一種集中收集旋轉(zhuǎn)油缸內(nèi)的液壓介質(zhì)回收方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及離心機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種集中收集旋轉(zhuǎn)油缸內(nèi)的液壓介質(zhì)回收方法。
【背景技術(shù)】
[0002]旋轉(zhuǎn)油缸是將液壓介質(zhì)在油缸及活塞部件中所產(chǎn)生的往復(fù)運(yùn)動、在高速旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)下傳遞給執(zhí)行機(jī)構(gòu)的一種結(jié)構(gòu)形式，即實(shí)現(xiàn)推料離心機(jī)的轉(zhuǎn)鼓或推料板等零件，把已被分離出來的濾餅脈動地推出離心機(jī)。旋轉(zhuǎn)油缸的壓力介質(zhì)輸入和輸出，都需要一定的結(jié)構(gòu)形式來完成。目前使用的推料離心機(jī)液壓系統(tǒng)主要有兩種液壓介質(zhì)回收方式一一采用旋轉(zhuǎn)接頭的油缸進(jìn)油、集中回收方式和不采用旋轉(zhuǎn)接頭的推桿進(jìn)油油缸、分散回油方式。
[0003]其中，采用旋轉(zhuǎn)接頭的油缸進(jìn)油、集中回收方式原理為(如圖6所示):液壓介質(zhì)從a進(jìn)入直出油架的b腔當(dāng)中，進(jìn)入旋轉(zhuǎn)接頭的不旋轉(zhuǎn)端，通過旋轉(zhuǎn)接頭將液壓介質(zhì)轉(zhuǎn)化為與油缸組件同步旋轉(zhuǎn)，進(jìn)入油缸組件到達(dá)c ;通過活塞組件到達(dá)d腔，d腔不斷地充滿，推動活塞組件向右運(yùn)動，使e腔內(nèi)的液壓介質(zhì)通過活塞組件排出，到達(dá)推桿的f處，然后到達(dá)g處進(jìn)行集中收集。同時在換向機(jī)構(gòu)的作用下，液壓介質(zhì)會實(shí)現(xiàn)反向運(yùn)動，從而達(dá)到往復(fù)推料。這種方式的優(yōu)點(diǎn)是能實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)油缸集中回收液壓介質(zhì)；但其旋轉(zhuǎn)接頭結(jié)構(gòu)復(fù)雜，價(jià)格昂貴，維修很不方便，且旋轉(zhuǎn)接頭需使用密封圈進(jìn)行密封，當(dāng)線速度增加時，制造工藝越加困難。
[0004]而不采用旋轉(zhuǎn)接頭的推桿進(jìn)油油缸分散回油方式原理如圖7所示，液壓介質(zhì)通過a處進(jìn)入軸承座中，到達(dá)b腔，b腔不斷的充滿，通過主軸通道進(jìn)入旋轉(zhuǎn)的零件；再通過推桿中通道c進(jìn)入d腔，隨著d腔不斷的充滿推動活塞組件向右運(yùn)動，使得e腔內(nèi)的液壓介質(zhì)通過油缸組件到達(dá)f腔，排出油缸組件到達(dá)g處，直接回入機(jī)座。同時在活塞組件機(jī)構(gòu)的作用下，液壓介質(zhì)會實(shí)現(xiàn)反向運(yùn)動，從而達(dá)到往復(fù)推料。該方式優(yōu)點(diǎn)是不采用結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高、維修不便的旋轉(zhuǎn)接頭，但存在著明顯的缺點(diǎn)，即不能實(shí)現(xiàn)集中回收液壓介質(zhì)，后面也就無法連接選用列管式油冷卻器、回油過濾器等可靠、高效、經(jīng)濟(jì)的液壓元件。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是為了解決目前推料離心機(jī)液壓系統(tǒng)中，液壓介質(zhì)回收方式旋轉(zhuǎn)接頭結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本過高，維護(hù)困難，或者不能實(shí)現(xiàn)集中回收液壓介質(zhì)，無法與列管式油冷卻器、回油過濾器連接的問題，提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，有效避免存在的技術(shù)缺陷的集中收集旋轉(zhuǎn)油缸內(nèi)的液壓介質(zhì)回收方法。
