一種串聯(lián)氣缸的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及氣缸技術領域，具體為一種串聯(lián)氣缸。
【背景技術】
[0002]氣缸，引導活塞在缸內(nèi)進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。工質(zhì)在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱"氣缸"。氣缸的應用領域:印刷(張力控制)、半導體(點焊機、芯片研磨)、自動化控制、機器人等等，串聯(lián)氣缸，即在一根活塞桿上串聯(lián)多個活塞的氣缸，是引導活塞在其中進行直線往復運動的圓筒形金屬機件，現(xiàn)有氣缸運動時會產(chǎn)生摩擦，造成零件的劃傷。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種串聯(lián)氣缸，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案:一種串聯(lián)氣缸，包括第一活塞桿，所述第一活塞桿的中部側面分別套接有第二活塞桿和中間體，所述第二活塞桿設置在中間體的左側，所述第二活塞桿左端的套接有前蓋，所述前蓋與中間體之間通過第一缸筒連接，所述第一缸筒的內(nèi)部設置有第一活塞，所述第二活塞桿的右端通過第一螺母與第一活塞固定連接，所述第一活塞桿的右端設置有后蓋，所述后蓋與中間體之間通過第二缸筒連接，所述第二缸筒的內(nèi)部設置有第二活塞，所述第一活塞桿的右端通過第二螺母與第二活塞連接，在第二螺母的側面設有彈性圓柱銷，所述前蓋的右側貫穿設有第一拉桿管，且第一拉桿管內(nèi)設有第一拉桿，所述前蓋的頂部貫穿設有螺栓孔，且螺栓孔與第一拉桿管連通，所述中間體的右側貫穿設有第二拉桿管，且第二拉桿管內(nèi)設有第二拉桿，所述中間體的頂部貫穿設有第二螺栓孔，且第二螺栓孔與第二拉桿管連通。
[0005]優(yōu)選的，所述前蓋內(nèi)部的左側設有防塵組合密封墊，所述前蓋內(nèi)部的右側設有銅套，所述防塵組合密封墊和銅套均套接在第二活塞桿上。
[0006]優(yōu)選的，所述第一活塞桿與第二活塞桿左端的連接處套接有DU套。
[0007]優(yōu)選的，所述第前蓋和中間體與第一缸筒的連接處均設有第一口形圈。
[0008]優(yōu)選的，所述第一活塞的兩側面均鑲嵌有第一緩沖墊，所述第一活塞的側面設有第一密封件。
[0009]優(yōu)選的，所述第二活塞桿和第一活塞連接處的側面設有第二口形圈。
[0010]優(yōu)選的，所述中間體與第一活塞桿連接處的內(nèi)壁上設有防生組合密封圈。
[0011]優(yōu)選的，所述第一活塞桿與第二活塞連接處的側面設有第四口形圈。
[0012]優(yōu)選的，所述第二活塞的側面設有第二緩沖墊，所述第二活塞和第二缸筒連接處的側面設有第二密封件。
[0013]優(yōu)選的，所述第二缸筒與中間體和第二活塞的連接處設有第三口形圈。
[0014]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是:該串聯(lián)氣缸，可以獲得和多個活塞進行工作，串聯(lián)氣缸的拉力和推力都比普通氣缸的要大，通過對第一防塵組合密封圈、第二組合密封圈的設置，在活塞運動時保證了活塞桿之間不會摩擦，又起到緩沖作用，通過對中間體的設置，便于氣缸間有效的工作，達到了活塞之間快速的活動，提高工作效率。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型結構示意圖；
[0016]圖2為本實用新型結構拉桿示意圖。
