液壓系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種具有限壓閥的液壓系統(tǒng)，所述限壓閥具有極限壓力，所述極限壓力能夠通過操作來提高。本發(fā)明還涉及一種用于運行這種液壓系統(tǒng)的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]從國際公開文獻W0 2007/054051 A2中已知用于確定馬達限制電壓的設(shè)備和方法，其中自動換擋變速器的離合器執(zhí)行器保持不運動。從德國公開文獻DE 10 2012 202162 A1中已知用于操作離合器的具有電動機和液壓栗的液壓裝置，其中為了將離合器保持在目標(biāo)位置中能夠設(shè)有閥，一旦離合器達到目標(biāo)位置，所述閥就封閉栗和離合器之間的液壓線路。從德國專利文獻DE 30 04 581 C2中已知一種具有齒輪栗的靜液壓的離合器，所述離合器為了避免轉(zhuǎn)矩峰值而至少配設(shè)有限壓閥。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是:改進具有限壓閥的液壓系統(tǒng)的運行性能和/或響應(yīng)性能，所述限壓閥具有極限壓力，所述極限壓力能夠通過操作來提高。
[0004]該目的在具有限壓閥的液壓系統(tǒng)中通過如下方式實現(xiàn):將限壓閥與用于提供附加的減壓功能的裝置組合，其中所述限壓閥具有極限壓力，所述極限壓力能夠通過操作來提高。當(dāng)達到或超過極限壓力時，通常打開限壓閥。限壓閥的附加的減壓功能實現(xiàn)在壓力小于極限壓力的情況下打開限壓閥。由此以簡單的方式和方法為了診斷目的實現(xiàn)限壓閥的打開。此外，能夠通過附加的減壓功能快速地降低液壓系統(tǒng)中的系統(tǒng)壓力，即使系統(tǒng)壓力小于極限壓力時也如此。
[0005]液壓系統(tǒng)的一個優(yōu)選的實施例的特征在于:用于提供附加的減壓功能的裝置具有減壓口。經(jīng)由減壓口能夠?qū)毫档偷降蛪悍秶谢蚪档偷絻σ浩髦械膲毫Α?br>[0006]液壓系統(tǒng)的另一優(yōu)選的實施例的特征在于:減壓口設(shè)置在兩個密封件之間。減壓口因此與常規(guī)的離合器主缸中的通氣孔一樣地構(gòu)成或與之類似地構(gòu)成。
[0007]液壓系統(tǒng)的另一優(yōu)選的實施例的特征在于:減壓口能夠通過閥活塞封閉。閥活塞在徑向內(nèi)部界定環(huán)形腔，所述環(huán)形腔沿軸向方向由兩個密封件限界。在徑向外部，環(huán)形腔由閥殼體限界，所述閥殼體具有減壓口。
[0008]液壓系統(tǒng)的另一優(yōu)選的實施例的特征在于:閥活塞通過閉合彈簧預(yù)緊到閉合位置中，在所述閉合位置中減壓口被封閉。閉合位置有利地通過止擋部限定，閥活塞在閉合位置中止擋在所述止擋部上。
[0009]液壓系統(tǒng)的另一優(yōu)選的實施例的特征在于:執(zhí)行器配屬于閥活塞，閥活塞通過所述執(zhí)行器借助附加的力保持在其閉合位置中。作用到閥活塞上的附加的力例如能夠通過電的或電子靜液壓的執(zhí)行器施加。
[0010]液壓系統(tǒng)的另一優(yōu)選的實施例的特征在于:閥活塞能夠在閉合止擋部和打開止擋部之間往復(fù)運動，所述打開止擋部限定打開位置，在所述打開位置中減壓口由閥活塞釋放。通過這兩個止擋部能夠以簡單的方式和方法提供閥活塞的限定的極限位置。
