一種半封閉式單機(jī)雙級(jí)螺桿壓縮機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及制冷壓縮設(shè)備，特別涉及一種半封閉式單機(jī)雙級(jí)螺桿壓縮機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]螺桿壓縮機(jī)是利用螺桿形轉(zhuǎn)子在氣缸內(nèi)作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)來壓縮和輸送氣體的回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)。螺桿壓縮機(jī)的核心部件是壓縮機(jī)主機(jī)，是容積式壓縮機(jī)中的一種，空氣的壓縮是靠裝置于機(jī)殼內(nèi)互相平行嚙合的陰陽轉(zhuǎn)子的齒槽之容積變化而達(dá)到，轉(zhuǎn)子副在與它精密配合的機(jī)殼內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)使轉(zhuǎn)子齒槽之間的氣體不斷地產(chǎn)生周期性的容積變化而沿著轉(zhuǎn)子軸線，由吸入側(cè)推向排出側(cè)，完成吸入、壓縮、排氣三個(gè)工作過程?，F(xiàn)有的螺桿壓縮機(jī)包括開啟式單機(jī)雙級(jí)螺桿壓縮機(jī)和半封閉式單級(jí)螺桿壓縮機(jī)。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中的開啟式單機(jī)雙級(jí)螺桿壓縮機(jī)，其固定件和運(yùn)動(dòng)件之間必須設(shè)置軸封，而其軸封結(jié)構(gòu)存在容易發(fā)生泄漏的缺點(diǎn)，因目前大部分制冷劑為有毒物質(zhì)或會(huì)損害大氣臭氧層，對(duì)環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重的污染；同時(shí)其采用電機(jī)通過聯(lián)軸器與壓縮機(jī)相聯(lián)的方式，存在效率低的問題。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)的半封閉式螺桿壓縮機(jī)只有單級(jí)，當(dāng)單級(jí)半封閉螺桿壓縮機(jī)的壓縮比超過12以上時(shí)，則壓縮機(jī)的效率很低。
[0005]目前，螺桿制冷壓縮機(jī)大多采用氟利昂作為制冷工質(zhì)，為應(yīng)對(duì)全球溫室效應(yīng)，減少大氣臭氧層的破壞，人們正積極尋找環(huán)境友好型工質(zhì)來替代氟利昂。氨作為一種天然工質(zhì)，其單位容積制冷能力大，制冷效率高，價(jià)格低廉，破壞臭氧層潛能值(ODP)和溫室效應(yīng)潛能值(WGP)值均為0，但氨具有強(qiáng)烈刺激性，對(duì)人體有危害性，具可燃性，遇明火有爆炸的危險(xiǎn)性，因此要求壓縮機(jī)有較好的密封性。氨對(duì)銅及其合金具有腐蝕作用，因此在氨的制冷系統(tǒng)中不能使用銅和銅合金。由于電動(dòng)機(jī)的線圈通常都是用銅線繞制而成，而氨對(duì)銅有腐蝕作用，因此氨很少作為制冷劑應(yīng)用于封閉或者半封閉的制冷裝置中。當(dāng)電動(dòng)機(jī)和壓縮機(jī)采用開啟型式，對(duì)螺桿壓縮機(jī)的密封有較高的要求，聯(lián)軸器的使用也會(huì)降低電機(jī)的傳動(dòng)效率，同時(shí)運(yùn)行噪音也比較大。
[0006]多數(shù)螺桿式制冷壓縮機(jī)采用氨作為制冷劑時(shí)，均為固定轉(zhuǎn)速，未通過變速進(jìn)行能量調(diào)節(jié)，在大型氨用螺桿制冷壓縮機(jī)中，一般采用能量滑閥調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)進(jìn)行能量調(diào)節(jié)，但滑閥的調(diào)節(jié)范圍一般在10%以上，且在調(diào)節(jié)能量變化的過程中，電機(jī)功率的變化并不與負(fù)荷的變化成正比，使得電機(jī)在低載時(shí)效率低下，進(jìn)而降低系統(tǒng)制冷效率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種制冷效率高的半封閉式單機(jī)雙級(jí)螺桿壓縮機(jī)。
[0008]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:
[0009]一種半封閉式單機(jī)雙級(jí)螺桿壓縮機(jī)，包括殼體、控制系統(tǒng)、第一轉(zhuǎn)子、聯(lián)軸器和第二轉(zhuǎn)子，所述控制系統(tǒng)、第一轉(zhuǎn)子、聯(lián)軸器和第二轉(zhuǎn)子設(shè)置于殼體內(nèi)，所述殼體的一端設(shè)有進(jìn)氣口，所述殼體的另一端設(shè)有排氣口，所述第一轉(zhuǎn)子、聯(lián)軸器和第二轉(zhuǎn)子沿進(jìn)氣口至排氣口方向依次設(shè)置，所述第一轉(zhuǎn)子包括第一陰轉(zhuǎn)子和第一陽轉(zhuǎn)子，所述第一陰轉(zhuǎn)子與第一陽轉(zhuǎn)子嚙合，所述第二轉(zhuǎn)子包括第二陰轉(zhuǎn)子和第二陽轉(zhuǎn)子，所述第二陰轉(zhuǎn)子與第二陽轉(zhuǎn)子嚙合，所述第一陽轉(zhuǎn)子與第二陽轉(zhuǎn)子通過聯(lián)軸器連接，所述控制系統(tǒng)與第一轉(zhuǎn)子電連接并驅(qū)動(dòng)第一轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0010]進(jìn)一步的，所述控制系統(tǒng)的輸出端設(shè)有調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置包括調(diào)節(jié)滑閥和活塞，所述活塞通過活塞桿與調(diào)節(jié)滑閥連接。
