一種液壓油箱及工程機(jī)械的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型主要涉及液壓及工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，涉及一種液壓油箱，以及設(shè)置有該液壓油箱的工程機(jī)械。
【背景技術(shù)】
[0002]對(duì)于如混凝土泵車等工程機(jī)械而言，由于受裝配空間限制，液壓油箱通常設(shè)置為窄而長(zhǎng)的結(jié)構(gòu)形式。因油箱有著沉積雜質(zhì)的作用，為避免液壓泵吸入雜質(zhì)，油箱上設(shè)置的液壓泵吸油口一般稍高于液壓油箱內(nèi)底面。為滿足液壓泵吸油高度要求，液壓油箱的最低液位要保持在吸油高度以上，而由于液壓油箱通常設(shè)置為窄而長(zhǎng)，處于吸油高度以下的油液較多而不能利用，這樣不僅造成浪費(fèi)，同時(shí)增加行駛及泵送過程中油箱振幅，加大箱體變形或焊縫開裂機(jī)率。為解決吸油高度以下的油液利用的問題，可以將油箱底部設(shè)置為傾斜或臺(tái)階狀，但這樣油箱容積會(huì)相對(duì)變小，有可能無法滿足油缸全展等大油量的工況。
[0003]申請(qǐng)?zhí)枮?00510032399.2的專利公開了一種混凝土泵車的增壓油箱，該油箱為全密封，油箱上開設(shè)有進(jìn)氣口、吸油口和回油口，油箱的吸油口通過油路與混凝土泵車的油泵相連，油箱的進(jìn)氣口通過供氣裝置與儲(chǔ)氣罐相連。
[0004]對(duì)于該技術(shù)方案而言，通過外部氣源引起油箱內(nèi)部增壓，可以有效地改善混凝土泵車中油泵的吸油環(huán)境，使油泵吸油管路設(shè)計(jì)更加靈活，布置更加簡(jiǎn)單，但油液液位無法根據(jù)實(shí)際工況進(jìn)行調(diào)節(jié)，因而導(dǎo)致油箱設(shè)計(jì)容積大，不僅造成容積浪費(fèi)，占用較大空間，而且也增加了油箱振動(dòng)，并且需要提供更多的液壓油以滿足供油需要。
[0005]因此，如何在液壓油箱中油量較少的工況下，保證液壓泵從液壓油箱吸油的能力，并且可使油箱保持較大的容積，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種變?nèi)莘e式液壓油箱，可解決現(xiàn)有技術(shù)中油箱占用空間較大、液壓油用量大的缺陷或至少其中之一。
[0007]本實(shí)用新型液壓油箱，包括用于容納液壓油的箱體，所述箱體上設(shè)置有油泵吸油口，所述箱體內(nèi)設(shè)置有腔體，所述腔體內(nèi)用于進(jìn)出氣體以改變箱體中的液壓油液位，所述腔體的下部設(shè)置有用于箱體內(nèi)的液壓油進(jìn)出的油口，且所述油口低于所述油泵吸油口。
[0008]進(jìn)一步地，所述腔體由設(shè)置在箱體內(nèi)的隔離罩形成，隔離罩的下端開口形成所述油口。
[0009]進(jìn)一步地，所述腔體內(nèi)設(shè)置有氣囊，所述氣囊用于進(jìn)出氣體以改變腔體容積。
[0010]進(jìn)一步地，所述腔體與用于控制氣體進(jìn)出方向的氣閥連接，所述氣閥與儲(chǔ)氣罐、大氣連接。
[0011 ] 進(jìn)一步地，所述箱體上還設(shè)置有液位傳感器，所述液位傳感器與所述氣閥通過控制器連接。
[0012]進(jìn)一步地，所述腔體由鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)制成。
[0013]本實(shí)用新型的另一個(gè)方面，還提供一種工程機(jī)械，所述工程機(jī)械設(shè)置有前述任一項(xiàng)所述的液壓油箱。
[0014]進(jìn)一步地，所述工程機(jī)械具體為混凝土泵車，所述油泵吸油口與混凝土泵車的油泵連接。
[0015]本實(shí)用新型的液壓油箱及工程機(jī)械，箱體內(nèi)設(shè)置有腔體，所述腔體內(nèi)用于進(jìn)出氣體以改變箱體中的液壓油液位。在需要液壓油量較大的工況時(shí)，可以使氣體進(jìn)入腔體，進(jìn)而使得箱體內(nèi)的液壓油液位提高，避免油泵吸空；而在需要液壓油量較小的工況時(shí)，可使氣體從腔體排空，箱體內(nèi)恢復(fù)為原始液位。