[0006]本發(fā)明的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:一種集中收集旋轉(zhuǎn)油缸內(nèi)的液壓介質(zhì)回收方法，包括硬件軸承座，位于軸承座內(nèi)的主軸，主軸前端設(shè)有油缸組件，油缸組件內(nèi)設(shè)有活塞組件，其特征是在油缸組件出料端設(shè)置一栗座，栗座內(nèi)設(shè)有向心栗，栗座內(nèi)孔與向心栗外圓之間設(shè)有聚料空間，由向心栗匯集后的物料輸向出油架中心通道；栗座內(nèi)腔中高速旋轉(zhuǎn)的液壓介質(zhì)，不斷地進(jìn)入向心栗轉(zhuǎn)化成具有一定的壓力回油，通過出油架的中心通道排出收集。本技術(shù)方案設(shè)計(jì)一種新的聚料推料方式，液壓介質(zhì)進(jìn)入軸承座之后，在軸承座腔體中不斷充滿，然后通過主軸通道進(jìn)入旋轉(zhuǎn)零件區(qū)；隨后進(jìn)入推桿的中心空腔當(dāng)中，再進(jìn)入活塞組件，使活塞組件內(nèi)腔不斷充滿，以推動活塞組件向推桿方向運(yùn)動，從而使得液壓介質(zhì)通過活塞組件到達(dá)活塞組件和油缸組件之間的腔內(nèi)，之后經(jīng)過油缸組件到達(dá)栗座內(nèi)腔。在栗座內(nèi)腔中液壓油是隨著油缸組件一起旋轉(zhuǎn)排出的，具有一定的運(yùn)動速度，此時，因向心栗具有將動能轉(zhuǎn)化成壓力能的功能，相對油缸組件來說向心栗是被固定不動的，故栗座內(nèi)腔中高速旋轉(zhuǎn)的液壓介質(zhì)，不斷地進(jìn)入向心栗轉(zhuǎn)化成具有一定的壓力回油，通過出油架的中心通道排出進(jìn)行收集。
[0007]作為優(yōu)選，所述的栗座與油缸組件連接為一體，從油缸組件進(jìn)入栗座的物料從向心栗外圓入料口匯集到向心栗中心。栗座作為向心栗外部集油中心，為了使整體裝置更加容易制造裝配，以及滿足向心栗的出料能力，栗座可采用多部件組合制作，來保證向心栗尺寸需求。
[0008]作為優(yōu)選，所述的向心栗一端設(shè)有管接口，所述的管接口與出油架的出料通道連接。向心栗匯集后迅速向低壓區(qū)出油架外部輸送。
[0009]作為優(yōu)選，所述的向心栗具有空心輪轂體，空心輪轂體內(nèi)設(shè)有若干個由螺旋葉片構(gòu)成的多條蝸輪式走料道。螺旋葉片構(gòu)成的多條蝸輪式走料道出料阻力小，并在調(diào)整旋轉(zhuǎn)的栗座影響下產(chǎn)生較大推力，順油推導(dǎo)，避免堵塞。
[0010]作為優(yōu)選，所述的主軸通過軸承與軸承座連接，油缸組件與軸承座之間密封連接，軸承座上設(shè)有物料進(jìn)入口。整個裝置形成一個密封增壓通道。
[0011]作為優(yōu)選，所述的軸承座內(nèi)的主軸為中空軸，主軸內(nèi)裝有推桿，推桿前端與位于油缸組件內(nèi)的活塞組件連接。
[0012]作為優(yōu)選，所述的栗座一端通過軸承連接在出油架的外部。簡化結(jié)構(gòu)，降低制造、維護(hù)成本。
[0013]本發(fā)明的有效效果是:結(jié)構(gòu)科學(xué)合理、制造維護(hù)成本低，完全取代昂貴的旋轉(zhuǎn)接頭，而且不需要考慮線速度增加時，密封件的使用問題；有效地對回油進(jìn)行集中收集，并實(shí)現(xiàn)通過管式冷卻器進(jìn)行冷卻；能選用回油過濾器等可靠、高效、經(jīng)濟(jì)的液壓元件，大大提高了設(shè)備的適應(yīng)范圍。
【附圖說明】