[0011]液壓系統(tǒng)的另一優(yōu)選的實施例的特征在于:限壓閥配屬于分離離合器，所述分離離合器通過靜液壓的離合器執(zhí)行器操作。分離離合器優(yōu)選為混合式分離離合器，所述混合式分離離合器通過靜液壓的離合器執(zhí)行器操作，即打開和/或閉合。在混合式分離離合器中，在滑行啟動(Schlupfstart)和脈沖啟動(Impulsstart)之間進行區(qū)分。在脈沖啟動時，使用電機的回轉(zhuǎn)脈沖(Drehimpuls)來啟動內(nèi)燃機。但是這需要如下可行性:分離離合器極其快速地閉合。在本文中，根據(jù)本發(fā)明的限壓閥證實為是有利的。根據(jù)本發(fā)明的限壓閥同時能夠借助操作靜液壓的離合器執(zhí)行器來打開，以便更快速地降低系統(tǒng)壓力。由此顯著地改進自動閉合的分離離合器的脈沖啟動性能。
[0012]液壓系統(tǒng)的另一優(yōu)選的實施例的特征在于:限壓閥配屬于靜液壓操作的離合器系統(tǒng)的靜液壓的線路。靜液壓操作的離合器系統(tǒng)優(yōu)選為靜液壓操作的雙離合器系統(tǒng)，所述雙離合器系統(tǒng)具有兩個靜液壓線路，用于靜液壓操作雙離合器的兩個子離合器線路。有利地，所述靜液壓線路分別配設(shè)有一個根據(jù)本發(fā)明的限壓閥線路。雙離合器系統(tǒng)的子離合器優(yōu)選直接地經(jīng)由靜液壓線路操作。為了該目的，能夠電動地調(diào)節(jié)主缸的活塞。從動缸經(jīng)由靜液壓線路中的一個操作。從動缸的活塞在此優(yōu)選直接地作用于離合器板，借助于所述離合器板夾緊子離合器的從動盤進而實現(xiàn)將轉(zhuǎn)矩經(jīng)由閉合的子離合器傳遞。在子離合器打開時，預(yù)緊彈簧可克服從動缸的活塞作用并且用于保持靜液壓操作系統(tǒng)中的最小液體壓力。子離合器通常如所需要的那樣閉合，以便能夠傳遞所需要的轉(zhuǎn)矩。通過電操作限壓閥，能夠提高極限壓力，使得即使在運行壓力最大的情況下也保持相應(yīng)的靜液壓線路密封。由此有利地實現(xiàn)提供靜液壓操作的雙離合器系統(tǒng)的自保持功能。在電操作裝置失靈的情況下，例如能夠通過適當(dāng)?shù)膹椈深A(yù)緊以簡單的方式和方法確保:相應(yīng)的限壓閥或這兩個限壓閥無故障地打開。由此，能夠以簡單的方式和方法實現(xiàn):一個或多個限壓閥僅在故障情況下打開。由此，例如在閥構(gòu)成為滑閥的情況下，能夠避免限壓閥的閥座處的不期望的污物。在具有閥活塞的閥的實施方案中，不會預(yù)期到污物。通過一個或多個限壓閥的根據(jù)本發(fā)明的設(shè)計，尤其有利附加地實現(xiàn)診斷功能。在限壓閥未操作的狀態(tài)下，優(yōu)選在電操作的限壓閥不通電的狀態(tài)下，閥活塞有利地通過閉合彈簧強烈地預(yù)緊，使得閥活塞固定地貼靠閉合止擋部。減壓口封閉。在壓力上升時，在限壓閥的未操作的或不通電的狀態(tài)下，系統(tǒng)壓力足以打開閥活塞經(jīng)過減壓口，以便極其快速地降低系統(tǒng)中的壓力。由此，能夠以簡單的方式和方法提供自動打開的離合器系統(tǒng)。
[0013]本發(fā)明也涉及一種用于運行上述液壓系統(tǒng)的方法。根據(jù)本發(fā)明的方法以簡單的方式和方法實現(xiàn)了提供一種靜液壓操作的離合器系統(tǒng)，尤其是雙離合器系統(tǒng)，其具有能診斷的自動保持功能。