[0016]本實(shí)用新型由于箱體內(nèi)液位可根據(jù)工況調(diào)整，因而可盡量?jī)?yōu)化液壓油箱體積及加油量，減少占用空間，降低液壓油浪費(fèi)，便于在工程機(jī)械整機(jī)上的空間布局。
【附圖說明】
[0017]構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0018]圖1是本實(shí)用新型一實(shí)施例的液壓油箱的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]附圖標(biāo)記說明:
[0020]I 箱體
[0021]2油泵吸油口
[0022]3 腔體
[0023]4 氣閥
[0024]5儲(chǔ)氣罐
【具體實(shí)施方式】
[0025]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。
[0026]圖1所示是本實(shí)用新型一實(shí)施例的液壓油箱的結(jié)構(gòu)示意圖，該液壓油箱至少包括箱體I和腔體3。其中，該箱體I用于容納液壓油，其可以是全封閉結(jié)構(gòu)，也可以是半封閉結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型并不受限于此。
[0027]在該箱體I上設(shè)置有油泵吸油口 2，油泵工作時(shí)從該油泵吸油口 2將液壓油吸出。此外，該箱體I還可與液壓系統(tǒng)的回油管路連接。前述腔體3設(shè)置于箱體I內(nèi)，該腔體3為獨(dú)立于箱體I的結(jié)構(gòu)。該腔體3內(nèi)用于進(jìn)出氣體以改變箱體I中的液壓油液位，腔體3的下部設(shè)置有用于箱體I內(nèi)的液壓油進(jìn)出的油口，且該油口低于油泵吸油口。即在箱體I內(nèi)填充液壓油后，需保證液壓油液位高于油泵吸油口 2的上端，該腔體3的至少一部分潛伏于液壓油的液面以下。
[0028]優(yōu)選地，腔體3由設(shè)置在箱體I內(nèi)的隔離罩形成，隔離罩的下端開口形成前述油口，該腔體3可由鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)制成。作為另一種實(shí)施方式，為了改變腔體內(nèi)的液壓油量，在腔體3內(nèi)設(shè)置有氣囊，該氣囊用于進(jìn)出氣體以改變腔體3的容積，在其內(nèi)填充氣體后，液壓油液位提尚。
[0029]此外，為了對(duì)進(jìn)出氣動(dòng)作進(jìn)行控制，該腔體3還與用于控制氣體進(jìn)出方向的氣閥4連接，氣閥4與儲(chǔ)氣罐5、大氣連接。該氣閥4優(yōu)選至少可實(shí)現(xiàn)三個(gè)狀態(tài)，其一為截止?fàn)顟B(tài)，其二為氣體從儲(chǔ)氣罐5流向腔體3的狀態(tài)，其三為氣體從腔體3流向外界大氣的狀態(tài)。
[0030]前述實(shí)施例在需要液壓油量較大的工況時(shí)，可以使氣體進(jìn)入腔體3，進(jìn)而使得箱體I內(nèi)的液壓油液位提高(參考圖1中標(biāo)記A處的液位)，此時(shí)可避免油泵吸空；而在需要液壓油量較小的工況時(shí)，可使氣體從腔體3排空，箱體I內(nèi)恢復(fù)為原始液位(參考圖1中標(biāo)記B處的液位)。
[0031]在前述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，由于箱體I內(nèi)液位可根據(jù)工況調(diào)整，因而可盡量?jī)?yōu)化液壓油箱體積及加油量，減少占用空間，降低液壓油浪費(fèi)，便于在工程機(jī)械整機(jī)上的空間布局。
[0032]進(jìn)一步地，優(yōu)選在箱體I上還設(shè)置有液位傳感器，液位傳感器與氣閥4通過控制器連接。在液位傳感器檢測(cè)到液位偏低時(shí)，控制器可控制氣閥4，使氣體從儲(chǔ)氣罐5流向腔體3 ;在液位偏高時(shí)，控制動(dòng)作正好相反，進(jìn)而可實(shí)現(xiàn)液位控制的自動(dòng)化和智能化，更好地與油泵的工況匹配。
