一種高效節(jié)能汽輪機電控濾油裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽輪機濾油裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種高效節(jié)能汽輪機電控濾油
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]汽輪機電液控制設(shè)備是發(fā)電廠普遍使用的一種汽輪機控制系統(tǒng)重要組成部分，這種先進的電液控制系統(tǒng)雖然有快速靈敏、調(diào)節(jié)精度高等優(yōu)點，但是其對油質(zhì)的清潔度要求非常高，稍有不慎就會導(dǎo)致整個汽輪機組停運。因此，該系統(tǒng)的運行好壞直接關(guān)系到整個企業(yè)的經(jīng)濟效益。電控油栗站的濾油裝置是在油栗的出口處設(shè)置兩只單筒濾油器。該裝置在正常運行中尚能滿足油質(zhì)精度要求，一旦檢修電控油栗，或者更換新油時，濾油系統(tǒng)就無
[0003]法把油質(zhì)過濾合格，濾油器容易損壞，且更換清洗不便，容易導(dǎo)致電液轉(zhuǎn)換器出現(xiàn)卡澀現(xiàn)象，影響汽輪機組運行的穩(wěn)定性和可靠性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的在于提供一種高效節(jié)能汽輪機電控濾油裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0006]一種高效節(jié)能汽輪機電控濾油裝置，包括濾油器本體，所述濾油器本體的上部為錐體結(jié)構(gòu)，濾油器本體的頂部中心位置設(shè)有電機，所述電機的輸出軸通過聯(lián)軸器與攪拌軸連接，攪拌軸位于濾油器本體的內(nèi)部，所述攪拌軸上設(shè)有攪拌器，所述濾油器本體的中部密封滑動設(shè)有二號濾芯，所述二號濾芯的上側(cè)外圈于濾油器本體的內(nèi)側(cè)固定有限位環(huán)，所述二號濾芯的下側(cè)外圈設(shè)有壓縮彈簧，彈簧的下側(cè)設(shè)有一號濾芯，所述一號濾芯與濾油器本體的內(nèi)壁密封滑動連接，所述一號濾芯的下側(cè)固定有支撐板，所述支撐板的下側(cè)外圈均勻分布設(shè)有三個支柱，所述支柱的另一端固定于密封蓋上，所述密封蓋螺紋密封連接于濾油器本體的底部，所述濾油器本體的頂部左側(cè)導(dǎo)通設(shè)有一號油管，一號油管上從左至右依次設(shè)有一號閥門和油栗，所述一號油管的另一端與油箱連接，所述油箱的底部設(shè)有二號油管，所述二號油管分別與三號油管和四號油管連接，且三號油管上設(shè)有二號閥門，四號油管上從左至右依次設(shè)有三號閥門、電液轉(zhuǎn)換器和四號閥門，所述三號油管和四號油管的另一端均連接于濾油器本體的左側(cè)底部。
[0007]作為本實用新型進一步的方案:所述攪拌器由多個外端向下傾斜的攪拌葉組成，且攪拌葉與攪拌軸的夾角為30?60°。
[0008]作為本實用新型進一步的方案:所述一號濾芯由不銹鋼編織網(wǎng)和玻纖濾紙交錯層疊制成，且其頂部中間位置設(shè)有半球形槽。
[0009]作為本實用新型進一步的方案:所述二號濾芯內(nèi)填充有濾油砂或硅膠。
[0010]作為本實用新型進一步的方案:所述支撐板由網(wǎng)狀鍍鋅鋼板制成。
[0011]作為本實用新型進一步的方案:所述限位環(huán)位于攪拌器底部所處的水平線下側(cè)。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:通過攪拌器對油質(zhì)進行攪拌冷卻，依次通過二號濾芯和一號濾芯對油質(zhì)進行過濾，且通過一號濾芯頂部的半球形槽便于油渣的收集，通過密封蓋將一號濾芯和二號濾芯取出，便于進行清洗和更換，在二號濾芯和一號濾芯之間設(shè)置壓縮彈簧，可以對二號濾芯和一號濾芯進行緩沖固定，通過在一號濾芯的底部設(shè)置支撐板，可以提升一號濾芯的強度和穩(wěn)定性，延長壽命，通過一號油管、二號油管、三號油管和四號油管的設(shè)置以及各油管上的對應(yīng)閥門，可以在停機時進行濾油，還可以在機組運行時在線濾油，從而提升油質(zhì)，提升汽輪機組運行的穩(wěn)定性，減少停機故障，本結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)控方便，工作模式多樣，過濾后的油質(zhì)量好，具有廣泛的應(yīng)用前景，適于推廣使用。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本實用新型中密封蓋的俯視圖。
