空壓機(jī)機(jī)芯的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及空壓機(jī)機(jī)芯。
【背景技術(shù)】
[0002]空壓機(jī)機(jī)芯是由電機(jī)通過齒輪箱驅(qū)動氣缸中的活塞往復(fù)運(yùn)動，對氣缸中的氣體進(jìn)行壓縮，獲得高壓氣體。被壓縮的高壓氣體經(jīng)過排氣閥從氣缸輸出。
[0003]隨著技術(shù)進(jìn)步和便攜式應(yīng)用需求，要求空壓機(jī)的體積小型化，以適用于便攜等多種應(yīng)用環(huán)境需求?，F(xiàn)有空壓機(jī)芯結(jié)構(gòu)中的電機(jī)軸和活塞連桿或者氣缸軸線垂直。這種結(jié)構(gòu)中電機(jī)和氣缸組件夾角部分的空間不利于使用，極易造成空間浪費(fèi)，不易實(shí)現(xiàn)空壓機(jī)的小型化。另外連桿驅(qū)動輪垂直于電機(jī)和氣缸構(gòu)成的平面，驅(qū)動輪的半徑直接影響連桿和活塞行程，不易實(shí)現(xiàn)空壓機(jī)芯的超薄化。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型旨在提供一種空壓機(jī)機(jī)芯，可以有效提高機(jī)芯空間利用率，有效降低空壓機(jī)的厚度。
[0005]本實(shí)用新型提供一種空壓機(jī)機(jī)芯，包括驅(qū)動組件、傳動組件、氣缸組件，所述驅(qū)動組件和所述氣缸組件平行設(shè)置，所述傳動組件置于所述驅(qū)動組件和所述氣缸組件的同一端；所述驅(qū)動組件包括馬達(dá)，所述氣缸組件包括氣缸，所述馬達(dá)與所述氣缸平行設(shè)置。
[0006]進(jìn)一步地，所述傳動組件包括主動齒輪、傳動齒輪、過渡齒輪和曲柄齒輪，所述主動齒輪的轉(zhuǎn)軸與傳動齒輪的轉(zhuǎn)軸垂直，所述傳動齒輪上具有同軸的直齒，所述主動齒輪與所述傳動齒輪嚙合，所述傳動齒輪上的直齒與所述過渡齒輪嚙合，所述過渡齒輪與所述曲柄齒輪嚙合；所述馬達(dá)驅(qū)動所述主動齒輪轉(zhuǎn)動，所述主動齒輪驅(qū)動所述傳動齒輪，所述傳動齒輪的直齒驅(qū)動所述過渡齒輪，所述過渡齒輪驅(qū)動所述曲柄齒輪，所述曲柄齒輪通過連桿連接活塞，所述連桿驅(qū)動所述活塞在所述氣缸內(nèi)運(yùn)動。
[0007]進(jìn)一步地，在所述氣缸遠(yuǎn)離曲柄齒輪的一端設(shè)有氣缸蓋，在所述氣缸蓋上裝配氣壓傳感器。
[0008]進(jìn)一步地，在所述氣缸的出氣口與所述氣缸蓋之間設(shè)有出氣閥，在所述出氣閥上位于所述氣缸蓋一端安裝出氣閥彈簧。
[0009]進(jìn)一步地，所述活塞內(nèi)端裝配有耐磨圈，所述耐磨圈與所述活塞的相對位置固定，所述活塞外端開設(shè)有環(huán)形凹槽，所述活塞的外端端面周邊還設(shè)有多個均勻分布的進(jìn)氣凹槽，所述進(jìn)氣凹槽與所述環(huán)形凹槽相互交錯，在所述環(huán)形凹槽上裝配活塞密封圈。
[0010]進(jìn)一步地，在所述氣缸蓋的出氣嘴上套設(shè)氣嘴密封圈，在所述氣嘴密封圈上裝配螺紋母嘴，所述螺紋母嘴是內(nèi)螺紋圓管，所述螺紋母嘴的內(nèi)徑比所述氣嘴密封圈外徑大，在所述氣缸蓋上安裝螺紋母嘴蓋，所述螺紋母嘴蓋的開孔直徑比所述螺紋母嘴外徑小。
[0011]進(jìn)一步地，所述活塞上套設(shè)有活塞密封圈及耐磨圈，所述活塞密封圈和所述耐磨圈均與活塞的相對位置固定，所述活塞一端通過活塞軸與所述連桿連接，所述活塞的另一端開有階梯孔，所述階梯孔內(nèi)從內(nèi)到外依次設(shè)有進(jìn)氣閥、進(jìn)氣閥彈簧及進(jìn)氣閥蓋，所述進(jìn)氣閥為一臺階結(jié)構(gòu)，所述進(jìn)氣閥彈簧套設(shè)于所述進(jìn)氣閥的窄端上，所述進(jìn)氣閥彈簧抵接進(jìn)所述氣閥蓋。
[0012]進(jìn)一步地，所述主動齒輪、所述傳動齒輪、所述過渡齒輪及所述曲柄齒輪均置于牙箱內(nèi)，所述牙箱主要由上牙箱和下牙箱組成；在所述傳動齒輪的傳動齒輪軸的上下兩段均設(shè)有第一滾珠軸承，在所述過渡齒輪的過渡齒輪軸的上下兩段均設(shè)有第二滾珠軸承。
[0013]進(jìn)一步地，所述氣壓傳感器的PCB厚度在0.6mm?2mm之間，在所述PCB外增加一片金屬支架，所述金屬支架通過螺絲固定在所述氣缸蓋上，所述PCB上有焊盤。
[0014]進(jìn)一步地，所述氣缸組件包括雙閥氣缸，在雙閥氣缸遠(yuǎn)離所述傳動組件的一端設(shè)有雙閥氣缸蓋，進(jìn)氣孔和出氣孔均設(shè)定在所述雙閥氣缸蓋上，所述雙閥氣缸的進(jìn)氣口和出氣口均設(shè)定在所述雙閥氣缸上遠(yuǎn)離所述傳動組件的一端，在所述進(jìn)氣孔和所述出氣口之間依次設(shè)有雙閥氣缸進(jìn)氣閥和雙閥氣缸進(jìn)氣閥彈簧，在所述出氣孔和所述出氣口之間依次設(shè)有雙閥氣缸出氣閥彈簧和雙閥氣缸出氣閥。