[0011]進(jìn)一步的，所述控制系統(tǒng)包括溫度傳感器、壓力傳感器、控制器、變頻器和電機(jī)，所述溫度傳感器和壓力傳感器分別與控制器電連接，所述控制器通過變頻器與電機(jī)電連接。
[0012]進(jìn)一步的，所述電機(jī)的線圈為鋁質(zhì)電機(jī)線圈或銅質(zhì)電機(jī)線圈。
[0013]進(jìn)一步的，所述電機(jī)的輸出端與第一陽轉(zhuǎn)子連接。
[0014]進(jìn)一步的，所述控制系統(tǒng)包括電機(jī)，所述殼體包括電機(jī)殼體，所述電機(jī)殼體上設(shè)有注油口，所述電機(jī)位于電機(jī)殼體內(nèi)，所述電機(jī)的輸出端與進(jìn)氣口對(duì)應(yīng)設(shè)置。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0016](I)本實(shí)用新型的半封閉式單機(jī)雙級(jí)螺桿壓縮機(jī)將控制系統(tǒng)設(shè)置于機(jī)體內(nèi)部，解決了開啟式單機(jī)雙級(jí)螺桿壓縮機(jī)存在軸封泄漏的問題；
[0017](2)設(shè)計(jì)第一轉(zhuǎn)子和第二轉(zhuǎn)子對(duì)氣體進(jìn)行雙級(jí)壓縮，在壓縮比達(dá)到40以上時(shí)，仍能保持高效率，解決了單級(jí)壓縮機(jī)無法在高壓縮比的情況下無法保持高效率問題。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的半封閉式單機(jī)雙級(jí)螺桿壓縮機(jī)縱向剖視圖；
[0019]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的半封閉式單機(jī)雙級(jí)螺桿壓縮機(jī)橫向剖視圖；
[0020]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的半封閉式單機(jī)雙級(jí)螺桿壓縮機(jī)的控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成方框圖。
[0021]標(biāo)號(hào)說明:
[0022]1、殼體；2、控制系統(tǒng)；21、電機(jī)；211、注油口 ；212、電機(jī)殼體；31、第一陽轉(zhuǎn)子；32、第一陰轉(zhuǎn)子；4、聯(lián)軸器；51、第二陽轉(zhuǎn)子；52、第二陰轉(zhuǎn)子；6、進(jìn)氣口 ；7、排氣口 ；81、調(diào)節(jié)滑闊；82、活塞。
【具體實(shí)施方式】
[0023]為詳細(xì)說明本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容、所實(shí)現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實(shí)施方式并配合附圖予以說明。
[0024]本實(shí)用新型最關(guān)鍵的構(gòu)思在于:通過將控制系統(tǒng)內(nèi)置以及雙轉(zhuǎn)子的設(shè)計(jì)，從而解決現(xiàn)有技術(shù)開啟式單機(jī)雙級(jí)螺桿壓縮機(jī)的軸封泄漏的問題和單級(jí)壓縮機(jī)壓縮效率低的問題。
[0025]請(qǐng)參照?qǐng)D1、圖2以及圖3，本實(shí)用新型的半封閉式單機(jī)雙級(jí)螺桿壓縮機(jī)，包括殼體1、控制系統(tǒng)2、第一轉(zhuǎn)子、聯(lián)軸器4和第二轉(zhuǎn)子，所述控制系統(tǒng)2、第一轉(zhuǎn)子、聯(lián)軸器4和第二轉(zhuǎn)子設(shè)置于殼體I內(nèi)，所述殼體I的一端設(shè)有進(jìn)氣口 6，所述殼體I的另一端設(shè)有排氣口 7，所述第一轉(zhuǎn)子、聯(lián)軸器4和第二轉(zhuǎn)子沿進(jìn)氣口 6至排氣口 7方向依次設(shè)置，所述第一轉(zhuǎn)子包括第一陰轉(zhuǎn)子32和第一陽轉(zhuǎn)子31，所述第一陰轉(zhuǎn)子32與第一陽轉(zhuǎn)子31嚙合，所述第二轉(zhuǎn)子包括第二陰轉(zhuǎn)子52和第二陽轉(zhuǎn)子51，所述第二陰轉(zhuǎn)子52與第二陽轉(zhuǎn)子51嚙合，所述第一陽轉(zhuǎn)子31與第二陽轉(zhuǎn)子51通過聯(lián)軸器4連接，所述控制系統(tǒng)2與第一轉(zhuǎn)子電連接并驅(qū)動(dòng)第一轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0026]從上述描述可知，本實(shí)用新型的有