[0017]圖中:1第一活塞桿、2第二活塞桿、3DU套、4第一防塵組合密封圈、5前蓋、6第一口形圈、7銅套、8第一缸筒、9第一活塞、10第一密封件、11第二口形圈、12第一緩沖墊、13第一螺母、14中間體、15第三口形圈、16第二組合密封圈、17第二缸筒、18第二緩沖墊、19第二密封件、20第二活塞、21第四口形圈、22彈性圓柱銷、23后蓋、24第二拉桿、25第一拉桿。
【具體實施方式】
[0018]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0019]請參閱圖1-2，本實用新型提供一種技術方案:一種串聯(lián)氣缸，可以獲得和多個活塞進行工作，串聯(lián)氣缸的拉力和推力都比普通氣缸的要大，包括第一活塞桿1，第一活塞桿1的中部側面分別套接有第二活塞桿2和中間體14，第一活塞桿1與第二活塞桿2左端的連接處套接有DU套3，DU套3對第一活塞桿1起到保護作用，第一活塞9的兩側面均鑲嵌有第一緩沖墊12，第一緩沖墊12在氣缸工作時，對活塞桿件進行緩沖，達到保護活塞的效果，第一活塞9的側面連接處設有第一密封件10，第一密封件10防止氣體的外溢，提高工作效率，第二活塞桿2和第一活塞9連接處的側面設有第二口形圈11，第二活塞桿2設置在中間體14的左側，第二活塞桿2左端的側面套接有前蓋5，前蓋5內(nèi)部的左側設有第一防塵組合密封墊4，通過對第一防塵組合密封圈4、第二組合密封圈16的設置，在活塞運動時保證了活塞桿之間不會摩擦，又起到緩沖作用，前蓋5內(nèi)部的右側設有銅套7，銅套7對第二活塞桿減輕在工作時的摩擦，第一防塵組合密封墊4和銅套7均套接在第二活塞桿2上，前蓋5與中間體14之間通過第一缸筒8連接，通過對中間體14的設置，便于氣缸間有效的工作，達到了活塞之間快速的活動，提高工作效率，中間體14與第一活塞桿1連接處的內(nèi)壁上設有第二防生組合密封圈16，前蓋5和中間體14與第一缸筒8的連接處均設有第一口形圈6，第一缸筒8的內(nèi)部設置有第一活塞9，第二活塞桿2的右端通過第一螺母13與第一活塞9固定連接，第一活塞桿1的右端設置有后蓋23，第一活塞桿1與第二活塞20的連接處的側面設有第四口形圈21，后蓋23與中間體14之間通過第二缸筒17連接，第二缸筒17與中間體14和第二活塞20的連接處設有第三口形圈15，第二缸筒17的內(nèi)部設置有第二活塞20，第二活塞20的側面設有第二緩沖墊18，第二緩沖墊18起到緩沖作用，對活塞運動時加以保護，防止碰撞太激烈，造成破損，第二活塞20和第二缸筒17連接處的側面設有第二密封件19，第一活塞桿1的右端通過第二螺母與第二活塞20連接，在第二螺母的側面設有彈性圓柱銷22，彈性圓柱銷22起固定作用，前蓋5的右側貫穿設有第一拉桿管，且第一拉桿管內(nèi)設有第一拉桿25，前蓋5的頂部貫穿設有螺栓孔，且螺栓孔與第一拉桿管連通，中間體14的右側貫穿設有第二拉桿管，且第二拉桿管內(nèi)設有第二拉桿24，中間體14的頂部貫穿設有第二螺栓孔，且第二螺栓孔與第二拉桿管連通，第一拉桿25和第二拉桿24起到對活塞拉伸的效果，提高工作效率。
[0020]工作原理:該串聯(lián)氣缸使用時，打開氣缸的開關，第二缸筒17內(nèi)的第二活塞20帶動第一活塞桿1運動，同時第二拉桿24運動，通過第二缸筒17和中間體14把氣體傳輸?shù)降谝桓淄?內(nèi)，氣體推動第一活塞9運動，帶動第二活塞桿2運動。
[0021]盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。
【主權項】