【具體實施方式】
[0015]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0016]請參閱圖1?2，本實用新型實施例中，一種高效節(jié)能汽輪機電控濾油裝置，包括密封蓋1、支柱2、支撐板3、一號濾芯4、彈簧5、二號濾芯6、限位環(huán)7、濾油器本體8、攪拌器
9、攪拌軸10、電機11、一號油管12、油栗13、一號閥門14、油箱15、二號閥門16、三號油管17、二號油管18、四號油管19、三號閥門20、電液轉(zhuǎn)換器21和四號閥門22，所述濾油器本體8的上部為錐體結(jié)構(gòu)，濾油器本體8的頂部中心位置設(shè)有電機11，所述電機11的輸出軸通過聯(lián)軸器與攪拌軸10連接，攪拌軸10位于濾油器本體8的內(nèi)部，所述攪拌軸10上設(shè)有攪拌器9，所述攪拌器9由多個外端向下傾斜的攪拌葉組成，且攪拌葉與攪拌軸10的夾角為30?60°，通過電機11帶動攪拌器9轉(zhuǎn)動，既可以便于油質(zhì)冷卻，同時可以提升濾油的效率，所述濾油器本體8的中部密封滑動設(shè)有二號濾芯6，二號濾芯6內(nèi)填充有濾油砂或硅膠，所述二號濾芯6的上側(cè)外圈于濾油器本體8的內(nèi)側(cè)固定有限位環(huán)7，且限位環(huán)7位于攪拌器9底部所處的水平線下側(cè)，通過限位環(huán)7對二號濾芯6進行固定，所述二號濾芯6的下側(cè)外圈設(shè)有壓縮彈簧5，彈簧5的下側(cè)設(shè)有一號濾芯4，一號濾芯4由不銹鋼編織網(wǎng)和玻纖濾紙交錯層疊制成，一號濾芯4的頂部中間位置設(shè)有半球形槽，所述一號濾芯4與濾油器本體8的內(nèi)壁密封滑動連接，所述一號濾芯4的下側(cè)固定有支撐板3，所述支撐板3由網(wǎng)狀鍍鋅鋼板制成，通過支撐板3對一號濾芯4進行支撐，所述支撐板3的下側(cè)外圈均勻分布設(shè)有三個支柱2，所述支柱2的另一端固定于密封蓋I上，所述密封蓋I螺紋密封連接于濾油器本體8的底部，便于對一號濾芯4和二號濾芯6進行更換和彈性固定，減小受損。
[0017]所述濾油器本體8的頂部左側(cè)導(dǎo)通設(shè)有一號油管12，一號油管12上從左至右依次設(shè)有一號閥門14和油栗13，通過油栗13便于將油箱15內(nèi)的油質(zhì)輸送到濾油器本體8內(nèi)，所述一號油管12的另一端與油箱15連接，所述油箱15的底部設(shè)有二號油管18，所述二號油管18分別與三號油管17和四號油管19連接，且三號油管17上設(shè)有二號閥門16，四號油管19上從左至右依次設(shè)有三號閥門20、電液轉(zhuǎn)換器21和四號閥門22，所述三號油管17和四號油管19的另一端均連接于濾油器本體8的左側(cè)底部。
[0018]本實用新型的工作原理是:裝置在使用時，通過油栗13將油箱15內(nèi)的油質(zhì)輸送到濾油器本體8內(nèi)，通過攪拌器9對油質(zhì)進行攪拌冷卻，依次通過二號濾芯6和一號濾芯4對油質(zhì)進行過濾，且通過一號濾芯4頂部的半球形槽便于油渣的收集；通過控制一號閥門14、三號閥門20和四號閥門22打開，二號閥門16關(guān)閉，可以通過濾油器本體8進行濾油后直接作用于電液轉(zhuǎn)換器21 ;通過控制一號閥門14和二號閥門16打開，三號閥門20和電液轉(zhuǎn)換器21關(guān)閉，可以直接對油箱15內(nèi)的油質(zhì)進行過濾，并且可以對電液轉(zhuǎn)換器21進行故障時的維修更換；將三號閥門20打開，一號閥門14、二號閥門16和四號閥門22關(guān)閉，電液轉(zhuǎn)換器21工作，濾油器本體8停止濾油工作，可以對濾油器本體8進行維護，還可以通過密封蓋I將一號濾芯4和二號濾芯6取出，進行清洗和更換，此外，在二號濾芯6和一號濾芯4之間設(shè)置壓縮彈簧5，可以對二號濾芯6和一號濾芯4進行緩沖固定，通過在一號濾芯4的底部設(shè)置支撐板3，可以提升一號濾芯4的強度和穩(wěn)定性，延長壽命。