[0014]圖1是本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2是本發(fā)明的一種物料走向結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3是本發(fā)明圖1的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖4是本發(fā)明的一種向心栗結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖5是本發(fā)明圖4的右向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖6是一種采用旋轉(zhuǎn)接頭的油缸進(jìn)油、集中回收方式結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖7是一種不采用旋轉(zhuǎn)接頭的推料軸進(jìn)油油缸分散回油方式結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖中:1.軸承座，2.襯套，3.主軸，4.軸套，5.推桿，6.活塞組件，7.油缸組件，8.向心栗，81.螺旋葉片，9.出油架，10.栗座。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。
[0023]本實(shí)施例一種集中收集旋轉(zhuǎn)油缸內(nèi)的液壓介質(zhì)回收方法，硬件設(shè)置如下:以圖1左右方向?yàn)閰⒄?，右邊設(shè)置軸承座1，位于軸承座內(nèi)通過軸承定位主軸3，軸承座I上設(shè)有進(jìn)料口，在軸承座I聚料腔B和主軸3之間設(shè)置襯套2。
[0024]主軸3為中空軸，主軸3內(nèi)裝有推桿5，推桿5右段與主軸3內(nèi)徑間裝有軸套4，推桿前端與安裝在油缸組件7內(nèi)的活塞組件6連接。
[0025]在油缸組件7出料端設(shè)置栗座10，向心栗8位于栗座10內(nèi)，向心栗8 一端設(shè)有管接口，管接口與出油架9的出料通道連接形成中心排料通道。出油架9外部設(shè)有軸承，通過該軸承與栗座10延伸段內(nèi)孔固定，參見圖3，使出油架9、向心栗8相對于栗座10保持相對靜止?fàn)顟B(tài)。油缸組件7與軸承座I之間通過密封座等輔件進(jìn)行密封連接。
[0026]栗座10內(nèi)孔與向心栗8外圓之間設(shè)有聚料空間。向心栗8具有一個空心輪轂體，如圖4、圖5所示，空心輪轂體內(nèi)設(shè)有4個螺旋葉片81，通過螺旋葉片81構(gòu)成的4條蝸輪式走料道。
[0027]工作時，如圖2所示，液壓介質(zhì)從A處進(jìn)入軸承座1，到達(dá)B腔，參見箭頭所示，B腔不斷地充滿物料，通過襯套3、主軸3進(jìn)入旋轉(zhuǎn)零件；隨后進(jìn)入推桿5的C腔當(dāng)中，再經(jīng)過活塞組件6抵達(dá)D腔；D腔不斷充滿，推動活塞組件6向右運(yùn)動，使得E腔內(nèi)的液壓介質(zhì)通過活塞組件6到達(dá)F腔，之后經(jīng)油缸組件7到達(dá)G腔。
[0028]G腔中，液壓油是隨著油缸組件7 —起旋轉(zhuǎn)排出的，具有一定的運(yùn)動速度，而向心栗8具有將動能轉(zhuǎn)化成壓力能的功能，其被固定于出油架9上不動，所以G腔中高速旋轉(zhuǎn)的液壓介質(zhì)，不斷地進(jìn)入向心栗8轉(zhuǎn)化成具有一定的壓力回油，通過出油架9的H通道排出，到達(dá)J處集中進(jìn)行收集。
