精確調(diào)整型油缸的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種液壓元件，尤其涉及一種油缸。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的壓力機的油缸行程調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)一般是手動調(diào)節(jié)，即根據(jù)壓力機的實際運動狀態(tài)通過扳手順時針或逆時針調(diào)節(jié)油缸上的行程螺母。由于為手動調(diào)節(jié)，全靠作業(yè)人員的經(jīng)驗，若想調(diào)至理想狀態(tài)，可能要經(jīng)過若干次的調(diào)試、運行，既浪費時間又增大勞動強度，也影響壓力機的使用效果。
[0003]國家專利局于2012年10月03日公布了一份名稱為“液壓板料折彎機油缸行程調(diào)節(jié)裝置”，公告號為“CN 202461214 U”的發(fā)明專利，該案通過減速器電機帶動鏈條，再由鏈條帶動蝸輪蝸桿，實現(xiàn)行程的調(diào)節(jié)。但該案仍存在以下幾點:一、鏈條傳動精度低，導(dǎo)致整體傳動精度低；二、缺少限位機構(gòu)，在調(diào)節(jié)超行程時不能起到保護作用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明針對以上問題，提供了一種行程控制精確，結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)節(jié)方便的精確調(diào)整型油缸。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案是:包括缸筒、上密封蓋、下密封蓋、活塞、活塞桿和行程調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述缸筒設(shè)于機床的油缸連接板上，所述上密封蓋和下密封蓋設(shè)于所述缸筒兩端，所述缸筒具有進油口和出油口，所述活塞設(shè)于所述缸筒內(nèi)，所述活塞桿穿設(shè)過所述上密封蓋并與所述活塞連成一體，所述行程調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)套設(shè)于所述活塞桿上，所述行程調(diào)節(jié)機構(gòu)包括固定座、蝸輪箱、蝸輪、蝸桿、限位螺桿和止動塊；
[0006]所述限位螺桿套設(shè)在所述活塞桿上，所述固定座套設(shè)于所述限位螺桿外部并固定在所述油缸連接板上，所述蝸輪套設(shè)于所述限位螺桿上且設(shè)于所述固定座內(nèi)，所述蝸輪與所述限位螺桿相嚙合，所述蝸桿橫向設(shè)于所述固定座上且與所述蝸輪嚙合，所述止動塊設(shè)于所述固定座上部，所述蝸桿由電機帶動進行旋轉(zhuǎn)，所述電機另一端與計數(shù)器聯(lián)接。
[0007]所述活塞桿的頂部設(shè)有擋塊。
[0008]所述活塞桿的頂部嵌設(shè)有增速缸柱塞，所述增速缸柱塞固定于龍門架上。
[0009]本發(fā)明利用蝸輪蝸桿帶動限位螺桿的上下運動，同時蝸桿由帶計數(shù)器的電機控制，從而實現(xiàn)對油缸行程的精確調(diào)節(jié)，克服了現(xiàn)有技術(shù)中靠經(jīng)驗靠感覺來調(diào)節(jié)油缸行程的問題。同時本案調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)簡單，易于控制，在實現(xiàn)精確調(diào)節(jié)的前提下，降低了生產(chǎn)制造成本。
【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，
[0011]圖2是圖1中A-A剖視圖，
[0012]圖3是圖1中B-B剖視圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步詳細說明。