[0014]用于極限壓力的超壓觸發(fā)閾值通過例如電操作裝置來提升，使得在正常運行時不打開一個或多個限壓閥。在正常運行中，一個或多個限壓閥通過例如電操作裝置可靠地封住。當(dāng)中斷電操作裝置時，如此封住的限壓閥有利地僅在故障情況下打開。通過一個或多個限壓閥的根據(jù)本發(fā)明的設(shè)計尤其有利地實現(xiàn)之前描述的診斷功能。
【附圖說明】
[0015]本發(fā)明的其他的特征、優(yōu)點和細(xì)節(jié)從下面的描述中得出，在所述描述中參考附圖詳細(xì)地描述不同的實施例。其示出:
[0016]圖1具有兩個靜液壓線路的靜液壓操作的雙離合器系統(tǒng)的極度簡化的示圖，所述線路具有兩個電控制的限壓閥；
[0017]圖2示出與圖1中類似的示圖，其中兩個限壓閥通過共同的電閥執(zhí)行器控制；
[0018]圖3示出具有閉合位置中的閥活塞的根據(jù)本發(fā)明的限壓閥的簡化圖，和
[0019]圖4不出具有打開位置中的閥活塞的圖3中的限壓閥。
【具體實施方式】
[0020]在圖1和2中極度簡化地示出具有兩個靜液壓線路11、12的靜液壓操作的雙離合器系統(tǒng)10。靜液壓線路11、12用于直接地操作雙離合器的(未示出的)子離合器。靜液壓線路11、12分別將一個離合器從動缸與一個離合器主缸連接。
[0021]在離合器主缸中設(shè)置有活塞，所述活塞電動地調(diào)節(jié)。離合器主缸的活塞的調(diào)節(jié)運動經(jīng)由液壓介質(zhì)、如液壓油通過液壓線路11、12傳遞到離合器從動缸的所屬的活塞上。離合器從動缸的活塞有利地直接作用到相應(yīng)的子離合器的離合器板上。
[0022]每個子離合器配設(shè)有與不同的變速器輸入軸連接的離合器板和從動盤。在子離合器打開時，預(yù)緊彈簧抵靠相應(yīng)的從動缸的活塞作用。通過預(yù)緊彈簧確保:在液壓線路11、12中保持最小液壓。子離合器通過在主缸中電動調(diào)節(jié)活塞而有利地僅如所需要地閉合，以便能夠傳遞所需要的轉(zhuǎn)矩。
[0023]主缸活塞的電動調(diào)節(jié)經(jīng)由電動執(zhí)行器實現(xiàn)，所述執(zhí)行器由于相對高的傳動比而以自保持的方式構(gòu)成。由于自保持，子離合器在電部件失靈時不自動地打開。出于安全的理由，因此，在常規(guī)的雙離合器操作系統(tǒng)中兩個靜液壓的線路分別配設(shè)有控制設(shè)備，所述控制設(shè)備包括兩個處理器。通過這兩個控制設(shè)備確保:一個電動執(zhí)行器即使當(dāng)另一個電動執(zhí)行器不再做出反應(yīng)時也能夠打開。由此能夠阻止變速器中的不期望的夾緊。
[0024]應(yīng)用兩個等同的控制設(shè)備是相對昂貴的。此外，在常規(guī)的雙離合器系統(tǒng)中，即使在應(yīng)用兩個等同的控制設(shè)備的情況下僅還打開相應(yīng)起作用的電動執(zhí)行器系統(tǒng)。
[0025]這兩個靜液壓的線路11、12分別配設(shè)有一個限壓閥15、16 ;25、26。經(jīng)由限壓閥15、16 ;25、26，在液壓線路11、12中的超壓能夠降低到儲庫17、18中或儲庫28中。
[0026]在圖1中通過表示預(yù)緊的彈簧的符號21、22表明:當(dāng)超過通過彈簧預(yù)緊力預(yù)設(shè)的值時，限壓閥15、16打開。通過彈簧預(yù)緊力21、22設(shè)定極限壓力，在超過極限壓力時在故障情況下打開限壓閥15、16。
[0027]通過另外的符號23、24表明:借助于彈簧21、22設(shè)定的極限壓力能夠通過電閥執(zhí)行器提高成，使得即使在壓力顯著地超