用于臺虎鉗夾緊機構(gòu)的液壓缸的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及機械傳動技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種用于臺虎鉗液壓夾緊機構(gòu)的液壓缸。
【背景技術(shù)】
[0002]在產(chǎn)品的裝配過程中，通常需將所要裝配的工件夾緊以便于操作，一般常用的臺虎鉗是采用人工方式通過螺旋式運動夾緊工件，效率較低，操作費力，夾緊力不易控制。目前一種液壓臺虎鉗，由固定鉗身、活動鉗口和液壓系統(tǒng)等部件所組成，其中液壓機構(gòu)主要由液壓缸、二位四通換向閥、單向閥和壓力控制閥等元件組成，這種虎鉗用液壓機構(gòu)取代絲桿驅(qū)動活動鉗身，進行工件的夾緊，增加了工件夾緊時的安全性和穩(wěn)定性，但由于在夾緊過程中夾緊力只能通過油壓的大小進行控制，在夾緊過程中往往由于油壓調(diào)節(jié)不當，造成夾的過緊而夾傷產(chǎn)品，造成工件的變形，若夾的過松則不利于固定加工。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于解決原有液壓夾緊機構(gòu)夾緊過程和夾緊力不好控制的問題，提供一種夾緊效率高、夾緊過程和夾緊力容易控制的液壓夾緊機構(gòu)中的液壓缸。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用了一種用于臺虎鉗夾緊機構(gòu)的液壓缸，包括缸體、柱塞和活塞，所述活塞安裝在缸體內(nèi)，將缸體分為腔II和腔III，所述活塞內(nèi)設(shè)置有空心腔體結(jié)構(gòu)腔I，所述腔I內(nèi)設(shè)置有柱塞，所述柱塞為中空結(jié)構(gòu)，柱塞內(nèi)部設(shè)置有進油通道，所述進油通道與腔III連通，所述缸體上設(shè)置有油口 a和油口 b，所述油口 a與腔II連通，所述油口 b與腔III連通，所述活塞與缸體之間、活塞與柱塞之間為密封連接。
[0005]本發(fā)明通過對液壓缸進行改進，實現(xiàn)對夾緊過程和夾緊力的控制，防止夾緊工件時因用力過大或操作不當對工件造成的損害；提高了工作效率，同時增加了工件夾緊時的安全性和穩(wěn)定性。
【附圖說明】
[0006]圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖中:1、缸體，2、柱塞，3、活塞，4、腔I，5、腔11，6、腔111，7、進油通道，8、油口 a，9、
油口 b。
【具體實施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步的說明。
[0009]參照圖1，為一種用于臺虎鉗夾緊機構(gòu)的液壓缸，包括缸體1、柱塞2和活塞3，所述活塞3安裝在缸體I內(nèi)，將缸體I分為腔II 5和腔III 6，所述活塞3內(nèi)設(shè)置有空心腔體結(jié)構(gòu)腔I 4，所述腔I 4內(nèi)設(shè)置有柱塞2，所述柱塞2為中空結(jié)構(gòu)，柱塞2內(nèi)部設(shè)置有進油通道7，所述進油通道7與腔III 6連通，所述缸體I上設(shè)置有油口 a8和油口 b9，所述油口 a8與腔II 5連通，所述油口 b9與腔III 6連通，所述活塞3與缸體I之間、活塞3與柱塞2之間為密封連接。
[0010]本發(fā)明主要由柱塞2、活塞3和缸體I組成；當壓力油從進油通道7進入腔I 4時，由于柱塞2的進油通道7直徑較小，高壓液壓油將活塞3從缸體I中向左快速推出，帶動活動鉗身快速靠近工件，此時，腔II 5中形成部分真空，在油口 a補充低壓油，腔III6中的液壓油從油口 b9排出；當活動鉗身開始夾緊工件時，油壓升高，在液壓系統(tǒng)壓力控制閥的作用下，液壓油從進油通道7和油口 a8兩處進入腔I 4和II 5，此時活塞3開始低速運動，推力逐漸增加，從而慢慢夾緊工件。
【主權(quán)項】
1.一種用于臺虎鉗夾緊機構(gòu)的液壓缸，其特征在于:包括缸體、柱塞和活塞，所述活塞安裝在缸體內(nèi)，將缸體分為腔II和腔III，所述活塞內(nèi)設(shè)置有空心腔體結(jié)構(gòu)腔I，所述腔I內(nèi)設(shè)置有柱塞，所述柱塞為中空結(jié)構(gòu)，柱塞內(nèi)部設(shè)置有進油通道，所述進油通道與腔III連通，所述缸體上設(shè)置有油口 a和油口 b，所述油口 a與腔II連通，所述油口 b與腔III連通，所述活塞與缸體之間、活塞與柱塞之間為密封連接。
【專利摘要】一種用于臺虎鉗夾緊機構(gòu)的液壓缸，包括缸體、柱塞和活塞，所述活塞安裝在缸體內(nèi)，將缸體分為腔Ⅱ和腔Ⅲ，所述活塞內(nèi)設(shè)置有空心腔體結(jié)構(gòu)腔Ⅰ，所述腔Ⅰ內(nèi)設(shè)置有柱塞，所述柱塞為中空結(jié)構(gòu)，柱塞內(nèi)部設(shè)置有進油通道，所述進油通道與腔Ⅲ連通，所述缸體上設(shè)置有油口a和油口b，所述油口a與腔Ⅱ連通，所述油口b與腔Ⅲ連通，所述活塞與缸體之間、活塞與柱塞之間為密封連接。本發(fā)明通過對液壓缸進行改進，實現(xiàn)對夾緊過程和夾緊力的控制，可有效防止壓力調(diào)節(jié)不當對工件造成的損壞。
【IPC分類】B25B1/24, F15B15/14
【公開號】CN105090155
【申請?zhí)枴緾N201410197626
【發(fā)明人】趙逢榮
【申請人】成都興宇精密鑄造有限公司
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2014年5月12日