本實(shí)用新型涉及防漏裝置的設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

目前注水常用的往復(fù)式高壓柱塞泵曲軸箱軸瓦潤(rùn)滑采用飛濺式潤(rùn)滑方式，在日常使用過(guò)程中曲軸箱內(nèi)潤(rùn)滑油必須控制在合理范圍之內(nèi)，一但缺油就會(huì)造成軸瓦、十字頭等部件干摩擦高溫?fù)p壞，造成設(shè)備事故。我們通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維修發(fā)現(xiàn)缺油的主要原因是漏失造成，曲軸箱潤(rùn)滑油最大漏失部位是中間桿的密封部件（油封），當(dāng)柱塞泵經(jīng)過(guò)幾年的運(yùn)行，曲軸箱內(nèi)部十字頭、中間桿的中心距有所改變，油封就達(dá)不到原有的密封效果，如果不立即維修更換及補(bǔ)充潤(rùn)滑油會(huì)導(dǎo)致曲軸箱溫度升高，造成設(shè)備損壞事故。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型目的在于針對(duì)以上問(wèn)題，提供一種減小勞動(dòng)強(qiáng)度，降低油料成本，避免設(shè)備事故發(fā)生的柱塞式高壓注水泵潤(rùn)滑油防漏裝置。

本實(shí)用新型包括曲軸箱，在所述曲軸箱內(nèi)分別設(shè)置曲軸、連桿、柱塞泵十字頭、十字頭滑道；所述曲軸與連桿一端連接，所述連桿另一端與柱塞泵十字頭連接，所述柱塞泵十字頭設(shè)置于十字頭滑道中；所述柱塞泵十字頭連接中間桿，所述中間桿的外端穿置于曲軸箱外側(cè)；在所述中間桿與曲軸箱之間設(shè)置油封盒，在所述油封盒與中間桿之間設(shè)置油封；在所述中間桿靠近柱塞泵十字頭的一端外周設(shè)置擋油板；所述擋油板的下側(cè)與十字頭滑道之間設(shè)有油流通道；所述擋油板通過(guò)卡簧與中間桿固定連接。

本實(shí)用新型通過(guò)對(duì)柱塞泵內(nèi)部結(jié)構(gòu)剖析研究，及中間桿運(yùn)行軌跡測(cè)算，利用柱塞泵十字頭與曲軸箱端面間隙，在中間桿與十字頭連接部位的上半側(cè)，設(shè)計(jì)一個(gè)擋油板，其安裝外徑小于十字頭滑道，阻止?jié)櫥蜑R到中間桿，在實(shí)際運(yùn)用中，具有：1、成本低廉，安裝簡(jiǎn)便、2、潤(rùn)滑油漏失量微小、3、安全穩(wěn)定性能高等特點(diǎn)，在多臺(tái)高壓柱塞泵上使用，效果很好，使用前和使用后對(duì)比節(jié)約油料費(fèi)用99%。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型擋油板的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、2所示，本實(shí)用新型包括曲軸箱1，在曲軸箱1內(nèi)分別設(shè)置曲軸2、連桿3、柱塞泵十字頭4、十字頭滑道5；曲軸2與連桿3一端連接，連桿3另一端與柱塞泵十字頭4連接，柱塞泵十字頭4設(shè)置于十字頭滑道5中；柱塞泵十字頭4連接中間桿6，中間桿6的外端穿置于曲軸箱1外側(cè)；在中間桿6與曲軸箱1之間設(shè)置油封盒7，在油封盒7與中間桿6之間設(shè)置油封8；在中間桿6靠近柱塞泵十字頭4的一端外周設(shè)置擋油板9；擋油板9的下側(cè)與十字頭滑道5之間設(shè)有油流通道10；擋油板9通過(guò)卡簧11與中間桿6固定連接。