井最大產(chǎn)液能力抽油，維持油井產(chǎn)液能力與螺桿泵排量的動態(tài)平衡，保證了油井最高生產(chǎn)效率。實現(xiàn)了自動防反轉(zhuǎn)功能，且均勻減速，平穩(wěn)柔和停止，確保操作人員安全。實現(xiàn)按螺桿泵最小埋沒度自動停機(jī)，確保不空抽和油井安全(安全閥開啟卸載，實施過載安全保護(hù))。
[0019]【附圖說明】:
[0020]附圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]【具體實施方式】:
[0022]參照附圖1，它包括支承體I，箱體2固定在支承體上，箱體內(nèi)有大齒輪3，大齒輪安裝在空心軸4上，空心軸從箱體內(nèi)穿過，空心軸和箱體上軸承座內(nèi)的軸承配合，主動齒輪軸5通過軸承裝在箱體上，主動齒輪軸上的主動齒輪6和空心軸上的大齒輪嚙合，主動齒輪軸和液壓馬達(dá)7的動力輸出軸連接；
[0023]還包括油箱8，油箱上裝有溫度傳感器9，吸油盤10置于油箱內(nèi)，吸油盤和補油泵11之間通過管道連接，補油泵的軸和恒功率變量泵12的軸通過花鍵套連接，恒功率變量泵的軸和電動機(jī)13的軸之間也通過花鍵套連接，恒功率變量泵的出口與二位四通電磁換向閥14的進(jìn)油口之間通過排油管道15連接，所述的排油管道上設(shè)有單向閥16和調(diào)速閥17，二位四通電磁換向閥的出油口有油管與液壓馬達(dá)的一個口連接，二位四通電磁換向閥與液壓馬達(dá)之間連接的油管上設(shè)有壓力傳感器18，液壓馬達(dá)的另一個口有油管與封閉油箱19的進(jìn)口連接，封閉油箱的出口與恒功率變量泵的進(jìn)口之間通過回油管20連接，封閉油箱與恒功率變量泵之間的回油管上設(shè)有電磁閥21 ；
[0024]補油泵11出口和排油管路15之間設(shè)有補油管路22，補油管路上從補油泵至排油管路依次設(shè)有粗濾器23、精濾器24及單向閥，單向閥和精濾器之間的補油管路上連接有補油分支管路25，補油分支管路的另一端和回油管路相連通，補油分支管路上設(shè)有單向閥；
[0025]補油管路上的單向閥和精濾器之間的補油管路上還連接有回流管26，回流管的另一端置于油箱內(nèi)，回油管上設(shè)有溢流閥A27 ;
[0026]還包括泄油管路29，泄油管路的一端與排油管道15相連通，泄油管路的另一端伸入到油箱內(nèi)，泄油管路上裝有安全閥30 ;
[0027]二位四通換向閥14的另一個口上還連接有防反轉(zhuǎn)回路油管31，防反轉(zhuǎn)回路油管的另一端與回油管相連通，防反轉(zhuǎn)回路油管上設(shè)有溢流閥B32，還包括防反轉(zhuǎn)回路分支油管33，防反轉(zhuǎn)回路分支油管的兩端分別與溢流閥兩側(cè)的防反轉(zhuǎn)回路油管相連通，防反轉(zhuǎn)回路分支油管上設(shè)有可調(diào)節(jié)流閥28。
[0028]溫度傳感器有導(dǎo)線與微處理器輸入口連接，壓力傳感器有導(dǎo)線與微處理器輸入口連接，微處理器分別通過導(dǎo)線與各執(zhí)行元件連接。
[0029]由于溫度傳感器有導(dǎo)線與微處理器輸入口連接，壓力傳感器有導(dǎo)線與微處理器輸入口連接，微處理器分別通過導(dǎo)線與各執(zhí)行元件連接，所以當(dāng)油井及驅(qū)動裝置出現(xiàn)異常狀況時，自動控制裝置自動做出停機(jī)處理，確保油井及驅(qū)動裝置安全，同時向礦區(qū)指揮中心報告井況。
【主權(quán)項】