[0019]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0020]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。
【主權(quán)項】
1.一種高效節(jié)能汽輪機電控濾油裝置，包括濾油器本體，其特征在于，所述濾油器本體的上部為錐體結(jié)構(gòu)，濾油器本體的頂部中心位置設(shè)有電機，所述電機的輸出軸通過聯(lián)軸器與攪拌軸連接，攪拌軸位于濾油器本體的內(nèi)部，所述攪拌軸上設(shè)有攪拌器，所述濾油器本體的中部密封滑動設(shè)有二號濾芯，所述二號濾芯的上側(cè)外圈于濾油器本體的內(nèi)側(cè)固定有限位環(huán)，所述二號濾芯的下側(cè)外圈設(shè)有壓縮彈簧，彈簧的下側(cè)設(shè)有一號濾芯，所述一號濾芯與濾油器本體的內(nèi)壁密封滑動連接，所述一號濾芯的下側(cè)固定有支撐板，所述支撐板的下側(cè)外圈均勻分布設(shè)有三個支柱，所述支柱的另一端固定于密封蓋上，所述密封蓋螺紋密封連接于濾油器本體的底部，所述濾油器本體的頂部左側(cè)導(dǎo)通設(shè)有一號油管，一號油管上從左至右依次設(shè)有一號閥門和油栗，所述一號油管的另一端與油箱連接，所述油箱的底部設(shè)有二號油管，所述二號油管分別與三號油管和四號油管連接，且三號油管上設(shè)有二號閥門，四號油管上從左至右依次設(shè)有三號閥門、電液轉(zhuǎn)換器和四號閥門，所述三號油管和四號油管的另一端均連接于濾油器本體的左側(cè)底部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效節(jié)能汽輪機電控濾油裝置，其特征在于，所述攪拌器由多個外端向下傾斜的攪拌葉組成，且攪拌葉與攪拌軸的夾角為30?60°。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效節(jié)能汽輪機電控濾油裝置，其特征在于，所述一號濾芯由不銹鋼編織網(wǎng)和玻纖濾紙交錯層疊制成，且其頂部中間位置設(shè)有半球形槽。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效節(jié)能汽輪機電控濾油裝置，其特征在于，所述二號濾芯內(nèi)填充有濾油砂或硅膠。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效節(jié)能汽輪機電控濾油裝置，其特征在于，所述支撐板由網(wǎng)狀鍍鋅鋼板制成。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效節(jié)能汽輪機電控濾油裝置，其特征在于，所述限位環(huán)位于攪拌器底部所處的水平線下側(cè)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種高效節(jié)能汽輪機電控濾油裝置，包括濾油器本體，所述濾油器本體的頂部中心位置設(shè)有電機，所述電機的輸出軸通過聯(lián)軸器與攪拌軸連接，攪拌軸上設(shè)有攪拌器，所述濾油器本體的中部密封滑動設(shè)有二號濾芯，所述二號濾芯的下側(cè)外圈設(shè)有壓縮彈簧，彈簧的下側(cè)設(shè)有一號濾芯，所述濾油器本體的頂部左側(cè)導(dǎo)通設(shè)有一號油管，所述一號油管的另一端與油箱連接，所述油箱的底部設(shè)有二號油管，所述二號油管分別與三號油管和四號油管連接。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)控方便，工作模式多樣，過濾后的油質(zhì)量好，具有廣泛的應(yīng)用前景，適于推廣使用。
【IPC分類】F15B21/04
【公開號】CN204851860
【申請?zhí)枴緾N201520512758
【發(fā)明人】羅建強, 茍新剛, 王波波, 唐文科, 張有杰, 孟慶祥
【申請人】甘肅大唐國際連城發(fā)電有限責(zé)任公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年7月15日