工程機(jī)械實(shí)施例至少具有以下一種或多種優(yōu)點(diǎn):
[0097](1)通過工作模式切換開關(guān)、卸荷閥塊和實(shí)現(xiàn)開閉芯系統(tǒng)智能切換的電液控制閥塊，能夠?qū)⒍颗c變量組合系統(tǒng)直接切換為全變量系統(tǒng)，提高液壓系統(tǒng)的節(jié)能效果和微控性，尤其適用于低速超重載工況。切換至全變量系統(tǒng)時(shí)，整機(jī)具有極好的拓展性，可配套多種附屬機(jī)具進(jìn)行工作。
[0098](2)對(duì)于卸荷閥塊、電液控制閥塊、先導(dǎo)油源塊等可采用集成閥塊，減少管路連接，簡(jiǎn)化系統(tǒng)。
[0099](3)通過卸荷閥塊實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的卸荷功能，不會(huì)因系統(tǒng)壓力波動(dòng)導(dǎo)致卸荷閥塊頻繁啟閉，從而消除系統(tǒng)振動(dòng)和沖擊，延長(zhǎng)元件和系統(tǒng)的使用壽命。
[0100](4)采用先導(dǎo)油源塊為轉(zhuǎn)向器和電液控制閥塊提供先導(dǎo)油源，能夠省略先導(dǎo)栗和溢流閥等結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)化系統(tǒng)，并消除溢流閥的能量損失。
[0101](5)系統(tǒng)采用小排量的轉(zhuǎn)向器來(lái)作為流量放大閥的液壓先導(dǎo)級(jí)，從而消除快速轉(zhuǎn)向時(shí)同軸流量放大轉(zhuǎn)向器內(nèi)部的節(jié)流損失，降低燃油消耗；
[0102](6)卸荷閥塊的回油直接接回液壓油箱，不經(jīng)過液壓油散熱器，可防止突然卸荷時(shí)油液沖擊液壓油散熱器。
[0103](7)先導(dǎo)油源塊內(nèi)集成電磁換向閥，工作系統(tǒng)的先導(dǎo)油源可以采用電磁換向閥鎖止，安全快捷。
[0104](8)變量栗栗口采用定差溢流閥，消除栗口壓力沖擊，大大延長(zhǎng)變量栗的使用壽命ο
[0105]最后應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是:以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非對(duì)其限制；盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:依然可以對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行修改或者對(duì)部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)方案范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電控開閉芯液壓系統(tǒng)，其特征在于，包括用于為至少一個(gè)第一執(zhí)行機(jī)構(gòu)供油的定量栗系統(tǒng)、用于為至少一個(gè)第二執(zhí)行機(jī)構(gòu)供油的變量栗系統(tǒng)、開閉芯控制閥塊(9)和與所述開閉芯控制閥塊(9)連接的電液控制閥塊(14)，所述電液控制閥塊(14)能夠?qū)⒔邮盏降碾娍刂噶钷D(zhuǎn)化為用于控制所述開閉芯控制閥塊(9)的開口大小的液控指令，所述開閉芯控制閥塊(9)連接于所述定量栗系統(tǒng)和所述變量栗系統(tǒng)之間的連接油路上，以通過所述開閉芯控制閥塊(9)的開閉，使得所述變量栗系統(tǒng)能夠同時(shí)為所述至少一個(gè)第一執(zhí)行機(jī)構(gòu)和所述至少一個(gè)第二執(zhí)行機(jī)構(gòu)供油或者單獨(dú)為所述至少一個(gè)第二執(zhí)行機(jī)構(gòu)供油。2.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電控開閉芯液壓系統(tǒng)，其特征在于，還包括電控手柄(20)和控制器(21)，所述控制器(21)能夠接收所述電控手柄(20)輸出的手柄操縱信號(hào)，并根據(jù)所述手柄操縱信號(hào)向所述電液控制閥塊(14)發(fā)出所述電控指令。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電控開閉芯液壓系統(tǒng)，其特征在于，還包括連接于所述定量栗系統(tǒng)的主油路上的卸荷閥塊(17)，所述電液控制閥塊(14)上設(shè)置有與所述卸荷閥塊(17)連通的油口 P9，所述控制器(21)能夠控制所述電液控制閥塊(14)通過所述卸荷閥塊(17)對(duì)所述定量栗系統(tǒng)進(jìn)行強(qiáng)制卸荷。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電控開閉芯液壓系統(tǒng)，其特征在于，還包括與所述控制器(21)連接的工作模式切換開關(guān)(19)，所述控制器(21)能夠接收所述工作模式切換開關(guān)(19)的輸出指令，并根據(jù)所述輸出指令對(duì)所述電液控制閥塊(14)進(jìn)行控制。