，并通過排氣管上的排油孔將油滴排出，并在流動過程中經(jīng)過螺旋葉片的作用，使得氣流中的油滴由于密度較大，在離心力的作用下，具有較大的徑向速度，使得油滴沿徑向向外流動，油滴附著于排氣管內(nèi)壁，從而將油滴分離，這種排氣管及具有這種排氣管的壓縮機能夠大大提高排除油滴的效率，多次碰撞作用提高油氣分離的效果，大大降低了壓縮機的排油率；排氣管的結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，不影響壓縮機的結(jié)構(gòu)布局。

附圖說明

圖1是排氣管的結(jié)構(gòu)圖；

圖2是導(dǎo)流部件結(jié)構(gòu)圖；

圖3是圖2的正視圖；

圖4是圖2的俯視圖；

圖5是氣流流向圖；

圖6是壓縮機的結(jié)構(gòu)圖。

圖中標記：1為排氣管、2為導(dǎo)流部件、3為排油孔、4為a氣流流線、5為b氣流流線、6為電機、7為上外罩、8為筒體。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作詳細描述。

如圖1所示的壓縮機排氣管，包括：排氣管1及安裝于排氣管1內(nèi)的導(dǎo)流部件2，如圖2～4，所述導(dǎo)流部件2包括若干第一螺旋導(dǎo)流部201及第二螺旋導(dǎo)流部202，所述第一螺旋導(dǎo)流部201與第二螺旋導(dǎo)流部202互相間隔安裝，第一螺旋導(dǎo)流部與第二螺旋導(dǎo)流部的旋向相反。

所述第一螺旋導(dǎo)流部201及第二螺旋導(dǎo)流部202的軸向長度為半個螺距的整數(shù)倍，最好地，所述第一螺旋導(dǎo)流部201及第二螺旋導(dǎo)流部202的軸向長度為半個螺距，以形成更多的導(dǎo)流回折區(qū)，從而提高分離油的效率。安裝導(dǎo)流部件2處的排氣管水平設(shè)置，排氣管1底部設(shè)有均布的排油孔3，所述排油孔3設(shè)于導(dǎo)流部件2的下方。如圖5所示，氣流進入到排氣管1內(nèi)后，在導(dǎo)流部件的作用下，形成流線4及流線5，氣流沿流線4及流線5分別流動半周后，經(jīng)過導(dǎo)流部件2及排氣管1的作用，較大的油滴由于慣性的作用，撞擊并附著到導(dǎo)流部件和排氣管的壁面，氣流再沿流線4及流線5流動半周，油滴再次撞擊并附著到導(dǎo)流部件和排氣管的壁面，依次循環(huán)，將氣流中的油液分離，同時油滴不斷附著到壁面上，油滴在重力的作用下沿壁面下流，從而能夠?qū)⑴艢夤軆?nèi)的油液通過排油孔排出。

一種具有上述壓縮機排氣管的壓縮機，包括筒體8及設(shè)于筒體8內(nèi)的電機9，所述筒體8的頂部設(shè)有上外罩7，所述排氣管1穿過上外罩7將壓縮機內(nèi)外連通。所述排氣管1通過焊接固定于上外罩7上。這種壓縮機分離油效率高，體積小，分離油性能穩(wěn)定，不影響壓縮機的結(jié)構(gòu)布局，容易整改，并且整改成本低，具有非常大的應(yīng)用前景。

以上所述僅為本發(fā)明的實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護范圍內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種壓縮機排氣管及具有這種排氣管的壓縮機，包括：排氣管及安裝于排氣管內(nèi)的導(dǎo)流部件，所述導(dǎo)流部件包括若干第一螺旋導(dǎo)流部及第二螺旋導(dǎo)流部，所述第一螺旋導(dǎo)流部與第二螺旋導(dǎo)流部互相間隔安裝，第一螺旋導(dǎo)流部與第二螺旋導(dǎo)流部的旋向相反。本發(fā)明還提供具有上述壓縮機排氣管的壓縮機，能夠大大提高分離油滴的效率，多次碰撞作用提高油氣分離的效果，大大降低了壓縮機的排油率。

技術(shù)研發(fā)人員：李莉;孫民;溫筠;劉彬;馬偉平
受保護的技術(shù)使用者：西安慶安制冷設(shè)備股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.27
技術(shù)公布日：2017.07.14