[0015]采用本實(shí)用新型提供的空壓機(jī)機(jī)芯，采用驅(qū)動組件和氣缸組件平行設(shè)置，并且傳動組件置于驅(qū)動組件和氣缸組件的同一端，整個機(jī)芯的空間結(jié)構(gòu)利用效率最優(yōu)化，沒有什么空間浪費(fèi)，可以有效的降低空壓機(jī)整體的尺寸和體積；采用曲柄齒輪的平面與馬達(dá)與氣缸構(gòu)成的平面平行，傳動齒輪、過渡齒輪的齒輪面也平行于馬達(dá)和氣缸構(gòu)成的平面，從而得到超薄機(jī)芯的有效結(jié)構(gòu)結(jié)實(shí)施方案，曲柄齒輪直徑和活塞行程與機(jī)芯厚度就無關(guān)聯(lián)關(guān)系；采用在氣缸蓋上直接裝配氣壓傳感器，不僅節(jié)省了傳統(tǒng)氣壓測量所需的額外氣管和傳感器外殼，而且還提高了氣壓測量的可靠性，節(jié)省了空壓機(jī)的設(shè)計(jì)空間。
【附圖說明】
[0016]此處所說明的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0017]圖1示意性示意出本實(shí)用新型實(shí)施例給出的空壓機(jī)機(jī)芯的一個方向的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2示意性示意出本實(shí)用新型實(shí)施例給出的空壓機(jī)機(jī)芯的另一個方向的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3示意性示意出本實(shí)用新型實(shí)施例給出的傳動組件的剖視圖；
[0020]圖4示意性示意出本實(shí)用新型實(shí)施例給出的空壓機(jī)機(jī)芯的爆炸圖；
[0021]圖5示意性示意出本實(shí)用新型實(shí)施例給出的氣缸組件的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖6示意性示意出本實(shí)用新型實(shí)施例給出的氣缸組件的爆炸圖；
[0023]圖7示意性示意出本實(shí)用新型實(shí)施例給出的活塞的一個狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖8示意性示意出本實(shí)用新型實(shí)施例給出的活塞的另一個狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖
[0025]圖9示意性示意出本實(shí)用新型實(shí)施例給出的一種活塞壓縮行程方向的示意圖；
[0026]圖10示意性示意出本實(shí)用新型實(shí)施例給出的一種活塞進(jìn)氣行程方向的示意圖；
[0027]圖11示意性示意出本實(shí)用新型實(shí)施例給出的另一種活塞的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖12示意性示意出本實(shí)用新型實(shí)施例給出的另一種活塞的爆炸圖；
[0029]圖13示意性示意出本實(shí)用新型實(shí)施例給出的另一種活塞壓縮行程方向的示意圖；
[0030]圖14示意性示意出本實(shí)用新型實(shí)施例給出的另一種活塞進(jìn)氣行程方向的示意圖；
[0031]圖15示意性示意出本實(shí)用新型實(shí)施例給出的雙閥氣缸的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖16示意性示意出本實(shí)用新型實(shí)施例給出的雙閥氣缸的爆炸圖；
[0033]圖17示意性示意出本實(shí)用新型實(shí)施例給出的栗頭組件的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034]圖18示意性示意出本實(shí)用新型實(shí)施例給出的栗頭組件的爆炸圖；
[0035]圖19示意性示意出本實(shí)用新型實(shí)施例給出的栗頭組件的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0036]下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例，來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。
[0037]實(shí)施例1
[0038]參照圖1和圖2，本實(shí)施例提供一種空壓機(jī)機(jī)芯，包括驅(qū)動組件46、傳動組件47、氣缸組件48及栗頭組件49。
[0039]驅(qū)動組件46和氣缸組件48平行設(shè)置，并且傳動組件47置于驅(qū)動組件和46和氣缸組件48的同一端，栗頭組件49位于驅(qū)動組件46遠(yuǎn)離傳動組件47的一端，這樣，整個機(jī)芯的空間結(jié)構(gòu)利用效率最優(yōu)化，沒有什么空間浪費(fèi)，可以有效的降低空壓機(jī)整體的尺寸和體積。
[0040]為了得到超薄的機(jī)芯，厚度控制在20mm，驅(qū)動組件46包括馬達(dá)17，馬達(dá)17采用280馬達(dá)或者290馬達(dá)，馬達(dá)17上下表面均為平行的平面，兩平面的距離小于等于20mm。氣缸組件48包括氣缸15，氣缸15的外徑也控制