[0033]除了前述實(shí)施例的液壓油箱外，本實(shí)用新型還提供一種設(shè)置有前述實(shí)施例的工程機(jī)械。該工程機(jī)械的其它結(jié)構(gòu)可參考現(xiàn)有或改進(jìn)的技術(shù)，本文對(duì)此不進(jìn)行贅述。
[0034]作為一種優(yōu)選實(shí)施例，該工程機(jī)械為混凝土泵車，前述箱體I上的油泵吸油口 2與混凝土泵車的油泵連接，以滿足其復(fù)雜的作業(yè)工況。在泵送過程時(shí)油泵吸油多，此時(shí)可向腔體3供氣，提高液壓油箱內(nèi)的液位高度；而在其它需油量減小時(shí)，則使氣體排空，使用起來十分方便，并具有降低液壓油浪費(fèi)、便于在混凝土泵車上空間布局等方面的優(yōu)點(diǎn)。
[0035]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種液壓油箱，包括用于容納液壓油的箱體(1)，所述箱體(I)上設(shè)置有油泵吸油口(2)，其特征在于，所述箱體⑴內(nèi)設(shè)置有腔體(3)，所述腔體(3)內(nèi)用于進(jìn)出氣體以改變箱體⑴中的液壓油液位，所述腔體⑶的下部設(shè)置有用于箱體⑴內(nèi)的液壓油進(jìn)出的油口，且所述油口低于所述油泵吸油口(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓油箱，其特征在于，所述腔體(3)由設(shè)置在箱體(I)內(nèi)的隔離罩形成，隔離罩的下端開口形成所述油口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓油箱，其特征在于，所述腔體(3)內(nèi)設(shè)置有氣囊，所述氣囊用于進(jìn)出氣體以改變腔體(3)容積。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓油箱，其特征在于，所述腔體(3)與用于控制氣體進(jìn)出方向的氣閥(4)連接，所述氣閥(4)與儲(chǔ)氣罐(5)、大氣連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的液壓油箱，其特征在于，所述箱體(I)上還設(shè)置有液位傳感器，所述液位傳感器與所述氣閥(4)通過控制器連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的液壓油箱，其特征在于，所述腔體(3)由鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)制成。
7.—種工程機(jī)械，其特征在于，所述工程機(jī)械設(shè)置有權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的液壓油箱。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的工程機(jī)械，其特征在于，所述工程機(jī)械具體為混凝土泵車，所述油泵吸油口(2)與混凝土泵車的油泵連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種液壓油箱及工程機(jī)械。該液壓油箱包括用于容納液壓油的箱體，所述箱體上設(shè)置有油泵吸油口，所述箱體內(nèi)設(shè)置有腔體，所述腔體內(nèi)用于進(jìn)出氣體以改變箱體中的液壓油液位，所述腔體的下部設(shè)置有用于箱體內(nèi)的液壓油進(jìn)出的油口，且所述油口低于所述油泵吸油口。本實(shí)用新型在腔體內(nèi)進(jìn)出氣體時(shí)，箱體內(nèi)的液壓油的液位相應(yīng)改變，進(jìn)而可與油泵的吸油工況匹配，具有占用空間小、液壓油用量少、便于空間布局等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】F15B1-26
【公開號(hào)】CN204553365
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520106773
【發(fā)明人】賀電, 陳城, 梁亮文
【申請(qǐng)人】三一汽車制造有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請(qǐng)日】2015年2月13日