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電控開閉芯液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述控制器(21)能夠在檢測(cè)到所述至少一個(gè)第一執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)至距離所述至少一個(gè)第一執(zhí)行機(jī)構(gòu)的行程末端預(yù)設(shè)長(zhǎng)度時(shí)，控制所述電液控制閥塊(14)通過所述卸荷閥塊(17)對(duì)所述定量栗系統(tǒng)進(jìn)行強(qiáng)制卸荷。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電控開閉芯液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述卸荷閥塊(17)包括第一節(jié)流孔(23)、插裝閥(26)和溢流閥(25)，所述插裝閥(26)的油口 A與設(shè)置于所述卸荷閥塊(17)上的第一進(jìn)油口 P5連通，所述插裝閥(26)的油口 B與設(shè)置于所述卸荷閥塊(17)上的回油口 T5連通，所述第一節(jié)流孔(23)連接于所述第一進(jìn)油口 P5和所述插裝閥(26)的控制油口 X之間，所述溢流閥(25)設(shè)置于所述插裝閥(26)的控制油口 X和所述回油口T5之間，所述電液控制閥塊(14)上的油口 P9與所述插裝閥(26)的控制油口 X連接。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電控開閉芯液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述卸荷閥塊(17)還包括第二節(jié)流孔(27)，所述第二節(jié)流孔(27)設(shè)置于所述插裝閥(26)的控制油口 X與所述溢流閥(25)之間，用于控制所述插裝閥(26)的閥芯的運(yùn)動(dòng)速度，防止所述閥芯在控制油口 X的打開過程中撞擊所述插裝閥(26)的閥座。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電控開閉芯液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述卸荷閥塊(17)還包括并聯(lián)于所述插裝閥(26)的油口 A與所述第一進(jìn)油口 P5之間的第三節(jié)流孔(28)和第一單向閥(29)，用于控制所述插裝閥(26)的閥芯的運(yùn)動(dòng)速度，防止所述閥芯在油口 A的關(guān)閉過程中撞擊所述插裝閥(26)的閥座，并能夠避免液壓油對(duì)所述第一進(jìn)油口 P5處油管的沖擊。9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電控開閉芯液壓系統(tǒng)，其特征在于，還包括先導(dǎo)油源塊(10)，所述先導(dǎo)油源塊(10)由所述變量栗系統(tǒng)中的變量栗供油，并為所述電液控制閥塊(14)提供先導(dǎo)控制油，所述控制器(21)與所述先導(dǎo)油源塊(10)相連，并控制所述先導(dǎo)油源塊(10)向所述電液控制閥塊(14)供油的油路的通斷。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的電控開閉芯液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述先導(dǎo)油源塊(10)內(nèi)設(shè)置有電磁換向閥，所述控制器(21)通過控制所述電磁換向閥的通斷來(lái)控制所述先導(dǎo)油源塊(10)向所述電液控制閥塊(14)供油的油路的通斷。11.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電控開閉芯液壓系統(tǒng)，其特征在于，還包括先導(dǎo)控制閥(22)，所述先導(dǎo)控制閥(22)用于篩選所述至少一個(gè)第一執(zhí)行機(jī)構(gòu)與所述至少一個(gè)第二執(zhí)行機(jī)構(gòu)中較大的負(fù)載壓力信號(hào)，并作為負(fù)載反饋信號(hào)反饋給所述變量栗系統(tǒng)中變量栗(2)的變量控制機(jī)構(gòu)，進(jìn)而控制所述變量栗(2)的出油量。12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的電控開閉芯液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述先導(dǎo)控制閥(22)包括梭閥和第四節(jié)流孔，所述梭閥的兩個(gè)進(jìn)油口分別用于接收所述至少一個(gè)第一執(zhí)行機(jī)構(gòu)與所述至少一個(gè)第二執(zhí)行機(jī)構(gòu)的負(fù)載壓力信號(hào)，所述第四節(jié)流孔位于所述梭閥的出油口和所述先導(dǎo)控制閥(22)的出口之間。