[0014]如圖1-3所示，本發(fā)明包括缸筒、上密封蓋、下密封蓋、活塞、活塞桿和行程調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述缸筒設(shè)于機床的油缸連接板上，所述上密封蓋和下密封蓋設(shè)于所述缸筒兩端，所述缸筒具有進油口和出油口，所述活塞設(shè)于所述缸筒內(nèi)，所述活塞桿穿設(shè)過所述上密封蓋并與所述活塞連成一體，所述行程調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)套設(shè)于所述活塞桿上，所述行程調(diào)節(jié)機構(gòu)包括固定座、蝸輪箱、蝸輪、蝸桿、限位螺桿和止動塊，所述限位螺桿套設(shè)在所述活塞桿上，所述固定座套設(shè)于所述限位螺桿外部并固定在所述油缸連接板上，所述蝸輪套設(shè)于所述限位螺桿上且設(shè)于所述固定座內(nèi)，所述蝸輪與所述限位螺桿相嚙合，所述蝸桿橫向設(shè)于所述固定座上且與所述蝸輪嚙合，所述止動塊設(shè)于所述固定座上部，防止所述蝸輪發(fā)生攢動，所述蝸桿由電機帶動進行旋轉(zhuǎn)，所述電機另一端與計數(shù)器聯(lián)接，準確記錄行程數(shù)據(jù)。
[0015]做為本發(fā)明的進一步改進，所述活塞桿的頂部設(shè)有擋塊，用于限制油缸行程。
[0016]作為本發(fā)明的進一步改進，所述活塞桿的頂部嵌設(shè)有增速缸柱塞，所述增速缸柱塞固定于龍門架上。
[0017]本發(fā)明的限位螺桿的上端面與擋塊的下端面之間的距離即為油缸的行程，通過調(diào)節(jié)蝸桿，蝸桿帶動蝸輪，再由蝸輪帶動限位螺桿，調(diào)節(jié)限位螺桿的上下運動，從而控制油缸行程。由于蝸桿通過與帶有計數(shù)器的電機相連，能精確的控制限位螺桿的運動，實現(xiàn)對油缸的精確控制。
[0018]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，并不用于限制本發(fā)明，應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應(yīng)視為本發(fā)明的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.精確調(diào)整型油缸，包括缸筒、上密封蓋、下密封蓋、活塞、活塞桿和行程調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述缸筒設(shè)于機床的油缸連接板上，所述上密封蓋和下密封蓋設(shè)于所述缸筒兩端，所述缸筒具有進油口和出油口，所述活塞設(shè)于所述缸筒內(nèi)，所述活塞桿穿設(shè)過所述上密封蓋并與所述活塞連成一體，其特征在于，所述行程調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)套設(shè)于所述活塞桿上，所述行程調(diào)節(jié)機構(gòu)包括固定座、蝸輪箱、蝸輪、蝸桿、限位螺桿和止動塊；所述限位螺桿套設(shè)在所述活塞桿上，所述固定座套設(shè)于所述限位螺桿外部并固定在所述油缸連接板上，所述蝸輪套設(shè)于所述限位螺桿上且設(shè)于所述固定座內(nèi)，所述蝸輪與所述限位螺桿相嚙合，所述蝸桿橫向設(shè)于所述固定座上且與所述蝸輪嚙合，所述止動塊設(shè)于所述固定座上部，所述蝸桿由電機帶動進行旋轉(zhuǎn)，所述電機另一端與計數(shù)器聯(lián)接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的精確調(diào)整型油缸，其特征在于，所述活塞桿的頂部設(shè)有擋塊。 根據(jù)權(quán)利要求1所述的精確調(diào)整型油缸，其特征在于，所述活塞桿的頂部嵌設(shè)有增速缸柱塞，所述增速缸柱塞固定于龍門架上。
【專利摘要】本發(fā)明公開了精確調(diào)整型油缸，包括缸筒、上密封蓋、下密封蓋、活塞、活塞桿和行程調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述缸筒設(shè)于機床的油缸連接板上，所述上密封蓋和下密封蓋設(shè)于所述缸筒兩端，所述缸筒具有進油口和出油口，所述活塞設(shè)于所述缸筒內(nèi)，所述活塞桿穿設(shè)過所述上密封蓋并與所述活塞連成一體，本發(fā)明的限位螺桿的上端面與擋塊的下端面之間的距離即為油缸的行程，通過調(diào)節(jié)蝸桿，蝸桿帶動蝸輪，再由蝸輪帶動限位螺桿，調(diào)節(jié)限位螺桿的上下運動，從而控制油缸行程。由于蝸桿通過與帶有計數(shù)器的電機相連，能精確的控制限位螺桿的運動，實現(xiàn)對油缸的精確控制。
【IPC分類】F15B15-20, F15B15-16
【公開號】CN104613046
【申請?zhí)枴緾N201410648235
【發(fā)明人】吳林
【申請人】揚州固誠機床有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年11月15日