[0029]上述實(shí)施例是對本發(fā)明的說明，不是對本發(fā)明的限定，任何對本發(fā)明的簡單變換后的結(jié)構(gòu)、方法均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種集中收集旋轉(zhuǎn)油缸內(nèi)的液壓介質(zhì)回收方法，包括硬件軸承座(1)，位于軸承座內(nèi)的主軸(3)，主軸前端設(shè)有油缸組件(7)，油缸組件內(nèi)設(shè)有活塞組件，其特征是在油缸組件出料端設(shè)置一栗座(10)，栗座內(nèi)設(shè)有向心栗(8)，栗座內(nèi)孔與向心栗外圓之間設(shè)有聚料空間，由向心栗匯集后的物料輸向出油架(9)中心通道；栗座內(nèi)腔中高速旋轉(zhuǎn)的液壓介質(zhì)，不斷地進(jìn)入向心栗轉(zhuǎn)化成具有一定的壓力回油，通過出油架的中心通道排出收集。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集中收集旋轉(zhuǎn)油缸內(nèi)的液壓介質(zhì)回收方法，其特征在于所述的栗座(10)與油缸組件(7)連接為一體，從油缸組件進(jìn)入栗座的物料從向心栗(8)外圓入料口匯集到向心栗中心。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種集中收集旋轉(zhuǎn)油缸內(nèi)的液壓介質(zhì)回收方法，其特征在于所述的向心栗(8 ) —端設(shè)有管接口，所述的管接口與出油架(9 )的出料通道連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種集中收集旋轉(zhuǎn)油缸內(nèi)的液壓介質(zhì)回收方法，其特征在于所述的向心栗(8)具有空心輪轂體，空心輪轂體內(nèi)設(shè)有若干個由螺旋葉片(81)構(gòu)成的多條蝸輪式走料道。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種集中收集旋轉(zhuǎn)油缸內(nèi)的液壓介質(zhì)回收方法，其特征在于所述的主軸(3)通過軸承與軸承座(I)連接，油缸組件(7)與軸承座之間密封連接，軸承座上設(shè)有物料進(jìn)入口。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種集中收集旋轉(zhuǎn)油缸內(nèi)的液壓介質(zhì)回收方法，其特征在于所述的軸承座(I)內(nèi)的主軸(3)為中空軸，主軸內(nèi)裝有推桿(5)，推桿前端與位于油缸組件(7)內(nèi)的活塞組件(6)連接。7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種集中收集旋轉(zhuǎn)油缸內(nèi)的液壓介質(zhì)回收方法，其特征在于所述的栗座(10)—端通過軸承連接在出油架(9)的外部。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種集中收集旋轉(zhuǎn)油缸內(nèi)的液壓介質(zhì)回收方法，為了解決目前推料離心機(jī)液壓系統(tǒng)中，液壓介質(zhì)回收方式旋轉(zhuǎn)接頭結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本過高，且不需要考慮線速度增加時，密封件的使用，或者不能實(shí)現(xiàn)集中回收液壓介質(zhì)，無法與列管式油冷卻器、回油過濾器連接的問題，包括硬件軸承座，位于軸承座內(nèi)的主軸，主軸前端設(shè)有油缸組件，油缸組件內(nèi)設(shè)有活塞組件，其特征是在油缸組件出料端設(shè)置一泵座，泵座內(nèi)設(shè)有向心泵，泵座內(nèi)孔與向心泵外圓之間設(shè)有聚料空間，由向心泵匯集后的物料輸向出油架中心通道；泵座內(nèi)腔中高速旋轉(zhuǎn)的液壓介質(zhì)，不斷地進(jìn)入向心泵轉(zhuǎn)化成具有一定的壓力回油，通過出油架的中心通道排出收集。
【IPC分類】F15B15/20
【公開號】CN105003488
【申請?zhí)枴緾N201510321726
【發(fā)明人】沙恩典, 王劉波, 劉康康
【申請人】浙江輕機(jī)離心機(jī)制造有限公司
【公開日】2015年10月28日
【申請日】2015年6月12日