13.根據(jù)權(quán)利要求11或12所述的電控開閉芯液壓系統(tǒng)，其特征在于，還包括定差溢流閥(30)，所述定差溢流閥(30)的進(jìn)油口與所述變量栗(2)的出油口連通，所述定差溢流閥(30)的出油口與油箱(I)連通，所述定差溢流閥(30)的彈簧腔與所述先導(dǎo)控制閥(22)的出口連通。14.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電控開閉芯液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述至少一個(gè)第一執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括翻斗缸(12)和動(dòng)臂缸(13)，所述定量栗系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置有分配閥(11)，所述電液控制閥塊(14)上設(shè)置有至少一個(gè)為所述分配閥(11)的閥芯運(yùn)動(dòng)提供先導(dǎo)控制油的油口，所述分配閥(11)用于控制所述翻斗缸(12)和所述動(dòng)臂缸(13)的動(dòng)作，所述分配閥(11)上設(shè)置有與所述開閉芯控制閥塊(9)連接的油口 P3。15.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電控開閉芯液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述至少一個(gè)第二執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括左轉(zhuǎn)向油缸(7)和右轉(zhuǎn)向油缸(8)，所述變量栗系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)向器(3)和流量放大閥出)，所述轉(zhuǎn)向器(3)用于控制所述流量放大閥￠)，并通過所述流量放大閥(6)控制所述左轉(zhuǎn)向油缸(7)和所述右轉(zhuǎn)向油缸(8)的動(dòng)作，所述流量放大閥(6)上設(shè)置有與所述開閉芯控制閥塊(9)連接的油口 EF。16.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電控開閉芯液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述定量栗系統(tǒng)的回油油路上依次設(shè)置有用于對(duì)液壓油進(jìn)行散熱的液壓油散熱器(16)和用于對(duì)液壓油進(jìn)行過濾的回油濾清器(15)，所述卸荷閥塊(17)的回油口 T5連接于所述液壓油散熱器(16)的出口和所述回油濾清器(15)的進(jìn)油口之間。17.—種工程機(jī)械，其特征在于，包括如權(quán)利要求1?16任一項(xiàng)所述的電控開閉芯液壓系統(tǒng)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種電控開閉芯液壓系統(tǒng)，包括用于為至少一個(gè)第一執(zhí)行機(jī)構(gòu)供油的定量泵系統(tǒng)、用于為至少一個(gè)第二執(zhí)行機(jī)構(gòu)供油的變量泵系統(tǒng)、開閉芯控制閥塊和與開閉芯控制閥塊連接的電液控制閥塊，電液控制閥塊能夠?qū)⒔邮盏降碾娍刂噶钷D(zhuǎn)化為用于控制開閉芯控制閥塊的開口大小的液控指令，開閉芯控制閥塊連接于定量泵系統(tǒng)和變量泵系統(tǒng)之間的油路上，以通過開閉芯控制閥塊的開閉，使得變量泵系統(tǒng)能夠同時(shí)為至少一個(gè)第一執(zhí)行機(jī)構(gòu)和至少一個(gè)第二執(zhí)行機(jī)構(gòu)供油或者單獨(dú)為至少一個(gè)第二執(zhí)行機(jī)構(gòu)供油。本實(shí)用新型還涉及一種工程機(jī)械。電控開閉芯液壓系統(tǒng)中開閉芯控制閥塊的開口大小是漸變的，可克服系統(tǒng)間的壓力沖擊，提高系統(tǒng)的可控性。
【IPC分類】F15B13/02, F15B21/08, F15B11/00, F15B11/16
【公開號(hào)】CN204985186
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520653048
【發(fā)明人】謝朝陽(yáng), 沈勇, 任大明, 張安民, 馬鵬鵬, 趙梅, 王蘇東
【申請(qǐng)人】徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司科技分公司
【公開日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年8月26日