1.一種串聯(lián)氣缸，包括第一活塞桿(1)，其特征在于:所述第一活塞桿(1)的中部側面分別套接有第二活塞桿⑵和中間體(14)，所述第二活塞桿(2)設置在中間體(14)的左偵牝所述第二活塞桿⑵左端的側面套接有前蓋(5)，所述前蓋(5)與中間體(14)之間通過第一缸筒(8)連接，所述第一缸筒(8)的內(nèi)部設置有第一活塞(9)，所述第二活塞桿(2)的右端通過第一螺母(13)與第一活塞(9)固定連接，所述第一活塞桿(1)的右端設置有后蓋(23)，所述后蓋(23)與中間體(14)之間通過第二缸筒(17)連接，所述第二缸筒(17)的內(nèi)部設置有第二活塞(20)，所述第一活塞桿(1)的右端通過第二螺母與第二活塞(20)連接，在第二螺母的側面設有彈性圓柱銷(22)，所述前蓋(5)的右側貫穿設有第一拉桿管，且第一拉桿管內(nèi)設有第一拉桿(25)，所述前蓋(5)的頂部貫穿設有螺栓孔，且螺栓孔與第一拉桿管連通，所述中間體(14)的右側貫穿設有第二拉桿管，且第二拉桿管內(nèi)設有第二拉桿(24)，所述中間體(14)的頂部貫穿設有第二螺栓孔，且第二螺栓孔與第二拉桿管連通。2.根據(jù)權利要求1所述的一種串聯(lián)氣缸，其特征在于:所述前蓋(5)內(nèi)部的左側設有第一防塵組合密封墊(4)，所述前蓋(5)內(nèi)部的右側設有銅套(7)，所述第一防塵組合密封墊(4)和銅套(7)均套接在第二活塞桿(2)上。3.根據(jù)權利要求1所述的一種串聯(lián)氣缸，其特征在于:所述第一活塞桿(1)與第二活塞桿⑵左端的連接處套接有DU套(3)。4.根據(jù)權利要求1所述的一種串聯(lián)氣缸，其特征在于:所述前蓋(5)和中間體(14)與第一缸筒(8)的連接處均設有第一口形圈(6)。5.根據(jù)權利要求1所述的一種串聯(lián)氣缸，其特征在于:所述第一活塞(9)的兩側面均鑲嵌有第一緩沖墊(12)，所述第一活塞(9)的側面設有第一密封件(10)。6.根據(jù)權利要求1所述的一種串聯(lián)氣缸，其特征在于:所述第二活塞桿(2)和第一活塞(9)連接處的側面設有第二口形圈(11)。7.根據(jù)權利要求1所述的一種串聯(lián)氣缸，其特征在于:所述中間體(14)與第一活塞桿(1)連接處的內(nèi)壁上設有第二防生組合密封圈(16)。8.根據(jù)權利要求1所述的一種串聯(lián)氣缸，其特征在于:所述第一活塞桿(1)與第二活塞(20)連接處的側面設有第四口形圈(21)。9.根據(jù)權利要求1所述的一種串聯(lián)氣缸，其特征在于:所述第二活塞(20)的側面設有第二緩沖墊(18)，所述第二活塞(20)和第二缸筒(17)連接處的側面設有第二密封件(19)。10.根據(jù)權利要求1所述的一種串聯(lián)氣缸，其特征在于:所述中間體(14)和第二活塞(20)與第二缸筒(17)的連接處設有第三口形圈(15)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種串聯(lián)氣缸，包括第一活塞桿，所述第一活塞桿的中部側面分別套接有第二活塞桿和中間體，所述第二活塞桿設置在中間體的左側，所述第二活塞桿左端的側面套接有前蓋，所述前蓋與中間體之間通過第一缸筒連接，所述第一缸筒的內(nèi)部設置有第一活塞，所述第二活塞桿的右端通過第一螺母與第一活塞固定連接，所述第一活塞桿的右端設置有后蓋，所述后蓋與中間體之間通過第二缸筒連接，所述第二缸筒的內(nèi)部設置有第二活塞。該串聯(lián)氣缸，可以獲得和多個活塞進行工作，串聯(lián)氣缸的拉力和推力都比普通氣缸的要大，通過對第一防塵組合密封圈、第二組合密封圈的設置，在活塞運動時保證了活塞桿之間不會摩擦，又起到緩沖作用。
【IPC分類】F15B15/14
【公開號】CN205136204
【申請?zhí)枴緾N201520798183
【發(fā)明人】林勝安
【申請人】浙江奧斯液壓氣動設備有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年10月15日