1.一種全自動螺桿泵地面驅(qū)動裝置，包括支承體(I )，箱體(2)固定在支承體上，箱體內(nèi)有大齒輪(3)，大齒輪安裝在空心軸(4)上，空心軸從箱體內(nèi)穿過，空心軸和箱體上軸承座內(nèi)的軸承配合，主動齒輪軸(5)通過軸承裝在箱體上，主動齒輪軸上的主動齒輪(6)和空心軸上的大齒輪嚙合，主動齒輪軸和液壓馬達(dá)(7)的動力輸出軸連接；其特征是:還包括油箱(8)，油箱上裝有溫度傳感器(9)，吸油盤(10)置于油箱內(nèi)，吸油盤和補油泵(11)之間通過管道連接，補油泵的軸和恒功率變量泵(12)的軸通過花鍵套連接，恒功率變量泵的軸和電動機(jī)(13)的軸之間也通過花鍵套連接，恒功率變量泵的出口與二位四通電磁換向閥(14)的進(jìn)油口之間通過排油管道(15)連接，所述的排油管道上設(shè)有單向閥(16)和調(diào)速閥(17 )，二位四通電磁換向閥的出油口有油管與液壓馬達(dá)的一個口連接，二位四通電磁換向閥與液壓馬達(dá)之間連接的油管上設(shè)有壓力傳感器(18)，液壓馬達(dá)的另一個口有油管與封閉油箱(19 )的進(jìn)口連接，封閉油箱的出口與恒功率變量泵的進(jìn)口之間通過回油管(20 )連接，封閉油箱與恒功率變量泵之間的回油管上設(shè)有電磁閥(21); 補油泵(11)出口和排油管路(15)之間設(shè)有補油管路(22)，補油管路上從補油泵至排油管路依次設(shè)有粗濾器(23)、精濾器(24)及單向閥，單向閥和精濾器之間的補油管路上連接有補油分支管路(25)，補油分支管路的另一端和回油管(20)相連通，補油分支管路上設(shè)有單向閥； 補油管路上的單向閥和精濾器之間的補油管路上還連接有回流管(26)，回流管的另一端置于油箱內(nèi)，回油管上設(shè)有溢流閥A (27);還包括泄油管路(29)，泄油管路的一端與排油管道(15)相連通，泄油管路的另一端伸入到油箱內(nèi)，泄油管路上裝有安全閥(30); 二位四通換向閥(14)的另一個口上還連接有防反轉(zhuǎn)回路油管(31)，防反轉(zhuǎn)回路油管的另一端與回油管相連通，防反轉(zhuǎn)回路油管上設(shè)有溢流閥B(32)，還包括防反轉(zhuǎn)回路分支油管(33)，防反轉(zhuǎn)回路分支油管的兩端分別與溢流閥兩側(cè)的防反轉(zhuǎn)回路油管相連通，防反轉(zhuǎn)回路分支油管上設(shè)有可調(diào)節(jié)流閥(28)。
【專利摘要】全自動螺桿泵地面驅(qū)動裝置涉及油田石油采汲設(shè)備。主要是為解決現(xiàn)有的螺桿泵地面驅(qū)動裝置減速箱傳動效率低等問題而設(shè)計的。它包括支承體、大齒輪、空心軸、主動齒輪軸、主動齒輪；油箱內(nèi)的吸油盤和補油泵連接，補油泵、恒功率變量泵連接、電動機(jī)的軸相連接，恒功率變量泵與二位四通電磁換向閥通過排油管道連接，二位四通電磁換向閥與液壓馬達(dá)連接，液壓馬達(dá)與封閉油箱連接，封閉油箱與恒功率變量泵通過回油管連；補油管路連接的補油分支管路和回油管路連；回流管與補油管路連；泄油管路與排油管道連；防反轉(zhuǎn)回路油管與回油管連，防反轉(zhuǎn)回路分支油管與防反轉(zhuǎn)回路油管連。優(yōu)點是減速箱傳動效率高。
【IPC分類】F04C14/00, F04C15/00
【公開號】CN204627978
【申請?zhí)枴緾N201520311298
【發(fā)明人】韓全偉, 杜殿起
【申請人】韓全偉
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2015年5月15日